dyra63

Witam. Trwają pracę przy moim Zero.Po sprawdzeniu szczelności zbiornika oraz zaworu do tankowania i wskaźnika ciśnienia ( nabiłem do 8 atm. po 24 godzinach nic nie zeszło) zacząłem oklejanie - klepkowanie górnej połówki kadłuba .Klepki lekko zwilżam płynem do mycia okien i po uformowaniu wklejam na kleju wikolo-podobnym Patex Expres. Pozdrawiam Adam.Dołączam kilka fotek.

Mogę wysłać na CD na adres sklepu w Krakowie - nie ma problemu .

Panie Wojtku ,wczoraj na forum RCSB ukazały się zdjęcia Cessny-150 w bardzo wysokiej rozdzielczości, mogą być bardzo pomocne przy pracach związanych z odwzorowaniem powierzchni modelu i wnętrza kabiny.Pozdrawiam Adam z Rybnika.

Witam ! Posiadam bardzo dokładne zdjęcia SE-5a rozdzielczości 2560x1920 z amerykańskiego forum RCSB może będą na coś przydatne -na niektórych widać szycia na skrzydłach oraz sznurowania kadłuba.

Dzięki .

Coś pięknego-gratuluję ,zdolności i precyzji oraz "zazdroszczę" wyposażenia warsztatu. Życzę zdrowych i spokojnych świąt. Adam z Rybnika.

Bez przesady - sam kokpit nie lata.

Niestety wybrałem standard -czyli przesyłka pocztowa-więc najwyżej poczekam.Z tymi śladami eksploatacji nic straconego trochę farbki akrylowej kolor aluminium ,zanurzyć najprościej szpilką do szaszłyków lub wykałaczką -poczekać aż ścieknie a nawet przyschnie i delikatnie po krawędzi w wybranych miejscach musnąć - byle nie za mocno w razie draki można zetrzeć szmatką i po bólu.Drogą prób i błędów można uzyskać fajny efekt. Niestety wybrałem standard -czyli przesyłka pocztowa-więc najwyżej poczekam.Z tymi śladami eksploatacji nic straconego trochę farbki akrylowej kolor aluminium ,zanurzyć najprościej szpilką do szaszłyków lub wykałaczką -poczekać aż ścieknie a nawet przyschnie i delikatnie po krawędzi w wybranych miejscach musnąć - byle nie za mocno w razie draki można zetrzeć szmatką i po bólu.Drogą prób i błędów można uzyskać fajny efekt.

Super -poobijaj go trochę .Mam pytanie odnośnie sklepu Micka Reevesa -jak długo czekałeś na przesyłkę -mam u Niego zamówionych kilka drobiazgów, dwa tygodnie wstecz transakcja doszła do skutku ,do dziś niczego dostałem.Nie chcę na razie pisać do sklepu -być może takie mają "angielskie -tempo". Pozdrawiam Adam,

Aktualnie pracuję nad usterzeniem ogonowym i napędem sterów wysokości i kierunku - kilka fotek: To na razie na tyle jak coś się urodzi to napiszę - Adam.

Trochę czasu to jeszcze potrwa ,z moim tempem to prędzej będzie te lotnisko do lotów pasażerskich w Rybniku.

Witam wszystkich modelarzy ,w szczególności makieciarzy. Ponad rok temu rozpocząłem budowę samolotu myśliwskiego Zero wg planów Zirolli w skali 1-4,8.Zawsze ciągnęło mnie do samolotów z II wś.,więc postanowiłem zmierzyć się z tym wyzwaniem.Modelarstwem zajmuję się od lat 80-tych ,z duuuuuużą bo ponad dwudziestoletnią przerwą. Chciałbym podzielić się z Wami swoimi uwagami ,przemyśleniami dotyczącymi budowy,ale również będę potrzebował fachowej pomocy . Budowę planuję na kilka lat ,w międzyczasie muszę nabyć odpowiedniego doświadczenia odnośnie pilotażu oraz zgromadzić odpowiednie środki na zakup silnika oraz czeka mnie jeszcze zmiana apki na 2,4 GHz obecnie latam na Mx-16s Graupnera. Model buduję od podstaw tzn. wszystko wycinam ręcznie włośnicą,wręgi kadłuba przenosiłem z planów na kalkę techniczną ,a potem na sklejkę i piłeczką aż rączki mdlały . Buduję raczej nietypowo ponieważ zacząłem od wyposażenia kabiny ,przeważnie większość zostawia to na koniec-ale moim zdaniem w tej fazie jest wygodniej,lepszy dostęp i większe chęci na początku. Model będzie miał rozpiętość - 230 cm waga do lotu - około 12-14 kg silnik - 50-70 cm benzyna podwozie - główne pneumatycznie sterowane -Robart tylne nie chowane Na początek wrzucę parę zdjęć z początkowej fazy budowy oraz wyposażenia kabiny,pozdrawiam Adam z Rybnika.

Witam. Też przyłączam się do tematu,mam podobny problem chociaż jeszcze nie posiadam silnika ale większość silników o pojemności 50-60 cm wraz z fajką to około 130-135mm od osi wału do końca fajki, a maska w moim budowanym Zero ma średnicę 250 mm.Szukałem na zagranicznych forach ale nic nie znalazłem.Do takiej świecy jak na załączonym zdjęciu krótsza fajka raczej nic nie pomoże -bo sam korpus porcelanowy jest wysoki.Być może są krótsze świece -ale jeszcze takich nie znalazłem. Benzynowe silniki czterosuwowe są tak skonstruowane ,że świeca jest w zagłębieniu poniżej pokrywy popychaczy i fajka nie wystaje ponad obrys silnika-ale ceny takich silników skutecznie odstraszają.Pozdrawiam Adam.

