Pioterek

To dobrze choć ja dawałem chyba 4 mm jak pamiętam.

Czy część przy-kadłubową skrzydła (porycie od kadłuba do 1-go żebra) wzmocniłeś grubszą balsą pod spodem - żeby nie wgnieść poszycia ręką przy montażu skrzydła ?

Za rurą można dać wzmocnienia Ja węzły konstrukcyjne kleiłem żywicą, cjak jest dobry do do połączeń balsa-balsa i dużych powierzchni styku. Cjak dobrze się też nadaje do zczepienia elementów punktowo przed właściwym klejeniem.

Między dźwigarami wlejona jest rura bagnetu nie trzeba tam już wzmocnień.

Znalazłem informację o sprzedaży modelu PZL P.11 Kolegi Emhyrion. Budowaliśmy nasze modele w jednym czasie, ale z innymi założeniami - szkoda że Kolega Paweł się "poddał", liczyłem na jakieś porównanie modeli. Cytat z ogłoszenia: "Model przygotowałem do latania na dwóch pakietach 4s spiętych do 8s. W komorach mieszczą się pakiety 3300, 3600 i niektóre 4200. Innych nie sprawdzałem... " W moim przyjętym rozwiązaniu do modelu można wstawić pakiety do 5000 mAh, a przyjętym standardem są pakiety 4500 mAh - to duża różnica w czasie lotu. Treść ogłoszenia sugeruje, że w przypadku zaproponowanego przez Kolegę rozwiązania wkładania pakietów od góry poprzez skrzydła, wynikły jednak pewne ograniczenia w wielkości pakietów.

Dzisiaj PZL P.24 "Puławski" spełnił pierwszy raz swoją rolę dydaktyczną w szkole podstawowej im. "Dywizjinu 301" k. Lublina . Zostaliśmy tam zaproszeni z Kolegą Pietką do zaprezentowania modeli. PZL wzbudził zainteresowanie zaproszonych weteranów wojskowych i uczniów szkoły. Miło było odpowiadać na pytania małych ciekawskich - może w przyszłości sławnych lotników. Wobec braku możliwości wykonania lotów na boisku szkoły, pokazałem film z lotów PZL-a. Nie raz niosąc na swoim osiedlu model do samochodu, jestem pytany przez młodzież "Proszę Pana a ile to kosztuje ?" i jest to w zasadzie jedyna informacja, która interesuje tych młodych ludzi - tak jakby wszystko było tylko kwestią ceny. Dzisiaj na spotkaniu w małej gminnej szkole, dzieci były zafascynowane naszymi modelami, pytały dużo, interesowały się jak model działa, jak długo trzeba go robić i były nawet trochę rozczarowane, że nie mogą zobaczyć jak latają modele. Było też oczywiście też pytanie o cenę ale przy okazji i nie najważniejsze. Widać, że dzieci miały dużą frajdę a nasze przybycie było to dla nich ważnym wydarzeniem. Niektóre zdjęcia są oczywiście częściowo pozowane, bo trudno odpowiadać na pytania będąc otoczonym przez gromadkę ciekawych uczniów i jednocześnie robić zdjęcia. W sumie było bardzo miło.

Pod adresem: http://modelesuchocki.pl/model-29 Znajdziecie Koledzy 4 filmy z lotów modelu PZL P.24 w wersji EP zebrane w jednym miejscu.

Zapowiedź: W majowym numerze Modelarza ukaże się pierwszy z 3 artykułów o modelu PZL P.24 EP "Puławski". Planowane treści artykułów: numer majowy - trochę historii, opis głównych cech i założeń przyjętych przy budowie modelu, jego wyposażenie, własności lotne numer czerwcowy - budowa modelu, powody i opis istotnych zmian i udoskonaleń przyjętych przy budowie numer lipcowy - przygotowanie modelu do oblotu, oblot, podsumowanie.

Jako że pogoda za oknem nie sprzyja lotom poprawiłem przód kabiny w moim modelu:

"Pół kilo ołowiu na dziobie" to jest to cecha wszystkich modeli historycznych z silnikami gwiazdowymi. Ale jak zauważyłeś w moim modelu nie musiałem używać ani grama ołowiu. A oto ciekawy przykład: Hawker Hurricane ARF Black Horse model świetnie latający i dobrej firmy, ale 2 kg balastu trzeba było wrzucić: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/36057-hawker-hurricane-black-horse/page-2&do=findComment&comment=494833 p.#21

Tu masz gotowy schemat łączenia dwu silników i pakietów: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/3154-pod%C5%82%C4%85czenie-2-silnik%C3%B3w-3-fazowych-do-jednego-odbiornika/page-2 #37

Możesz wykorzystać takie urządzenie niezależnie na każdy silnik: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/41177-pzl-p-24-ep-z-modelesuchockipl/page-35 #688

Ja kąty zaklinowania i wznios skrzydeł zrobiłem jak wychodziło z wycinanki i ...... model lata.

A jak zabezpieczysz skrzydła żeby się nie rozjechały na boki - pytam bo na zdjęciach nie widać.

To normalne, po wyrzucie jak najszybciej łapki na nadajnik.

Ja też jestem praworęczny w małym oblatanym modelu to nie przeszkadza w większym potrzebne jest podwozie. A dyskusje o mode jak to na forum często bywa :-)

Tak, to chyba najpopularniejszy tryb i wygodny przy makietach bo prawa ręka prowadzi model a lewa może się czasowo zajmować klapami podwoziem i innymi ekstra rzeczami.

Bardzo chętnie i na kawę zapraszam. Możemy na początek polecieć na dwa nadajniki.

Ołów no nawet nie myśl o takim rozwiązaniu - to nie honorowo i nie okonomicznie wozić balast :-) LiFe są cięższe i można je szybko i po wielokroć ładować na lotnisku - z 1000 razy.

Pakiety LiFe są dobrym rozwiązaniem na wyważenie modelu.

A jak z wyważeniem dasz radę ? Dla ciekawości ja użyłem silnika o KV 950, śmigła 12x6 i odpowiednika paskietu 3S .

I dobrze się stało :-) , ale napęd doreguluj tak żeby ciąg/waga był ok. 0,9 bo model będzie nienaturalnie latał.

Tak jak pewnie czytałeś w Modelarzu przy okazji Prząśniczki, KIT kitowi nie równy. Może być to sama tylko wycinanka, albo rozbudowany zestaw ze wszystkimi potrzebnymi detalami i dokładną instrukcją montażu jak robi to np SIG za odpowiednie pieniądze. Co do wycinanki PZL mam tylko jedną poważną uwagę - nie zaznaczony w planach GP. Reszta mnie nie zaskoczyła.

W moim PZL mimo, że model skończony projektowo wprowadziłem blisko 30 zmian i ulepszeń konstrukcyjnych. Jeżeli chodzi o PZL to taki mamy rynek, były różne próby zrobienia KIT przez Kolegów z forum, ale bez sukcesu (chyba że coś się zmieniło). Poza tym jeżeli chodzi o ew. błędy z winy projektu J.Suchockiego reaguje bardzo pozytywnienie i dość szybko. KIT jest zawsze tylko bazą na dobry model.