witold_pi

Nigdy nic się nie rozkręcało tylko nie chciało się wyregulować :-( Najgorsze ,że nie chciał zgasnąć mimo całkowicie zamkniętej przepustnicy :-) Ogólnie szkoda czasu na kręcenie jak się czeka w kolejce na lot i rozbicia modelu kiedy odmówi posłuszeństwa w nieodpowiedniej chwili. Teraz męczę się z ASP 15cm3 ale on jest na dotarciu i o niebo mniej kaprysi i ma potworną moc (12400 obrotów na śmigle 12x8). Problemem jeszcze są niskie obroty bo przy początkowo 4300 obrotach samolot nie chciał wylądować. PS Nowy Mvvs 15cm3 leży grzecznie jako ozdoba na półce (wykonany jest nieźle ale OS, YS czy saito to to nie jest)

nie uruchamiaj i zamień się ze mną na niewiele używany OS 65LA z nowym tłumikiem. a MVVS spocznie na półce mojej kolekcji :-) Miałem 4,6 cm3 i same problemy niezależnie od gaźnika, świecy, paliwa i typu regulacji (można było przerobić na tylną regulację) . Klapkowych gaźników nie robią od ładnych kilku lat....

Można prosić o parę fotek zawiasów lotek i steru wysokości? Czy się nie rozklejają? Witek

tam jest obciązenie koło 100 g/dm2 a nie 150 no i cięciwa większa ze 2 razy. Za 4kpln lepszym wyjsciem jest kupno kitu i zrobienie modelu włg planów Zirolliego ale to już inna bajka.

Właśnie kupiłem to cudo . Jakie jest zasilanie nadajnika? Masz jakąś dokumentację? Witek

do żelazka załóż silnik też poleci.

kiedyś cały silnik z rura kupiłem za 1000pn nowy \

Jest na Allego zwstaw firmy ESM 1,8m rozpiętości z chowanym podwoziem za 1,3 kpln, kup go + silnik 20cm3 i 7 kanałową aparatrę a do tego trenerka 1,6m rozpiętości ze wszystkim. Zmieścisz się w 3-4 kpln i będziesz miał z tego pożytek. Spitfire ma eliptyczne skrzydła co przy katastrofalnym obciążeniu płata i niskiej liczbie Re na końcówkach daje kompletnego nielota. Ja mam Top Flitea 1,6m Z KLAPAMI a i tak jest trudny w pilotażu bo jest ZA MAŁY.

http://allegro.pl/specjalna-glowica-chlodzenia-graupner-1817-68-i5034040367.html

Paweł ja potrzebuje kołpaczek do jaskółki :-)

i co znalazłeŚ?

A jaki opał? drewno kominkowe, brykiet a może groszek?

http://allegro.pl/adbiornik-ar400-full-range-dsmx-dsm2-spmar400-i3945296458.html http://allegro.pl/odbiornik-spektrum-dsm-x-ar400-nowy-najtaniej-i3949731669.html Nie chce mieć problemów proszę o pomoc w weryfikacji

Czy ktoś wie w którą stronę kręci się śmigło- włg instrukcji chyba potrzebne jest lewe śmigło. Czy ktoś ma zbędny czerwony "kołpak" z jaskółki?

czy ktoś taki ma? Jaki jest schemat połączeń pinów na wtyczkach? Prosze o pomoc Witek

kto kupił iz5?

Mam pytanie czy ktoś stosował ten olej do DLE? Mam od podkaszarki i ewentualnie chciałbym go zastosować. Jest półsyntetykiem prawdopodobnie.

Mam pytanie czy ktoś stosował ten olej do DLE? Mam od podkaszarki i ewentualnie chciałbym go zastosować. Jest półsyntetykiem prawdopodobnie.

Konrad jedziemy całą rodziną , będziemy u Cezarego

na moje oko to jest wersja helikopterowa- głowica powiększona , krótki wał, nadaje sie na półkę lub alledrogo, tłumik widać zasyfiony spalonym olejem więc raczej brak kompresji wynika z zakończonego żywota webry. Paliwo rycyna 20% reszta metanol (tak jak mvvs)

w trackingu rzekomo mi doręczono, a paczka jest z vatem i nie z azji... Więc ktoś jest złodziejem, a ja tylko proszę o cynk, świat jest czasem mniejszy niż sie wydaje....

zniknęła przesyłka więc mogąbyć wszędzie

skradziono nowe ar8000 dsmx, jeśli ktoś bedzie oferował takie odbiorniki z bliżej nieokreślonego źródła proszę dać znać

oba dobre, OS 46 LA super prosty w regulacji, mam ST 40 ring, który jest mocniejszy od OS46fx bez problemów z regulacją. OS LA jest lżejszy od silników z łożyskami kulkowymi.

http://allegro.pl/odbiornik-ar6250-dsm2-2-4-ghz-carbon-fuse-spektr-i1803090728.html nie zapomniał napisać o zaletach ale o tym zapomniał: http://heli-team.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=558:spektrum-wymienia-ar6250&catid=39:aparatury&Itemid=90 http://www.horizonhobby.co.uk/aeroonline/knews/karticles/k40_ar6250_bulletin/k40_ar6250_bulletin.asp :!: