avere

Witam, mam oryginalne wydanie 1 z 1961r. Można wykonać skany, aby nie uleglo zapomnieniu.

Cześć Paweł, czy możesz nam napisać o wyposażeniu w twoim modelu ?, również o twoiej opini o tym modelu. Pozdrawiam serdecznie.

Witam, mam od 4 lat Electra Pro, model fajny to i nie sprzdaje, napisz mi na pw.postaram sie udzielić pomoc.

Cześć, w załączniku dodałem zdjęcia z domku, całą konstrukcję laminowana na epidian i tkaninę szklaną 120, również wrega pod silnik, P.S. wymieniłem regulator 70A na 40A, zawsze to -15 gram.

Cześć, więc trzeba w końcu opisywać na forum blaski i cienie, tego modelu . 1.Addictiona X, kupiłem w listopadzie 2014, jak to zwykle bywa po prostu wsiadlem w samochód i po godzinie, byłem już u p. Grzegorza w Nastiku, po ogladaniu i rozmowie kupilem ten model. Wyposażenie kupowałam przez następne 2 miesiące. 2. Model złożyłem do konca stycznia 3. Jako że zima była lekka a tak to jej chyba nie było, to modelem zacząłem latać od lutego 2015. Zaczne chyba opisywać na początku + : 1. Model po zmontowaniu nie wymagal zmiany skłonu i wyklonu silnika. 2. Wyważenie tylne daje mi możliwość puszczenia drążków a model pod wiatr lub kiedy nie ma powiewów, leci sam to znaczy że leci poziomo , nie przechyla się na jeden z boków, można tak przez cale lotnisko. 3. Ciężar modelu można zredukować do 1290gram, kosztem pakietu, demontażu owiewek i kołpaka oraz regulatora. 4.Jezeli się lata na lotnisku przygodnym z nierównościami to oryginalne podwozie jest za niskie i ma za małe koła, ktore pokazalem wyżej na załączonym zdjęciu. 5.Model ponieważ tak jak wspomnialem w pkt.2 ma prawidłowo zachowane wymiary, to w moim wypadku mam mix Sk z Lotkami to model "wykonuje zwrot prawie w miejscu".

Witam, dodalem dodatkowe zdjęcia z dzisiejszego latania.

Witam Ciebie, Tak to bardzo dobry pomysł do samochodu, bo model można wlasnie uszkodzić w transporcie. Mozna np. Wykonać szkielet z cienkich listewek, ktore oklejamy karonem. Podoba mi się. Pozdrawiam

Cześć, latając dzisiaj dla jakiejś odmiany innym modelem, wpadłem na pomysł sprawienia sobie dla Addiction a X pokrowców na skrzydla i kadlub :

Cześć, poprawiłem sposób prezentacji:

Cześć, na prośbę mojego kolegi z forum zacznę dodawać zdjęcia z konstrukcji wersji X, przepraszam Wszystkie zainteresowane osoby za ograniczenia jakosciowe zdjęć :

Cześć, chciałbym w tym temacie rozpocząć temat związany z modelami PA Addition . Moim zamiarem jest mozliwośc zgromadzenia wiedzy na temat tych interesujących modeli produkcji PA, a ktore ponieważ jestem o tym głęboko przekonany cieszą się dużą sympatią i latają w naszym pięknym kraju w dużej ilości. Bardzo proszę wszystkich kolegów posiadających model z serii Addiction i to niekoniecznie taki X o zamieszczanie swoich uwag na temat : - montażu zestawu - regulacji - eksploatacji - napraw - modernizacji - oraz inne W załączniku niżej przedstawiam , mój model Addiction X, ktory ma następujące dane: 1360 gam, podana waga przez producenta1200 gram , nie możliwa do zrealizowania przy podanym wyposażeniu w instrukcji. - serwa HS82MG, 4szt. - silnik Trust 40 - pakiet 3s 2200,45C,195 gram - regulator 70A Jeti SC 140mm, podany przez producenta 132,5 mm.

Witam, temat ma juz rok, ale czy mozna sie dowiedziec jaki masz SC oraz silnik ?.

