Amadi

Yak w tym sezonie już kilka wyjazdów zaliczył. Tego weekendu odwiedził aeroklub ostrowski podczas IMAC Boot Camp 2025.

Czemu 4 serwa na klapy? Możliwe że pisałeś ale nie jestem na bieżąco z relacją stąd moje pytanie. Ja bym dał chyba savoxy. Przy większych modelach nie ma co szczędzić na serwach

Super, pogoda dopisuje to trzeba korzystać. Lampki już są więc teraz czekam na zrzut cukierków lub holowanie banera😅

Myślę że można ustawić po prostu dual rate. Z tego co pamiętam to nie masz chyba faz lotu więc myślę że dual rate by zadziałał.

Znowu weekend dopisał więc tym razem odkurzyliśmy yaka. Loty bez maski bo motor jeszcze potrzebował regulacji. Wiało 5-7 m/s ale dla 14 kilogramowego modelu to nie problem. Wiatr był praktycznie nie odczuwalny

Yak leciał już na ZDZ'cie. Model ma więcej mocy i lata prawidłowo.

Ja mam jak większość osób zamontowanego switch killa. Wtedy na przełączniku mam wyłączanie zapłonu.

W szybowcach daje się łopatki, czyli śmigło składane. W momencie wyłączenia napędu śmigło od pędu powietrza się zamyka. Można dać też dodatkowo gumkę, która pomoże zamknąć śmigło.

Ja mam tylko jednego RCGF i to 15cc ale jak na razie teraz zacznie 3 sezon i od dotarcia nie potrzebował żadnej regulacji. Silnik pracuje bardzo dobrze. Ja osobiście do takiego modelu dałbym 120cc. Jeśli ma być budżetowo to postawił bym na RCGF 120 https://pl.aliexpress.com/item/1005006626838701.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.60010qH60qH68V&algo_pvid=9acd2227-a8f7-4768-820e-04b413096a63&algo_exp_id=9acd2227-a8f7-4768-820e-04b413096a63-1&pdp_ext_f={"order"%3A"15"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!PLN!2127.02!1990.96!!!3917.16!3666.59!%40211b6c1917423873424483678ea9ad!12000037862648523!sea!PL!0!ABX&curPageLogUid=KN7wZiG061Td&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Tak, łapki były zbyt słabe więc powstał nowy wydruk. Na zdjęciu gdzie moduł jest przymocowany widać, że są one już większe.

Yaczek dostał nowe serwa Savox 1270tg+. Wymieniliśmy również dźwignie z 1,75" na 1,25" aby serwa chodziły w 100% możliwego wychylenia, a nie były ograniczone przez nadajnik czy też powerboxa. Różniej zamontowałem już moduł zapłonowy. Zapłon nie ma uchwytu aby go przymocować, więc wydrukowałem. Moduł jest osadzony na piance i zabezpieczony dwoma rzepami.

Leszno już zaczęło sezon! W weekend ładnie słońce świeciło więc na lotnisku kilka osób rozpoczęło sezon.

Dzięki na podpowiedź. Polatam zobaczę, może akurat u mnie przy grubszej ściance nie będą już pękały te kolektory.

Przy okazji, w przerwie w pracy nad napędem wkleiliśmy dwie deseczki balsowe 3mm aby wzmocnić mocowanie pilota, żeby się nie wyrwał, ponieważ na tym krzyżu bardzo mocno pracował. Silniki ZDZ mają tylni gaźnik, a regulację iglic wysokich i niskich obrotów od góry, a nie od boku, więc trzeba było wyciąć otwieraną klapkę w masce.

Dzięki uprzejmości kolegi Daniela z Kargowej mamy pospawane kolana z rurki 1,5mm. Poprzednie były z o wiele cieńszej rurki. Pękały jakby były papierowe, a teraz myślę że ten problem będzie zakończony. Ważą 375 gram. Czy to dużo?? Nie wiem, może ktoś ma podobnej klasy model z kanistrami, to może dać znać ile jego kolektory ważą.