baziu123

Zmienili branżę kiedyś wycinali kity

Witam szukam namiaru na firmę wimarex

I pewnie za kolejną głupia reklamę zbija kokosy a tyle jest głodujących dzieci na tym świecie.

Kadłub został sklejony jeszcze na dziobie trzeba popracować i zostały wycięte nie wszystkie żeberka na skrzydła

Poszedł w inne ręce jak myślę dobre ręce kolega ma ciągnąć relacje dalej.

Zaczynam budowę trenerka w wersji V 2 o rozpiętości 2,6 m wszytko po najmniejszej linii oporu itp ,silnik z podkaszarki no a jak.

Właśnie go szykuje do jakiegoś trenerka zobaczymy co z tego wyjdzie, posiadam też identyczny silnik jak twój na zdjęciu ale ma słabszą kompresje wiec zająłem się nim zamówiłem zapłon jak dojdzie to będe kombinował. A nie wiesz jaki to dokładnie silnik?

Witam posiadam prawie identyczny silnik jak na twoim ostatnim zdjeciu różnica jak widzę polega na budowie karteru i ilości pierścieni na tłoku twój ma jeden a mój dwa.Wspominałeś że to silnik FS 36 po instrukcji widać że części te same poza tymi dwoma co wymieniłem

No to gratulacje dobry jesteś

Od momentu kiedy dostałem propozycje pracy za granicą jakoś wygasłem teraz cisza z pracą a zapału jakoś brak poczekam jeszcze trochę jak się nie sprzeda to poszukam odpowiedniej osoby który by go przygarneła za flaszkę.

Aż serce boli jak koło niego przychodzę a on tak leży na górnej półce odłożony na bok i czeka mamy można powiedzieć kopyto ale kiedy ruszy trudno powiedzieć...

Tak jak pokazuje instrukcja 8 cm od natarcia o rozmieszczeniu pakietów myślałem tak jak ty ale ze względu na to że te mają już 3 sezony to kupie nowe o mniejszej pojemności powinno się udać wyważyć bez dokładania ołowiu na ogon

Tak dokładnie Januszu nakręciłem się pozytywnie i dostałem kopa do pracy,fajnie pogadać z kimś kto ma o wiele większe doświadczenie ode mnie to pomaga.

Za bardzo nie ma gdzie tego już przesunąć serwo kierunku już cofnięte odbiornik też tyłu wszystko blokuje mechanizm podwozia przez co nie mogę cofnąć dalej aku,można by było jeszcze cofnąć ku tyłkowi regulator ale ile on waży? chyba nie warte zachodu zresztą doszły by dłuższe długości kabli i wyszło by na to samo.Zobaczę po oblocie i zastanowie się nad mniejszej pojemności akumulatorami albo dwie cele przesunę za dzwigar a 4 zostaną przed podwoziem.

Powrót po leżakowaniu na strychu, kończę prace przy podwoziu a dokładnie klapach podwozia strasznie tego nie lubię

A w życiu tak się Panie długo nie pojedzie

Można powiedzieć że szybowiec gotowy do lotu wyważenie książkowe pokazało że muszę dołożyć na ogon 80 gram trudno gratów już nie idzie przesunąć do tył.malowanie pozostawię na sam koniec po oblocie.

A sylikon ktoś praktykował?

Czym Panowie najlepiej przykleić wytłoczkę kabiny do ramki? CA bardzo pobrudzi co innego radzicie?

Tak serwa bezpośrednio do odbiornika odbiornik assan zasilanie bezpośrednio 2 cele fife serwa po 12 kg za duże ale takie miałem.Mój wydech zamulał mi silnik jakaś dziwna konstrukcja a zwykłej puszki nie chciało mi się robić.Pionowy jest na kanapkę styro balsa a poziomy zmieniłem na kratownice na zdjęciu widać kanapkę ale jest kratownica.Wyważenie i łatwość podłączenie teraz bym dodał z 5 cm z przodu i było by trochę luzniej z gratami ale mimo to i tak wszystko dało się wyważyć.

Model został przeskalowany z trenerka 1,6m nazwy nie pamiętam będę w modelarni zobaczę i napisze dokładnie.Sklejka na kadłub Ceiba 4m sprzedawana w arkuszach 125cmx200cm podajże koszt 60 zł za cały arkusz.skrzydło balsa 2,5mm keson 2mm.Tak to lotnisko Oleśnica ale coś się ostatnio porobiło i zakaz wstępu chyba szukają kupca na to i przerobią pod jakieś tam inwestycje cholera ich wie szkoda bo miejsce było super asfaltowy pas........ W środku mniej więcej tak A tu kolega kroi też sklejkę ceiba

Graty doszły to i wkleiłem półkę na nie i na pakiety

Czy ktoś może coś więcej powiedzieć o rozwiązaniu mechanizmu chowania silnika z tego filmu Fajnie by było nie obcinać noska....

Podsyłam film z któryś tam kolejnych lotów

Zdecydowałem się na długo terminowy wyjazd za granicę a nie chcę aby model się zniszczył na nie ocieplanym strychu.