kryniek

Serdeczne podziękowania dla organizatorów z klubu modelarskiego AVIA Tarnów za cały trud włożony w organizację imprezy. Muszę powiedzieć że impreza była bardzo udana, miło było po raz kolejny w tym sezonie się spotkać i wspólnie polatać na biegunie ciepła. Ci którzy nie dojechali mogą żałować, rywalizacja była bardzo emocjonująca a zarazem bardzo bezpieczna, żaden z holowników nie ucierpiał Już zaczynamy odliczać czas do następnego spotkania w Tarnowie.

W tym roku nie dam rady, w tych samych dniach jest impreza w Gdyni http://www.redbullairrace.com/pl_US/event/gdynia

1300kv 3400w 10s 4,9kg ciągu, nisko kosztowe rozwiązanie z HK.

Piotruś zajżyj do forum na stronie naszego lotniska jest tam cała relacja http://lotniskoizdebno.pl/index.php/forum/na-warsztacie/67-swift-3-73-edf

Obecnie najczęściej to lotnisko modelarskie Izdebno http://lotniskoizdebno.pl/, czasami Koczargi.

Pierwsze próby z napędem EDF

Nigdy nie zrzucałem holu przed lądowaniem. Co do konstrukcji linki holowniczej polecam usztywnienie po stronie holownika, na długości od zaczepu conajmniej do końca usterzenia. Takie usztywnienie zabezpieczy model przed zaklinowaniem się linki w stery szczególnie podczas zrzutu holu. Ja do tego używam cienkiej rurki nylonowej do pneumatyki przemysłowej.

Kuba nie wiem który to zawodnik i nie wnikam w to bo nie ma to znaczenia, pierwszego dnia po dwóch kolejkach w męczących warunkach (bardzo wysoka temperatura i bardzo duża wilgotność) padło pytanie do zawodników czy chcą lecieć trzecią kolejkę, czy polatać na luzie( bo niektórzy zgłaszali takie propozycje). W efekcie została rozegrana trzecia kolejka, a w niedzielę przyszły opady deszczy i pomiędzy jedną a drugą burzą zrobiliśmy zakończenie mając na uwadze że niektórzy zawodnicy mają przed sobą po 300km do domów. W czasie prowadzenia zawodów trzeba uwzględnić że szybownik na pasie stoi 15min i może schować się do cienia, napić, umyć itp. holownik sterczy tam kilka godzin a póki co holowników jest jeszcze bardzo mało.

Tak jak napisał Janusz, regulamin wymaga kosmetycznych zmian, które go uproszczą. Nasze zawody przede wszystkim mają być formą dobrej towarzyskiej zabawy, a wyniki sportowe są skutkiem ubocznym, a nie celem samym w sobie. Chcąc wyrównać szanse musieli byśmy wprowadzić monotyp gdzie wszyscy będą latali jednakowym szybowcem dokładnie tak samo wyposażonym.

Galeria z zawodów na stronie Lotniska Izdebno

Dziękuję wszystkim którzy przyczynili się do sprawnego przeprowadzenia II Warszawskich Zawodów Makiet Szybowców. Wyjątkowo serdecznie dziękuję wszystkim pilotom holowników którzy wspierali mnie w holowaniu szybowców, oraz dziękuję wszystkim zawodnikom którzy uczestniczyli w naszych zawodach. Zapraszam do galerii zdjęć z II Warszawskich Zawodów Makiet Szybowców Izdebno 2013

Będziemy niecierpliwie oczekiwać

W dniach 27-28.07.2013 na lotnisku modelarskim IZDEBNO odbędą się II WARSZAWSKIE ZAWODY MAKIET SZYBOWCÓW, są to już trzecie eliminacje w tym sezonie do Pucharu ATTP 2013. Rozegrane zostaną dwie konkurencje: loty termiczne oraz celność lądowania. Rywalizacja będzie rozgrywana w trzech klasach: 1. klasa otwarta ( modele szybowców bez napędu, posiadające sterowany zaczep holowniczy) 2. klasa makiet szybowców do 4kg (minimalna rozpiętość 3m) 3. klasa makiet szybowców powyżej 4kg (max. skala 1:2) Do udziału w zawodach wymagane jest ubezpieczenie modelarskie,( do okazania podczas rejestracji), nie są wymagane licencje sportowe. Regulamin dostępny na stronie http://attp.pl/?page_id=368 Strona lotniska Izdebno gdzie można znaleźć mapkę dojazdu. http://lotniskoizdebno.pl/ Serdecznie zapraszamy wszystkich chętnych do udziału oraz kibicowania zawodnikom w ich zmaganiach. Zawody będą jedyną taką okazją, aby zobaczyć tak wiele ciekawych makiet szybowców w jednym miejscu, podejżeć jak odbywają się starty na holu za samolotem, porozmawiać z pilotami i dowiedzieć się czegoś więcej na ten temat. Rejestracja zawodników rozpocznie się w sobotę 27.07 o godzinie 9:00, odprawa dla pilotów 10:00, pierwsze starty 10:30 Link do wstępnej rejestracji uczestników http://lotniskoizdebno.pl/index.php/rejestracja-na-zawody

Dziękuję organizatorom Pikniku, za cały trud włożony w przygotowanie tej imprezy, oraz tak serdeczną atmosferę. Było SUPER :D

Piotrze icm meteo pokazuje jakieś mniej optymistyczne prognozy. http://www.meteo.pl/php/meteorogram_list_coamps.php?ntype=2n&fdate=2013062700&row=141&col=104&lang=pl&cname=Lublin Ale to nic impreza pod namiotami też może być fajna widzimy się w sobotę.

