Tomek 77

Dzięki za cenne info? (wypróbuję) Podoba mi się takie podejście i też skłaniam się ku temu ? Myślę nad startem, ale jeszcze musiałbym Dużoooooooooooo potrenować lądowanie na punkt ?? żeby się wstydu nie najeść. Dzięki pozdrawiam - Tomek

Witam Dzisiaj coś dla fanów gramów? Oklejone stateczniki Magika i Halnego (przed zmianą) Waga skrzydła przed oklejeniem 182g Po oklejeniu skrzydła przytyły do 221g (zwykła zielona folia reszta light) Cały bez wyposażenia wyszedł 354g Do Resików używam Aurory 9X odbiorniki to optima 6 lite + UBEC żeby mieć alarm i podgląd napięcia. Zasilanie w Halnym to lipol2S 800mAh (duży ale przy takim prawie jest wyważony) Waga odbiornika z UBEC 14g Waga akumulatora w Halnym 42 g A magik prawie idealnie wyważa mi się z 2S 260 mAh o wadze 17 g Serwa użyłem takie które miałem ? (wypadało by kupić coś lepszego?) W magiku stateczniki 2x Emax ES08MAII a hamulec to chyba DUALSKY AS55 W Halnym stateczniki 2x Redox S90MG a hamulec to 2x KAVAN GO 03 Na razie dają radę i jest OK ale do nowego modelu już będę musiał coś kupić, bo nie mam już na stanie nic z małych serw?. Cały gotowy do lotu waży 481g ( po oblocie trochę dołożyłem ale nie przekracza 500g) Jak widać można dużo zaoszczędzić na wadze akumulatora a i odbiornik mógłby być lżejszy, kwestia UBECa też do dyskusji. Pierwsza wersja zrobiona z materiałów które były pod ręką - jest potencjał do zejścia z wagi. Halny miał być z założenia cięższy jako opcja na gorsze warunki - następna wersja może lżejsza ale za to z możliwością dołożenia balastu. Tak się prezentuje w całości. Po pierwszych lotach okazało się w trakcie holu przy wietrze około 6m/s stateczniki wpadają w flater ? paskudne uczucie i dzwięk ? Komisja ? po zbadaniu incydentu orzekła ? że belka ogonowa jest trochę mało sztywna, do tego zbyt duże stery i małe luzy na bowdenach Dział techniczny? zmienił stery na mniejsze i skasował luzy. I pomogło? choć jeszcze przy dużym wietrze na wychylonym sterze trochę "załopoce" ale bardzo rzadko - w magiku też mi się przytrafiło?! FILMIK z flaterkiem ? Teraz tylko latać - lecz pogoda coś nie dopisuje ? Pozdrawiam

Wygląda super ?? i szybko przyszedł. Teraz tylko poskładać. Co do kleju- ja kleiłem na CA, nie wiem czy to dobry pomysł kleić np wikolem - raczej wyjdzie ciężej?, lepiej poczekaj i kup CA ( używałem średniego i rzadkiego. Trzymam kciuki? pochwal się jak poskładasz. Jeśli chcesz wrzucaj tu foty z postępów w końcu to wątek dla RESmaniaków ?

Z własnych doświadczeń, w tym sklepie różnie bywa z komunikacją ? ale w sumie na + A co do akumulatorów używam eneloop od lat i potwierdzam że najlepsze z tych które miałem. Pozdrawiam

U mnie sprawdził się taki napęd: Wychodzi niedrogo jeśli ma się dostęp do tokarki, bo trzeba wytoczyć tuleję (z teflonu) którą się wkleja w kadłub. Silnik Surpass hobby C4130-435KV łopatki 18x9 regulator chyba YEP 80 A zasilanie 4S - 2x 2700mAh. Teraz zdemontowałem bo mam dostęp do holówki. Mój model ( 5 kg ) wyrywało z ręki ? myślę że w Twoim też by się coś podobnego spokojnie sprawdziło. Wózka do startu z filmiku mogę się pozbyć, bo wolę rzucać ? Pozdrawiam

