kaszalu

No cacko jest !!   

A co się dzieje jak ster nie przesłania śruby - napisz trochę w celach edukacyjnych  !!

Dzisiaj nieznaczna zmiana tematu i kalibru urządzeń !!

Zamiast pływania po wodzie, żeglowanie po trawie własnoręcznie wykonaną przez naszego kolegę - Andrzeja Łuszpińskiego z Aleksandrowa pod Bydgoszczą -  lokomobilą

parową !

Na prawdziwej parze wodnej z opalanego węglem i drewnem kotła parowego !!!     

Zapraszam do obejrzenia reportażu z wydarzenia na które zostałem zaproszony przez twórcę machiny !!

Od rozpalenia kotła , poprzez przygotowania mechaniki, jazdę oraz  jego wygaszenie !! 

Wykonawca prosi o Wasze uwagi i opinie do przedstawionego tematu - może ktoś ma ochotę na własną lokomobilę lub łódź z napędem parowym  - chętnie pomoże przy realizacji siłowni parowej !!

Dym jest ważny - widać, że to "nie ściema" z tym kotłem i parą !!! 

Jeszcze izolacja termiczna kociołka z taśmy samoprzylepnej do rur gorących .

Jeszcze ostatnie sprawdzenie maszyny i kotła w rejsie "wannowym" ! 

Radzi sobie - jesteśmy gotowi do ruszenia na szerokie wody !!!! 

Kuje się ......

Dzisiaj jeszcze następne 5 worów liści na działce ... Wodowanie wypadło z grafiku z uwagi na szybkie nadejście ciemności ...

Jutro spłynę - już z nazwą na burcie !! 

Piękna linia kadłuba !!! 

Konstruktor ( pomijając własności hydrodynamiczne) był estetą !! 

Ugh - postanowione - jak mówią Indianie ! 

"Kaszalutek" gotowy do wodowania !

Spoko - we właściwym czasie parowiec Kazia spłynie na wody kanału bydgoskiego - "nie nerwujsie" !

Na razie mój spłynie jutro na 99,8 % - przemogłem zakwasy po liściach i wrodzone lenistwo ,a po "doenergetyzowaniu" się dobrym piwkiem wieczornym ,dokończyłem technicznie 

"KASZALUTKA" 

Trzeba jeszcze tu i ówdzie podmalować, ale pływać może !!

Kaziu - ale to co pokazujesz na filmie to jest "parowiec" elektryczny !!!    

Gdzie obiecany bocznokołowiec parowy  ??!

Ja przygotowałem dzisiaj na działce instalację wodną do zimowania oraz zagrabiłem i załadowałem z żoną  9 worów 120l liści ..... masakra ...

 To holownik parowy bocznokołowy " Lubecki" - będzie pływał jako pasażerski w Warszawie po Wiśle !! 

Więcej informacji o nim na stronach powyżej !! Jest planik i film z holowania !

Dzięki Kaziu za zaproszenie, ale dzisiaj u mnie w Pieczyskach zakręcają wodę i muszę pojechać odwodnić instalację !

Ale mikrokuterek parowy wchodzi w fazę końcową i może jutro zrobię wodowanie !

....."płyń po jeziorach i bajorach, sław imię swego konstruktora" i te sprawy z szampanem ...

Na razie ostatnie doważanie i budowa podstawy kotła - ten "druciak" to tylko do prób !

Musiałem obniżyć środek ciężkości aby poprawić stateczność jednostki bo mi z tym wysokim kotłem metacentrum "odjechało" ....

Janusz też nie próżnuje, złapałem go przy produkcji wręg do kutra desantowego z napędem strugowodnym - prawie metr machiny !! 

Przy okazji podziękowania dla Niego za użyczenie ekstra ciężarków do wyważania parowczyka  !!

Ps. 

Kaziu wstaw zdjęcie parowczyka - czyżby bocznokołowiec ?? 

Ciekawy film do obejrzenia poniżej  - jak lokomobilami parowymi  bocznokołowce parowe  na brzeg wyciągano !!!

Coś specjalnie dla Andrzeja z Aleksandrowa !!

Na moje oko to chyba model jest nie dobalastowany lub ma ciężką nadbudówkę i powinien właściciel dołożyć obciążenia na dnie okrętu....

Trochę mocno się kiwa przy manewrach, na zakrętach i przy przechodzeniu na "wstecz".

Janusz - KONKURENCJA CZUWA !!!     

MONTUJ ARMATĘ WODNĄ BO WYPADASZ Z OBIEGU !! 

To jeszcze  kapitan Halnego z gaśnicą obok będzie czuwał !!

