Lucjan

44 minuty temu, stema napisał:

 

Czym je impregnujesz?

Witaj !

 Do impregnowania stosuję bardzo rozrzedzoną żywicę epoksydową.

Montaż poszycia kadłuba . Deseczki balsowe 2.5mm grubości  nasączone amoniakiem  przypinam do konstrukcji.

Potem suszenie , a po zaimpregnowaniu wewnętrznej strony   poszycie przykleję do konstrukcji.

Napędy sterów zamontowane, wszystkie podłużnice  kadłuba  przyklejone i zaimpregnowane.

9 godzin temu, japim napisał:

Szybciej Ci idzie budowanie modelu tradycyjną techniką niż mi drukowanie

Tradycyjna szkoła budowania i zapał równa się szybkość   ?

Ruszyła budowa kadłuba

Drugie skrzydełko gotowe.

Zdążyłem jeszcze dzisiaj  wyciąć   jedno skrzydło.

Godzinę temu, japim napisał:

To ciekawy specyfik. Używaliśmy go do impregnowania elektroniki w dronach wyścigowych. Ma pewną wadę - nigdy nie wysycha. Co powodowało, że płytki autopilotów po lataniu na łące były ślicznie obklejone ściętą trawą i kurzem. Potem przeszliśmy na plastidip (gumę w płynie) a ostatecznie na lakier PVB60. Ale to do elektroniki "nieruchomej" jak odbiorniki itd i do tego lutowanej na krótko. Dlateczego? bo PVB działa tak rewelacyjnie, że izoluje wszystko co jest odsłonięte - włączając w to piny do serw jak i złącza USB... Do lutowanych układów idealny - do rozłączalnych z pinami - trzeba pamiętać aby je zabezpieczyć, bo przestaną spełniać swoje zadanie.

Dzięki za poradę.

Dzisiaj powstało usterzenie poziome i pionowe.

16 minut temu, stema napisał:

 

Nie zapomnij o "impregnacji" elektroniki.

 

 

To specjalny patent dla modeli wodnolotów. [Od Kszysztofa Kesto]

Dzięki za przypomnienie . Myślałem o tym preparacie  a także o zastosowaniu  serwomechanizmów typu W.P.

2 godziny temu, solainer napisał:

Fajny samolot taki na wczasy nad wodą :). Czy on miał jakieś alternatywne podwozie na suchy ląd? 

Tak Piotrku ,  była wersja na kołach  , zdjęcia są na Goooglach.

Wręgi zaimpregnowałem rozcieńczoną żywicą epoksydową .

36 minut temu, stema napisał:

Samolot idealny pod spalinę + Lucjan, co więcej potrzeba?

Będzie ciekawie.

Dziękuję !  Bardzo mi miło.  ?

Mój kolega  Piotrek opracowuje w programie komputerowym elementy  Me -262 , do wycięcia na laserze , więc mając trochę czasu

rozpocząłem prace przy   Edo   , który od dawna oczekuje w kolejce.   Rozpiętość :   193 cm.,   długość :  140 cm.,    napęd silnik

 MVVS- 26  .                                    

Moim skromnym zdaniem  najlepiej byłoby  wkleić na żywicę epoksydową  do środka rury drugą rurę duralową lub węglową.

3 godziny temu, GL napisał:

Taaakie oszustwo, takie oszustwo, -  do ćwierć makiet go ! ?

A najgorsze że jak dobrze pójdzie to nie będzie tego oszustwa w locie widać ani słychać.

Powodzenia.

 

Witaj !

 Oszustwo jest , ale nikomu nie zaszkodzi. ? 

Wypełnianie szpar między skrzydłem a kadłubem  i kolejna przymiarka .  Pozostanie tylko zamontować silnik , akumulatory i odbiornik .

Potem wyważenie, ustawienie wychyleń sterów drobiazgowa kontrola całości i można latać.

Ta wersja  miała  dopalacz rakietowy  z wylotem  umieszczonym pod zmodyfikowanym sterem kierunku. Budując model  tej wersji 

 można w prosty sposób  umieścić w kadłubie turbinę , powiększyć lekko wylot rury i mamy  dwusilnikowy  model napędzany jednym silnikiem.  Odpadają nam koszty dwóch  turbin  i skomplikowana instalacja.

Dolot powietrza do turbiny będzie przez wyloty działek  i dodatkowymi  otworami od spodu kadłuba . Zbiorniki  paliwa będą umieszczone  w podskrzydłowych  gondolach  silników   w środku ciężkości , co jest dodatkową zaletą.  Kadłub będzie konstrukcji drewnianej,  gondole silników laminatowe

wykonane w formie negatywowej , skrzydła  styropian i pokrycie balsowe ze wzmocnieniami z laminatu lub klasyczna konstrukcja drewniana.

Model będzie w skali 1:5,5    

Długość    -     194 cm

Rozpiętość  -  230 cm

Napęd turbina - 8 kg ciągu

Kołpak gotowy.

Pierwsza odbitka kołpaka wyszła z formy bez kłopotów. Waga bardzo obiecująca.

Forma gotowa .

Druga połowa formy  zalaminowana.

3 minuty temu, witold_pi napisał:

Wow działko 37mm? Jaki silnik przewidujesz? Pozdrawiam Witek

Witaj !  Przewiduję silnik o pojemności  50 cm .

Dzisiaj  zaczęła  powstawać  forma  .

Kołpak pomalowany. Jutro zaczynam formowanie.

2 godziny temu, paweln7 napisał:

Witam

Zamiast łącznika w kształcie litery "C" robimy "Z" wymaga to niesymetrycznego przyklejenia rurek do pokryw , albo dajemy  dłuższe odcinki które wychodzą  z rurek i na nie nasuwamy rurki blokujące ( ja nasuwam zerwaną izolacje z przewodu elektrycznego na CA)

Cześć !

 Bardzo fajny  pomysł. ?

9 godzin temu, RAFALR30 napisał:

Ja zabezpieczył bym to inaczej: przedłużył drucik poza rurkę a po odpowiednim wyregulowaniu mechanizmu zagiął bym drucik. Wyglądałoby moim zdaniem estetyczniej.

Twardy sprężynowy drut  jest trudno  zagiąć.  Próbowałem z rureczkami  na kleju , ale czasem pod wpływem pracującej goleni drucik wysuwał się  z zabezpieczeń  i gubił się . Dlatego od pewnego czasu przyklejam  klejem CA małe kosteczki z PCV , a przy demontażu klapek łatwo kosteczki oderwać,  aby móc  bez utrudnień odkręcić zawiasy  pokryw podwozia. Mniej estetyczne ale praktyczne.?

12 godzin temu, Marek_Spy napisał:

Jak zawsze mistrzostwo, a ja widzialem modele w naturze to dopiero jest cos.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka
 

Dzięki Marku za uznanie .