Jeszcze parę godzin w pracy i w drogę do NT

Pawnee gotowy do ciężkiej pracy, jutro testy Pilatusa z nowym napędem , już nie mogę się doczekać

Nagle to on nie wleci, nie jest aż tak szybki

Zobaczymy finalny zapis jaki zostanie opublikowany, lecz póki co urzędnicy ULC po których co poniektórzy jeździli okazali się całkiem otwartymi na sugestie naszego środowiska. Tak w skrócie i bez prawnego bełkotu. Dokładnie tak Wojtku i Jurku jak napisaliście, załącznik 6 obecnie dotyczy tylko modeli wykonujących loty VLOS (visual line of sight - operacje w zasięgu widoczności wzrokowej operatora modelu latającego). Modele mogą być kierowane tylko z widzialnością modelu i możliwością poprawnego kontrolowania jego lotu, w taki sposób aby możliwe było uniknięcie kolizji z innymi załogowymi statkami powietrznymi.W związku z tym wysokość wykonywania lotu ogranicza nam pułap do jakiego sięga przestrzeń powietrzna klasy G, w danym miejscu wykonywania lotów oraz nasz wzrok i wielkość modelu.Według przyjętej terminologii modelem jest każdy statek powietrzny poniżej 25kg nie służący do prowadzenia działalności gospodarczej. Modele do 25kg nie podlegają wymaganiom technicznym. Obowiązkowe jest ubezpieczenie OC operatorów wszystkich modeli latających powyżej 5kg. Przy czym przedział 5-20kg regulowany jest przepisami krajowymi, powyżej 20kg przepisami unijnymi co niestety będzie wiązało się z wyższą składką nie do końca uzasadnioną. Priorytetem jest zapewnienia bezpieczeństwa załogowych statków powietrznych i tu zapis o konieczności ustąpienia drogi statkom załogowym. Co do masy była mowa o 30kg, ale widzę że pozostało w zapisie 25kg. Bezzałogowe statki powietrzne fpv, uav oraz inne do celów komercyjnych, zgodnie z ustaleniami ze względu na specyfikę wykonywanych lotów będą ujęte w oddzielnym rozporządzeniu.

Wojtku, to dopiero początek

Postarm się wyjanić klucz zaproszeń aby nie tworzyć zbędnych teori spiskowych. Spotkanie 5 luty 12:00 AP + LAF Spotkanie 7 luty 12:00 Spadochroniarze Spotkanie 8 luty 10:00 Modelarze Każda z tych grup ma swoje uwagi do zupełnie innych załączników. Bez sensu by było aby zwołać wszystkich na jedno spotkanie i wałkować z modelarzami np.załącznik dotyczący wykonywania skoków spadochronowych. Lub odwrotnie ze spkoczkami maglować zasady wykonywania lotów modelami raczej logiczne. Jak widać pracownicy ULC zapoznali się z treścią przesłanych pism i z tego powodu nastąpiły zmiany terminów oraz podział zaproszonych osób na poszczególne grupy.

Piotrze, sprawdziłem jesteś na liście zaproszonych do uzgodnień w ULC, może jakiś babol trafił się przy rozsyłaniu, lub twoja skrzynka potraktowała wiadomość jako spam. Wysłałem do ciebie kopię na e-mail abyś napisał zgłoszenie reprezentanta który na spotkaniu w twoim imieniu przedstawi propozycje zmian do rozporządzenia.

Zapewne liczba osób uległa zmniejszeniu na skutek rozdzielenia spotkań ze względu na zagadnienia. Skoczkowie będą mieli spotkanie dotyczące zapisów o spadochroniarstwie w czwartek. Zapisy o bezzałogowcach zostały przeniesione na Piątek, to działanie ma sens, w końcu to dwa zupełnie różne tematy.

Oczywiście jako reprezentant ATTP, już wpisałem się na listę uczestników spotkania w ULC. Mam nadzieję że pojawią się też pozostali reprezentanci sekcji i klubów modelarskich którzy otrzymali zaproszenia z ULC i wezmą aktywny udział w uzgodnieniach zapisów dotyczących naszej braci modelarskiej nie koniecznie zrzeszonej w aeroklubach. Osobiście będę się starał aby zapisy były rozsądne i akceptowalne przez większość, co z tego wyjdzie zobaczymy.