waldi1973

Witam. Czy ma ktoś model Stearman'a z Hobby King..? (dokładnie tego: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36082__Hobbyking_Stearman_PT_17_Biplane_EPO_1200mm_PNF_.html ) Chciałem poznac opinie, bo zamierzam go kupić.. Pozdrawiam.

Witam. czy miał ktoś z kolegów do czynienia z odbiornikiem Corona R14FA (FASST)? Interesują mnie opinie.. Miałem kiedyś do czynienia z Coroną, ale to było dawno temu - kiedy dopiero to bele co wchodzilo na rynek i wyrobiłem sobie nienajlepsze zdanie.. Zmieniło się coś na lepsze..? Może ktoś używa..?

To bardzo dobry pomysł. I podejmę próbę następnyma razem gdy bedę wyważał napęd..

Hubercie - mnie wystarczyło samo trzymanie napędu w dłoni (wiem - nie powinienem). dzieki temu lepiej czuc wibracje.. Może to mało profesjonalne, ale zapewniam, że niezwykle skuteczne.. To są wbrew pozorom takie różnice, że doskonale czuć.. Widziałem też większą "profeskę", to znaczy napęd umocowany do statywu, do tego iPhon'e z odpowiednim oprogramowaniem i pomiar.. Tutaj jest link do producenta urządzenia: http://www.bobsworkshop.co.uk/outdoor-flying/ducted-fan-balancer A tutaj jest link do metody "zegarka" Totalny burdel i syf w warsztacie pracy, ale balancing się powiódł.. (warto popatrzyć, bo gość pokazuje tą metodę.. może troszkę nieudolnie, ale.. )

Raczej nie powiększaj otworów.. To niezdrowe dla turbiny, tak samo jak nawiercanie celem pozbycia się materiału.. Oststnio poczytałem na rcgroups jak wyważają metodą "zegara" (jakkolwiek by to nie tłumaczył - metoda bardzo dobra). Polega w skrócie na tym, że zaznaczamy na silniku punkt (najlepiej białym markerem) który nazwijmy to - jest punktem "zerowym". zaznaczamy też punkcik na wentylatorze i statorze - mają się pokrywać. teraz uruchamiamy silnik i kontrolujemy poziom drgań (niewywazenia dynamicnego). Teraz przestawiamy wentylator wzgledem statora i silnika (silnik wzgledem ustalonych punktów) o polożenie odpowiadające jednej godzinie (nie podaję kąta, bo trzeba by zmierzyc ). Znów załączamy napęd i sprawdzamy poziom drgań.. I znów po wylączeniu zgrywamy punkty na silniku, i przestawiamy wentylator o kolejną "godzinę".. I tak do pełnego obrotu.. Oczywiście znajdziesz w pewbym momencie punkt najlepszego wyważenia.. Jest to procesz żmudnny, ale najtańszy i dośc precyzyjny.. Dla przykładu ja nie wyważałem samego wentylatora w swoim ChangeSun, a jedynie posłużyłem się tą wlaśnie metodą.. Wyszło znakomicie..! dobrze wyważony dynamicznie napęd daje przepiekny dźwięk.. nie wyje, nie rzęzi a pięknie szumi.. I nie generuje żadnych wibracji.. Oczywiście musisz pamiętać o wyważeni całości po zamontowaniu kołpaka..! Metoda ta sama, tylko przestawiamy sam kołpak metodą "zegara".. myslę, że nie zagmatwałem za bardzo.. Polecam spróbować tej metody.. Będziesz szczerze zaskoczony.. jak dotrę do pracy - porobię kilka fotek mojego napędu żeby łatwiej zrozumieć o co chodzi..

robertus - a jak z wyważeniem Twojego napędu..? Sprawdzałeś już..?

