pietrku

W ramach zapoznawania się ze świniakiem przeleciałem się Wilgą. Tym razem późne sierpniowe popołudnie. Chciałem zobaczyć jak szybko zagrzeje się silnik przy zamkniętych żaluzjach obu chłodnic. Jak piegowata dowiedziała się po co lecimy to kazała mi trzymać się w stożku dolotowym, bo inaczej nie leci 😀. Obiecałem i kręciliśmy się nad lotniskiem i bliską okolicą przy okazji oglądając fajną scenerię Żaru. Temperatura głowic szybko wzrosła, a po paru minutach silnik zaczął tracić moc i wylądowaliśmy:

Jeszcze mało testowany. Całkiem pierwsze, początkowe wrażenia: Na czym mi najbardziej zależało - precyzyjny w sterowaniu, celowaniu i strzelaniu. Już nie będę mógł zwalić nietrafiania na dżojstik. Solidny, nic nie klekocze. Ergonomiczny. Bardzo dużo przycisków i przełączników. Twardszy (kawał knura 😀) w porównaniu do poprzednich. Co prawda jak go oglądałem na zdjęciach wydawało mi się, że będzie miał większe ramię, ale i tak dzięki większemu oporowi i precyzji trudno przypadkowo przeciągnąć. Myślę, że po przestawieniu się z poprzednich będzie idealny do odrzutowców i bardzo dobry do szybkich myśliwców tłokowych. Pod warunkiem precyzyjnego wytrymowania samolotu (zwłaszcza kierunek i lotki) w przypadku myśliwców drugowojennych. Trochę w odczuciu za ciężki do szybowców i powolnych samolotów, ale Condora 3 jeszcze nie mam, a FS2020 mało gram, więc na razie mniejsza z tym, kwestia przyzwyczajenia. W Iłku coś mi się wydaje, zwiększy skuteczność. Po to kupowałem 🙂. Polata się więcej to się jeszcze zauważy różne niuanse.

2-ójka z przodu. Jakaś anomalia, nietypowe zjawisko 😀

Wylądował 🙂. Dżoj i przepustnica. No, przyznam że fajoski sprzęt.

Tam na początku jedzie jakby półciężarówka z jakąś platformą. A nagle w drugiej części pojawia się inny samochód. Tak jakby było więcej razy próbowane. W każdym razie szalenie odjechaną kaskaderkę odstawili 😄.

Jak latasz na wingfoilu to musi Cię interesować prędkość i kierunek wiatru 🙂. Kiedyś też musiałem się trochę interesować meteorologią. Takie było powiedzonko, że gdzie zaczyna się meteorologia kończy się nauka. Obecnie, z moich amatorskich obserwacji wynika, że zmniejsza się różnica między średnią temperaturą w lecie, a temperaturą w zimie. Dawniej zdarzały się naprawdę mroźne, śnieżne zimy, ale też lata były gorące i suche czasem, takie kontynentalne. Częściej mi się zdaje wschód wiał. Jakby wiatr wiedział gdzie wtedy był hegemon. To też na pewno w zależności od części Polski. Natomiast ze starej książki o meteorologii pamiętam, że te mroźne zimy i gorące, nieraz wyżowe lata to była anomalia tamtych czasów, którą obserwowało się w młodości. A od jakiegoś czasu wraca typowy klimat dla tej części kontynentu. Łagodne zimy i niezbyt piękne lato. Historycznie to okresy kiedy w Europie się ochładzało nie były dobre ( np. głód ), ale kiedy się ocieplało to nadchodził zwykle czas dobrobytu. Wychodzi więc na to, że może się raczej cieszyć, że temperatura w Polsce łagodnieje, chociaż dla latania modelami to słabo z tym wiosennym i letnim wianiem. A jak już przestaje wiać startują komarzyce 🙂. Na polach jest ich jeszcze więcej niż na lotniskach. Któregoś lata to latały nawet w południe jak tylko słońce na chwilę zaszło. Ostatnio stwierdziłem, że muszę sobie sprawić samolot z większym obciążeniem powierzchni (znowu problem z lądowaniem będzie) i z tą elektroniczną stabilizacją. Bo tych franc nie ma tylko w godzinach mocnego operowania słońca, no ale wtedy jest termika i wieje 😄.

