Tomek 77

WITAM Wszystkich sympatyków F3L i nie tylko ? Postanowiłem założyć własny wątek w celu szerzenia ? RESmanii - przedstawię moje resiki ? aby się podzielić doświadczeniami i udoskonalać własny projekt pod nazwą Halny ? (Taki u mnie wieje ?) Od początku - w zeszłym roku, miałem zaszczyt sędziować na pierwszych zawodach F3L w Łososinie Dolnej. Film z zawodów : Powstała też grupa na FB F3L Polska https://www.facebook.com/groups/1082760216437566?locale=pl_PL I niestety - ZARAZIŁEM się ? - decyzja prosta, trzeba przygotować się do nadchodzącego sezonu. Na początek postanowiłem kupić jakiś zestaw i padło na model Magic 2. Najbardziej przypadł mi do gustu z dostępnych na tej stronie: https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=RC+Models&subcat=F3-RES+Thermal+Gliders Oprócz modelu kupiłem jeszcze 2 rodzaje belek (z myślą o budowie własnej konstrukcji) i małe akumulatorki. O budowie Magika nie będę się rozpisywał, stronę na FB i opis budowy można pobrać tu : https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=MAGIC-EL&name=magic-electric-2m Tak wygląda gotowy? razem z Halnym wersja 1.0 Magik wyszedł dość lekko, bo przed lotem 370g po oblataniu troszkę dołożyłem ołowiu i teraz to około 380g Nie ma balastowania i jak się okazało, przy wietrze powyżej 5m/s już stoi w miejscu. Dlatego nowy model ma być cięższy, gdyby magikiem nie dało się latać. Start Magika - guma Ø 6x4 10 m (podwójnie) + 100m żyłki Lądowanie Na razie tyle o Magiku ? Teraz czas na "własny" projekt? Żeby nie wyważać otwartych drzwi, znalazłem gotowy plan szybowca w wielu wersjach (gotowe pliki DXF) na forum RC-Network.de Wątek to RESopenS Tu znajdziecie wszystko na temat tego szybowca; https://www.rc-network.de/threads/resopens-ein-opensource-projekt-wer-hat-lust-mit-mir-zu-optimieren.787292/ Po ściągnięciu planów, okazało się ? że trzeba trochę pozmieniać, bo materiały mam inne?, rozwiązania mi nie podeszły? I skończyło się na tym że 99% zmieniłem ? z oryginału został tylko profil, wznios, obrys skrzydła i tak powstał Halny F3L resik ? wersja 1.0 Ale o tym, następnym razem. Pierwsza wersja Halnego już powstała. Pozdrawiam

Cześć- mam podobne zdanie ?. KIBICUJĘ i POPIERAM ! ( Wygląda super!!! ?? ) Pozdrawiam Tomek

Witam Przymierzam się do połączenia serw lotek i hamulców z odbiornikiem i mam dylemat?. Mam takie opcje połączenia kadłub - skrzydło. O ile pierwsze dwa połączenia są powszechnie stosowane i sprawdzone, to wpadło mi w ręce trzecie rozwiązanie, które nie ukrywam bardziej mi się podoba?. Usunąłbym tylko z niego tą nakrętkę mocującą we wtyczce. Pytanie - czy ktoś to stosował u siebie ? Jakieś do świadczenia ? Plusy - minusy wykluczające? Pozdrawiam

Witam wytrwałych ? fanów DFS-a Niestety niewiele się wydarzyło, jednak w ramach usprawiedliwienia pochwalę się, co wystrugałem zamiast kończyć DFS-a Powstały 2 "Resiki" ? ALE !!! do DFS-a zatrudniłem już nowego pilota EDDIEGO. Moim Kirbim pilotuje legendarny ? Crazy Frog ( jak widać z licznymi osiągnięciami ?) DSF-a będzie pilotował "niezgorszy" pilot EDDI ? A tak się prezentuje ( myślę że będzie GODNYM pilotem ?) Pozdrawiam

