Grzesiek

nie wiem nic na temat tego range testu jak to sie robi a kabelek urwal mi sie tusz przy odbiorniku

witam jak w temacie latalem i byla gleba cos mi ucielo antene udalo mi sie wlutowac niby na ziemi wszystko dziala ale jest krudsza o jakies 1,5cm .i pytanie co bedzie z zasiegiem i co jest w rurce tej na koncu anteny

czyli lepiej kupic gotowy kontroler na usb i spokój

czyli lepiej kupic gotowy kontroler na usb i spokój

jak w temacie jakies ciekawe linki lub inne propozycje

czy ktos moze narysowac kabell do tej o to apki jak ma byc polutowany chodzi mi i kabel jeck-jeck A i mam prosbe ma ktos moze na zbyciu 1 rezystor 1Kom zaplace.W moim regionie nigdzie nie ma sklepu z elektronika

Mozesz zmienic jedynie profile skrzydła ze sklejkowych ażurowanych na balsowe,oraz wykonac stateczniki z balsy to juz cos ujmie wagi.

witam jak w temacie poszukuje planow jakis fajnych szybowcow oczywiscie nie redukcyji.przedzial rozpietosci 1500-2500 zboczowych jak i akrobacyjnych,fajnie by było gdyby kadłub mial sylwetke Jantara ale nie koniecznie

Dzieki Mysle ze to prawie te same co HTX a z owych jestem zadowolony raczej sie na nie żuce

Jak w temacie napiszcie co sadzicie

Witam ja mam u siebie w 17ccm WT-817

Panowie jako ze rozpoczynam kariere z benzyniakami,nie za bardzo znam przeliczniki. Chodi mi o to jak w temacie lub jaki zerowy zastepuje wyzej wymieniona benzynka 17cm

http://sklep.erbo.pl/p/pl/030100006_0/cewka+zaplonowa-+puszka.html lub poprostu z jakiegos starego bzyka jawka WSK,trabant syrena itp.Te drugie to juz raczej auta

właczylem apke i bylo wszystko ok .Ponaciskalem troche rozne kombinacje guzikow i juz nie pipczy.Czy jest jakas kombinacja na wlaczenie badz wyłaczenie tego dzwieku ?chciał bym go przywrucic ale nawet reset do ustawien fabrycznych nie daje rezultatu.Amoze cos juz zepsulem?

dzieki a i jeszcze cos nacislem i sygnal dzwiekowy wylaczylem calkiem a moze juz ja popsulem.Dopiero co domnie dotarla i sie jej ucze

moje pytanie jest zapewne banalna odpowiedz ale ze jako pierwszy raz mam te apke w reku nie wiem jak to uczynic.Na wyswietlaczu wyswietla mi sie mode 1 chcial bym to zmienic na mode 2 ale jak?Wchodzac w ustawienia sa 4 wybory mode ,co bym nie wybral pyta "THRO reverse?"nie wiem co dalej jak to zatwierdzic.Co bym nie nacisnol mam dalej na wyswietlaczu mode 1

Dla kolegi Tomka (tomasxxx) duże Pomógł mu sie należy,dlatego je otrzymuje. Kolega bardzo zyczliwy i otwarty na wszelka pomoc.Dzieki niemu(po rozmowach tel) silnik chodzi i pali jak złoto.Przyczyny usterki fabrycznej:rozregulowany totalnie gaźnik;zatkana dysza gł.;wyprzedzenie zaplonu 48st.(prawidłowe 28-30st);Przerwa na swiecy 0,2mm(ustawiłem na 0,6mm.Jeszcze raz wielkie dziekuje wszystkim zarady.Temat uwazam za zamknięty.Jutro jak naladuje aku. do aparatu zalacze filmik jak chodzi silniczek.

nic sie nie zatkalo a silnik to fakt odpalil pare razy ale za 100 kopnieciem i gasł strzelal itp.

pisze na nim WT 817 lub 741 bo sa i te i te cyfry WT817 http://wem.walbro.com/distributors/servicemanuals/WTseries.pdf

problem w tym ze zabraklo regulacji na hallu musze rozpilowac otwory

Jedrula tak robilem ale nic problem najprawdopodobniej tkwi w kacie zaplonu kolega tomas podeslal mi troche przydatnych artykolow na ten temat i po sprawdzeniu kata mam wyprzedzenie na ok 40-48st

A oto gaznik mój

raczej dobrze jest bo jak pompuje pompka to dolnym czarnym ciagnie a gornym przy pompce przelewa a gaznik swoja droga dziwny nie ma z kad pozyczyc inny zeby potestowac

dokładnie a ten za pompki recznej widoczne w drugim linku to przelew z powrotem do zbiornika tyle ze zbiornik mam otwarty