Daniel1978

Po kilkunastu lotach Fregatą a lata wspaniale przyszedł czas na modyfikację. Pytanie do kolegów. Czy ktoś z was dorabiał klapy w takim skrzydle( styro rdzeń i fornir)? Czasami tych klap brakuje do lądowania.

Odchudzanie ogona przebiegło pomyślnie. Tak jak pisałem 15 gram i model lata jak po sznurku. Co do balastu z tym możemy pokombinować.

Generalnie lot wygląda prawidłowo. Latałem przy dość wietrznej pogodzie niestety na naszych kochanych Kaszubach o bezwietrzną pogodę jest trudno. Przy tych ustawieniach jak na moje umiejętności lata mi się całkiem przyjemnie. Nie mniej cenna uwaga potrymujemy?

Zgadza się muszą jeszcze zdjąć trochę balastu z ogona jakieś 15 gram. Robię to trochę doświadczalnie ale dochodzimy z Fregatą powoli do porozumienia?

Co prawda oblot już był ale dopiero teraz udało się nagrać Fregatę w locie. VID-20200912-WA0000.mp4

Latanko co prawda nie na Chwarznie.... Ale jeszcze pomorskie? VID-20200909-WA0001.mp4

To jak na goły zestaw to wykonanie super No ale modelarz z doświadczeniem.....

Super. Dawałeś jakieś blaszki, żywicę czy tylko to co w pudle?

Super wykonanie. Chyba odkurzę aerograf i coś sklecę. Chodzi za mną Mi-24 Hind od Trumpetera.

Latanie na Gdańskich Stogach. VID-20200801-WA0013.mp4

Fajnie Arni w twoich rękach ten model lata jak powinien?. Mi jak wspominałem ręce się trzęsły jak próbowałem nim latać. Super że model "żyje"!

Silnik waży dokładnie 205g z przekładnią. Takie ustawienia zaleca producent. Profil HN 1033.

Balast na miejscu jakoś to wygląda.

Tak zostaję przy obecnym silniku. Masa wyjdzie około 1380g. do lotu, to nie jest tak źle. Jeszcze dorobię dodatkowe mocowanie skrzydła do kadłuba na krawędzi spływu.

Prac ciąg dalszy. Doszedł balast na ogon. Z racji tego że mało miejsca jest w ogonie na około 35gram ołowiu, powstał pomysł dorobienia ala płetwy ślizgowej po pomalowaniu myślę że jakoś to będzie wyglądać.

Tak wychodzi z ustawień producenta ść 90mm od natarcia przy i tyle musiałem dołożyć na ogon, chyba że z tym ść coś jest.

Jest to rozwiązanie. Na tył musiałbym dać 65g ołowiu. Ale gdzie to zmieścić? Przykleić na mocowanie motylka?

Czy Żółtego Lwa budowałeś z zestawu firmy Bojer z Poznania?

Dzięki. Oglądałem ten silnik na Alledrogo mam sprzedawcę po sąsiedzku w Gdyni po niedzieli się przejadę i kupię. SILNIK TURNIGY D3536 KV1450 W KOMPLECIE CZĘŚCI MOCUJĄCE ŚMIGŁA DANE SILNIKA: ZASILANIE: 2S ~ 4S CELL / 7,4V ~ 14.8V RPM: 1450KV MAX PRĄD: 45A POBÓR PRĄDU: 3,5A MAKSYMALNA MOC: 655W REZYSTANCJA WEWNĘTRZNA: 0,023 OHM WAGA: 102G (WRAZ Z ŁĄCZNIKAMI) ŚREDNICA WAŁU: 5MM WYMIARY: 35X36M CIĄG MAX: 1380G Myślałem też o takim?

Witam. Niestety po złożeniu modelu i próbie wyważenia okazało się że silnik który chciałem zastosować okazał się za ciężki (masa silnika 200g). Masa modelu z tym silnikiem wyszła 1360g. Przesuwanie pakietu nie pomaga. pakiet 2000 mah. Po wstępnej analizie wychodzi silnik masa max. 100g. i przesunięcie do tył. Teraz mam kołpak 30mm. Trzeba skrócić nosek do kołpaka 40mm (na szczęście posiadam). I tu pytanie jaki silnik polecacie?

Pracy ciąg dalszy...

Popychacze z rurki węglowej. Elektronika powoli się "upycha"

Dalsze prace. Serwa w skrzydłach już są. Zmieniłem też system sterowania ogonem.

Z tym natchnieniem.... Ech szkoda słów ja też naradzie poległem z szkutniczymi.

Mam jeszcze pytanie czy do tego silnika mogę zastosować pakiet 7.4v jeżeli tak to z jakim śmigłem?