F5L zapewne też się pojawi, ale to raczej w przyszłym roku. Trochę więcej ruchu mi nie zaszkodzi? a nawet jest wskazane?. Teraz trochę zdjęć i informacji o Halnym - myślę że przydatnych zwłaszcza dla tych, którzy jak ja nie mają dostępu do modelarni i wsparcia na miejscu bardziej doświadczonych kolegów a chcą coś sobie "wystrugać" w domowym zaciszu?) Jak już wcześniej pisałem, prawie nic nie zostało z projektu na którym miałem się wzorować. Tak powstała całkowicie nowa konstrukcja kadłuba, z rozwiązaniami które bardziej do mnie przemawiają. Stworzona pod osprzęt i belkę ogonową którą miałem. Z kształtem może trochę mnie poniosło? ale taki mi się podoba? Belka węglowa- trochę duże średnice bo Ø 18mm x Ø 7mm x 88cm za to leciutka bo 17g. (żeby nie było tak różowo - okazało się że jest mało sztywna, ale o tym później) Góra z balsy 3mm, wręgi sklejka lotnicza 3mm, reszta ze zwykłej sklejki 3mm. Długość kadłuba 118 cm - całkowita 120 cm Ze skrzydłem było podobnie, z oryginału został tylko profil, wznios i podobny obrys skrzydła (tylko, ale za to zapewne najistotniejsze?) Starałem się tak zrobić, aby do montażu nie był potrzebny plan 1:1. Nie będę się niepotrzebnie rozpisywać, bo na zdjęciach widać wszystko. Puzzle po frezowaniu? Dźwigar balsa 3mm + płaskowniki węglowe (różne), bagnet to pręt węglowy Ø 7mm x 18cm Żeberka to sklejka 3mm balsa 3 i 2mm Łączniki połówek skrzydeł z płytki szklanej 1,5 mm Spływ ze sklejki 0,8 mm a natarcie to balsa 2x 3mm W następnej lżejszej wersji, za bagnetem w kadłubie, planuję komorę balastową. Ta wersja powstała z nieselekcjonowanej balsy? więc teoretycznie będzie można obniżyć wagę. Keson - balsa 1,5 mm a hamulce z 3mm Rozpiętość 1990 mm, powierzchnia 36,6 dm2, profil AG 35 -38 0 Takie coś zmajstrowałem? żeby powiercić dokładnie belkę pod statecznik. Mocowanie statecznika to pręt węglowy Ø2 mm + rurka Ø3 mm Statecznik to balsa 3mm + płaskownik węglowy 3x1 mm + sklejka 0,8 mm Cały nieoklejony i bez wyposażenia wyszedł 310g Pozdrawiam

No to w niedzielę będę gotował rosół na żyłce ? Dzięki - bogate doświadczenie ?

I taki też mam zamiar, chociaż z gotowaniem żyłki nie mam żadnych doświadczeń (może ktoś napisze kto to robił) Nawet już taką kupiłem ? Regulaminowa średnica ?

