witold_pi

a chodzi ci przeciwtłok w Striżu?

to ja ci sprzedam AP 0.9 ?

wyfrunie ci razem z tymi śrubkami z tego czegoś i zostaniesz kaleką! Zrób w sklejce 15mm wycięcie i otwory pod silnik , zamocuj na śruby z podkładkami i podwójnymi nakrętkami , "deskę" możesz chwycić w imadło przykręcone np do stołu.

będzie demo 3 w sobotę

Właśnie przypełzł silniczek:

nie mam doświadczenia ze sprężyna, natomiast problem polegał,że na poprzednim paliwie odbijał i chodził jak wahadło obrót w prawo obrót w lewo i dopiero takie mocne walnięcie w śmigło dawało mu przejście przejście przez górny punkt (na tym nowym paliwie z 0,5% dodatkiem Twojego specyfiku Pawle)

smarowałem odśnieżarkę z powodu chwilowej bezużyteczności w tym roku....

Wstępnie dotarty 100 ml paliwa przeszło ACBV0529.MP4 jeszcze ze 2 setki i będzie ok Niestety nie mam sprężyny ?

no na świeżym paliwku wg instrukcji zagrała . docieranie w toku ?

jakikolwiek serwis jest nieopłacalny ? Mam nowego sprawnego jr 9 kanałów i musiałbym go wysłać do serwisu bo latam na mode 1 a on ma 2 ale to też nieopłacalne .....

szkoda ładne radio przytuliłbym je do swojej kolekcji...

https://www.ebay.de/itm/Modell-Flugzeug-Motor-MVVS-49-Stunt-n-i-b-/143595406293?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&nma=true&si=OZP%2F2oUZqAztRnP6i6A7lSdBiIU%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc

jasne sorry za niewyraźną porcelanę w tle Pawle mogę załączyć jego list to się uśmiejesz: Hello, This engine came to me 2 years ago via a friend who never used it. He was disposing of the effects of a deceased friend of his. I have never run or dismantled this engine myself, only taken it out of the box to look at it. I am an active aero--modeller, not a dealer. From the first picture of the inner crank case I can see nothing that indicates use, nor in the second picture. In the picture of the exhaust, the piston is unmarked. The picture of the lugs does not indicate use. The score-marks on the prop washer I had not seen,; someone must have fitted a prop at some stage just to turn it over. The condition of the motor to me looks brand new, other than discolouration from sitting in a box for a number of years. I advertised this motor in good faith according to what I knew of its history. I am sorry you are disappointed, but I am sure it has not been used and that its condition is consistent with its age. To my mind it is a beautiful motor and I was somewhat reluctant to part with it. I hope this answers your problem. Best wishes, Nick B. -wyedytowane z kuli RODO ?

niestety na ebayu tak samo są skur-------y. Miał być NIB a jest:

zadzwoń do Justengines lub Riku (zamawia średio raz na 2 miesiące częsci do os maxa)

Dzięki Pawle jesteś WIELKI

Wiesz chodzi mi o moment obrotowy i moc maksymalną przy użytecznych dla mnie obrotach. Wersja heli os 32 ma moc maksymalna przy kilkunastu tysiącach obrotów z tego co pamiętam a mój zakres to maks 10 000

Dzięki Pawle, nie wiem jak ustawić iglicę na początek. Wczoraj pierwsze próby uruchomienia - pracował bardzo wolno po kilkanaście sekund ( 2-4 tys obrotów na słuch)- pewnie eter wyparował

Poszukuję instrukcji obsługi może ktoś ma i ją wrzuci na forum?

ma np tłok z pierścieniem

Wolałem się zapytać bo np taki OS max 32 w wersji heli może mieć inne bebechy w środku od wersji aero

dzięki czyli przerobię dziada na rc ?

Ok po prostu kupuję używane rzeczy to też ochrona środowiska ?

Czy ktoś wie czym się różni wersja z gaźnikiem z igłą od (CL STUNT) od RC? Czy ma ten sam wał korbowód?

posmarowałem gliceryną apteczną