kaszalu

Elapor i jemu podobne tworzywa dobrze wytrzymują kontakt z paliwem ( również ze sporym dodatkiem nitrometanu, zawartością rycyny i olejów syntetycznych) - przetrenowałem to na czterech modelach z napędem spalinowym -  dwóch modelach całkowicie elaporowych i dwóch z elementami depronowymi pokrytymi na zakładkę taśmą samoprzylepną  ! 

Właściwie jak wyciera się kadłub z grubsza zaraz po locie i dokładnie na koniec latania to praktycznie nie ma śladów reakcji chemicznej i w jego strukturze 

nic albo prawie nic się nie zmienia. Wszystkie modele żyją i latają do dzisiaj (pierwszy taki transformers powstał w 2014 roku) , chociaż liczyłem się z możliwością uszkodzenia struktury i "sflaczenia"    materiału .

Było to wkalkulowane w ryzyko eksperymentu ( bo lubię poeksperymentować) - W elaporze jest sporo polietylenu i polipropylenu który ze swojej natury jest odporny na wiele czynników chemicznych . Oczywiście z uwagi na specyfikę napędu kadłub wymaga odpowiedniego wzmocnienia - widać to na fotkach w relacji z modyfikacji przedstawionej powyżej !

Ja bym na Twoim miejscu też zaryzykował - frajda z eksperymentu gwarantowana  !!

Modele były malowane różnymi farbami - Terry z silnikiem COXa (pierwsze zdjęcie, pierwotnie elektryczny elaporowiec Graupnera ) podkładem jasnym szarym i nawierzchniowymi akrylami samochodowymi MOTIP ; "Cub transformers" przód kadłuba wodorozcieńczalną farbą akrylową "COLOURS" za 12 zyli z Castoramy która została po malowaniu łodzi parowej i taboretów a komora silnika brązowym Humbrolem ( jest odporny na paliwo żarowe !) część powierzchni wcale nie była malowana co widać np. na skrzydłach i kadłubie Cuba powyżej ( wydech silnika skierowany w dół, mała możliwość istotnego zanieczyszczenia powierzchni modelu paliwem lub olejem przepracowanym).

Elementy depronowe w uwięziówce  i Rogallo były pokryte taśmą samoprzylepną i miejscami podmalowane gęstym, wodorozcieńczalnym akrylem do drewna i metalu Duluxa

( tam gdzie nie można było ułożyć taśmy samoprzylepnej) - technologie do wyboru, do koloru !! 

Zachęcam do eksperymentu i życzę  powodzenia  - daj znać jak wyszło ! !

Ciekawy angielski wynalazek - obrotowy most akweduktowy do ruchu barek ponad niżej płynąca rzeką !!!

Coś pięknego - warto zobaczyć !!

i most akweduktowy nad głęboka doliną

chciałbym tam popływać barką turystyczną ...

 są i tunele dla barek ....full serwis  !!

Mieli chłopaki pomysły !!

O latających jeszcze nie słyszałem !!

Chociaż .....

Łeeeeee....... 

Szkoda .... termin niestety nie zależy ode mnie 

Mam nadzieję, że inni koledzy wezmą udział w imprezie ...

Dobrze że z naszych ostatnich lotów powstało kilka filmów, bo pozwala to na spokojne przeanalizowanie zachowań modelu np. podczas oblotów ! 

Właśnie wykorzystałem filmy - szczególnie ten "bez cenzury"   - do analizy przyczyn "nerwowych" reakcji transformersa na stery podczas oblotu.

Nie była to tylko wina zbyt dużego skoku śmigła i bocznych podmuchów wiatru ! Właśnie dokonałem drobnych przeróbek, a co za tym idzie zmiany współczynnika stateczności podłużnej modelu i korekty położenia środka ciężkości . Zobaczymy przy następnym locie czy i jak zmieni się zachowanie Cuba !! 

Na razie podziękowania dla kamerzystów  i do następnych lotów !! 

Patrząc na aktualną pogodę za oknem , nieźle się "wstrzeliliśmy" z inauguracją sezonu !!! 