A nie będzie za słaby ten napęd..? Ja do niedawna miałem model J-10 Chengdu z takim napędem: http://www.hobby-paradise.com/en/product/item/1871/product_detail.html i taki silnik do tego: http://www.hobby-paradise.com/en/product/item/254/product_detail.html ..to wszystko pracuje z regulatorem EMax 60A Pomijam przepiekny dźwięk... Zestawik ma dość duży ciąg.. Zrobiłem błąd, że nie pomierzyłem tego napędu, ale wykręcał się że łaa... J-10 latał bardzo szybko z tym napędem, ale to raczej zasluga sporej wagi i małej powierzchi skrzydeł modelu.. Troszkę szkoda mi tego modelu.. Niestety błąd przy starcie pogrzebał go na zawsze..

Witam. Czy ktoś miał do czynienia z tym urządzeniem..? Proszę o info na temat faktrycznej przydatności do samolotu i ewentualnych wadach.. Chciałem to zamontować do szybkiego EDF'a..

robertus - nie rozumiem tej prądowej paniki Jak wiesz - miałem podobny problem ze swoim MiG'em-29, ale tam było 17 serw, świece dymne i chowane podwozie. Powstał nawet manager zasilania.. Ostatecznie okazało się, że wystarczył jedynie BEC CC 20A (bez konieczności montażu managera zasilania) i po sprawie.. Druga sprawa: - F-14 którego popełniłem kiedyś tam w odległej historii (jest gdzieś relacja) miał potężne serwo do chowania skrzydeł, dwa serwa do sterolotek, dwa serwa do klap, spowalniacz ruchu serwa, jedno serwo do koła przedniego, jedno serwo do pneumatyki podwozia, dwa regulatory z silnikami i to wszystko obsługiwane przez pakiet 3S i odbiornik Orange 6ch (genialny odbiornik, super niezawodny i wprost stworzony do slow flayer'ów) .. I wszystko hulało jak trzeba..

Andzreju - lepiej sobie uszyc samemu taki spadochron. Najlepiej prostokątny (eliptyk jest dość trudy do poprawnego zaprojektowania, a w przypadku spadochronów, to różnica w osiagach jest niezauważalna). Zajrzyj tutaj: http://chomikuj.pl/barwa73 I kolejno: - dokumenty, - modelarskie, - plany modelarskie i znajdziesz tam "spadochron latające skrzydło" w pliku Corel. (może Ci się przyda). Jeśli nie masz Corela - to postaram się wrzucić plin w formacie PDF.

Max - według starej tradycyjnej techniki - wykonuje się bloczek. Wygląda to tak, że trzeba zrobić dwa skrajne profile w formie szablonów, pomiędzy nie należy ułożyć materiał z których będą gotowe żebra w ilości odpowiadającej ilości żeber na jedno skrzydło ( w przypadku skrzydeł trapezowych, eliptycznych itp trzeba zrobić dwa oddzielne komplety) i obrabiać wedle szablonowych, skrajnych żeber.. Wtedy masz pewność, że skala żeber jest zachowana (grubość do cięciwy).. Mam nadzieję, że napisałem zrozumiale Można także przekopiować poszczególne profile z planów, ale to jest mniej dokładne.. Podsumowując: - Każda metoda wykonania żeber jest dobra.. Może są różne dokładności, ale ogólnie chodzi o to samo.. O nadanie kształtu profila (żebra)..

A cóż to za kwadratowe żeberka..? Co się stało..? :0

Hej Max.. Bardzo ładny samolot i robota. Taki dziadek - to skarb.. Przede wszystkim jestem pełen podziwu dla Ciebie. Coraz częściej młodzież (i nie tylko) kupuje gotowce i zapomina co to jest modelarstwo. A zbudować model (i to tej klasy) samemu (no - może przy współudziale dziadka) - to nie lada wyzwanie, które jak widzę nie rzuciło Ciebie i dziadka na kolana.. Tak trzymać..! Zasiadam na widowni

