Grzesiek

Apteczna też się nadaje.W czasach jak pisano książki np. MINIATUROWE LOTNICTWO innej nie było.Ja do dzisiaj używam aptecznej i to w takich ilościach na jeden bieg 20min (fsr 7,5)ze ty przez rok tego nie wykożystasz i nie nażekam.Ale tu znowu się kłania literatura nie internet.

Wywołałeś mnie Kamil do tablicy.Nie każdy Castrol zawiera rycyne.To po raz.Zawiera go tylko R40 na którym ja startowałem w FSR 27.A obecnie pływam na Fuchsie silcolane castorane do kartingu gdzie baza jest estrowa rycyny.A co ważne miesza się zarówno z metanolem jak i benzynom.Natomiast nie polecam samej rycyny ďo benzyny bo zakleja membrany w wałbro i problem gwarantowany.Ale sory nie o benzyniakach tu mowa i nie śmiećmy koledze.

Ja używam oleju sthila czerwony + rycyna którą dorażnie kupisz w aptece.Akurat temat jest świeży bo wczoraj przyszedł mi eter i rozrabiałem paliwo. Proporcje moje na 1L paliwa 

Eter 425ml

Nafta lub ON 325

Olej 150

Rycyna 100

Mozesz dać też olej 200 rycyna 50

Rycyna 100g 8zł wczoraj kupowałem

Olej silnikowy ważne aby býł lepszy pół syntetyk lub syntetyk od biedy używałem dawniej mineralny superol do diesla.Odradzam oleje typu mixol i inny szmelc mineralny klasy SAE 30

Mozesz stosować rownież oleje do czterosówów 10W-40 5W-40

Ponieważ dużo jest zapytań zamieszczam plan dla chętnych

JAK-12R NU plany.pdf

9 godzin temu, wogru napisał:

Grzesiek.

Czy można prosić o przesłanie tych planów ?

wogru@interia.pl

Poszło

No tak Paweł  ,tyle ze to sie tyczy do paliwa żarowego.A jak to sie ma do samozapłonów?

5 godzin temu, Shock napisał:

Jak masz taki zapał jaki prezentujesz w poście to wejdź i pooglądaj sobie ten kanał.

Nie dość że dużo fajnych rzeczy można podglądnąć w kwestii która Cię interesuje to jeszcze jest na czym oko zawiesić

 

https://www.youtube.com/c/CulverProps/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=1

No Rafał jestwś wielki.Bląd tleniony robi swoje.?

Podbijam pytanie.Co daje Nitrobenzen?

Proponuje zamknąc ten temat przez moda i po sprawie.Niech kleją łopatki smigieł podwijają szmatami wały obrabiarek i tp.Ale niech nie nażekaja ze to czy tamto zle im wychodzi albo pocieło mi palce albo dostałem w łeb tarczą.Rafał zamykaj ten burdel informacji a najlepiej go wywal całkiem-co by nie przyszło młodym adeptom stosawać  mniej lub bardziej podobne pomysły.Bo jak w mikro piele sie da to powyśli że w takiej 2kV również.A to już prosi się o nieszczęscie.Amen

Adam ja mam odmienne zdanie do tych silników.Możliwe ze posiadałem je z drugiej nie kiedy trzeciej ręki.

Doczytałem na ulotce skład,ale chodzi mi bardziej o to co posze poniżej.Mianowicie o dodanie 1-3%nitrobenzenu.Co ten związek powoduje w paliwie?Czy to samo co Azotan-yn Amylu?

Mnie już nic nie zdziwi były nawet zapytania na tym forum jakim klejem skleić złamaną łopatke śmigła,bo szkoda kasy na nowe.?

Ok.Może innym razem zabłysnę.Na marginesie to Ursusa-c45 i lanz buldoga tak się paliło na nafcie traktorowej.Podgrzewając komore spalania tak zwaną "gruszke"

Metoda na kota?Na dolnym śląsku to tak się zwie.Tzn.podpalasz kawał szmaty i do kolektor ssącego  podkładasz w przypadku kama3a.plus podgrza ie miski olejowej ogniem bo to 4 -sów aby olej był rzadszy.Zresztą nie tylko kama3 tak odpalał.Również dety spychacze i stalińce.Tatry i ziły i zisy.Jacek wygrałem coś?

Jacku lubię Ciebie ale nie wierzę w takie powiastki że odpalił bez eteru.Wystarczy zrobić paliwo gdzie nafty będzie ze 60% i już rozruch jest prawie niemożliwy a na czystej nafxie czy on ja sobie tego poprostu nie wyobrażam

Zgadzam się z Pawłem.Samozapłon to nie żarowy ze załozysz grzałke i pyk i chodzi.Tu są dwie śruby do regulacji.Miałem marzy i palą swietnie.Na Mk-17 i Mk12 i Rytma jak byś miał odpalać to dopiero byś przeklinał.

Możesz też  robić paliwo :

1/3 eter

1/3 nafta prawdziwa lub ON

1/3 olej 

bedzie git.Wyczyn nie potrzebujesz.

Powiem tak więcej eteru w paliwie mniejsze osiągi ale łatwiejszy rozruch.

39 minut temu, jethrotull napisał:

Dzięki. Mam tę książkę, chociaż chyba inne wydanie, zawsze jednak wolę kierować się wskazówkami producenta niż generycznymi recepturami.

