Pioterek

Ktoś na WAT w oparciu o symulację komputerową napisał pracę magisterską (jest odnośnik do tego  w moim temacie o Wicherku 25M), że Wicherek z lotkami nie ma prawa latać poprawnie. Tak się przejąłem tym, że w swoim modelu przy jego budowie powiększyłem o 100% powierzchnię SK - fakt, że model idzie prosto jak strzała i pięknie wykonuje zakręty, ale czy było to potrzebne chyba nie. Zgadzam się ze Stefanem. 

Prosiłeś o uwagi o bowdenach. Pręt węglowy jako element pracujący -  jest sztywny i nie wymaga tylu podparć. Ale nie da się tak giąć ostro jak biały wkład na Twoim zdjęciu więc raczej do łagodnych łuków ale u Ciebie są chyba łagodne.

Ja do takich osłon używam wewnątrz prętów węglowych 2mm.

Drogi Irku !
Przepraszam,  że nie odpisuję, ale wyłączyłem wyświetlanie Twoich wpisów na moim komputerze z powodu ich poziomu sięgającego już  zwykłego hejtu (wycieczki osobiste). Rozumiem, że masz pewnie jakiś cięższy okres i wyżywasz się na biednym Eindekerze. Wola Twoja i rób sobie to dalej jak musisz, ale beze mnie. Pozostań w pokoju, życzę powrotu do zdrowia i ogólnej poprawy kondycji.

To powodzenia w realizacji Twojego projektu

Tak się zastanawiam skąd ta "nagonka" na makietę. Model opisywany nie w dziale makiety ani półmakiety, raz w całym wątku  użyłem słowa "semimakieta" bo było napisane to na pudełku modelu i pewnie w celach reklamowych. Zamieściłem dwa zdjęcia replik samolotu w celach "inspiracyjnych" jak to pisze producent. 

Tak - nie jest to makieta w zrozumieniu osób uważających, że nie ma prawa być budowane na forum nic innego poza makietami. Również prawdą jest i to, że nie jestem słoniem.

Napęd lotek:

Wykorzystałem elementy fabryczne trochę tylko poszerzając otwór pod dwa serwa HS 82MG

Lego też buduje swojego Fokera E.III 

Skleiłem skrzydło w całość -   w pokoju przybył nowy mebel. 

Właśnie na podstawie obserwacji różnych dwupłatów i na podstawie tego, co autor modelu napisał gdzieś wcześniej (że żałuje braku wzniosu) zamierzam dać wznios, ale nie 6 a 3 stopnie (już to wcześniej pisałem).

Wznios pewnie wyjdzie Ci z możliwości limitowanej  wysokością profilu.

W moim Wicherku 25M jednoskrzydłowym sprawa była prostsza - skrzydła były proste a niewielki potrzebny wznios regulowało się długością zastrzałów.

Silnik w końcu zajął swoje docelowe położenie:

Przycięta  o 50 mm maska modelu. Powód tego zabiegu to zbyt mocne przednie wyważenie modelu a przy okazji optyczne skrócenie maski zgodnie z inspiracją  Fokera Eindekera.

Linki można też łatwo kupić w sklepach modelarskich np.

https://modelemax.pl/pl/dzwignie-lotek-i-st/2376-linki-stalowe-zestaw--mp-jet.html?search_query=linki&results=28

a ja swoje dostałem w Lublinie.

Mam zamiar pomalować całą maskę na srebrno i nie będę musiał używać wtedy brązowej folii fabrycznej.

Kokpit zakończony. Mocowanie karabinu będzie zrealizowane na magnesach.

I tak znacznie lepiej niż srebrne gumy 

Właśnie skróciłem maskę modelu o 50 mm.

U mnie naciąg stanowi linka nierdzewka 1mm bo cieńszej nie znalazłem. A model nie jest makieta, ma dobrze latać i ładnie wyglądać. Coś mi się wydaje, Irek M, że nie trafiłeś na moją konstrukcję owego modelu;)

Moje linki mają średnicę 0,5 mm. Jest jeszcze wersja pokryta teflonem o grubości 0,7 mm

Cd tematu

Wydumałem taki karabin bo ten z zestawu był nie do przyjęcia:

Tytuł tematu jest: 

Eindecker .40 ARF - Airline (161cm) - a firma producent zestawu określa to tak:

"Model samolotu Eindecker od Airline inspirowany jest znaną niemiecką maszyną Fokker E.III Eindecker z czasów Pierwszej Wojny Światowej. Wielozadaniowy model treningowy do nauki pilotażu i do zaawansowanego treningu sprowadzi Was do początków lotnictwa wojskowego. Odpowiedni silnik spalinowy to .35 - .45."  

Więc nawiązanie jest. Inną sprawa jak daleko od oryginału odbiega ten model, ale to nie jest dział makiet a Ty nie jesteś cenzorem, więc nie czepiaj się ciągle bez powodu. 

Co do pracy kozła - w projekcie założono elastyczne gumki, więc odciągi faktycznie nie pracują. Ale gumki są grube (opór powietrza) i z czasem stracą swoją elastyczność i będą bez sensu wisieć. Dlatego mam zamiar założyć stalowe linki, które po pierwsze trzeba lekko napiąć a po drugie będą się dodatkowo napinały w locie plecowym. Mimo, że skrzydło jest mocowane na sztywno, jest sprężyste i zmiany odległości  zamocowań końców  linek będą występowały, więc kozioł będzie obciążany. Ponadto przy ew. kapotażu model oprze się również na koźle więc powinien być on pewnie osadzony. 

