kaszalu

Kabestanik paluszki lizać !!   

Można Kaziu - zapisz sobie zdjęcia z forum do katalogu a potem powiększ w innym programie !

A pokład tamborowy jak jest za nisko nad wodą , przy wejściu w falę działa jak ster głębokości zanurzenia na podwodniaku - trochę niebezpiecznie !

Moje pokłady tamborowe są wyżej, Ale doświadczenie na przyszłość z tego eksperymentu Kaziu bardzo cenne !! 

W obróbce pokrywa luku przedniego i zejściówki do maszynowni ..

ODWAGI Ryszard !!!     

Trzymam kciuki - widzę że warto !!

Ja walczę z parowym "generałem" ... 

Super sprawa Ryszard - na wodzie będzie pięknie !! 

Oblistwowanie pokładu tamborowego.

Wiosna przyszła, zaczął się sezon na "generałów" wszelkiej maści - i bardzo dobrze !!  :D

Przynajmniej będzie z kim pływać w sezonie parowo i klimatycznie ! 

Poniżej krótka relacja fotograficzna z budowy bocznokołowego parowca uzbrojonego "Generał Szeptycki" z flotylli pińskiej 1919 roku - stocznia domowa

Andrzeja z Aleksandrowa, pochylnia "Juno".

Główny inżynier trochę się wzbraniał przed uchyleniem tajemnic budowy, ale w końcu udało mi się z niego "wydusić" parę fotek przed wodowaniem !! 

Kocioł parowy poziomy, płomienicowo - opłomkowy ,opalany gazem propan-butan,z labiryntowym, podnoszącym sprawność układu przelotem gazów spalinowych do komina, maszyna parowa pozioma, dwucylindrowa, nawrotna, dwustronnego działania. Wykorbienia wału głównego przestawione o 90 stopni między cylindrami ( maszyna sama rusza w cyklu naprzód - stop - wstecz po przestawieniu stawideł) !

Cała siłownia parowa wraz z maszyną parową i wałem głównym kół łopatkowych zainstalowana jest na płycie metalowej . Całość można wyjąć jako integralny zespół napędowy - po wyjęciu może pracować poza modelem co ułatwia obsługę i regulację zespołu napędowego ! Można też wstawić do innego modelu bez zbytnich komplikacji.

Piękna sztuka !!!  

Jeszcze nieco inna ale podobna konstrukcja wiązanego i szytego kajaka - też był rozważany do wykonania !

Jurek - Janusz "Jamyk" dłubie też "Dromadera" ( chyba go zainspirowałeś !!  ) i prosi o kontakt na PW .

Chce jakiejś informacji o mocowaniu podwozia, może wstaw kilka fotek sposobu mocowania to mu się rozjaśni !! 

Kilka jego fotek z montażu kadłuba !

Janusz "Jamyk" też się zabrał ostro do roboty - chyba chce na "Zaruskim" pod żaglami w tym sezonie popływać ! 

Modyfikacja steru redukcyjnego do wersji umożliwiającej pływanie RC pod żaglami ( na wystawę zdejmowana  ) !

Jurek - prawdziwe, tubylcze orły i jastrzębie nie wydziobały ci upierze.... sorry - usterzenia w tym "androidzie" ??       

Nie "Dremelkiem  - taki zdolny snycerz to ja nie jestem - troche na skróty ! 

Jest taki fajny sklepik "Majster" ze snycerką i drewnem wykończeniowym na Grudziądzkiej w Bydgoszczy ( takie rzeczy robi się dłutkiem snycerskim ! ) - mają wiele wzorów, zawsze coś można wybrać !

Kiedyś trochę się w to bawiłem - głównie w balsie postacie pilotów do modeli latających , ale zabawa jest długotrwała a czasu jak zwykle brakuje ...

Trzeba więc sobie radzić z gotowymi komponentami - w "dorosłej" stoczni też mają dostawców i kooperantów !!

Poklad maszynowy wmontowany.

Podstawka zabejcowana wstępnie  !

Kiedyś dawno temu....   bardzo lubiłem projektowanie procesów technologicznych - cała przyjemność po mojej stronie !

Można jeszcze rozważyć dwa zderzaki na pałąku - jeden na toczenie stożka - podniesienie - dosunięcie - drugi zderzak - fazy; docięcie suportem nożowym odcinaka !

Cieszę się jak coś pomogłem ! 

Dzisiaj podstawka pod parowczyk w trakcie produkcji !

Na rewolwerówkach do nacinania krótkich gwintów służyły podnoszone , pałąkowe ramiona z nożem i zderzakiem opieranym o suport. Gwint prowadził wzornik .Po nacięciu podnosiłeś ramię i można było wykonywać inne operacje.

Może spróbuj wykorzystać tą ideę - zamiast noża do gwintów - fazownik na obrotowym ramieniu do zderzaka i koniec operacji fazowania, potem docięcie !

Dobra pozycja do podpatrzenia to Feld - Projektowanie procesów technologicznych  typowych części maszyn !

Czyli coś w tym rodzaju -na jednej stalce trzy krawędzie tnące, ta od fazy na pozostającym detalu  cofnięta do tyłu najbardziej, kończy pracę już po odcięciu detalu obrobionego, ta co fazuje odcinany kończy pracę równo z odcinakiem -powinno działać , ale trzeba popróbować ! 

Będę miał na uwadze ! 

Czasem taka specjalizowana maszynka życie ratuje przy dużej ilości powtarzalnych części ! 

Na uniwersalnej można się zajechać !! 

Fajna maszynka - można szybko toczyć lufy do armat np. do modelu HMS "Victory"  ( ponad setka ,,,) 

Dziękuję za wsparcie ! 

Może uda się zwodować w tym sezonie !!

PAP dalekopisem donosi, że Janusz jest szybki jak błyskawica - okucie dolne steru już pospawane laserowo !! 

Ciąg dalszy bocznokołowego parowczyka uzbrojonego ( nie mylić z tasiemcem uzbrojonym ! ) - pokład "tamborowy" zabejcowany .

Pływanie coraz bliżej !! 

W Castoramie i w OBI niektóre karnisze pakowane są w bardzo fajne,przezroczyste, elastyczne ale jednak dość sztywne, cienkie  "okienkowe" tworzywo ( jakieś takie PCV kalandrowane)......Dość dużo tego wychodzi na jedno  opakowanie !! 

Żona nie potrzebuje czasem wymiany karnisza         ???? Na pewno !! 

Zapunktujesz i okienka jak znalazł !!! 

Nadal kibicuję Ryszard !! 

Szczegóły super !

Powodzenia !!

Ciąg dalszy zmagań z parachodem - zrębnica luku maszynowego i deskowanie pokładu tamborów ! 

Powoli posuwamy się naprzód ( mam nadzieję, że pływał będzie szybciej  jak powstaje ...   ) .

Ps

Janusz "Jamyk"  podesłał fotkę dalszych części okucia steru Zaruskiego - fotki na końcu zestawu ! 

I znowu pod spawanie laserkiem - pracochłonny ten sterek, ale Zaruski ma swoje prawa !! 

Sklejka liściasta 5-cio warstwowa w pełni wodoodporna, dobrej jakości  - pozostałość po budowie mojej "dorosłej" łodzi żaglowej !! 

Rufka - ciąg dalszy !

Ciąg dalszy prac przy kadłubie - pokład rufowy.

Piękna sprawa - fajny filmik ! 

Muszę ci powiedzieć Stefanie, że doskonale znam tą technologię !

Sam zbudowałem taki podobny kajak wg. dostosowanej do moich możliwości i potrzeb technologii wykorzystującej głównie wiązanie szkieletu i wręg kilka lat temu - mam go do dzisiaj ! Zamiast drewna wyrzuconego na brzeg , fiszbinów wieloryba, skór foki , ścięgien morsa i wielorybiego tłuszczu do natarcia powłoki (    ) użyte zostały duralowe rurki, sklejka wodoodporna ,dakron "tentowy" z metra , grubszy żeglarski juzing i lakier poliuretanowy do impregnacji powłoki !

Nosi dumne imię eskimoskie "SANGILAK" , czyli "najsilniejszy" !

Zrobiłem nawet relację fotograficzną i napisałem artykuł z budowy na żeglarskim portalu internetowym PORT21 ( daaaawno temu 14.05.2009 ; tytuł "Sangilak - kajak eskimosów" ) ! Muszę poszukać fotki to wstawię tu kilka dla porównania !!

Po tej relacji zgłosił się do mnie czytelnik artykułu z Katowic, który zainspirowany tematem też sobie taki kajak zbudował ( a nawet dwa, jeden ładniejszy od drugiego !!)  !

Może dzisiaj lub jutro uda mi się fotki znaleźć - zaglądaj !

Dla zainteresowanych "szyciem kajaków eskimoskich" i łodzi "airondack" link do super strony z której i ja korzystałem dla zdobycia wiedzy

w tej kategorii - BARDZO POMOCNA !! 

http://www.capefalconkayaks.com/latest-projects

O - parę fotek się znalazło !! 

Na końcu fotka z wiązania szkieletu i szycia powłoki na konstrukcji szkieletu ( dopiero teraz znalazłem ) .

Jednym słowem szycie ma przyszłość !!