Grzesiek

Poczekamy

Ja rozwalilem kilka modeli które nie chciały z tego kora wyjść.Przede wszystkim szybowce.

Chłopie buduj i pokaż bo juz nie idzie tego czytać 10 stron.Temat rzeka.

Michał ja to wiem,Ty to wiesz ale byłeś na zawodach FSR widziałeś offshory tam tez kilka osób pływa na silnikach zaadoptowanych z kosiarek jak np.silnik zenoah czy tiger king to są wszystko klony bazowane na silnikach z narzędzi.Ale no wlaśnie silniki podrasowane z rurami rezonansowymi no i najważniejsze modele zrobione zgodzie ze sztuką i zachowanymi proporcjami.Kolega zrobił model z czapy i chce wyczynu,niestety tak sie nie da.Model za duży pod ten silnik,zle wyprowadzony wał i wiele innych rażących błędów.

Bo ta śruba ma ewidentnie za mały skok.Dlatego silnik wyje a nie płynie.Ja bym próbował założyć śrube fi 65 ale na profilu X.Tu masz mojego slizga z silnikiem 26ccm zaadoptowany przez chińczyków od narzędzia do modeli.

No niestety korek płaski jest wredny,oderwane są strugi powietrza na sterach.Przez co nie zawsze ale w większosci przypadków wyciąga się model kopem silnika ,nadając strugę za śmigłową na stery.W odrzutowcu nie wiem ale tam kopem silnika nie nadasz strugi na stery.Po prostu chodzi o to aby go na siłe wytrącić z tej bezwładnej figury.

Zaciagasz gore az do przeciągnięcia,a potem kop kierunkiem i trzymasz zaciagnięty na maxa kierunek i wysokość.Korkociąg płaski lepiej wychodzi przy bardziej tylnym wyważeniu,ale przy wychodzeniu moga być problemy.Zwlaszcza jak sie niema kopa na motorku.Szybowcami nie polecam ,bo może to skończyć się kretem.

Tak czytam ten wątek na bieżąco i zastanawiam się po co to Kubusiowi piszecie skoro on i tak wie lepiej.9 stron a kolega dalej swoje.

Tuleja to raczej 290 zł a nie 29 moze zle doslyszales lu nastik sie pomylil.Tuleja w cenie pierscienia pomysl sam.

Mam ops-a 6.5 moge ci go odsprzedac chyba nawet z rurą rezonansową.

Co temu serwu się stało od spodu?Elektronika sie smażyła.

Spoko

Wszystko fajnie i pięknie.Pomysł i patent jak najbardziej udany,podoba mi się. Piotrek,ale żyjemy w kraju słowiańskim,czyli Polsce.

Szkoda ze są tylko zrobione z czegoś co nawet koło laminatu nie stało.Mizerna jakość kompozytu,reszta ok

a ja zapytam o inną rzecz,mianowicie jak gaźnik typu WALBRO spisuje sie w silniku żarowym? Widząc te zdięcia to silnik żarowy a gaźnik od kosy spalinowej.

Takie zeczy robi sie na epidianie 57

przeciez w ABC-RC jest manual pdf https://abc-rc.pl/regulator-esc-mystery-cloud-50a-bec-3a PLIK DO POBRANIA

Piękna robota.Ile to wazy na obecną chwile?

Ja mam groba 103 3m wersje.Laminat to bandaż nasonczony wczymś co kolo żywicy nawet nie stalo.Ja swój laminowalem od srodka tkaniną bo czeszczalo wszystko pod naciskiem palcow.Co do latania to lata jak pocisk.Z mala predkoscią sie nie powozisz po niebie bo sie wali w spirale.

Raczej nie ale głowy nie dam.Andrzej ma na to sposób powiedzmy tak na wszelki wypadek,punktuje sworzeń i przeciwwagi laserem.Adam przeczytaj wątek od samego początku,tam na którymś zdjęciu jest to widoczne.Też pływam w FSR-ach na CMB ze spinanymi (regenerowanymi) wałami i nie miałem jeszcze problemu.ODPUKAĆ

SPOCZYWAJ W POKOJU. Najszczersze kondolencje dla rodziny

BEC to przetwornica impulsowa i ona na 100% sieje jak jest źle zaekranowany.

kup świece osmax nr 8 lub novarossi 5 i po problemie powinno byc oczywiscie trzeba to jeszcze wyregulować.

Może chodziło raczej o 0,15mm.Po podłozeniu 1,5mm silnik bedzie chodził jak farfocel (bedzie miał zero mocy)o ile wogóle odpali.

Witam musisz z jednego pakietu wyciągnąć jedno ogniwo czyli 1s i do lutować szeregowo do drugiego pakietu,uzyskując w ten sposób 3s. Wiąże sie to oczywiscie tez ze zmianą złącza balansera.