Latasz jeszcze RC? Bo ja w tym roku słabo, sporadycznie, jakoś mnie to wszystko zniechęca. Więcej symulatory, czyli bardziej kanapowiec jeśli chodzi o konkurencje nibylatania.

To najważniejsze, że BMS, czyli priorytetowy symulator lata bez zakłóceń. Strasznie wymagające te gogle skoro przy mocnym sprzęcie jeszcze im mało. Ale co, DCS skacze, czy tylko trochę mniejsze klatki? DCS to nawet bez gogli nieraz mi tnie. Sprawdź jeszcze na Iłku 🙂. Jest to też wskazówka dla mnie, że będę w najbliższym czasie celował na pewno nie w gogle ale w Warthoga 🙂. Przynajmniej precyzję manewrów i celowanie ( oby 😀 ) mi poprawi.

Świetne docelowe zastosowanie dla tego modela 😀 : https://www.rmf24.pl/tylko-w-rmf24/isakowicz-zaleski/komentarze/news-pechowy-pancernik-schleswig-holstein,nId,3169232

Też opisałem swoje doświadczenie z kiedyś. Może to zależy od jakichś terminów? Coś się może zmieniło. Pamiętam, że zanim natrafiłem na właściwy guziczek do kliknięcia to trochę błądziłem.

Chodzi o ten podstawowy egzamin online A1/A3 ? Jeśli tak, to nie trzeba od nowa robić egzaminu. Trzeba się zalogować i przedłużyć ważność.

Swego czasu to można było nawet mieć problemy za prowadzenie rowera na piechotę.. jak się trafiło na służbistę. Można by wprowadzić na każdego konia, który z jeźdźcem przekracza 249 cm wysokości obowiązkowe ubezpieczenia? Jak będą chcieli skakać przez przeszkody to egzamin z prawa lotniczego i higieny lotniczej, egzamin też czy potrafią szybko głowy schylać jak coś przelatuje. Na początku darmowy, online, a jak się porejestrują to za 2, 3 lata płatny zrobić. Każdy słupek i tasiemka na końskim polu też obowiązkowe ubezpieczenie! Bo przez te słupki i tasiemki się statki powietrzne uszkadzają, a tak byłoby na pokrycie strat. W strefach kontrolowanych lotnisk całkowity zakaz skoków rumakami przez przeszkody, a cwał tylko przy schyleniu się poniżej 250 cm! 😀

Wg mnie, nikt co się ubezpieczy, nie będzie tym swoim zarejestrowanym dronem specjalnie robił głupich akcji. Musiałby być niespełna rozumu. I w tym sensie to spełni pewne profilaktyczne zadania, ale tylko u tych którzy zarejestrowali/ubezpieczyli. Podobnie jest z innymi tzw. broniami - jak ktoś ma legalnie to nie szaleje (marginalne przypadki). Jeśli zamierza coś robić niefajnego na pewno nie będzie się podkładał i rejestrował/ubezpieczał. Nie szukałbym akurat tutaj drugiego dna, stawiam, że chodzi o to, żeby kolejny raz po prostu zarobić na porządnych ludziach (modelarzach) bez większego wysiłku. A na tych nielicznych, których złapią bez ubezpieczenia zarobić poprzez kary. Bo zważywszy na ilość zdarzeń modelarskich, to rysuje się jako główny powód. Jeśli chodziłoby o bezpieczeństwo to wystarczyłaby sama rejestracja, ewentualnie konkretny egzamin z posługiwania się sprzętem lub/i prawa lotniczego. Wychodzi na to, że w przyszłym roku też się będę musiał ubezpieczyć jak będę chciał polatać na łące jakimś lekkim modelikiem, bo przez tą stówkę nie będę uciekał po wertepach, nogi już nie te. I tak to zawsze działa 🙂.

Jakoś mnie ta cała sytuacja wcale nie dziwi, a przy okazji przypomina mi scenę z 07 zgłoś się, tą i jeszcze jedną klasyczną, której już nie mogę znaleźć nie wiedzieć czemu 😏 :

Ten Antek też wygląda jak profanacja 😀. Gorzej nawet.