Grifon

Dwusuwa, ale to dzentelmen o nienagannym zachowaniu. 

Silniki benzynowe to jest to, szkoda że nie ma w ofercie małych pojemności poniżej 9cm3

Kolo czester z tego, co pamietam to odkupił ten silnik od kogoś, onegdaj wiele sprzedawał na giełdzie. Najbardziej drażni mnie ta podkładka wychodzi na to, że ktoś specjalnie ją włożył, aby silnik nie działał, czy się mylę?

To mi przypomina sytuacje gdzie krewny mojego taty sprzedał mu zdaje się wartburga, silnik auta po pewnym czasie  zaczął  przerywać, mechanik odkręcił gaźnik i wyją z niego kawałek szmaty, po tym już było ok. Jarek ten silnik teraz działa dobrze, ale pójdzie na sprzedaż, mam super OSa benzyne 15 cm3 

Witam wszystkich po długiej przerwie, sprawy zawodowe i prywatne  pozwoliły mi dopiero teraz na zajecie się tematem silnika. 

Na szczęście silnik już działa, ewidentnie podkładka była problemem nieodpalania silnika.

https://youtu.be/52OUqLRXWTg
https://youtu.be/Dxt83XkxTYE

Może komuś się przyda jak sprawdzić szczelność układu paliwowego, wiadomość od Maska:

Skoro nie bardzo da się go nawet odpalić, to sprawdź szczelność połączenia kolektora ssącego z głowicą i gaźnikiem, czyli na obu końcach kolektora. Najłatwiej to zrobić zakręcając główną iglicę i całkowicie zamykając przepustnicę (musi być całkowicie zamknięta, a nie tylko domknięta). Jeśli podczas kręcenia zmniejszyła się kompresja i stała się jakaś dziwna, to jest szczelnie. Po prostu zamknęliśmy kanał dolotowy i silnik nie ma skąd pobrać powietrza podczas suwu ssania aby go potem sprężyć, stąd piszę o "dziwnej" kompresji. Jeśli kompresja nadal jest ok i słychać gdzieś syczenie to jest nieszczelność. 

W moim przypadku kompresja była cały czas, gdyż gaźnik był nieszczelny przez tą podkładkę.

Podziękowania

Za pomoc przy odpaleniu silnika dziękuje kolegom Mask oraz Irek M bez Was byłaby lipa.

Inna kwestią jest sprawa gościa, co mi go sprzedał, ale od początku.

Silnik kupiłem kilka lat temu od  czestera z Marciszewa, czester dawał mi tydzień na odpalenie silnika  z braku czasu i miejsca nie odpaliłem go, no moja wina  

Jak się później okazało dzięki kolegom z forum  silnik nie miał podkładki kontrującej, czester kilka lat temu mówił, że nie jest potrzebna.(o peknieciach na pokrywie skrzyni korbowej których zdjęc nie było nie wspomnę)

Fragment korespondencji z czesterem z tego roku:

Coś mi się jednak nie przypomina żebym deklarował dostarczenie dodatkowych części których nigdy nie posiadałem a to było dość dawno i nie kojarzę do końca  w takiej sytuacji to ja też powinienem domagać się odszkodowania od modele sklep że sprzedali mi silnik za 2 tysiaki i była piasta nie dociągnięta która się odkręciła i prawie mi odcięła dwa palce musiałem dwa miesiące siedzieć na chorobowym za 300pln miesięcznie , jeden palec już nigdy nie będzie do końca sprawny.A jeżeli chodzi o os maxa to zawsze daję kilka dni na ewentualny zwrot .A teraz to ja nawet nie kojarzę czy tam była kontra czy nie

Jak śmigło się odkręciło i poleciało w Irka auto gubiąc podkładkę i nakrętkę  to okazało się że jest niezbędna.

Na zabawę z odpalaniem straciłem mnóstwo czasu, nerwów i 50 zł na nowy zastaw do mocowania śmigła.

Sprawę pozostawiam pod osąd kolegów.

Ze zdjęcia wyglądało, że to sklejka

Cytat: Patryk, jak już wiesz, wagi modelu Ci przybywa. Postaraj się robić lekko, niepotrzebne takie "tony" sklejki do mocowania tego silniczka.

Dostaniesz becki od Andrzeja za wręgę ze sklejki, tak jak ja.

Heee, wymieniłem w silniku wał łożyska, wstrzymałem sie z oblotem bo piaste też trzeba było wymienić, dzisiaj go szykowałem pacze sie na skrzydło a ono wypaczone. Jedna połowka do oklejenia, zastanawiam sie nad zerwaniem wszystkiego i pokryciem folią. Miałem kończyć ME 109 i dopiero wtydy robić nowy ale ani nowego nie robie, ani ME nie kończe.

Mały a bajer!

Zastanawiam się znowu nad mini modelem 

Syntetyk, rycyna i tak model  obrzygany, pęd powietrza rozsmarowuje wszystko po modelu. Jak znajdę trochę czasu i chęci to przetestuje motyw z zbiornikiem na olej + zawór  spustowy , w teorii powinien działać, zobaczymy w praktyce.

Gordon W. widział to tak.

No nareszcie ktoś poważny 

Metal trze o metal, nie da rady wyeliminować.

OK to już wiemy jak zrobić cichy tłumik, ale czy są jakieś sprawdzone patenty na zatrzymanie oleju rycynowego w modelu, tak żeby nie obryzgiwał poszycia a po locie można go było usunąć?

To zmienia definicje słowa szmatolot zarezerwowaną zazwyczaj dla samolotów I WŚ

Kółko musi być    masz takie silne serwo to niech ciągnie.

Tak tak witamy, mam nadzieje że bedzie nastepny.

Po wyjęciu podkładki odpalił z pierwszego, jakieś wnioski?

Klepnij go, będzie coś nowego

To potwierdza moją tezę, że na maluchy lepszy jest samolot z silnikiem gwiazdowym gdyż w maluchu z silnikiem rzędowym jest miejsce na wyposażenie, ale na palce żeby je zamontować to już nie.  

Z mojego doświadczenia zauważyłem, że najwięcej czasu pochłaniają poprawki a po nich efekt i tak jest niezadawalający. Ja mam mały kompresor, ale podkład to kupuje w spreju i maluje na balkonie. 

Super,  skoro Ci tak dobrze idzie to mojego dokończ.

Tak, nie mam czasu na nic, ale wczoraj rozebrałem gaźnik i znalazłem jedną z przyczyn a może i przyczynę nieodpalania, zboczymy w sobotę. 

Pomimo zamkniętej iglicy paliwo przelatuje przez nią.

Uszczelka samoróbka.

Z zamkniętą iglicą paliwo bez uszczelki nie przelatuje, oryginalnie nie ma silnik tutaj żadnej uszczelki, ktoś poprawiał fabrykę.

Żeby to działało sprawnie musi być jak najprościej, ja bym użył drugiego małego serwa do ciągnięcia tych linek.

Zapomniałem odpisać, wszystko już dobrze, dzięki.

A ja nadal czekam aż moce tego zakładu zostaną uwolnione

Mam taką samą tokarke, masz tam kieł obrotowy, jakimi nożami skrawasz ?

Bardzo ładnie to wyszło.