Model kolegi ? ? To kupiony kit ! Trzeba tylko się pilnować przy montażu i udało się 370g do lotu, na razie z wyważeniem podanym przez producenta. Niestety pogoda nie dopisuje żeby go oblatać. Białe rękawiczki nie pomagają ? sam złamałem 2 żeberka przy składaniu. Co do pewnych rozwiązań, to też bym zmienił to i owo (jest się w końcu modelarzem ?) Mi nie podeszło rozwiązanie spływu i wspomniane już usztywnienie - choć z innego powodu. Na razie trzeba sprawdzić w boju rozwiązania konstruktora. Pozdrawiam Tomek

Witam Już najwyższy czas na dalszą pracę nad DSF - em Ostateczne szlifowanie skrzydeł, kadłuba i sprawdzenie natarcia szablonami. Szybki są już wklejone, więc zabezpieczyłem je przed oklejaniem taśmą. Dzięki kolegom z forum?, udało się kupić wystarczająco duże kawałki Koveralu. Docięcie materiału na obie strony skrzydła z jednego kawałka? Oklejanie kadłuba? Gotowy kadłub z wyciętymi szybkami. oklejone skrzydło? Na razie polakierowałem 3x nitrocellonem i jest OK W ramach ciekawostki - trzy DSF-y razem i jedna z ciekawszych metod startu szybowca ? ? Miłego oglądania ? Pozdrawiam

Witam Ostatnio mam mało czasu dla DFS-a, ale zastrzały udało się zmajstrować? Pierwotna koncepcja została zmodyfikowana i powstało takie coś. Zrobione z sosnowych listw spływu, mosiężna i aluminiowa blacha oraz rurki. Tak wygląda razem z resztą szybowca, jeszcze tylko dopasować śrubki i gotowe. Teraz zostało oklejanie. Niestety Koveral który mam, jest za mały, żeby okleić skrzydła jednym kawałkiem ? Potrzebuję dwa kawałki 200x105 cm - odkupię gdyby ktoś miał zbędny ( w handlu niestety nie osiągalny ) Dla miłośników symulatorów - darmowy dodatek D.F.S.-230 Assault Glider, Luftwaffe Kompatybilny z Microsoft Flight Simulator X (FSX) including Steam Edition & Prepar3D (P3D) Do pobrania tu: https://flyawaysimulation.com/downloads/files/1487/fsx-fs2004-dfs-230-assault-glider-luftwaffe/ Pozdrawiam

Witam Na początek łatwe i niezawodne zasuwki, do dekielka i kabiny (klejone na CA) Czas na ostateczne dopasowanie skrzydła do kadłuba. Kołki ustalające. I można wszystko razem ustawić i skleić. Trochę żywicy z mikrobalonem. A tak wygląda w całości. Do zrobienia zostały tylko zastrzały ?. Jeszcze ostatecznie trzeba wyszlifować skrzydła i można się będzie brać za oklejanie ?. Jeśli ktoś chciałby pokusić się o zbudowanie własnej makiety, to na poniższej stronie znajdzie prawie wszystko co mu do szczęścia potrzebne ?: https://www.modellboard.net/index.php?topic=67409.0 Pozdrawiam

Bardzo podoba mi się mocowanie turbiny. Jeszcze nie widziałem takiego rozwiązania?ciekawe jak się sprawdzi w użytkowaniu. Kibicuję i pozdrawiam.

