Grzesiek

Piękna robota.Ile to wazy na obecną chwile?

Ja mam groba 103 3m wersje.Laminat to bandaż nasonczony wczymś co kolo żywicy nawet nie stalo.Ja swój laminowalem od srodka tkaniną bo czeszczalo wszystko pod naciskiem palcow.Co do latania to lata jak pocisk.Z mala predkoscią sie nie powozisz po niebie bo sie wali w spirale.

Raczej nie ale głowy nie dam.Andrzej ma na to sposób powiedzmy tak na wszelki wypadek,punktuje sworzeń i przeciwwagi laserem.Adam przeczytaj wątek od samego początku,tam na którymś zdjęciu jest to widoczne.Też pływam w FSR-ach na CMB ze spinanymi (regenerowanymi) wałami i nie miałem jeszcze problemu.ODPUKAĆ

SPOCZYWAJ W POKOJU.

Najszczersze kondolencje dla rodziny

BEC to przetwornica impulsowa i ona na 100% sieje jak jest źle zaekranowany.

kup świece osmax nr 8 lub novarossi 5 i po problemie powinno byc oczywiscie trzeba to jeszcze wyregulować.

Może chodziło raczej o 0,15mm.Po podłozeniu 1,5mm silnik bedzie chodził jak farfocel (bedzie miał zero mocy)o ile wogóle odpali.

Witam musisz z jednego pakietu wyciągnąć jedno ogniwo czyli 1s i do lutować szeregowo do drugiego pakietu,uzyskując w ten sposób 3s. Wiąże sie to oczywiscie  tez ze zmianą złącza balansera.

Napisz coś o docieraniu.Zapewne tłok docierasz na docieraku i pascie.

Ten wal co zardzewial nie byl mależycie traktowany tzn nie byl nie byl plukany po zawodach z resztek paliwa nitrowego.

Dobrze gadasz Marek

CMB silniki tak maja ze korby sie lubią łamac lub igiełki na dolnym wykorbieniu sie zagotują.Wał jest najslabszym punktem tego silnika pomimo ze wyglada na bardzo solidny.

Wał jest caly jedynie trzeba korbe wymienic co w CMB nie jest prostą żeczą.Tuleja szrot ,od dolu dostala strzała korbowodem.

Nieźle Ci nagruzowalo karter tez ma dziure od korby?

Daj ten silnik komus z doswiadczeniem niech go przejrzy zanim ty go rozwalisz do konca,co i moze juz zrobiłes.

Pomierz przejscia omomierzem i bedziesz mial odpowiedz

Tak jest pomożemy oplywac i doradzimy fachowo z Andrzejem.Zapraszamy serdecznie.

Odkręc igłe małego gazu ok 1/4 silnik ewidentnie pracuje na ubogiej mieszance przesto takie wysokie obroty

http://pfmrc.eu/index.php/topic/49996-u-kadłuby-fsrv-35-standart-lub-elektryk-film-z-pływania/

To jest ten model tyle ze moj na spaline 3,5ccm model plywa i to niezle musisz go nauczyc plywac.Po pierwsze sprawdz płaszczyzne dna długim linialem czy niema wciągnieć tzw.sawek.Jesli sa to musisz szpachlowac aby było proste.

ok

Co za kat tak znęcał sie nad tym gaźnikiem.

Nie o pierscień chodzi.O połączenie gaźnik karter .

I tu brakuje Adolfa szybko by zrobił z nimi porządek. Ja też nie jestem rasistą ale na takich gnoi nie ma innego sposobu,a wszystko przez jedną CIOTECZKE.

Andrzej kolega ma tego paliwa 1,5L do do cierania nie zabardzo.

https://modelemax.pl/pl/paliwo-car/14491-m-tech-paliwo-big-bang-20-25-l.html?search_query=model+technics+20%25&results=7%C2%A0

Andrzej ty sie zastanow co piszesz?Kolega Marcel ma nowy tłok i tuleje a Ty mu kazesz jeżdzic na paliwie z 10% zawartoscią oleju?Na dotarciu? Prosze cie takie rady mlodym,no chyba że ty mu zasponsorujesz nowy silnik za chwile bo juz jeden na tym paliwie zatarł.