''Łoś kurna" ,cicho wszędzie ,pusto wszędzie -co to będzie,co to będzie ? Czekamy

Odnośnie pilota to zaszalałem finansowo .Jest to kopia jednego z najlepszych pilotów II wś. Saburo Sakai - 62 zestrzelone samoloty i tyle samo zielonych papierków na Niego poszło.Przeczytałem parę książek na Jego temat - twardziel , prawdziwy samuraj.Temat założę jak spadnie coś białego z nieba .

Dziękuję . Trochę czasu zajęło mi wyposażenie kabiny,ale lubię taką dłubaninę.Wszystko oprócz tarcz przyrządów ''wyklepałem" sam z sklejki 0,5 i blachy drukarskiej .Mam nadzieję ,że do czasu ukończenia budowy połowa wyposażenia nie odpadnie.Myślałem o założeniu tematu ale z moim tempem budowy ,to nie wszyscy mogą doczekać jej końca. Pozdrawiam Adam. Dorzucę jeszcze parę zdjęć.

Dzięki . Widziałem,ten filmik mam w laptopie kilka giga filmików i materiałów nt. Zero i makiet Zero .Te trzy z filmiku maja super oddaną strukturę powierzchni skrzydeł i kadłuba,lecz trochę ''ogołocone'' wykonanie kabiny.Ja w moim zacząłem od wyposażenia kabiny ,tak że to co większość pozostawia na koniec mam już za sobą . Pozdrawiam Adam.

Witam. Dziękuję za odpowiedź ,oczywiście w całości ma to działać jak bowden , rurka poliamidowa będzie wklejana w co drugą wręgę czyli będzie podparta w co najmniej 7 punktach. Odnośnie snapów będą one niewidoczne ( zabudowane wewnątrz kadłuba). Jedynie napęd lotki, tak jak w prawdziwym Zero będzie na zewnątrz skrzydła i tam postaram się jak najwierniej to odtworzyć.Pozdrawiam i gratuluję Tempesta, niezwykły myśliwiec i super makieta -cały czas śledziłem na forum budowę.Pozdrawiam Adam z Rybnika.

Witam. Od blisko roku buduję makietę myśliwca A6M5 Zero w skali 1-4,8. Zbliżam się do fazy pokrycia części kadłuba klepkami balsowymi,lecz uprzednio muszę zabudować popychacze w kadłubie.W związku z powyższym chciałem zapytać kolegów z doświadczeniem w budowie dużych modeli ,czy mogę zastosować pręty węglowe fi 4mm prowadzone w rurkach fi 4,2 z twardego poliamidu do napędu sterów wysokości i kierunku.Na zakończeniu popychaczy chcę wkleić na DISTALU lub żywicy mosiężne końcówki z gwintem M-4 pod snapy .Dodatkowo po sklejeniu przewiercę końcówkę na przelot i zakołkuję prętem stalowym 1,5 mm aby dodatkowo zabezpieczyć przed wyrwaniem końcówki.Gdzieś czytałem ,że pręty węglowe mogą powodować zakłócenia ,ale nie wiem czy tak jest faktycznie.Pozdrawiam Adam .

Ja mam zabudowany ten z drugiego linku f-my Vorel -gdzieś czytałem ,że to solidny sprzęt.Jak mi się uda wkleić zdjęcie mojego kompresora to wstawię.Pozdrawiam Adam.

Ad.1 Pierwszy mierzy ciśnienie panujące w układzie -zbiornik-przewody-reduktor.Drugi ten na reduktorze pokazuje ciśnienie zredukowane jakie zostało ustawione na reduktorze i będzie podawane na np. aerograf. Ad.2 Nie -olej znajduje się w agregacie ,jest nim zalany silnik agregatu ,czasami się go uzupełnia. Ad.3 Powinno być ok. ale do czego ta smarownica ?. Ja mam tylko sam reduktor z odstojnikiem.

Generalnie dla silnika wysokoobrotowego śmigła o mniejszej średnicy i większym skoku = duża szybkość modelu.Dla Fun Cuba większość stosuje śmigła o średnicy 11-13 cali i skoku 5-6 cali wtedy model lata dosyć powoli i ma dużą moc-ciąg. http://pfmrc.eu/inde...ik-do-funcub-a/ -tutaj masz temat na forum nt.doboru silnika do Fun Cuba.

Witam! Latam drugi sezon tym modelem i też uważam ,że taki wysokoobrotowy silnik nie będzie najlepszym doborem do Fun Cuba. Ja latam na silniku E-Max GT o obrotach 850 ,a ostatnio na Emaxie o KV 985.Prędkość obrotowa około 1000 na V jest moim skromnym zdaniem optymalna do tego typu modelu- co nie znaczy, że na wyżej wymienionym silniku model nie będzie latał. Średnica też trochę za duża około 35 mm to tak na styk z średnicą przedniej wręgi do której mocuje się silnik , rozstaw otworów mocujących silnik to 25 mm taki rozstaw jest przygotowany .Pozdrawiam Adam. Na linku który podałeś średnica silnika to 36 mm a nie 39 mm jak podałeś więc na pewno się zmieści.

Witam . Dzisiaj przez przypadek szukając paru artykułów w Nastiku znalazłem cóś takiego - będzie jak ulał do twojej foczki http://www.nastik.pl...rny-p-3878.html Dedykowany również do silnika 30 cm.Pozdrawiam Adam.

W ich firmowym sklepie - będzie około 75 mm średnicy ,ale drogo 25 $ i koszty przesyłki. http://www.troybuilt...CSPWAR3BLK.html http://www.troybuilt...0-71SPBW-2.html Ten drugi link to oryginał do FW-190 lecz niedostępny - pierwszy to raczej taki stylizowany na kołpak myśliwca .