jb

Ile ten Tony wyszedł wagowo do lotu w tej konfiguracji?

jaką srednicę ma kołpak ? wydaje się być za mały co do skali modelu.

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6164 wszystkie silniki które masz na oku są za słabe

Jakie dajesz kąty zaklinowania silnik/skrzydło/statecznik względem osi kadłuba?

looknij tu http://galery.badan.cz/gallery/carbon-cub prawie 5m superlight..

Czy możesz coś więcej powiedzieć o tym projekcie 3.1m...?

Konrad, chyba całą wiarę dajesz stalowym linkom którymi zepniesz całe stateczniki razem.. Fajnie widzieś kadłub, który nie jest laserową wycinanką od a do z ?

Pomierzyłem trochę i .. kadłub jest wykonany jako odzwierciedlenie oryginału bez modyfikowania kluczowych proporcji może miejscami brakuje jednego/dwóch centymetrów ale ogólnie jest bardzo makietowo ?. Długość z kołpakiem 200cm co przy rozpiętości 220cm da nam scalę 30%. Czas na opracowanie konstrukcji , stateczniki/stery konstrukcyjne nad skrzydłem się zastanowię być może wjedzie styropian+balsa(na bogato...?).

Mogłeś poczekać na wersje z +, soft start jest mile widziany przy dużych opadających sterach...

mam w yak55 i przy obciążeniu płata 6.8kg/m2 jest wolno, realistycznie a lądowania to czysta przyjemność tylko cięciwa płata zdecydowanie większa od zakładanej przez Ciebie. 14% to bardzo grubo jak na dwupłata, lepiej iść w cieniej a lżej. W metrowym pittsie być może poszedłbym w profile dwuwypukłe, może mix dwuwypukły/symetryczny (jak jedna z wersji) Kiedyś budowałem pittsa z planów modelarza(jedne z lepszych rysunków) był według Twoich założeń około metra rozpiętości. Kolega który go ulotnił twierdził, że latał bardzo ładnie. Miał profile doł+góra naca2412.

Ładny model duże podobieństwo do oryginału. Zmierz taj jak na rysunku, wyznacz 1/3 uzyskanej cięciwy i porównaj ze swoimi wyliczeniami, u mnie zawsze działa ?

czy możesz bardziej to zobrazować?

jaki jest kąt zaklinowania płata? jakie zwichrzenie koncówek?

może skusisz sie dodać klapy?