Witam Dzięki - fajny model. Nie natrafiłem na niego, tak z ciekawości - są jakieś dane tego modelu? Ja za to znalazłem ofertę z listopada 2022r. na RC-Network.de - 5,5 m szybowca za 500 € ? Scale-Nachbau DFS 230, Masstab 1:4, Spannweite 5,5m, Länge 2,8m , Gewicht 18,9 Kg Der Lastensegler ist vorbereitet für Mistelschlepp oder F-Schlepp an der Bugkupplung, ausgerüstet mit 10 Servos (6 x Meim-Servo, 2x Hitec HS 705 MG + 2 Kupplungssevos ). Das Flugzeug ist weitgehend flugbereit, an wenigen Stellen muss die Oratex-Bespannung nachgebügelt werden. Das Modell wird wegen Interessenverlagerung und mangels geeigneter Schleppmaschine verkauft. Weitere Fotos auf Anfrage. Preisvorstellung 500 € VB, nur Selbstabholung im Raum Hamburg Całe ogłoszenie tu https://www.rc-network.de/threads/biete-scalemodell-dfs-230.11928286/#post-12396221 Przy moim prace idą powoli do przodu? Napęd lotek prawie gotowy. Narysowane i wycięte - grubość płytki 1,5 mm Popychacz ze szprychy rowerowej, gwintowanej 2 mm. Jeszcze nie wklejone - zostało tylko dorobić osłonę snapa. Hamulce też udało się prawie całkiem ogarnąć. Zawias zrobiłem z bowdena 3 mm. Wklejone na CA. Delikatne szlifowanie i pasuje do reszty. Łatwo się wsuwają i nie ma luzów. Pozdrawiam

Cześć Niezłe projekty - już nie mogę się doczekać nowych latających ? Pozdrawiam Tomek

Witam Skrzydła już całe oklejone i wstępnie oszlifowane. Teraz pora zająć się lotkami. Na początek trzeba je odciąć i oszlifować. Następnie okleić balsą i znowu szlifowanie. Wszystko wyszlifowane, zawiasy dopasowane - można wszystko skleić na gotowo. I lotki gotowe ? Z cyklu znalezione w sieci dla zainteresowanych: Zespół Badań i Analiz Militarnych. Dwa fragmenty artykułu- Bojowe szybowce Luftwaffe – DFS 230 POWSTANIE PROJEKTU " Aby zapewnić zespołowi pewną siłę uderzeniową uważałem, że maszyna musi przewozić pilota i dziewięciu ludzi. Najważniejszym problemem było umieszczenie tych dziesięciu ludzi w kadłubie, który musiał mieć możliwie mały przekrój (mały opór wobec powietrza). Aby stwierdzić, ile będziemy potrzebować miejsca, wyciągnęliśmy z kantyny ławkę, na której, jak na sankach, posadziliśmy okrakiem dziewięciu ludzi. Z obydwu stron przystawiliśmy deski kreślarskie, wyznaczając w ten sposób niezbędną szerokość. Teraz mogliśmy już przeprowadzić obliczenia i w ten sposób powstał pierwszy projekt szybowca. W sporządzonym memorandum połączyliśmy pomysł z dokładnym rysunkiem poglądowym i przekazaliśmy materiał Udetowi. Udet niezwłocznie podjął decyzję i zlecił, tak szybko, jak tylko będzie to możliwe, zbudowanie drewnianej atrapy. Całość projektu opracowanego przez DFS otrzymała oficjalne oznaczenie Lastensegler DFS 230 (szybowiec transportowy DFS 230)1)." OBLOT PROTOTYPU "W oblotach prototypu brała udział najsławniejsza niemiecka lotniczka okresu II wojny światowej, Hanna Reitsch: Zbudowano pierwszy wielki szybowiec i rozpoczęłam jego oblatywanie. Do holowania używaliśmy trójsilnikowego Ju 52. Także w przypadku tych prób ostrożnie próbowałam rozeznać się w sytuacji. Na początku latałam bez obciążenia i dopiero po przetestowaniu szybowca we wszystkich fazach lotu kazałam załadować go workami z piaskiem do momentu osiągnięcia przewidzianego ciężaru obciążającego. Dopiero później wzięłam na pokład ludzi zamiast worków z piaskiem. Próby trwały tygodniami i miesiącami, aż wreszcie okazało się, że szybowiec ten może być użyty w praktyce. (…) Po ukończeniu prac i testów nadeszła kolej na prezentację konstrukcji generalicji. O wysokim znaczeniu tego wydarzenia świadczy fakt, że w czasie pokazu obecne były takie osobistości, jak Udet, Ritter von Greim, Kesselring, Model, Milch i inni. Ponieważ to ja oblatywałam szybowiec transportowy, więc i mnie przypadło zadanie latania w czasie tejże prezentacji, mimo że miała ona charakter całkowicie wojskowy. Generałowie ustawili się na skraju lotniska, aby stamtąd przyglądać się całemu wydarzeniu. Na pokład mojego szybowca transportowego zabrałam dziesięciu w pełni uzbrojonych żołnierzy piechoty wraz z dowódcą. Po wyholowaniu przez Ju 52 na wysokość tysiąca metrów zanurkowałam i wylądowałam za wysokimi jałowcami okalającymi lotnisko, w pobliżu których stali goście. Ledwo posadziłam szybowiec na ziemi, gdy wyskoczyli z niego żołnierze, którzy – jak w czasie walki – od razu zaczęli się kryć. Perfekcja prezentacji wywołała w generałach taki zachwyt, że jeden z nich zaproponował, aby od razu wykonać kolejny lot, tym razem jednak ze wszystkimi generałami na pokładzie jako załogą. Propozycja ta spotkała się z akceptacją. Mnie jednakże z przerażenia niemal przestało bić serce, ponieważ uświadomiłam sobie, jaką odpowiedzialność biorę na siebie w czasie tegoż lotu. Oby Bóg sprawił, że wszystko dobrze się zakończy! Wystartowałam po raz drugi i drugi raz dane mi było szczęśliwie sprowadzić na ziemię naszą „złotą furę”. Gdy generałowie opuścili pokład, przeżyłam dość szczęśliwą niespodziankę – z tylnej części kadłuba szybowca wykaraskał się Hans Jacobs. W ten sposób chciał, jako konstruktor, wziąć na swoje barki część odpowiedzialności)." Materiał zaczerpnięty ze strony; Zespół Badań i Analiz Militarnych Całość i o wiele więcej ?? znajdziecie tu: https://zbiam.pl/artykuly/bojowe-szybowce-luftwaffe-dfs-230/ Pozdrawiam