Zapraszam serdecznie ! 

Będę informował na bieżąco jak się sprawa rozwija !

Dziękuję Wszystkim Kolegom którzy mnie dzisiaj wsparli ( i nakręcili fajne filmy) podczas "rewitalizacji Cuba Transformersa" przy okazji inauguracji sezonu

( cokolwiek to znaczy, bo przecież właściwie go nie kończyliśmy  ) !!! 

Było pięknie, szybowcowo, spalinowo i elektrycznie oraz dronowo - czym chata bogata i to przy bardzo dużej frekwencji ! 

Cub Transformers "na sterydach"    został z małymi przygodami oblatany i choć wymaga drobnych poprawek ( jak to zazwyczaj bywa przy oblotach takich wynalazków  ) sprawdził się znakomicie , nic w locie z hukiem nie odpadło a i wylądować się w jednym kawałku udało !!!

W pierwszym locie miał nieco za duże śmigło i nerwowo reagował na stery ( wszak nie jest to klasyczny, normalny    samolot ....), ale po wymianie na APC 10x5 i krótkiej terapii zajęciowej "znormalniał" i dało radę latać !

No i co za "klang silnika" - jestem pod wrażeniem  .

Drobne modyfikacje są już zaplanowane i wkrótce wprowadzę je w życie, co pewnie pozwoli ujeździć tego rumaka !

Inni koledzy też się nalatali do woli - było super !! 

Kolejne piękne rozpoczęcie sezonu !

Piękne filmiki z reaktywacji "Cuba-Transformersa" Krzysiek  - moje wstawię później bo teraz mam gości !!! 

Dzisiaj zrobiłem przegląd "transformersa" przed jutrzejszym ewentualnym lotem i próbami.

Podwozie  - pomimo wzmocnienia dodatkowym prętem wydało mi się jeszcze trochę wiotkie ....Doszedł jednak większy ciężar silnika na dziobie ...

Zmieniłem więc trochę charakterystykę układu na sztywniejszą poprzez dodanie dodatkowej sprężyny i cięgien.

Zobaczymy jak się sprawdzi !!

Fajny model i ciekawa relacja - kiedy lecimy ? 

Dobra propozycja ! 

A ten mały to uwięziówka na COXa ? 

Może jutro spróbuję odpalić "Transformersa" .....

JAK I U MNIE ....

Tego nie powiedziałem - chodziło mi o imponującą ilość tego dobra !!   

Laminat by to dobrze wzmocnił bo nadbudówka mocno potrzaskana, ale BARDZO CIENKĄ TKANINĄ  i oszczędnie z żywicą - w innym przypadku narobisz sobie kłopotu ze szlifowaniem , a materiał nadbudówki jak widać bardzo delikatny, nadgryziony zębem czasu  i "lekko zmurszały.....  

Szlifowanie grubego laminatu na takim podkładzie to ryzykowny zabieg a przynajmniej długotrwały !

Ps

Sebastian - istna "dolina kwarcowa" !  

Ładna winda i inne elementy wyposażenia ! 

Podglądam !

Nie wiem czy czytają forum !!

Ale pójdę  im wcześniej  powiedzieć, żeby od twoich torped trzymały się z daleka !!!!

Informuję zainteresowane koleżanki i kolegów , że 31 maja 2018 roku w Boże Ciało po godz 14. 00 planowany jest festyn rodzinny Rady Osiedla Okole na Starym Kanale Bydgoskim przy ul. Kanałowej - Wrocławskiej.

Modelarze są zaproszeni do zaprezentowania swoich modeli podczas pokazów na wodzie - szczegóły podam kilka dni przed imprezą !

Zainteresowani - SZYKOWAĆ MACHINY !!!  

Ja do modeli pływających ( a czasem i do niewielkich latających) używam jeszcze aparatur  HITEC Laser 6 lub Optic Sport 35 MHz i na razie nic złego z tego powodu się nie dzieje !   Ostatnio nawet mniejszy tłok w eterze i nikt się nie zakłóca ( na wszelki wypadek jednak wcześniej włączam skaner częstotliwości  ) !! 

