Wojtek I

Zabrałem się za napinacz na piramidce, a jednocześnie wpadło mi do głowy dokładanie widoku oryginału: I jeszcze małe wspomnienie fotela. I jak Wam się to podoba?

Dokończyłem fotel. I zaczynam myśleć co dalej

Witam. Myślałem, że taki Patyk gdzie kadłub to praktycznie 2D pójdzie szybko, a to wcale nie jest prawda. Kable do sterowania lotkami wstawiłem do belki w koszulce i można je swobodnie przesuwać. I zabrałem się za fotel, oparcie będzie zabudowane na stałe, a dolna część będzie odkręcana co ułatwi dostęp serwisowy do skrzynki kadłubowej.

Witam. Dokończyłem nakładki przedniej części kadłuba i tył skrzynki kadłubowej. A tak obecnie wygląda przednia część kadłuba. I zmiana szerokości w belce przedniej stojaka.

Mirku tak się stanie, to co widać to dopiero surowizna po wstępnym szlifie.

Tak, staram się o tym pamiętać, na tej fotce powinno być to widać - strasznie lubię pracę w drewnie - jest to wspaniały materiał.

Opisałem na fotce (jak mało czytelna to musisz pobrać.

Polskie malowania Patyka z roku lipca 1945 Rzadkowo - zamalowana swastyka, a pozostawione stare znaki rejestracyjne (górny), ale to przyszłość, a obecnie prace przy skrzynce kadłubowej.

Marcinie to nie są plany modelu tylko dokładny opis szybowca (inwentaryzacja) zamieszczony w "Skrzydłach w miniaturze". Często korzystam z tych opracowań i z opracowań Muzeum lotnictwa. Obecna moda na "gotowce" zabiła czasopisma serwujące rzetelną wiedzę przydatną modelarzowi, to co teraz można kupić przypomina raczej katalogi reklamowe, choć wydawane na świetnym papierze to na 25 kartek dwie nadają się do przeczytania, szkoda. Czekam na książkę "Zagraniczne szybowce w Polsce" Pana Kubalańcy i Witkowskiego, zobaczymy co tam jest na temat tego szybowca. Tomek zamieścił link więc ja tego nie robię - dzięki Tomku - fajnie jest widzieć, że temat żyje.

Witam. Wykonałem nakładki na prawej stronie kratownicy i zaczynam skrzynkę. Dzisiaj to nawet Słońce mi pomagało, przednia część kadłuba i pierwsza przymiarka całości. Na tym rysunki od których zaczynałem się kończą, dalsze prace idą wg zasady PPP - Pomyśl, Przytnij, Przyklej. I tak to wychodzi.

Profil GOE 426 AIRFOIL 400 mm. Jest bardzo podobny do do zastosowanego w dużym "Patyku".

Witam. Milo za Twoją radą zakupiłem "Zagraniczne szybowce w Polsce" - czekam na paczkę. Trochę popracowałem przy kadłubie (jeśli można to tak nazwać) - lubię pracę w drzewie - a takie są efekty.

Andrzeju co do PWS'a o może, ale nie wiem. A "Patyk" będzie miał polskie znaki - latało ich z naszymi znakami 383 egz. wg różnych źródeł wyprodukowano ich w naszym kraju 30 do 48 szt. Jeśli ktoś ma fotkę z polskimi znakami o bardzo proszę o zamieszczenie. Pozdrawiam.

Witam. Już od dawna miałem ochotę na model tego typu, początkowo miała to być polska konstrukcja CWJ, ale belka kadłuba w skali 1:4 jest zbyt wąska do pomieszczenia elektroniki i zasilania. Ostateczna decyzja SG 38 w skali 1:4. Foto oryginału. Dane modelu: Rozpiętość 2600 Długość 1570 Profil GOE 426 AIRFOIL 400 mm Konstrukcja własna w oparciu o plany Jim EALY No i zaczynam.

Witam. Z braku holownika moja Mucha dostała motorek. A tak wygląda przejście z wersji statycznej do elektro.

Można było tak zrobić, ale staram się trzymać tego:

No to centropłat gotowy, można startować z uszami.

Michał, tak się da tylko jak masz dużo miejsca, jak jest ciasno to nic z tego, a jak byś kilka ładnych lat robił modele u żony w kuchni to byś się porządku nauczył.

Wojtek, nie sprzedawaj tego modelu (a jak już to tylko do Krosna), jest śliczny.

No i pilot w kabinie.

Brawo, Brawo, Brawo.

Witam. Jak ktoś ma "od śmigła" to se robi ludziki. Można szyć rękawy i szukać gogli.

Jednak zabieram się za pilota Pierwsze przymiarki. No to jeszcze mam kilka takich fotek mojej Kani - mały samolocik ale ...

Witam. Wreszcie mogę zrobić coś dla siebie, choć dale z czasem jest kiepsko. Dokończyłem statecznik (no marzy mi się jeszcze mała kosmetyka ale...) Prawie gotowy ster kierunku. No i pora zabrać się za skrzydło.

Bardzo ładny.