kaszalu

Popływać z Wami na razie nie mogę, bo jak już mówiłem choróbsko mnie dopadło i muszę w domu siedzieć, ale z nudów zawsze coś się dłubie .... Poza tym Janusz nadaje, że ok 25 maja na Balatonie szykuje się pływanie na festynie osiedlowym więc wypada coś nowego przywlec a czasu mało .... Wymyśliłem więc szybką w budowie łódkę z napędem parowym w stylu amerykańskiej dory z " torturowanej sklejki odpadowej" coby na Balaton zdążyć i czasu za dużo nie marnować!!! Przy okazji do oblukania przez zainteresowanych budowa kadłuba dla leniwych metodą "szycia miedzią i laminowania" - efekty błyskawiczne !! Potrzeba 6 pasków zwykłej, liściastej (lepsza) lub iglastej sklejki wodoodpornej grubości 3 - 4 mm o szerokości 50 mm i długości ok 1000mm , kawałek sklejki 6 mm na pawęż i dziobnicę , kawałek sklejki 4mm na dno , trochę drutu miedzianego 1,5mm2 , żywica poliestrowa, trochę tkaniny szklanej . Dla mniejszych łódek może być też średnia lub twardsza balsa ale wtedy trzeba delikatnie wiązać cienkim drutem lub żeglarskim juzingiem aby nie uszkodzić - o czym później !! Burty z pasków sklejki składamy na zakładkę jak to widać na zdjęciach ( uwaga na lustrzane odbicia aby nie zrobić sobie np. dwóch prawych burt !!! )- minimalne zakładki ok 10 - 15 mm - i kleimy cyjanoakrylem prowadząc spoinę wzdłuż zakładki "wężykiem" ( ważne dla późniejszego etapu prac !! ) . Sklejone pasy tworzą jednocześnie na klejeniu grubsze wzdłużniki znakomicie usztywniające konstrukcję . Wycinamy pawęż i dziobnicę, dla chętnych można podciąć nieco pas rufowy burty przy pawęży ok 1/3 długości od strony dna oraz wciąć "siodełko" na całej długości górnej krawędzi burty ( widać to na zdjęciach - dodaje lekkości kształtowi łodzi - ale niekoniecznie - łódź będzie wtedy bardziej płaska ) . Kleimy dziobnicę i pawęż do burt cyjanoakrylem jak widać na zdjęciu , tworząc "płaszczaka". Wiercimy po sklejeniu burt, pawęży i dziobnicy otwory montażowe fi 2,5mm wzdłuż krawędzi pawęży i dziobnicy oraz burt- ważne - nie za blisko krawędzi bo można rozerwać sklejkę przy dalszym montażu !! Odizolowany wcześniej drut miedziany tniemy na odcinki ok 60 - 70 mm . Przeciągamy przez wykonane wcześniej otwory montażowe, "szyjemy "sklejkę i skręcamy jak na fotce szczypcami ściągając "z czuciem "aby nie ukręcić ale dość mocno.DRUTY SĄ KONIECZNE - BEZ NICH KONSTRUKCJA NA SAMYM KLEJU SIĘ ROZJEDZIE NA DALSZYM ETAPIE PRAC !! Metoda jest skuteczna także do budowy normalnych łodzi - uszyłem sobie taką łódkę żaglową ze sklejki 6 i 8 mm dla 4 osób ! Wycinamy szablon wręgi środkowej ( szerszy od planowanej szerokości łodzi ok 10 - 15% z uwagi na odsprężynowanie materiału !!) z występami do pochwycenia burt. Teraz kąpiel "płaszczaka" w wannie z gorącą wodą , wstawienie wręgi środkowej " z czuciem" po przynajmniej 10 min moczenia - potrzebna druga osoba ! - ustawienie kadłuba i wręgi i znowu na 10 minut do wanny . Tu uwaga - klejenia krawędzi dziobnicy i pawęży z uwagi na występujące naprężenia mogą zacząć miejscami puszczać, ale tym się nie przejmujemy - miały tylko znaczenie pomocnicze na etapie przygotowania montażu - teraz funkcję wytrzymałościową i kształtującą przejmują miedziane szycia drutem !! Wstawienie środkowego szablonu elegancko podnosi i wygina linię burty, dna oraz kształtuje łódź - po namoczeniu szablon nawet nie wymaga mocowania, pamiętać należy tylko o symetrycznym ustawieniu rozporu i innych elementów aby nie zwichrować kadłuba łodzi !!! Tak są do dzisiaj wykonywane amerykańskie "dory" które cechowała duża dzielność morska ( rybacy musieli na nich wytrzymać na wzburzonym morzu po 10 - 12 godzin łowiąc na haki dorsza , zanim zebrał ich statek baza !! ). Teraz suszenie przed dalszym procesem technologicznym - minimum 24 godziny, można 48 ( lepiej ) - w tym czasie dłubiemy co innego ! Jeszcze tylko info po co spoina zakładek wężykiem - bo nie pęka przy dość mocnym wygięciu i rozchyleniu burt - sprawdzone i przetrenowane !! Technologia , niezbędne narzędzia , kleje oraz wspomagające dzieło tworzenia płyny energetyczne na fotkach poniżej , ciąg dalszy nastąpi .... Czas trwania poniższego etapu - 2 wieczory po 1,5 - 2 godziny - nie bujam !!!

