witold_pi
-
Postów
1 230 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez witold_pi
-
Ograniczony i chamski to ty jesteś, ja cię nie obrażam , choć piszesz głupoty o smarowaniu ON silnika samozapłonowego. Nie ma to żadnych podstaw tym bardziej że zarówno nafta 40 lat temu była ciut inna niż obecnie jak i ropa naftowa różniła eis od współczesnego oleju napędowego.
-
Grzesiu nie atakuję tylko chcę dowodów na poparcie tego co powiedziałeś. I nie widzę ich! Na ropie naftowej pracuje łagodniej i nie zaciera się- czyli nawet zdaniem Schierra ON jet lepszy niż nafta. Mam gdzieś jego książkę o paliwach i smarach. Osobiście uchowała mi się "ropa" Shella niby z syntezy - jest przejrzysta i ją leje do mieszanki do samozapłonów. Po prostu ON ma wyższą liczbę cetanową od nafty.
-
Wiesz dawno temu to czytałem i nie pamiętam więc poproszę o cytat z owej literatury
-
Nie wiem skąd poczucie o wyższości nafty nad ON? Jakie podstawy naukowe ma ten pogląd? Włg mnie za smarowanie w 100% odpowiada olej rycynowy lub jego ekwiwalent. Kolega chyba pomylił KMD z TDI?
-
dostałem zwrot 20 funciaków ?
-
Nie wiem czy zauważyliście ale ten maluch ma gaźnik z trzema śrubami regulacyjnymi !
-
a chodzi ci przeciwtłok w Striżu?
-
to ja ci sprzedam AP 0.9 ?
-
wyfrunie ci razem z tymi śrubkami z tego czegoś i zostaniesz kaleką! Zrób w sklejce 15mm wycięcie i otwory pod silnik , zamocuj na śruby z podkładkami i podwójnymi nakrętkami , "deskę" możesz chwycić w imadło przykręcone np do stołu.
-
będzie demo 3 w sobotę
-
Właśnie przypełzł silniczek:
-
nie mam doświadczenia ze sprężyna, natomiast problem polegał,że na poprzednim paliwie odbijał i chodził jak wahadło obrót w prawo obrót w lewo i dopiero takie mocne walnięcie w śmigło dawało mu przejście przejście przez górny punkt (na tym nowym paliwie z 0,5% dodatkiem Twojego specyfiku Pawle)
-
smarowałem odśnieżarkę z powodu chwilowej bezużyteczności w tym roku....
-
Wstępnie dotarty 100 ml paliwa przeszło ACBV0529.MP4 jeszcze ze 2 setki i będzie ok Niestety nie mam sprężyny ?
-
no na świeżym paliwku wg instrukcji zagrała . docieranie w toku ?
-
jakikolwiek serwis jest nieopłacalny ? Mam nowego sprawnego jr 9 kanałów i musiałbym go wysłać do serwisu bo latam na mode 1 a on ma 2 ale to też nieopłacalne .....
-
szkoda ładne radio przytuliłbym je do swojej kolekcji...
-
jasne sorry za niewyraźną porcelanę w tle Pawle mogę załączyć jego list to się uśmiejesz: Hello, This engine came to me 2 years ago via a friend who never used it. He was disposing of the effects of a deceased friend of his. I have never run or dismantled this engine myself, only taken it out of the box to look at it. I am an active aero--modeller, not a dealer. From the first picture of the inner crank case I can see nothing that indicates use, nor in the second picture. In the picture of the exhaust, the piston is unmarked. The picture of the lugs does not indicate use. The score-marks on the prop washer I had not seen,; someone must have fitted a prop at some stage just to turn it over. The condition of the motor to me looks brand new, other than discolouration from sitting in a box for a number of years. I advertised this motor in good faith according to what I knew of its history. I am sorry you are disappointed, but I am sure it has not been used and that its condition is consistent with its age. To my mind it is a beautiful motor and I was somewhat reluctant to part with it. I hope this answers your problem. Best wishes, Nick B. -wyedytowane z kuli RODO ?
-
niestety na ebayu tak samo są skur-------y. Miał być NIB a jest:
-
zadzwoń do Justengines lub Riku (zamawia średio raz na 2 miesiące częsci do os maxa)
-
Dzięki Pawle jesteś WIELKI
-
Dzięki Pawle, nie wiem jak ustawić iglicę na początek. Wczoraj pierwsze próby uruchomienia - pracował bardzo wolno po kilkanaście sekund ( 2-4 tys obrotów na słuch)- pewnie eter wyparował
-
Poszukuję instrukcji obsługi może ktoś ma i ją wrzuci na forum?