Rzecywiście - cena atrakcyjna.. Ja za swój dałem coś około 1000zł, ale to był czas, gdzie tylko się słyszało o tym modelu Więc jako nowość - musiał kosztować.. A kolega ArabaT ma w 100% rację - sprzedawca oferuje od ręki, z przesyłką wychodzi podobnie i co ciekawe (i najważniejsze) - są dostępne części zamienne Póki co są trzy latające takie MiG'i w Polsce o których wiem: Jeden jest u mnie, drugi u kolegi ArabaT, a trzeci - u mojego serdecznego kolegi z Malborka. Czwarty jest w trakcie budowy i także w Malborku (składa go były pilot z MiG'a-29 w oznaczeniach z jakimi latał). Pewnie prześledziłeś już forum ale gdyby coś umknęło twojej uwadze - rzuć okiem na ten wątek: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/24758-mig-29-edf-lanxiang/ To jest dokładnie ten MiG-29 o którym mowa.. Gdyby coś - pisz.. Chętnie pomogę..

Możesz także kupić MiG'a-29 z Lanxiang. Duży, ładny i wspaniale latający... I jest sporo dodatków wakoryzujących (całe aluminowe chowane podwozie z obrotem kół głównych jak w prawdziwym MiG'u, są elementy wzmacniające kadłub - wycięte ze sklejki laserem, są polskie oznaczenia itp).

Bardzo ładny modelik. A to zależy od preferencji, umiejętności i zasobności portfela kolegi

Tak. Ładziak zna te SUnię.. Robił testy i recenzje. Uderz do niego

Bardzo Wam koledzy dziękuję za pomoc Pozdrawiam.

Witam. Ponieważ pierwszy raz użyłem nadajnika Futaba do zabawy symulatorem, chciałem zapytać kolegów, czy po podłączeniu kabelkiem nadajnika i kompa - moduł nadawczy jest nieaktywny? Sczerze powiem, że trochę mnie to dziwi, bo pomimo podłączenia kabla - aparatura się nie zalącza (tak jak to mam miejsce w JR), tylko trezba ją wlączyć włącznikiem. I nie znika "pieronek" który chyba sygnalizuje nadawanie.. Proszę o pomoc w rozwiazaniu tej zagadki Pozdrawiam.

Zgadzam się całkowicie z kolegą Dj. Oczywiście brakuje jeszcze charakterystycznego "garbia" za kabiną (w którym można pomieścić większość elektroniki). Robertus - masz jakieś palny? Jeśli nie, to prześlę Ci na maila.. Albo: http://chomikuj.pl/barwa73 /dokumenty/modelarskie/plany modelarskie - a tutaj już znajdziesz (Gdyby się okazało, że chomikuj.pl chce jakąś kasę za ściągnięcie pliku, to daj zanć. Podeślę Ci na maila. W pliku SU-22m4 masz podział kadłuba i rozrysowane wręgi. Plik "prawie wszystkie SU" - zawiera wszystko )

Robertus - profanacja to jest śmigiełko z przodu (lub z tyłu) w takim modelu.. Pokuś się i zrób EDF.. Choćby miał mieć "lewe" wloty.. Kibicuję Ci uważnie.. Ten samolot podoba mi się tak samo bardzo jak MiG-29.. Gdybyś chciał - mam dość dokładną dokumentację SU-22M4 / SU-22UM3K.

Witajcie. Wiem, że temat był już wałkowany, ale nie za bardzo mogę w tym gąszczu wszelkich informacji na każdy temat wyselekcjonować tych najważniejszych dla mnie.. Interesują mnie Wasze opinie na temat tego radyjka, funkcjonalności i trwałości. Do niedawna używałem JR PCM9xII (2,4GHz), jednak sprzedałem razem z modelem. Zastanawiałem się nad 11x Zero, ale Futaba skusiła mnie ciekawym rozwiązanieniem jeśli chodzi o przyłączanie wielokrotności serw za pomocą s-bus'a.. Jak oceniacie koledzy T8FG? Porównywalny sprzęt do PCM9..? Czy menu w Futabce jest równie proste co w JR? Hmm.. Same pytania.. Oczywiście Futabę już kupiłem i czekam na dostawę... Pozdrawiam serdecznie.

Dzięki Darku.. Coś mi się wydaje, że masz w 100% rację.. Ale pomarzyć o niezawodności - dobra sprawa..

Witam po dość długiej przerwie. Ponieważ "zniknąłem" na dłużej, domyślam się, że kolegów śledzących ten wątek także ubyło, bo ileż można czekać na wieści co się dzieje z MiG'iem A działo się... Choć krótko, to baaardzo efektownie..! Niestety - nie chcąc kusić losu - nie zabrałem na oblot żadnego "paparazzi". Ale nadrobię to następnym razem W punkcikach opisuję co zauważyłem w tak silnym stersie;) 1. Start – króciutki. Tak jak SU-34, ale nie tak nerwowy. 2. Ustawiłem sobie do pierwszego lotu ruch dysz nieco mniejszy niż powierzchni sterowych – i wyszedł tak poczciwy i spokojny samolot, że chciałoby się latać bez przerwy.. Nie stwarza poczucia stresu. 3. Praktycznie ustawienia wychyleń sterów nie musiałem korygować, choć po starcie miał tendencję do zakręcania w lewo. Trymery załatwiły sprawę. 4. Prędkość modelu – Hmm.. J Bajka! Minimalną prędkość można osiągnąć taką, że szybszym krokiem można mu dorównać (!) Wisi na dyszach (po części dość duży nadmiar mocy to zapewnił) i nie ma tendencji do walenia się na skrzydło. Prędkość maksymalna natomiast jest imponująca.. Chwilami, to zastanawiałem się, czy jak pociągnę na siebie, to nie odejdą skrzydła.. Ale nic się nie działo. Przy dużej szybkości model jest dość zwinny.. 5. Lądowanie. Jak wypracuje się długą prostą, to ująć gaz i pięknie szybuje.. Nad ziemią ostrożnie zaciągnągnąć, ale uważać, bo i przy malutkiej prędkości potrafi wypuchnąć do góry.. (Duża powierzchnia). Nie używałem spadochronu, bo o nim zapomniałem. Podwozie działało tak sobie. Raz się nie domknęło (chyba z powodu klapki luku podwozia) i wyglądało to koszmarnie.. ale wyszło bez problemowo. Amortyzacja – bajka.. Jestem ciekaw, jak długo wytrzymają golenie, bo według mnie kółka są za małe i strasznie hamują same w sobie.. W końcu coś puści. 6. Wychylenie steru kierunku – zmniejszyłem do minimum. Jest nieprzydatne za bardzo, a utrudnia sprawę przy starcie kiedy chce się utrzymać kierunek przy większej szybkości. Spowolniłem też skręt przedniego koła. 7. Długotrwałość lotu w moim przypadku to 3 minuty.. Niestety.. W około 4 minucie czuć było, że modelik nie ma już takiego kopa. Ustawiłem więc timer na 3 minuty i po sprawie. 8. Widok modelu – BEZCENNY..! To jest piękny model, a szachownice dodają mu piękna.. 9. Dźwięk – przepiękny na tych turbinkach.. W połowie gazu słychać jak prawdziwego miga na zdławionych obrotach Niestety przed kolejnym lotem testowym spalił się Chiński 100 amperowy regulator (Sky Wing). po podłączeniu zasilania nawet nie zdążyłem pokołować na pas jak zaczęło śmierdzieć spalenizną.. Obiecałem sobie w związku z tym, że nigdy już nie wezmę do ręki takiego g..na Najbardziej mnie denerwuje, że będzie trzeba model pruć i rozwalać częściowo elektrykę w celu wymiany obu regli.. Nienawidzę takiej roboty.. Teraz mam dylemat - jaki regulator wybrać.. Pozdrawiam..!

Bardzo dziękuję Hubercie za tak wyczerpującą odpowiedź.! Pozdrawiam.