Michale gratuluje zakupu ?i czekam na relację. Tak jak czytałeś - organizator zapewnia hole, ale to nie taka guma jaką znalazłeś. Tu masz cały potrzebny zestaw: https://zeller-modellbau.com/zubehoer/zubehoer-res-modelle/res-hochstartset-megatrommel-komplett/ W UK. sprzedają taką gumę: https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=RES-HI-START&name=f3-res-high-start-silicone-rubber Na stronie F3L Polska Jest link do sklepu; https://pl.aliexpress.com/item/1005006269118345.html?fbclid=IwAR3TQxhmGCpawosRv0qtkSvehlzv244fU19PdNw3afmTTgCwnVGI4yAbCqc Jest tego dużo ! ( filmik ze sklepu) https://video-cdn.aliexpress-media.com/80ffc57ef0293a3a/ae_sg_item/WAOOyr3su5lBQ3hjJe5_1100212940476_mp4_264_hd.mp4?auth_key=1714565423-0-0-5b34b3740653cb21bd2db547d01e0bcc&w=720&h=720&e=hd&t=210385bb17067894230182096ead52&b=ae_sg&p=ae_sg_ae_sg_vpc_scene&tr=mp4-264-hd&t_u=2103864c17103506962285528e756b&user=2210222420033&from=chrome Ale i tak nie wiem która była by najlepsza ? jest tam taka która ma takie wymiary jak moja. Poniżej fragment regulaminu dotyczący holu: 5.L.7. Starty a) Identyczne hi-starty zapewnia i ustawia organizator. b) Hi-start składa się z gumowej rury o długości 15 ± 0,2 metra, nylonowej liny holowniczej o długości 100 ± 1 metra i minimalnej średnicy 0,7 mm oraz dołączonego proporczyka. c) Siła uciągu gumowej rurki nie może przekraczać czterdziestu niutonów (4 kG) po rozciągnięciu na długość 45 metrów. Różnica w sile uciągu wszystkich gumowych rurek używanych w zawodach musi być mniejsza niż cztery niutony (0,4 kG). Minimalna siła uciągu przy rozciąganiu do 45 metrów nie może być mniejsza niż 27,5 niutona (2,75 kG). d) Na terenach latających, które nie zapewniają całkowitej długości startu wynoszącej 150 metrów, organizator może skrócić liny holownicze. Może uwzględnić odpowiednie skrócenie czasu pracy i czasu lotu. e) Wstępny biuletyn informacyjny zawodów musi zawierać wszelkie przewidywane zmiany w całkowitej długości hi-startu i/lub czasie startowym ze względu na ograniczoną przestrzeń. Ja mam takie gumy do holu ( kupione kiedyś w HobbyKing niestety odcinki po 10m) Pomarańczowa Ø 6x4 a niebieska Ø 8x5 Do tego żyłka Ø 1mm x 100m ze sklepu budowlanego. Jak się dowiem dokładnie jakie hole były na zawodach dam znać. Pozdrawiam Już się dowiedziałem u źródła ? W Łososinie były dokładnie takie gumy: https://www.hoelleinshop.com/Planes-Helicopters-Quadcopters/Planes/Gliders/Segelflug-Zubehoer/Seta-Rubber-8x4mm-15m-long.htm?shop=hoellein_e&SessionId=&a=article&ProdNr=SETA-HG-8-4-15&t=49301&c=1064&p=1064 Oficjalny i aktualny regulamin: KLASA F3L – SZYBOWCE TERMICZNE STEROWANE RADIEM RES Opracowanie Krzysztof Gawłowski F3L - regulamin.docx Pozdrawiam

Cześć Michale Widziałem jednego i drugiego - Old gliders powinien wytrzymać "gumę" no i ma atrakcyjną cenę, a Astrid to gotowe i "rasowe"? rozwiązanie F3L Ja wybieram to rozwiązanie na które puszcza mnie budżet, ale zazwyczaj finalnie tańsze rozwiązanie wychodzi drożej?. Tak Magik wyszedł taki lekki jednak powyżej 5m/s to już nie zaleta? Halny bez wyposażenia ważył 354g ale w nim mam baterię 800 mAh 2S teraz gotowy pewnie podchodzi pod 500g Pochwal się jak coś kupisz. Pozdrawiam

