mozzo

Tak jak pisałem, że chyba przecenilem jego możliwości i ustawiłem odcięcie w reglu na najniższy poziom i chyba się poddał. Może w tym leży przyczyna. Ale skoro producent regulatora dał taką możliwość to skorzystałem. Teraz podniosłem poziom odcięcia i ten drugi (podpuchnięty) jeszcze daje radę.

Używam do napędu motoszybowca 2x4500 mAh 4s (w szeregu). W połowie pierwszego sezonu musiałem jednego wymienić a drugi spuchł ale jeszcze działa. Niby 40c czyli ponad 160 amperów ciągłego obciążenia a regulator 80A. Więc chyba z nimi coś nie tak. A może się do dobrego przyzwyczaiłem bo ostatni mój pakiet Robbe Roxxy służył 4 sezony bez jakiegokolwiek problemu (przy takim samym traktowaniu). Na ten sezon kupiłem właśnie SLS Xtron-y i zobaczymy jak się spiszą.

Też miałem o to zapytać. Chyba waży mniej niż 10 kg?

Ładna maszyna. A klapy nie dostają w d... podczas oderwania (to znaczy jak wchodzi na dodatnie kąty)? Jeśli to samoróbka to w jaki kąt celowałeś?

Chciałem tylko poinformować, że przedmiotowe serwo przelatało cały sezon na zasilaniu 8,4V i jak narazie jest wszystko ok. Zamontowane jest na sterze kierunku Foxa 4 m.

Ja w swoim Foxie dałem skłon na 0 stopni i lata poprawnie. Sugerowałem się jednym z wątków na tym forum. Widzę, że masz jeszcze sporą rezerwę na kółko podwozia więc daj większe - będzie lepiej chroniło kadłub przy twardszym lądowaniu. Problem z haczeniem łopatek śmigła o szczelinę między kabinką a kadłubem u mnie też jest. Oprócz zabezpieczenia tego miejsca taśmą (przed samym startem) żadne inne rozwiązanie nie przychodzi mi do głowy. Jak coś wymyślisz to daj znać.

To kabinkę trzeba torchę przydymić (np. sprejem do świateł) . Zrobiłeś Jantara 3m 1:5 to teraz czas na 5m 1:3

Właśnie przeglądam magazyn RCSD i natknąłem się na plany wózka (strona 10): http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2016/RCSD-2016-09.pdf

Może zapytaj producenta jaki kąt natarcia dla skrzydła posiada wózek. Jak przerabiałem swój to dałem zerowy ale widzę, że jednak nie zaszkodziłby tak z +1 lub +2 st. Kąt ujemny to jakieś nieporozumienie starty są albo gwałtowne albo nie wiadomo dla czego spadał mi z wózka i łamałem łopatki.

Ładnie wyglądają Twoje starty w porównaniu z moimi. Czy steru wysokości używasz przy rozpędzeniu albo oderwaniu? Chyba dam kąt zerowy i to będzie mój punkt wyjścia.

Jestem na etapie przeróbki wózka startowego do elektroszybowca. Próbowałem znaleźć w sieci (i na pfmrc.eu też) jaki powinien być kąt natarcia skrzydła modelu spoczywającego na wózku. Część opinii mówi, że lekko ujemny (żeby motoszybowiec za wcześnie się nie oderwał od wózka), ale obrazki znalezione w sieci tego nie potwierdzają. Jakby ktoś z forumowiczów mógł zmierzyć jaki ma kąt natarcia skrzydło leżącego na wózku szybowca to byłbym wdzięczny.

Dzięki za zainteresowanie tematem. Serwo podłączyłem i pomęczyłem trochę na świeżo naładowanym pakiecie 2s. Na razie wszystko ok nic nie śmierdziało ani się nie grzało. Moment na 2s szacuję (ekstrapolując na podstawie innych serw HV Hitec'a) na ok 11kgcm.

Witam. Czy ktoś ma informacje jaki moment ma serwo HS-8775MG przy zasilaniu z pakietu 2s LiPo? W katalogu MPX/Hitec serwo to jest przewidziane do zasilania 4,8-8,4V a moment podawany jest tylko dla 4,8/6,0 V. Na opakowaniu również nie podany jest moment dla napięcia 8,4V.

No super to chyba pierwsza makieta Jantar Std 3 jaką widzę w internecie. Kiedyś polowałem też na kadłub takiego ale udało mi się dostać do Jantara Std. 1, na bazie którego zbudowałem makietę też w skali 1:5. Powiem Ci, że w wersji szybowcowej mógł ważyć maksymalnie 2.5 kg. A od Std. do Acro to też niewielka droga!

Ja taki manewr wykonałem od razu po zakupie DG-300 od Reicharda. Z pewnymi obawami na początku ale teraz kręci akrobację że hej! Także śmiało. W przypadku cięższych warunków zawsze możesz podmienić szybko na stal.

A co się dzieje w temacie F5B? Czy to właśnie nie jest oficjalny (elektryczny) odpowiednik F3B (tak jak w F3J - F5J). Czy nie będzie problemu z nazwą tej nowej klasy?

Dzięki. Z tego opisu wygląda zachęcająco...

Czy to są "suche" opisy konstrukcji czy może poparte jakimiś anegdotami, przygodami podczas oblotów lub problemami podczas ich projektowania, budowy?

Jak wszystko skompletujesz do zapakuj do przyczepki.

Może pomyśl nad adaptacją jakiejś przyczepki rowerowej do przewozu modeli. Skoro planujesz latanie F5J to może przydałby się jakiś akumulator Pb na wyposażeniu.

Piękny. Jak Ci się znudzi to daj znać.. (na nowe nawet nie zerkam)

Witam. Czy ktoś użytkuje model Swift'a S-1 firmy "Drexpol Modele" (skala 1:3) i mógłby podzielić się uwagami oraz ewentualnie zdjęciami lub filmami? Pozdrawiam

Start z ziemi przy pomcy wyciągarki ułatwia podwojny zaczep w kształcie litery V. Haki umieszczasz po obu stronach kadłuba, tuż pod skrzydłem, na linii łączącej hipotetyczny punkt położenia haka (pojedynczego) pod kadlubem ze środkiem ciężkości. Takie położenie zaczepów nie koliduje np z podwoziem. Jest jeden warunek zaczepy nie mogą mieć odcinków prostopadlych do powierzchni kadłuba (tzn. muszą wychodzić już pod kątem. W Radawcu holowaliśmy tak Jantara 3m i Ventusa 4.5m. Pomysł opisany był ładnych parę lat temu na . Strona niestety już nie funkcjonuje.

A ja jestem za Jantarem Standardem 3 bo jeszcze nie widziałem takiego modelu w żadnym w sklepie ani nawet zdjęcia w internecie. Czasami się zastanawiam czy brak tych konstrukcji nie jest spowodowany jej słabymi własnościami lotnymi jako modelu. Cały model to byłby zapewne poza moim zasięgiem ale na sam kadłub z kabinką to bym się z pewnością skusił... Swift też dobra propozycja. A z zaproponowanych przez Ciebie to GP-10..

Dzięki !