Witam Na zewnątrz już zimno - pora zabrać się za DSF-a. Spód skrzydła już pokryty i serwa przymierzone. Natarcie też doklejone. Wyposażenie skompletowane. Serwa na wysokość, kierunek i lotki będą takie same - HS-645MG Do hamulców założę HS-485 HB Za prąd będzie odpowiedzialny Jeti MAX BEC 2 Akumulatory kupię jak będę wiedział ile muszę doważyć przód. W ramach ciekawostki ? Dzięki Krzyśkowi ? Filmik z lotów u nas na lotnisku ? Ten sezon mogę uznać za udany, było nieźle polatane ? Pozdrawiam

To ASW 17 ale nie mam pojęcia jakiego producenta - kupiłem "podupadłego" i wyremontowałem, to jakaś stara konstrukcja. Miał jeszcze napęd lotek realizowany linkami, który przerobiłem i dodałem klapy. Lata o dziwo świetnie - choć podejrzewam że pamięta jeszcze mur berliński jak był w jednym kawałku, bo chyba z tam tond pochodzi.

Cześć Ja mogę polecić Hiteca Aurorę 9x - używałem bardzo długo, bez awaryjnie i zapewne na razie na długo Ci wystarczy . Nawet nie wykorzystałem jej połowy możliwości. Obecnie przesiadłem się na Jeti Ds 12 ( kupiłem używaną i rozbudowaną, dlatego że potrzebowałem minimum 10 kanałów) "Budżetowa" i pewna Hitec Aurora, lub droższa z możliwością rozbudowy Jeti, zależy jakie masz plany na przyszłość. (w Jeti brakuje mi dodatkowego pomiaru telemetrii napięcia pakietu z odbiornika). W Hitec odbiorniki optima to mają - a w Jeti to dodatkowy sensor lub unisens-e z wario którego używam. Pozdrawiam Tomek