WITAM Wszystkich sympatyków F3L i nie tylko ? Postanowiłem założyć własny wątek w celu szerzenia ? RESmanii - przedstawię moje resiki ? aby się podzielić doświadczeniami i udoskonalać własny projekt pod nazwą Halny ? (Taki u mnie wieje ?) Od początku - w zeszłym roku, miałem zaszczyt sędziować na pierwszych zawodach F3L w Łososinie Dolnej. Film z zawodów : Powstała też grupa na FB F3L Polska https://www.facebook.com/groups/1082760216437566?locale=pl_PL I niestety - ZARAZIŁEM się ? - decyzja prosta, trzeba przygotować się do nadchodzącego sezonu. Na początek postanowiłem kupić jakiś zestaw i padło na model Magic 2. Najbardziej przypadł mi do gustu z dostępnych na tej stronie: https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=RC+Models&subcat=F3-RES+Thermal+Gliders Oprócz modelu kupiłem jeszcze 2 rodzaje belek (z myślą o budowie własnej konstrukcji) i małe akumulatorki. O budowie Magika nie będę się rozpisywał, stronę na FB i opis budowy można pobrać tu : https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=MAGIC-EL&name=magic-electric-2m Tak wygląda gotowy? razem z Halnym wersja 1.0 Magik wyszedł dość lekko, bo przed lotem 370g po oblataniu troszkę dołożyłem ołowiu i teraz to około 380g Nie ma balastowania i jak się okazało, przy wietrze powyżej 5m/s już stoi w miejscu. Dlatego nowy model ma być cięższy, gdyby magikiem nie dało się latać. Start Magika - guma Ø 6x4 10 m (podwójnie) + 100m żyłki Lądowanie Na razie tyle o Magiku ? Teraz czas na "własny" projekt? Żeby nie wyważać otwartych drzwi, znalazłem gotowy plan szybowca w wielu wersjach (gotowe pliki DXF) na forum RC-Network.de Wątek to RESopenS Tu znajdziecie wszystko na temat tego szybowca; https://www.rc-network.de/threads/resopens-ein-opensource-projekt-wer-hat-lust-mit-mir-zu-optimieren.787292/ Po ściągnięciu planów, okazało się ? że trzeba trochę pozmieniać, bo materiały mam inne?, rozwiązania mi nie podeszły? I skończyło się na tym że 99% zmieniłem ? z oryginału został tylko profil, wznios, obrys skrzydła i tak powstał Halny F3L resik ? wersja 1.0 Ale o tym, następnym razem. Pierwsza wersja Halnego już powstała. Pozdrawiam

Cześć- mam podobne zdanie ?. KIBICUJĘ i POPIERAM ! ( Wygląda super!!! ?? ) Pozdrawiam Tomek

Witam Przymierzam się do połączenia serw lotek i hamulców z odbiornikiem i mam dylemat?. Mam takie opcje połączenia kadłub - skrzydło. O ile pierwsze dwa połączenia są powszechnie stosowane i sprawdzone, to wpadło mi w ręce trzecie rozwiązanie, które nie ukrywam bardziej mi się podoba?. Usunąłbym tylko z niego tą nakrętkę mocującą we wtyczce. Pytanie - czy ktoś to stosował u siebie ? Jakieś do świadczenia ? Plusy - minusy wykluczające? Pozdrawiam

Witam wytrwałych ? fanów DFS-a Niestety niewiele się wydarzyło, jednak w ramach usprawiedliwienia pochwalę się, co wystrugałem zamiast kończyć DFS-a Powstały 2 "Resiki" ? ALE !!! do DFS-a zatrudniłem już nowego pilota EDDIEGO. Moim Kirbim pilotuje legendarny ? Crazy Frog ( jak widać z licznymi osiągnięciami ?) DSF-a będzie pilotował "niezgorszy" pilot EDDI ? A tak się prezentuje ( myślę że będzie GODNYM pilotem ?) Pozdrawiam