Witam, 1.PA Addiction X (1,3m) to wydatek min.2000PLN, nie próbuj wyposazeniem made in moze tanio ,to nie ma sensu, u mnie to 1,3 kg.silnik Trust 40, śmigło Vox 14x7pod 3s lub dedykowane Vox .reg. 70A Jeti z Bec 2.Freeair Blade XL EPP (1,45 m ) , czeski model -pianka 600 PLN + reszta, najwieksza chyba pianka ,mam taki, na 4s 2200 mam 1,7 kg., silnik elektryczny OS Max. lata fajnie na APC 15X4 reg.70A Jeti. OPTO +BEC zewnętrzny. Ogólnie im wieksza kasa to i fajniejsza zabawa.

Witam , ja latam na dokładnie takim mniejszym modelem, który jest taki sam ale o rozpiętości 2,6m ( Elektra Pro z Nastik odebrałem go osobiście w 06.2011 ) . Tak że jak chcesz się dowiedzieć to pisz na "pw".

Witam, sprawdz wieczorem to samo miejsce, masz inne oswietlenie to dla tego , oraz koniecznie szukaj bliżej , ponieważ czesto nam się wydaje że model spadł dalej a to nie jest prawda. Pozdrawiam

Witam , dziękuję za odpowiedz!.

Witam, jak nie wzmocnisz tej wydmuszki tkaniną weglowa to kupisz nowy kadlub w Nastik i w tedy go wzmocnisz.

Witam, jeżeli masz na mysli model Blade XL EPP z firmy Free air model cz. ( Praga ) rozpiętość 1400mm / dł. z silnikiem 1520 mm, ciężar bez wyp. 940 gram , Jeżeli to TEN MODEL to napisz do mnie na "pw' podam tobie ustawienia i SC więcej napiszę ponieważ latam tym modelem od około 4 miesięcy, latam na silniku 3F OS motor 750 kV( waga 200 gram ) / APC 13x7/14x7/ dobre też drewniane VOX ale delikatne , model wykonuje figury akrobacyjne . moja waga z pakietam 4s 2100 , reg Jeti 70A Advance Opto + BEC ( 7 minut na latanie z figurami akro.) 4 x HS 82 MG, to 1630 gram , wg. producenta max. 1550 gram . Pozdrawiam

Chciałbym napisać trochę o metodzie malowania Elepor, na przykładzie mojego drugiego modelu z Multiplexa , a który pomalowałem również farbami w spray : 1. Do malowania zastosowałem następujące popularne i łatwo dostępne spraje a widoczne na załączonym niżej obrazie na materiał Elapor modelu , który jest eksploatowany od 1 miesiąca, a zdjęcia przedstawiają jego stan aktualny . 2. Prezentowane spraje nie mają widocznych różnic w penetracji materiału , a jedynie w długości schnięcia , które jest dłuższe dla koloru pomarańczowego . 2.2. Model jest pomalowany na zewnątrz na całej w 100% możliwej powierzchni , kolorem pomarańczowym, kolorem białym oraz kolorem bezbarwnym, który zastosowałem jako dodatkowe zabezpieczenie powierzchni , które są narażone na ścieranie lakieru. 2.3. Farbę na leży rozpylać jedną warstwą możliwie cienką , ponieważ farby w grubym nakładaniu , powodują puchnięcie materiału im więcej świeżej farby tym bardziej jest widoczna struktura materiału, zjawisko podobne do polania gorąca wodą Elaporu. Ja nakładałem cienkie warstwy 2-u krotnie w odstępach około 15 minutowych obserwując powierzchnię malowaną , które następnie po przeschnięciu zabezpieczałem lakierem bezbarwnym również w spraju. 2.4. Rozdzielanie kolorów , z uwagi na cienką warstwę farb nie jest możliwe przyklejanie na ich powietrznię maskownic , które mają podkład z kleju , ponieważ powoduje to przy zrywaniu oderwanie się farby z materiału. 2.5. Ja w moim przypadku kolory rozdzielałem taśmą samoprzylepną o szerokości około 8 mm , Na którą przyklejałem maskownicę z kartonu w zależności od powierzchni malowanej , którą przykrywałem , czyli 2-u krotnie dla tego modelu. Po pomalowaniu modelu, taśmę zerwałem , a materiał elapor pomalowałem lakierem przezroczystym bezbarwnym , którym również pomalowałem cały kadłub modelu . 2.6. Farby nie odpryskują i nie łuszczą się z modelu , również po lekkim wgnieceniu materiału Elepor w innym moim modelu taki stan obserwuję od około 1,5 roku. Zabrudzenia od trawy , itp. można zmywać środkami czystości używanymi w kuchni.