Chętnie bym też pojechał popływać , ale niestety siedzę uziemiony w domu przez choróbsko ... Ale jeszcze to nadrobimy !

Wygląda super !! Pełna "profecha" - gratulacje !! A z czego chcecie ładować gaz do zbiorników ? Normalnie z większej butli czy z pojemników ciśnieniowych do kupienia w "detalu" ? Sporo tam tego wejdzie - będzie manometr do kontroli ciśnienia gazu ?

Wygląda elegancko - a gdzie obiecany filmik Cezary ? A jak z poziomem wody na Balatonie - podniósł się trochę od ubiegłego roku czy nadal widać dno przy pomoście ?

Znowu jakieś ładne DLG !

Czyli produkcja elementów wyposażenia trwa , jest więc nadzieja na wodowanie i obiecanego "szampitra" .... Ostatni "uzysk" ze stoczni Janusza - bębny nawojowe do lin i węży, prowadnica haka holowniczego jeszcze "w proszku" i dłubanie w napędzie - stanowisko akumulatora miedzy linią wałów .... Zaczyna się odgrażać o malowaniu ...

"Turbinia" ........ czyżbym coś sprowokował >>>>??

Noooo - widać że ma power !!!! Ile było na manometrze ? "Stuart" pójdzie jak "Turbinia" !

No a dzisiaj udało się stracić kilka świątecznych kalorii na lataniu .Byłem ok 14 - paru kolegów właśnie się "ulatniało" z lotniska a jak ja się "ulatniałem" przyjechali następni ! Kilka lotów Soliusem w ładnej pogodzie i przy lekkiej termice - potem wykorzystywał ją Damenix swoim eleganckim DLG.! Kilka fotek poniżej i pozdrowienia !

Warto było popracować te dwa lata ! Fajnie wygląda na wodzie ! Ps. Zobaczcie ciekawostkę - holownik "łańcuchowy" przeciąga barki przez tunel ( !!!) - bardzo podobny pływał kiedyś po Brdzie w Bydgoszczy między Brdyujściem a Starym Portem PRZY Mostowej ! Łańcuch leżący na dnie rzeki wciągany był układem napędzanych silnikiem statku rolek na pokład i z rufy schodził z powrotem do wody - statek "wciągał się po nim" i tak następowało przemieszczanie ! A poniżej barki kanałowe w Anglii - teraz używane już właściwie w celach turystyczno - rekreacyjnych, dawniej do transportu węgla, mat. rolnych i budowlanych ! tu prawie jak nasz stary Kanał Bydgoski !!

Fajny link Krzysiek - gratuluję że go wyszperałeś !!! Przy okazji ja znalazłem super kronikę o Kanale Bydgoskim - do zobaczenia na wątku " Pływanie Bydgoszcz i okolice " !!