Witam Model oblatany w zeszłą sobotę. Dwa rzuty z ręki bez silnika ( lekki wiatr) - trymer lekko w górę. Po pierwszym locie z silnikiem + 5g na ogon - potem jeszcze 5g i na razie jest OK.( aku jest 3S a zakładałem 4 S ) Teraz założone są łopatki 11x7 i "bierze" 56 A, bo na większych było ponad 60 A w pierwszym starcie.( regulator 60 A ) Dzięki uprzejmości kolegi Krzyśka ( Pozdrawiam) mam nagranie z oblotu, jak poskładam filmik to umieszczę. Wrażenia jak na pierwszy raz - poza korektą wysokości wynikającą z wyważenia - model idzie jak po " sznurku" Mimo średnich warunków, " ładnie widać noszenia" - jestem mile zaskoczony łatwością oblotu i oczywiście zadowolony. Pozdrawiam

Witam Mariuszu - niewiele ale: Góra skrzydeł jest gotowa. Przygotowanie podkładek pod klejenie spodu kesonu. Przykręcone i wklejone blaszki do mocowania zastrzałów. Jarku - mam mocne postanowienie aby było zdrowiej, więc moją metodę wzbogaciłem o mleko . Pierwsza połowa spodu kesonu. Zewnętrzna połówka. Do późnej jesieni w planie skończenie skrzydeł, więc na razie niewiele się wydarzy. Teraz sezon na latanie - zdjęcie z sobotnich lotów . Pozdrawiam

Witam Czasu coraz mniej na budowę modeli, bo już prawie wiosna, ale dzięki powrotowi zimy małe postępy. Tym razem zabawa z kesonami. Kleiłem na dwa razy. Potem zewnętrzna część i spływ. Na końcu reszta. A tak wygląda w całości z obu stron. Teraz kolej na spodnią część, lecz chyba nie prędko, bo sezon lotów rozpoczęty Pozdrawiam

Cześć Tomku. Ja polecam na początek model Vento i oczywiście wcześniej trening na jakimś symulatorze, a najlepiej gdybyś miał kogoś na miejscu, kto chociaż oblata Ci model. Pozdrawiam

Witam Nowe postępy: Wklejone szuflady. Wklejone pierwsze żeberka mocowanie sprężyny łączącej połówki skrzydła i wzmocnienia. Doklejona też balsa na natarciu - teraz można już będzie kleić kesony. Przygotowanie balsy 3mm na kesony. Blaszki do mocowania zastrzałów, będą przykręcone do dźwigara po oklejeniu góry skrzydła.. W ramach ciekawostki - zdjęcia modelu bez pokrycia, tak jak w oryginale precyzyjna robota Znalezione w sieci - strona retloplane.net Pozdrawiam

Witam Co prawda małe - ale zawsze to jakieś postępy. Wklejona wręga i dodatkowa taśma, żeby nie było luzów. I wycięcie otworu kabinki, na tyle dużego, żeby wchodził akumulator. . Gotowy otwór i nawet przykręcony silnik. Pozdrawiam

Litości - stolik 2m x 0,9m Przed budową nowego modelu dobuduję po prostu większy pokój a najlepiej hangar

Witam Model poskładany w całość - ledwo mieści się w pokoju (w tych warunkach raczej nic większego nie powstanie) Ustawienie skrzydła przed wklejeniem szuflad. Najpierw muszę wkleić szuflady, najlepiej ustawiając wszystko razem a dopiero potem pierwsze żeberka w skrzydłach (widać to na zdjęciu wyżej) Kleje - podkładki - docisk - czas i gotowe Niby model cały, ale to dopiero początek pracy przy skrzydłach. Teraz wzmocnienia, mocowanie sprężyny - zastrzałów i oklejanie balsą. W ramach ciekawostki o DFS 230 sposób rozwiązania napędu loteki i hamulca w oryginale. Znalezione w sieci - strona retloplane.net Pozdrawiam

Ja miałem esc wpinane do fc więc tobie zostaje odlutować. Ale skoro "leci" to bym się wstrzymał z odlutowywaniem i popracował raczej nad ustawieniami w bf.

Michał jakieś postępy? Pochwal się - naprawdę masz ciekawy projekt. Pozdrawiam