Idziesz Ryszard jak orkan "Grzegorz" !! 

Przy takiej sprawności wodowanie w grudniu !!

Fajnie kadłub wygląda ! Jakiej szerokości i grubości  są te planki na pokryciu kadłuba - wydają się dość szerokie - tak z 15 -20 mm x 3 mm ?

Dzisiaj z uwagi na inne zajęcia domowe  trochę wykończeniówki : komin,maszt, lampy nawigacyjne .

Fajnie - na tę ilość sprzętu na grzbiecie  to powinieneś "wtrząchnąć" cztery kotlety i z osiem kołdunów a nie tylko cztery !!!

Z neoprenem to widać jestem zacofany, idą nowe technologie.. - ta kordura to taka jak na kabury do broni czy inna ?

Michał - jesteś Podszczuwacz z gatunku Okrutnych bo tu takie fotki a ja bez śniadania jeszcze    !

A głębokość imponująca !

Gdzie fota w neoprenowym garniturku ??

Walki z mikrokuterkiem parowym ciąg dalszy !! 

Wydajność nowego kociołka niestety nadal mnie nie zadowalała     ,powiedziałem sobie "albo ja albo ten kocioł" i "nie będzie kocioł pluł nam w twarz i kapitana mamił "  i ...... zrobiłem  następny kociołek ....      

Ten to w porównaniu do poprzedników KOCIOŁ przez duże "K". Wykonany z puszki po tureckiej paście paprykowej Harrissa do nabycia w "Piotrze i Pawle" ( uwaga, ostra jak cholera...):     

Ten dopiero daje odpowiednią ilość pary i ciśnienia aby "bujnąć" chińskiego engina i cały zestaw !!

Silnik idzie jak trzeba bez izolowania płaszcza kotła  a i pary jest z nadmiarem, aż popuszcza zaworem bezpieczeństwa ! Taką energię ma na dwóch kostkach paliwowych do grzania na turystycznej kuchence .

Po próbach wyszło, że jedna kostka w zupełności wystarczy !

Teraz całość przygotowuję do postawienia na wodę i jak orkan "Grzegorz" przestanie trochę dmuchać -   WODOWANIE na Kanale Bydgoskim !! 

Z doświadczeń jednak wynika niezbicie, że małe jest piękne ale bardzo wymagające i czasami złośliwe, a duże (patrz "Zośka") dobrze działa !!

Ale zdobyte doświadczenia - bezcenne !!!

Ps.

Do zestawu zużyto również 2 puszki po rybach pancernych (śledź w oleju podwędzanym - podstawa ogniotrwała i anchois - palnik   )  , łącząc przyjemne z pożytecznym !!

No i nie można się poddawać w bojach z oporną materią  !!  

Michał - w aqwalungu i pod wodą zdjęcie proszę !!

Nie w takich "cywilnych" łachach !     

To jezioro  Hańcza ?

Widzę że jest programowany zworkami - są właściwie powkładane ? Może tu jest problem , bo odcinają przy spadku napięcia nie dla tego typu baterii - sprawdź może inne ustawienie !

No tego wcześniej nie mówiłeś !!!

Ciekawe jaka jest wydajność prądowa baterii - tu pytanie jest jedna czy są trzy !!

Dzieje się Kaziu, dzieje !

Ale jak to z generałami - spokojnie, powolutku, strategię trzeba opracować, kwatermistrzostwo uruchomić, logistykę zapewnić

środki i siły skoncentrować, rozpoznania poczynić i dopiero UDERZYĆ>>...

Ps.

Logistyka zadziałała, magazyny stoczniowe zapełnione, produkcja rusza, fotki wkrótce !

Popatrz na wykres parametrów silnika z linku który załączyłeś - przy pełnej mocy ( linia W + lewa oś pionowa wykresu AMPS ) prądy szczytowe są DLA KAŻDEGO SILNIKA powyżej 22 A x 3 = 66 A...

Regler 60 A więc DELIKATNIEJ Z TYM GAZEM !!!

Krótki 2 -3 sekundowy pik prądowy regler wytrzyma, ale przy dłuższym używaniu zabezpieczenie go wywala !

Potem ostygnie i rusza dalej ....

Pływaj wolniej albo daj regler 80 A , albo trzeba zmienić śrubę na mniejszą ...

Pozdrowienia

Ps.

Mam latającego Twin Stara na 2 silnikach klasy 400 - regler 40A mocno się grzał przy pełnej mocy napędu. Dopiero regler 60 amperowy załatwił sprawę ( dla 2 silników , a Ty masz 3 ! ).