Model kolegi ? ? To kupiony kit ! Trzeba tylko się pilnować przy montażu i udało się 370g do lotu, na razie z wyważeniem podanym przez producenta. Niestety pogoda nie dopisuje żeby go oblatać. Białe rękawiczki nie pomagają ? sam złamałem 2 żeberka przy składaniu. Co do pewnych rozwiązań, to też bym zmienił to i owo (jest się w końcu modelarzem ?) Mi nie podeszło rozwiązanie spływu i wspomniane już usztywnienie - choć z innego powodu. Na razie trzeba sprawdzić w boju rozwiązania konstruktora. Pozdrawiam Tomek

Witam Już najwyższy czas na dalszą pracę nad DSF - em Ostateczne szlifowanie skrzydeł, kadłuba i sprawdzenie natarcia szablonami. Szybki są już wklejone, więc zabezpieczyłem je przed oklejaniem taśmą. Dzięki kolegom z forum?, udało się kupić wystarczająco duże kawałki Koveralu. Docięcie materiału na obie strony skrzydła z jednego kawałka? Oklejanie kadłuba? Gotowy kadłub z wyciętymi szybkami. oklejone skrzydło? Na razie polakierowałem 3x nitrocellonem i jest OK W ramach ciekawostki - trzy DSF-y razem i jedna z ciekawszych metod startu szybowca ? ? Miłego oglądania ? Pozdrawiam

Witam Ostatnio mam mało czasu dla DFS-a, ale zastrzały udało się zmajstrować? Pierwotna koncepcja została zmodyfikowana i powstało takie coś. Zrobione z sosnowych listw spływu, mosiężna i aluminiowa blacha oraz rurki. Tak wygląda razem z resztą szybowca, jeszcze tylko dopasować śrubki i gotowe. Teraz zostało oklejanie. Niestety Koveral który mam, jest za mały, żeby okleić skrzydła jednym kawałkiem ? Potrzebuję dwa kawałki 200x105 cm - odkupię gdyby ktoś miał zbędny ( w handlu niestety nie osiągalny ) Dla miłośników symulatorów - darmowy dodatek D.F.S.-230 Assault Glider, Luftwaffe Kompatybilny z Microsoft Flight Simulator X (FSX) including Steam Edition & Prepar3D (P3D) Do pobrania tu: https://flyawaysimulation.com/downloads/files/1487/fsx-fs2004-dfs-230-assault-glider-luftwaffe/ Pozdrawiam

Witam Na początek łatwe i niezawodne zasuwki, do dekielka i kabiny (klejone na CA) Czas na ostateczne dopasowanie skrzydła do kadłuba. Kołki ustalające. I można wszystko razem ustawić i skleić. Trochę żywicy z mikrobalonem. A tak wygląda w całości. Do zrobienia zostały tylko zastrzały ?. Jeszcze ostatecznie trzeba wyszlifować skrzydła i można się będzie brać za oklejanie ?. Jeśli ktoś chciałby pokusić się o zbudowanie własnej makiety, to na poniższej stronie znajdzie prawie wszystko co mu do szczęścia potrzebne ?: https://www.modellboard.net/index.php?topic=67409.0 Pozdrawiam

Bardzo podoba mi się mocowanie turbiny. Jeszcze nie widziałem takiego rozwiązania?ciekawe jak się sprawdzi w użytkowaniu. Kibicuję i pozdrawiam.

