Piotr T.

Lepiej spróbować nowego. Drewno fajne, ale samolot przypomina Fiata Multiplę

Jakie jest pole robocze?

Rozumiem. Nie wiedziałem, że chodzi o takie pokrycie skrzydła. To zmienia postać rzeczy Ja tych relacji za bardzo nie przeglądałem, więc myślałem, że chodzi o keson od dźwigara do natarcia. W sumie takie pokrycie to też dodatkowe ułatwienie w przyklejaniu folii Warto dodatkowo włożyć okładziny balsowe wklejone na dźwigary między żeberkami. Mniej by się opierało skręcaniu, ale przy tym pokryciu powinno nie być problemów

Brzeszczot w łapkę i 3 minuty roboty A to tylko niepotrzebne nerwy Buduj dalej, idzie ładnie

na keson żeberka powinny być ścięte od przedniego dźwigara do przodu, tutaj ich nie ma, więc keson odpada. Tutaj widać, jak powinno wyglądać żeberko wykonane w celu wklejenia kesonu http://img715.imageshack.us/img715/9922/20120317537.jpg Ps Dlaczego jest tylko jeden tylny dźwigar? Ps2 Dlaczego odciąłeś lotkę na tym stadium? O wiele lepiej byłoby to zrobić, gdy płat byłby już zdjęty z deski. Zachowałyby się idealne rozmiary i odstępy między żebrami Ps3. Tą listewkę łączącą kończące żeberko poziome (Z12) z ostatnim żeberkiem (Z11) wywal, a wklej tam konkretny trójkąt balsowy ze słojami pod kąt. Tak samo przy dźwigarze tylnym. Tyle ode mnie, przyjmij to jako konstruktywną krytykę

Dobrze i szybko, ale spoina krucha i nie elastyczna.

trochę maławe, lepiej te: http://abc-rc.pl/p/8/2574/magnes-10x5x2mm-n38h-do-blokady-skrzydel-neodymowy--inne-materialy-konstrukcyjne.html A pokrywę lepiej i tak z jednej strony, najlepiej dziobowej, zamocować na zawiasie

A jakie parametry modelu?

Zupełnie normalne. Stateczniki ulegną wyprostowaniu i usztywnieniu po wklejeniu balsowych krawędzi przy zawiasach. Przednią wręgę silnikową lepiej wkleić na Poxipolu, żywica dwuskładnikowa 10 minutowa

Witam Jak w temacie, poszukuję planów samolotu o rozpiętości w granicach 180 cm, pod silnik 10ccm (tutaj znak zapytania). Najlepiej w formie elektronicznej, pdf, dxf ew. Pozdrowionka

Lil Ripper

I jak tam?

Problem ten poruszony został w temacie TeBe ( http://pfmrc.eu/index.php?/topic/43119-wicherek-25-robie-i-ja/page-7 ). Ustawia się go równolegle do osi kadłuba

Lepszym rozwiązaniem byłoby zrobienie kratownic bez wręg. Od góry i od dołu wkleić balsę. Od góry do spływu żeberek, od dołu do 2 wręgi kadłuba. Ja w swojej 15 zastosowałem taką konstrukcję, i wagowo wyszło całkiem nieźle. Na pewno lżej, niż z tymi wręgami. Ponadto szkoda, że nie zrobiłeś zwężenia kadłuba. BTW. Wicherek 25 był rozpiętości bliskiej Twojego(<1,7m), więc bez problemu możesz w temacie wpisać 25. Pozdrawiam. @Edit: Poza tym, nie widzę tam półki na wyposażenie. Przewidujesz je umieścić w inny sposób?

Zamiast Zerosa na 2 silniki możesz zrobić p-38 lighting

Nie pal się z motyką na księżyc Budowę modeli na zamówienie możesz z góry odłożyć na za kilka lat. Wydaje mi się, że z wiadomych powodów . Co do modelu; tnij ostrym nożem, pod kątem około 45*, wtedy zlikwidujesz problem szczerbionych krawędzi; jeśli chodzi o konstrukcję, to na 90% przy pierwszym mocniejszym zaciągnięciu steru kierunku, kadłub się złamie. Z moich doświadczeń wynika, że depron 5mm "czarny" jest co prawda twardszy, ale za to kruchy i mało elastyczny. Bez wklejonych płaskowników węglowych nie ma o czym mówić. Ponadto, jak planujesz zamocować wręgę silnikową w jednowymiarowym kadłubie? Mnie wydaje się to być troszkę niewykonalne. Nie zniechęcaj się, tylko buduj do oporu, aż będziesz miał satysfakcje z latającego modelu

Lub - jeżeli rozpuszczalnik nie wyżre EPP - rozcięczyć farbę i tym malować A aerograf to i tak najlepsze wyjście. Jak pewnie Wam wiadomo, Humbrol enamel rozcięczać w tempertynie lub benzynie lakowej.

Czy bagnet w kadłubie opiera się głównie tylko na tych deskach balsowych? Nie jest to za mało? Warto to wg. mnie wzmocnić sklejką. Ogólnie świetnie to wygląda Rówież się skuszę na plany. Jakie wyposażenie planujesz w niego wsadzić?

V22 budził wiele kontrowersji w wersji prawdziwej,co dopiero w wersji miniaturowej i taniej, w której nie na miejsca na masę elektroniki. Taki VTOL to system automatycznej zmiany kąta silnika względem powierzchni ziemi i tego, jaki tryb wybiera pilot. "Programy" nic ni zadziałają. Możesz próbować zbudować v22 jako zwykły płatowiec.

Cud, miód orzeszki!

I jak, ruszyło się coś?

Mnie również ciągnie do klasycznego akrobata, z uwagi na sylwetkę. Ale nie powiem, madman również ma w sobie coś. Narazie jestem na stanowisku Madmana cało konstrukcyjnego, lub yak54 ze styro płatem krytym balsą. Yak 55 jakoś bardzo do mnie nie przemawia, a zwłaszcza, że na lotnisku jest już takich kilka, w różnej skali. Intermodel, szkoda Twojego Madmana.

Witam. Przymierzam się do budowy pierwszego większego spaliniaka. Dotychczas latałem wieloma elektrykami, 3D. Tutaj pytam o jakieś sugestie, porady dot. modelu, dobrego do rozwinięcia umiejętności latania 3D na wyższym poziomie. Założenia: rozpiętość około 1500 mm, silniczek około 10ccm - jaki silnik polecany jest do tego typu modeli? Myślałem nad SuperTigre G61. Z ciekawości zapytam też o silniki Evolution, dokłanie .61NX. Jak z jakością tych silników? Zależy mi na zachowaniu kosztów, jednakże wiem, że nie powinno się na tym oszczędzać. Model mam zamiar zbudować od podstaw, więc prostota budowy też powinna być brana pod uwagę. Zastanawiam się nad Yakiem-54, ewentualnie Kataną. Co o nich sądzicie? Czy moglibyście mi podać opinie o tych modelach? Jest oczywiście więcej latadeł, które mi się podobają, ale wszystkich nie zbuduję. Tak więc proszę również o sugestie, jaki możecie polecić model? Może Madman Evo?? Mam po prostu mętlik w głowie, i ciężko mi się zdecydować. Pozdrawiam i za odpowiedź dziękuję.

Ta wypowiedź chyba nie jest skierowana do mnie? Ja tylko stwierdziłem, że bez znaczenia na to, czy smiglo to apc czy inne,przy złym jego ustawieniu, zostanie ono wyrwane. A to boli

Czy tak, czy tak śmigło wyrywa. Traci na tym też silnik i model