witold_pi

co to za aplikacja?

nie ma ;-(

Gdzie można kupić akcesoria do regulacji kąta zaklinowania płata ( nie chodzi o urządzenie do jego pomiaru)?

czy dla forumowicza będzie możliwy zakup za pobraniem?

Gdzie w menue można sprawdzić jak długo była używana? Czy ktoś ma może instrukcję po polsku /angielsku? Witek

Gdzie można kupić części zamienne do ww. silników?

ma ktoś kabinkę do zero?

może Sereno byś powiększył do 1,6-1,7 m rozpiętości? To górna granica kosztów dla wiekszosci modelarzy elektrycznych (6S + 4xxx/xx) a czym człowiek starszy tym gorzej widzi :-(

złośliwcy chcą obciąć skrzydła chłopakowi a profesjonaliści je robią. Proponuje kupić aestaw i zaoszczędzić czas. popatrz na stronę aircombat-modele-rc.pl tam jest np. PZL P11c

mogę zamienić fg20 na gotówkę ale nie na 30$

kwestia gustu do wicherka w sam raz

Jasne ładny, na sprzedaż zamianę?

Czy ktoś budował ten model? Które z wręg należy wkleić pod fabryczny silnik? Czy podwozie sklejkowe ma sens (brak amortyzacji). Jakie ew. modyfikacje należy zrobić? Witek

można prosić o bliższe szczegóły mocowania podwozia i zdjęcia, kupiłem używany , brakuje śrub i instrukcji

Jaka cena? A Karasia też można będzie kupić?

a ja za stary....

jeśli wziąć pod uwagę, że za 500pln więcej można kupić skuter , który ma parę innych części oprócz silnika to zarówno OS nawet produkowany w Japonii jak i DLE nieźle nas ożynają..... Chińczyki sprzedawali za 1/3 ceny DA ale się wycwanili i nie mają umiaru.

spirytusu :-)

producent jej nie badał na liczbę okatnową i cetanową Profil miałem a co z nim zrobiliście ?

jasne że nie do picia :-) , Pawła jest zapach waniliowy ale spalin

czy ktoś to stosował zamiast tradycyjnej benzyny lub inny mniej śmierdzący wynalazek? Witek

Nigdy nic się nie rozkręcało tylko nie chciało się wyregulować :-( Najgorsze ,że nie chciał zgasnąć mimo całkowicie zamkniętej przepustnicy :-) Ogólnie szkoda czasu na kręcenie jak się czeka w kolejce na lot i rozbicia modelu kiedy odmówi posłuszeństwa w nieodpowiedniej chwili. Teraz męczę się z ASP 15cm3 ale on jest na dotarciu i o niebo mniej kaprysi i ma potworną moc (12400 obrotów na śmigle 12x8). Problemem jeszcze są niskie obroty bo przy początkowo 4300 obrotach samolot nie chciał wylądować. PS Nowy Mvvs 15cm3 leży grzecznie jako ozdoba na półce (wykonany jest nieźle ale OS, YS czy saito to to nie jest)

nie uruchamiaj i zamień się ze mną na niewiele używany OS 65LA z nowym tłumikiem. a MVVS spocznie na półce mojej kolekcji :-) Miałem 4,6 cm3 i same problemy niezależnie od gaźnika, świecy, paliwa i typu regulacji (można było przerobić na tylną regulację) . Klapkowych gaźników nie robią od ładnych kilku lat....

Można prosić o parę fotek zawiasów lotek i steru wysokości? Czy się nie rozklejają? Witek