Witam, model jest podobny również wymiarowo do Fun Cub z MPX, którego mam : - silnik EMAX GT 2820/07 ( 140 gram i 850kV + APC 13x4 , lub 12x6 ), taki silnik, ktory proponujesz to minimum do tego modelu,inna sprawa to te 4mm na wale silnia, lepiej znaleść silnik z 5mm . Ja mam pakiet 3s/2650/45C/Dualski , ten twój jest za lekki . Regulator JETI Advance 40A Plus - Pozdrawiam

Witam, jeżeli mogę jakoś pomóc to pod tym linkiem jest inst w j. ang. do RD6000: http://www.iccom.dk/...SuperManual.pdf

Krzycho 61 - dla czego nie jeździsz do Strzemieszyc, a latasz po miedzy Ersi i linią wysokiego napięcia ?. I potem macie takie problemy jak wyżej .

Witam Ciebie , a zatem do prezentacji modelu, model motoszybowca kupiłem w 06,2012 u p.Grzegorza S. w Wieszczętach tj. w Nastik-u.( dosłownie pojechałem do niego i kupiłem ), motoszybowiec to Electra Pro z TopModel cz.Potem nadszedł czas poszukiwania i kupowanie do modelu wyposażenia , którego wykaz zamieszczam. http://www.topmodelc...zi_detail&id=73 Wyposażenie : 1. 5szt. serw HS82 MG, 1 szt. HS65MG na SW 2. 4szt. orczyki to AL , na HS 65 nie znalazłem orczyka wzmocnionego więc jest oryginalny. 3. Wszyskie snapy z MP-JET tj. plastikowe wymieniłem na metalowe. 4. Kołpak Turbo , silnik to co mam EMAX GT 2826/05, 860kV + łopatki Aeronaut 13x6,5, ale można też zastosować 14. 5.Pakiet to Dualsky 3s/45C/2650mAh i regulator Jeti Advance 70A Opto + Bec zew., ale tu Bec zastąpię pakietem 4,8V/2000 , ponieważ i tak mam przy tym silniku 90 gram Pb. 6.Waga do lotu 2170gram. 7.Model po ustawieniu wyważenia na 80-81mm i SW na 0, nie wymagał dodatkowego trymowania, Mixy , które mam ustawione i trochę regulowane w oblotach ( nadal jest w regulacji , ponieważ wylatałem nim dopiero około 2,5 godz. ) to klapy ze SW oraz lotki z SK i Lotki do lądowania z klapami. Postaram się w zimę polatać , więc też i doświadczenie z tym modelem wzrośnie . Instrukcja do modelu jest do pobrania ze stony producenta http://www.topmodelc...ro%20multip.pdf, ja również posiłkowałem się inną instrukcją, ale modelu bardzo podobnego to jest z modelu Linea Pro tego samego producenta , ta instrukcja jest bardziej na czasie. Pozdrawiam Henryk

Witaj Janek, śnieg pada, a ja sobie tak dłubię przy modelu , aby coś wydłubać , jak będzie termika , czasem w lato jestem w Pyzdrach, a to nie daleko do odkrywki. , Pozdrawiam Ciebie.

Janek, ja jestem Za, ponieważ wykonałeś przeróbkę , tak aby to Tobie było przyjemniej latać, ponieważ Jest To Twój Model Falkona. Latanie takim modelem to już jest duża wiedza i praktyka. Pozdrawiam Ciebie.