2,4 GHz mam dla bezpieczeństwa  w dużych modelach ( powyżej 2m rozpiętości) latających lub spalinowych.

Z moich doświadczeń wynika, że w nadajniku HITEC  instaluje się kwarc TX dla odp kanału ( pasma częstotliwości) i tam nie ma mowy o różnych rodzajach przemian częstotliwości !

W odbiorniku - o ile pracuje na pojedynczej przemianie częstotliwości - wkładamy kwarc oznaczony RX dla kanału ( pasma częstotliwości) odpowiadającego nadajnikowi.

Jeżeli mamy SPECJALNY ODBIORNIK PRACUJĄCY NA PODWÓJNEJ PRZEMIANIE CZĘSTOTLIWOŚCI - CO JEST WYRAŹNIE OPISANE NA ODBIORNIKU ( fotka) "dual conversion" to wtedy należy zainstalować tam specjalny kwarc dla podwójnej przemiany  - ma on oznaczenie RF i numer kanału ( częstotliwości) nadajnika.

Przynajmniej u mnie to tak działa !   

Kupując odbiornik należy zwrócić uwagę czy jest przystosowany do pracy przy pojedynczej czy też podwójnej przemianie częstotliwości ( bardziej odporne na zakłócenia) i włożyć do niego ODPOWIEDNI KWARC !   W przypadku pomyłki odbiornik nie ożyje lub zwariuje !

Na 35 MHz jeszcze się lata !

Na dole dla porównania odbiornik single i dual conversion !

Pozdrowienia !

Fiu, fiu, - fajny garaż ! :D

Ciekawe co tam jeszcze można znaleźć !!!!  

aparatura tez fajna - można sporo funkcji w modelu odpalać !!!

Każdemu coś się śni.... np seaducery albo przeręble !! 

Dzisiaj zrobiłem próbę pod parą kociołka po wykonaniu izolacji - jest skuteczna, można dotknąć obudowy wydłużył się czas pracy !

Izolacja poprawiła znacznie sprawność układu, maszyna pracowała na jednym ładunku kotła i palnika ( 90 ml wody i 40 ml spirytusu) 40 minut !! 

Myślałeś Sebastian o 1 : 20 lub 1 : 30 rozumiem - może tak być !

Zmierz wysokość drzwi w Twojej nadbudówce i policz jak ma się do tego wysokość człowieka w skali ( ok 176 cm średnio , pamiętaj że na statku drzwi są nieco niższe niż w mieszkaniach na lądzie !  ) - będziesz miał z grubsza odpowiedź !!

Lub weź  plany jednostki w znanej skali ( np z Modelarza)  , zmierz wysokość drzwi i porównaj z człowiekiem jak wyżej - potem łatwo przeliczyć !

Michał - rozważ jeszcze położenie tego aku poziomo na małym cokole z listwami oporowymi przeciw przesuwaniu ( styki z boku w stronę burty) - żelowy może tak pracować i mu to nie szkodzi a środek ciężkości jeszcze się obniży ! W tej ładowni jest dużo miejsca !

Jeżeli zostawisz tak jak teraz, dałbym taśmę mocującą wokół aku pod listwami oporowymi na rzepa aby się przy fali "nie bujnął" na bok na burtę !

Tak na oko , ten po którym chodziłem koło pomostu pontonowego to ok 10 - 12 cm...

Dalej nie właziłem, bo szły co chwila "tąpnięcia" tafli , słychać było że lód pracuje ,

Ale paru odważnych (?) jeździło na łyżwach i chodziło po środku tafli między plażą główną a Romanowem ....

Jezioro jest chyba dość płytkie ( poziom wody sie obniżył ostatnio) i słońce przegrzało ...

A ta przerębla to w Pieczyskach Michał czy w innej krainie lodu ?    

Piękna maszyna i piękny "klang"  silnika - jestem pod wrażeniem !! 

Chętnie zobaczył bym oblot - dajcie znać kiedy to nastąpi !!

Pozdrawiam "spaliniarzy" ( oraz innych użytkowników łączki oczywiście TAKŻE ) !!