Teraz jednak widzę że w instrukcji silnika przepis jest "dlia dwagatielia, no objemu", czyli, jak mniemam, wagowo, nie objętościowo. Ale widzę że te paliwa 3 i 4 są podobne do paliwa z instrukcji MARZa.

 

Substancja:           Ciężar właściwy:

Eter                          0.7134 g/cm³

Nafta                       0.820 g/cm³

Olej rycynowy        0.959 g/cm³

Eter jest zdecydowanie najlżeszy a olej najcięższy, czyli wychodzi że objętościowo eteru jest jeszcze więcej  a oleju jeszcze mniej niż myślałem że powinno byc ?

 

A ten azotan amylu faktycznie coś daje? Jest to dostępne jakoś?

 

Azotan czy azotyn amulu daje większe osiągi silnika.Ale możesz pominąc to paliwo.To już wyzsza bajka-wyczyn a tym samym niższa żywotność silnika.Tobie to nie nada.Co do książki to wydanie pierwsze,ale paliwa aktualne.Olej instrukcje i rób to co Tobie podałem

Tu masz paliwa i proporcje z książki Schiera nigdy mnie nie zawiodły.olej mozesz mieszać rycyna plus silnikowy sama rycyna sam silnikowy.Ja daje 80%silnikowy półsyntetyk i 20 rycyny.Ale nie zawsze.Ja do marza zakladałem smigło do uwięzi 200x150 do rc nawet 220x120 podziel przez 25,4 i będzież miał w calach.Jak dlugo docierać? Trudno powiedzięć to zależy od twardości silnika.myśle ze 20min wystarczy w warunkach kontrolowanych.Tzn badasz temperature.Jak parzy gasisz.Odpalasz jak przestygnie i tak do tych 20min.Stara szkoła ale motorki moje miały dobrą kondycje długo.

24 minuty temu, Shock napisał:

Grzegorz nie mogę.

Wyjaśniłem tylko czemu zostały usunięte posty by nie było że moderatorzy robią prywatę...

 

 

 

Dla mnie Rafał to też prywata.Takie żeczy powinny być poparte dowodem.Sory

41 minut temu, Shock napisał:

Na prośbę tychże użytkowników które -cytuję- nie chcą się wciągać w to gówno...

 

 

 

Rafał możesz rozjaśnić temat.Dziękuję

47 minut temu, qpa napisał:

Napiszcie jak to wpływa na jakość paliwa, w sensie co to robi dobrego? 

Kuba to działa podobnie jak nitrometan w paliwie do silników żarowych.Tyle ze tu musi być azotyn lub azotan amylu.Powoduje wzrost mocy,obrotów,łatwość regulacji i latwiejszy zapłon.

Jacku myślenie nie boli -ale pseudo modelarze czyli tzw. Latacze ,którzy w życiu nie zrobili ani jednego modelu;stosują praktyke." Dupe można wytrzeć szkłem"

Sory Panowie za bezpośredniść ale tak jest prawda.Prawdziwa wiedza jest w książkach a internet nadaje sie na pekiel.Tu nie znajdziesz kolego-koleżanko wiedzy ludzi którzy zdarli zęby i całe życie na tym aby coś udowodbić- przekazać.Np. proste pytanie.Co to jest GRUNAU BABY?Każdy odpowie szybowiec z okresu powojennego.Ale czy zna historie obecnego JEŻOWA SUDECKIEGO?Właśne nazwa GRUNAU to Jeżow sudecki z Deusche name.A Samolot czy szybowiec,to wytwór Jeżowskiej fabryki gdy ziemie jeszcze należały do de.Nie bez sensu przytoczyłem ten przykład.Jest wiele innych ciekawych historii.Ale po co czytać literature-książke?Jak w GOOGLE wszystko się wie.A w rzeczywistosci hu...a się wie.Sory ale moje 30 lat nauki z książek boli przy dzisiejszym necie.Wszyscy chcą kawe ba ławe.Według mnie to Kamil(yarun)ma wiele racji .Dzisiaj to Każdy chce gotowca,sory ale poczytaj  i się wymądrzaj.Wiem że w mrowiskio kij wsadziłem.Ale 70% osób tego forum to latacze.Te osoby nie zbudowały ani jednego modelu ,chodby F1A powiem więcej nawet "A połowki " Potocznie zwanwj nie zroboli.Np.Sowa,Jaskólka,Osa.Ważka itp.Itd.A czy koledzy robili modele balonów na ogrzane powietrze z brytów bibuły.Panowie nie poniżajcie Kamila.Młody człowiek z ogromnym potencjałem.Chłopak sie stara pokazuje co robi a wy jeszcze na niego?Wstyd dla was.Modelarzy z HK.

Jak kolega podgrzał taleje to jeszcze nic nie narobił złego.Ale jak na sucho lał mlotkiem to koniec marza.Tuleja jest stożkiem zapewne wiesz to lepiej niż ja.A powiedz jaka jest różnica w pasowaniu?Ciekawy temat przynajmniej dla mnie.

Dlatego pisałem że nie powinno sie wybijać przeciwtłoka,bo można uskodzić-porysować tuleje a w samozapłonie to koniec silnika.

Paweł fiolki pobite paliwo przefiltrowane przez papier japoński w lejku.Mało tego gówna starczo na 0,5 L paliwa przy 1,2 %.Moze się jakoś dogadamy na PW