Witam Dzięki - fajny model. Nie natrafiłem na niego, tak z ciekawości - są jakieś dane tego modelu? Ja za to znalazłem ofertę z listopada 2022r. na RC-Network.de - 5,5 m szybowca za 500 € ? Scale-Nachbau DFS 230, Masstab 1:4, Spannweite 5,5m, Länge 2,8m , Gewicht 18,9 Kg Der Lastensegler ist vorbereitet für Mistelschlepp oder F-Schlepp an der Bugkupplung, ausgerüstet mit 10 Servos (6 x Meim-Servo, 2x Hitec HS 705 MG + 2 Kupplungssevos ). Das Flugzeug ist weitgehend flugbereit, an wenigen Stellen muss die Oratex-Bespannung nachgebügelt werden. Das Modell wird wegen Interessenverlagerung und mangels geeigneter Schleppmaschine verkauft. Weitere Fotos auf Anfrage. Preisvorstellung 500 € VB, nur Selbstabholung im Raum Hamburg Całe ogłoszenie tu https://www.rc-network.de/threads/biete-scalemodell-dfs-230.11928286/#post-12396221 Przy moim prace idą powoli do przodu? Napęd lotek prawie gotowy. Narysowane i wycięte - grubość płytki 1,5 mm Popychacz ze szprychy rowerowej, gwintowanej 2 mm. Jeszcze nie wklejone - zostało tylko dorobić osłonę snapa. Hamulce też udało się prawie całkiem ogarnąć. Zawias zrobiłem z bowdena 3 mm. Wklejone na CA. Delikatne szlifowanie i pasuje do reszty. Łatwo się wsuwają i nie ma luzów. Pozdrawiam

Cześć Niezłe projekty - już nie mogę się doczekać nowych latających ? Pozdrawiam Tomek

Witam Skrzydła już całe oklejone i wstępnie oszlifowane. Teraz pora zająć się lotkami. Na początek trzeba je odciąć i oszlifować. Następnie okleić balsą i znowu szlifowanie. Wszystko wyszlifowane, zawiasy dopasowane - można wszystko skleić na gotowo. I lotki gotowe ? Z cyklu znalezione w sieci dla zainteresowanych: Zespół Badań i Analiz Militarnych. Dwa fragmenty artykułu- Bojowe szybowce Luftwaffe – DFS 230 POWSTANIE PROJEKTU " Aby zapewnić zespołowi pewną siłę uderzeniową uważałem, że maszyna musi przewozić pilota i dziewięciu ludzi. Najważniejszym problemem było umieszczenie tych dziesięciu ludzi w kadłubie, który musiał mieć możliwie mały przekrój (mały opór wobec powietrza). Aby stwierdzić, ile będziemy potrzebować miejsca, wyciągnęliśmy z kantyny ławkę, na której, jak na sankach, posadziliśmy okrakiem dziewięciu ludzi. Z obydwu stron przystawiliśmy deski kreślarskie, wyznaczając w ten sposób niezbędną szerokość. Teraz mogliśmy już przeprowadzić obliczenia i w ten sposób powstał pierwszy projekt szybowca. W sporządzonym memorandum połączyliśmy pomysł z dokładnym rysunkiem poglądowym i przekazaliśmy materiał Udetowi. Udet niezwłocznie podjął decyzję i zlecił, tak szybko, jak tylko będzie to możliwe, zbudowanie drewnianej atrapy. Całość projektu opracowanego przez DFS otrzymała oficjalne oznaczenie Lastensegler DFS 230 (szybowiec transportowy DFS 230)1)." OBLOT PROTOTYPU "W oblotach prototypu brała udział najsławniejsza niemiecka lotniczka okresu II wojny światowej, Hanna Reitsch: Zbudowano pierwszy wielki szybowiec i rozpoczęłam jego oblatywanie. Do holowania używaliśmy trójsilnikowego Ju 52. Także w przypadku tych prób ostrożnie próbowałam rozeznać się w sytuacji. Na początku latałam bez obciążenia i dopiero po przetestowaniu szybowca we wszystkich fazach lotu kazałam załadować go workami z piaskiem do momentu osiągnięcia przewidzianego ciężaru obciążającego. Dopiero później wzięłam na pokład ludzi zamiast worków z piaskiem. Próby trwały tygodniami i miesiącami, aż wreszcie okazało się, że szybowiec ten może być użyty w praktyce. (…) Po ukończeniu prac i testów nadeszła kolej na prezentację konstrukcji generalicji. O wysokim znaczeniu tego wydarzenia świadczy fakt, że w czasie pokazu obecne były takie osobistości, jak Udet, Ritter von Greim, Kesselring, Model, Milch i inni. Ponieważ to ja oblatywałam szybowiec transportowy, więc i mnie przypadło zadanie latania w czasie tejże prezentacji, mimo że miała ona charakter całkowicie wojskowy. Generałowie ustawili się na skraju lotniska, aby stamtąd przyglądać się całemu wydarzeniu. Na pokład mojego szybowca transportowego zabrałam dziesięciu w pełni uzbrojonych żołnierzy piechoty wraz z dowódcą. Po wyholowaniu przez Ju 52 na wysokość tysiąca metrów zanurkowałam i wylądowałam za wysokimi jałowcami okalającymi lotnisko, w pobliżu których stali goście. Ledwo posadziłam szybowiec na ziemi, gdy wyskoczyli z niego żołnierze, którzy – jak w czasie walki – od razu zaczęli się kryć. Perfekcja prezentacji wywołała w generałach taki zachwyt, że jeden z nich zaproponował, aby od razu wykonać kolejny lot, tym razem jednak ze wszystkimi generałami na pokładzie jako załogą. Propozycja ta spotkała się z akceptacją. Mnie jednakże z przerażenia niemal przestało bić serce, ponieważ uświadomiłam sobie, jaką odpowiedzialność biorę na siebie w czasie tegoż lotu. Oby Bóg sprawił, że wszystko dobrze się zakończy! Wystartowałam po raz drugi i drugi raz dane mi było szczęśliwie sprowadzić na ziemię naszą „złotą furę”. Gdy generałowie opuścili pokład, przeżyłam dość szczęśliwą niespodziankę – z tylnej części kadłuba szybowca wykaraskał się Hans Jacobs. W ten sposób chciał, jako konstruktor, wziąć na swoje barki część odpowiedzialności)." Materiał zaczerpnięty ze strony; Zespół Badań i Analiz Militarnych Całość i o wiele więcej ?? znajdziecie tu: https://zbiam.pl/artykuly/bojowe-szybowce-luftwaffe-dfs-230/ Pozdrawiam

Witam Na zewnątrz już zimno - pora zabrać się za DSF-a. Spód skrzydła już pokryty i serwa przymierzone. Natarcie też doklejone. Wyposażenie skompletowane. Serwa na wysokość, kierunek i lotki będą takie same - HS-645MG Do hamulców założę HS-485 HB Za prąd będzie odpowiedzialny Jeti MAX BEC 2 Akumulatory kupię jak będę wiedział ile muszę doważyć przód. W ramach ciekawostki ? Dzięki Krzyśkowi ? Filmik z lotów u nas na lotnisku ? Ten sezon mogę uznać za udany, było nieźle polatane ? Pozdrawiam

To ASW 17 ale nie mam pojęcia jakiego producenta - kupiłem "podupadłego" i wyremontowałem, to jakaś stara konstrukcja. Miał jeszcze napęd lotek realizowany linkami, który przerobiłem i dodałem klapy. Lata o dziwo świetnie - choć podejrzewam że pamięta jeszcze mur berliński jak był w jednym kawałku, bo chyba z tam tond pochodzi.

Cześć Ja mogę polecić Hiteca Aurorę 9x - używałem bardzo długo, bez awaryjnie i zapewne na razie na długo Ci wystarczy . Nawet nie wykorzystałem jej połowy możliwości. Obecnie przesiadłem się na Jeti Ds 12 ( kupiłem używaną i rozbudowaną, dlatego że potrzebowałem minimum 10 kanałów) "Budżetowa" i pewna Hitec Aurora, lub droższa z możliwością rozbudowy Jeti, zależy jakie masz plany na przyszłość. (w Jeti brakuje mi dodatkowego pomiaru telemetrii napięcia pakietu z odbiornika). W Hitec odbiorniki optima to mają - a w Jeti to dodatkowy sensor lub unisens-e z wario którego używam. Pozdrawiam Tomek