A taki komentarz kiedyś przeczytałem, to go stosuję:

"Budowa lotniczych makiet RC"   Gordon Whitehead  str 27 i 28

A jakiej wielkości zwichrzenie sugerowałbyś?

Zwichrzenie ? to raczej w szybkich skrzydłach zwężających się, gdzie końcówka skrzydła traci szybciej swoją  nośność niż pozostała część skrzydła. Moim skromnym zadaniem w Wicherku to zupełnie nie niepotrzebne.

Pracuję nad kokpitem, to dość pracochłonna sprawa. Mój model będzie miał stalowe linki, więc maszt będzie obciążany. Dlatego musiałem zapewnić mu solidne podpory i zamocowanie. Kokpit będzie wzniesiony o jakieś 2 mm nad skrzydło co powinno to nadać mu lepszy wygląd.

A jeszcze jedno pytanie: jaką wagę startową maksymalnie udało Ci się zarejestrować? U mnie ten samolot będzie uniwersalną platformą do testowania paru systemów łączności wraz z pomiarami (to jest główny cel) a przy okazji do rozpoczęcia zabawy z FPV. Gdzieś na anglojęzycznym forum wyczytałem, że ktoś latał tym z wagą pod 3 kg. Da się z taką wagą jakoś rozsądnie latać?

W tym modelu akurat masy nie pomierzyłem, ale do wagi samego modelu w zestawie możesz dodać pakiet 4S 4500mAh 35C, pakiet FPV 4S1200mAh, ciężar Pitlaba i do tego dwie kamery Mobius i kamerę FPV  oraz nadajnik FPV. Z tą wagą model startuje bez problemu a czy udźwignie więcej ? - musisz spróbować sam - pewnie tak tyle, że wydłuży się droga startu.

Dzisiaj przymierzyłem maskę silnika do kadłuba

Sylwetka boczna nijak przypomina Fokera. Maska jest bardzo długa,(jak w Storhu)  wąska  i silnik od razu powędrował mocno do przodu. Okazało się po tym ze model ma wyważenie mocno przednie.  Projekt przewiduje takie malowanie maski:

ale ja zrobię chyba cała maskę na srebrno-metalik będzie trochę bliżej oryginału, gdzie blacha zachodzi poza krawędź skrzydeł

poza tym myślę nad tym czy nie skrócić (a może zrobić samemu) maski od przodu tak ażeby złapać poprawne wyważenie bez balastowania ogona..

Kolega z Płocka (model na filmie) nie bez powodu zainstalował silnik jak na zdjęciu, czyli blisko kadłuba

Co o tym sądzicie ?

Skrzydła modelu:

Zabrałem się dzisiaj za skrzydła. Napęd lotek w skrzydle według projektu  jest realizowany pojedynczym serwem wielkości standard. Ja postanowiłem zastosować dwa mniejsze serwa HS 82MG / 2,6 Kg zamontowane obok siebie,  więc lotki będzie można ustawiać indywidualnie.

Zawiasy lotek zaprojektowano typowo jak płaskie listki wklejane w skrzydło i lotkę i wszystko było by w porządku, gdyby elementów tych zamiast cienkiej membrany nie wykonano z grubego na 0,8 mm  plastiku pocienionego w miejscu przeginania. Lotka z takim zawiasem (a jest ich 4) ma spory opór jałowy a w dodatku zawias  trzeba wklejać na żywicę. Pomyślałem najpierw, ażeby zastosować typowe cienkie zawiasy listkowe z pokryte "meszkiem", ale są one znacznie cieńsze i cjaki ich dobrze w szerokim otworze nie złapie. Można co prawda użyć cienkiej wkładki wypełniającej z kawałka sklejki, ale łączone zawiasem wtedy części będą przesunięta o grubość wkładki. Stanęło więc na zawiasach kołkowych, które w końcu zamontowałem. Lotki pracują lekko co jest dobre dla moich serwomechanizmów. Taka drobna rzecz a psuje troszkę ogólnie dobry obraz modelu.

od lewej zawias z zestawu, zawias z "meszkiem" pod cjaka i zawias kołkowy którego użyłem..

Uporałem się w końcu z łożem dla pakietu. Model mimo sporych rozmiarów i gabarytów kadłuba nie jest za bardzo wygodny do mocowania osprzętu, bo kadłub jest wąski jak przysłowiowy tramwaj. Dlatego umieściłem wyposażenie w pionie czyli pakiet nad regulatorem. Trzeba było zapewnić chłodzenie regulatora a przy okazji pakietu. Dlatego powstał otwór nagarniający powietrze na regulator a samo łoże  zostało wy ażurowane, żeby powietrze miało też dostęp i do pakietu. Łoże pakietu jest zdejmowalne.

Widok na otwór chłodzący regulator:

Otwór zakryty czerpnią powietrza:

Ułożenie regulatora w modelu:

Łoże pakietu zamontowane w kadłubie:

Ułożenie pakietu:

i całe wyposażenie: