eptita

Skoro śmigłowiec nie jest nowy i trymowanie nic nie daje, to obejrzyj zębatki napędowe czy nie brakuje na jednej z nich zębów, prawdopodobnie też-choć nie zawsze, mógł ulec uszkodzeniu silnik jednego z wirników. Nie napisałeś w która stronę obraca się helik?. Jak przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, to to dolny wirnik-pierwszy od helika sjest do przeanalizowania, a raczej jego napęd, jak w druga stronę to drugi. :mrgreen: Czasami można odkupić kota w worku. :oops:

No ja bym tym pokrętłem po prawej, wyeliminował na początek po trymerach obrót wokół własnej osi. Ale to najlepiej zrobić na końcowej fazie startu, tuż przed oderwaniem się w górę, jak kręci się w prawo to pokrętłem w lewo i odwrotnie. A tylny wirnik będzie działać, kiedy będziesz chciał latać w przód i w tył.

No ja bym tym pokrętłem po prawej, wyeliminował na początek po trymerach obrót wokół własnej osi.Ale to najlepiej zrobić na końcowej fazie startu, tuż przed oderwaniem się w górę, jak kręci się w prawo to pokrętłem w lewo i odwrotnie.A tylny wirnik będzie działać, kiedy będziesz chciał latać w przód i w tył.

Witaj kolego, proponuje porządnie naładować pakiet, to na początek, by starczyło energii w nim do dalszej regulacji. Obejrzyj dokładnie aparaturę która trzymasz w dłoniach czy nie ma tam potencjometru. Z reguły pokrętło w tym typie, znajduje się po prawej stronie aparatury, tuż nad prawym drążkiem, sprawdź po za tym czy wszystkie tzw TRYMERY masz na środku- takie małe suwaczki pod i zboku każdego drążka. To tak w skrócie. Tutaj masz opis aparatury z innej strony, ale dotyczy twojego śmigłowca, trymery tutaj opisane są jako "REGULACJA OBROTU, PRAWO-LEWO, REGULACJA NACHYLENIA, REGULACJA MOCY" Kurde co pacan używał takich sformułowań,jeszcze pomylił opis. A ty kolego się skup na wyzerowaniu tych suwaczków TRYMERÓW, oraz na pokrętle nazwanym na tym opisie "Główna regulacja obrotów", jak przestanie się obracać to zostaw tak. Ewentualnie dalej tylko tym pokrętłem jak wyzerujesz trymery i w górę. ;D Co do nauki, jeśli masz standardową aparaturę tzn. MODE2 to tzw "GAZ" masz po lewej stronie, w lewym drążku i nim podrywasz Helikopter do góry, ruch nim na boki powoduje jego obrót wokół własnej osi tzn. drążek w prawo, helik ustawia się dziobem na prawą stronę i analogicznie w drugą. Prawy drążek to lot-pochylenie do przodu i lot-pochylenie do tyłu, skierowanie tego drążka na boki daje efekt pochylenie w daną stroną. To tak w skrócie.

Witaj kolego, proponuje porządnie naładować pakiet, to na początek, by starczyło energii w nim do dalszej regulacji. Obejrzyj dokładnie aparaturę która trzymasz w dłoniach czy nie ma tam potencjometru. Z reguły pokrętło w tym typie, znajduje się po prawej stronie aparatury, tuż nad prawym drążkiem, sprawdź po za tym czy wszystkie tzw TRYMERY masz na środku- takie małe suwaczki pod i zboku każdego drążka. To tak w skrócie. Tutaj masz opis aparatury z innej strony, ale dotyczy twojego śmigłowca, trymery tutaj opisane są jako "REGULACJA OBROTU, PRAWO-LEWO, REGULACJA NACHYLENIA, REGULACJA MOCY" Kurde co pacan używał takich sformułowań,jeszcze pomylił opis. A ty kolego się skup na wyzerowaniu tych suwaczków TRYMERÓW, oraz na pokrętle nazwanym na tym opisie "Główna regulacja obrotów", jak przestanie się obracać to zostaw tak. Ewentualnie dalej tylko tym pokrętłem jak wyzerujesz trymery i w górę. ;D Co do nauki, jeśli masz standardową aparaturę tzn. MODE2 to tzw "GAZ" masz po lewej stronie, w lewym drążku i nim podrywasz Helikopter do góry, ruch nim na boki powoduje jego obrót wokół własnej osi tzn. drążek w prawo, helik ustawia się dziobem na prawą stronę i analogicznie w drugą. Prawy drążek to lot-pochylenie do przodu i lot-pochylenie do tyłu, skierowanie tego drążka na boki daje efekt pochylenie w daną stroną. To tak w skrócie.

Panowie, od grudnia, to już czwarty raz jest na forum :lol2: Czytajmy troszkę, forum. :wink:

Panowie, od grudnia, to już czwarty raz jest na forum :lol2: Czytajmy troszkę, forum. :wink:

Witam, kolega może mnie niedoświadczonego w szybowcach olśnić jak nazywa się ta technika która wykonałeś cała kabinkę, nie przypadkiem :tracony styropian"?. Bardzo ciekawy sposób, słyszałem o nim, ale nigdy nie widziałem efektów. Pozdrawiam Piotr.

Napisałem kopie wpisu bo jakoś według mnie, bardzo pasuje do twojej poprzedniej wypowiedzi. A poza tym, nic mi nie podnosi ciśnienia. Traktuje wpisanie tutaj na forum z niektórymi kolegami za nie złą zabawę, a z większością za sporą przyjemność. I zamiast ciętej riposty, wolałem :ugryźć się w język" i skopiować. :ble:

Napisałem kopie wpisu bo jakoś według mnie, bardzo pasuje do twojej poprzedniej wypowiedzi. A poza tym, nic mi nie podnosi ciśnienia. Traktuje wpisanie tutaj na forum z niektórymi kolegami za nie złą zabawę, a z większością za sporą przyjemność. I zamiast ciętej riposty, wolałem :ugryźć się w język" i skopiować. :ble:

Coś na wzór samolotu z aluminium, sama budowa makiety to duże wyzwanie, a co do tego z otwartą kabiną, gdzie skala makiety, musiała by być dużo większą niż posiadanie podzespoły, by zrobić miejsce pod otwartą kabinę, a otwarta przestrzeń powiedzmy 10-15 cm lub 40cm2. to nie zły wiatrołap. To budzi we mnie duży nie pokój, co do realizacji lotu, Przykład R22 składanego przez jednego z kolegów. Bez szyb powstawały wibracje, i duży rezonans który w efekcie rozerwał makietę.

Coś na wzór samolotu z aluminium, sama budowa makiety to duże wyzwanie, a co do tego z otwartą kabiną, gdzie skala makiety, musiała by być dużo większą niż posiadanie podzespoły, by zrobić miejsce pod otwartą kabinę, a otwarta przestrzeń powiedzmy 10-15 cm lub 40cm2. to nie zły wiatrołap. To budzi we mnie duży nie pokój, co do realizacji lotu, Przykład R22 składanego przez jednego z kolegów. Bez szyb powstawały wibracje, i duży rezonans który w efekcie rozerwał makietę.

Pogadajcie sobie Panowie, jak dla mnie i dla mnie nie tylko, to koleiny lotniskowiec, Bez urazy, ale temat ku temu dąży, jak wrócę z Aspen to się odezwę. :mrgreen: Czy ktoś oglądał wiejski tuning, w TVN Turbo, bo trąci myszką :jupi: :jupi: :jupi: :jupi:

Pogadajcie sobie Panowie, jak dla mnie i dla mnie nie tylko, to koleiny lotniskowiec, Bez urazy, ale temat ku temu dąży, jak wrócę z Aspen to się odezwę. :mrgreen: Czy ktoś oglądał wiejski tuning, w TVN Turbo, bo trąci myszką :jupi: :jupi: :jupi: :jupi:

Dziękuje Rafale, za przywołanie do porządku, masz racje, poczekamy na pytania.

Dziękuje Rafale, za przywołanie do porządku, masz racje, poczekamy na pytania.

A polataj 450-tką w ostrym słońcu, to ciśnienie dosłownie "Boiler "rozwala. Tym bardziej że ma konstrukcję dosłownie ażurową. i z 60metrów widać kropkę. i weź teraz zobacz gdzie i jak helik jest ułożony po wyjściu z pyroflipa.

A polataj 450-tką w ostrym słońcu, to ciśnienie dosłownie "Boiler "rozwala. Tym bardziej że ma konstrukcję dosłownie ażurową. i z 60metrów widać kropkę. i weź teraz zobacz gdzie i jak helik jest ułożony po wyjściu z pyroflipa.

Każdy ma swoje upodobania, Ja to szanuje. Inaczej heli zachowuje się podczas wiatru, niż samolot, a szczególnie na plecach. I na starcie, jak pilot samolotowy ustawi heli to, inna kwestia, już mamy ważny mankament, a dokonano pierwszych akrobacji np. kąty na łopatach, takie działanie zbliża do portfela, tzw. obcykanie, a wiedza to co innego. A zawis jest akurat bardzo wymagającym elementem. A polataj 450-tką w ostrym słońcu, to ciśnienie dosłownie "Boiler "rozwala. tym bardziej że ma konstrukcję dosłownie ażurową. i z 60metrów widać kropkę. i weź teraz zobacz gdzie i jak helik jest ułożony po wyjściu z pyroflipa.

Każdy ma swoje upodobania, Ja to szanuje. Inaczej heli zachowuje się podczas wiatru, niż samolot, a szczególnie na plecach. I na starcie, jak pilot samolotowy ustawi heli to, inna kwestia, już mamy ważny mankament, a dokonano pierwszych akrobacji np. kąty na łopatach, takie działanie zbliża do portfela, tzw. obcykanie, a wiedza to co innego. A zawis jest akurat bardzo wymagającym elementem. A polataj 450-tką w ostrym słońcu, to ciśnienie dosłownie "Boiler "rozwala. tym bardziej że ma konstrukcję dosłownie ażurową. i z 60metrów widać kropkę. i weź teraz zobacz gdzie i jak helik jest ułożony po wyjściu z pyroflipa.

Witaj, w DragonBall. :mrgreen:

Witaj, w DragonBall. :mrgreen:

Bardzo mi się podoba, taki cukierkowy-wicherek, i jeszcze z lotkami

Bardzo mi się podoba, taki cukierkowy-wicherek, i jeszcze z lotkami

Robert uraczyłbyś mnie takimi planami?.