Dzięki Krzyśkowi Horn3towi który zamieścił link "lotniczy" w innym wątku udało mi się znaleźć fajny link do starej kroniki filmowej z czasów świetności nowego Kanału Bydgoskiego i drogi wodnej Brda - Noteć -Warta -Odra !! WARTO ZOBACZYĆ !!!! KRZYSIEK - dzięki !!! A swoją droga zobaczcie ile kiedyś pływało po Brdzie i Noteci barek, pchaczy i holowników ..... Gdzie te wodniackie czasy .... Sam kiedyś pływałem na pchaczach i holownikach po Brdzie , Wiśle, Noteci , Warcie , Odrze i zalewie szczecińskim ... To se niestety "ne wrati..." tu link do historii żeglugi śródlądowej z roku 1946 .. https://www.facebook.com/GdziesWBydgoszczy/videos/vb.395903973898478/554338648055009/?type=2&theater a tu czasy bardziej współczesne ... i ciekawostka dla mechaników .. oraz przejście przez śluzę .... a tak to wygląda na Renie i innych dużych rzekach Europy ... może kiedyś znowu tak będzie i nasze drogi wodne odżyją .... Ale to już inna bajka !

Witam Wszystkich i wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Wielkanocnych 2016 ! Dzisiaj po porannym śniadanku w celu spalenia nadmiaru kalorii wybraliśmy się na polatanie na Zamczysko ! Takie trochę bardziej dynamiczne bo kajtem ! Wiaterek był w miarę , trochę szkwalisty i szarpiący ale na spalanie tłuszczyku jak najbardziej ! Po latanku w ramach szkolenia obronnego mordowanie puszki po browcu - fajnie było ! Teraz jedziemy na kawkę ! Kilka fotek i filmik poniżej ! Jutro może latanko RC - Pozdrowienia !!

Ale warto pokazać jak wiaderka można robić ... A aparatura i model fajne - wrzuć jeszcze kilka fotek i trochę danych o zasilaniu i napędzie ! Pozdrowienia

OK ! Może uda się załatwić trochę z odpadów po budowie instalacji . Dam znać !

Fajny pomysł - dawaj fotki bo na filmie widać tylko trochę tego "kluczowego" wynalazku !!!

Kaziu - gdzie masz kadłub ???!

Fajowe ! Mam w planie kociołek na bazie rury miedzianej fi 90 i palnik do tego z turystycznej benzynowej maszynki do gotowania ( tzw. JUWEL). Ta to ma power ( benzyna ekstrakcyjna ) ! Do tego machina o trochę większej pojemności skokowej ....

Np, taki ! I dajcie spokój z tym "panem" ... Ps. Planik "jeża" z IDRISA powyżej w PDF- ie !

Jasne - żartowałem ! Mój też będzie "olistewkowany" !

Płomienica będzie miała 3 - 4 opłomki z rurki miedzianej fi 5 , podobnie jak Wasza konstrukcja rozstawione co 60 stopni - za dużo ich nie będzie bo kociołek nie jest za wysoki ale wydajność to na pewno zwiększy ! Myślałem jeszcze aby dolną dennicę kotła uzbroić w piny przewodzące ciepło ( podpatrzyłem to w modelu lokomotywy IDRIS ) - kołki stalowe lub mosiężne fi 3 - 4 mm długości ok 10 - 12 mm przechodzą przez dolną dennicę na obwodzie dwóch okręgów i wystają jak kolce jeża wewnątrz kotła oraz w palenisku , stąd intensywne grzanie ! Znajdę rysunek to wstawię dla jasności sprawy ! Z założenia ma być to proste ustrojstwo bo i łódka niewielka, więc palnik będzie alkoholowy albo na tabletki z paliwa turystycznego - mam takie które palą się ok 20 minut i pozwalają zagotować ok 1l wody więc jest zapas mocy ..Płaszcz kotła jest przystosowany z tulei mosiężnej "z odzysku" - indywidualna sprawa niestety ... A Wasz kociołek ma fajne niebieskie "wdzianko" !! Pozdrowienia Idris sheet5a.pdf

Takie małe " klimatyczne parowe cykadło " do łódki L = 620 .... Kociołek fi 62 x 90 , maszynka jednocylindrowa Saito.

A tu złote morskie wiadra Janusza jeszcze bez końcowej obróbki i malowania !

No myślę !! Wygląda "bojowo i wydajnie" ! Ps. Też coś kombinuję .... Pozdrowienia !

Idzie super ! Czekam na "odpał" kotła i próbę wydajności z maszyną !! Pozdrowienia !