![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
1 049 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
135
Odpowiedzi opublikowane przez Lucjan
-
-
Wybrałem się dzisiaj na lotnisko z zamiarem oblatania Airacobry. Wyregulowałem silnik , DA- 50 , sprawdziłem drobiazgowo instalację paliwową , pneumatyczną i elektroniczną. Wypiłem kawę i po krótkiej przerwie odpaliłem silnik , zaskoczył za pierwszym razem dodałem stopniowo trochę gazu a silnik zamiast przyspieszać zaczął zwalniać obroty i zgasł . W żaden sposób nie dało się go już uruchomić , więc spakowałem się i wróciłem do domu. Szkoda pięknego dnia ☹️ W zaciszu mojego warsztatu będę szukał przyczyny.
-
1
-
-
5 godzin temu, zbjanik napisał:
Lucjan- przyłączam się do pochwał i gratulacji. Z filmu i komentarza wynika, że udało Ci się odtworzyć i "ciało i ducha" Messerschmitta. Ciało to wygląd, jak zawsze super u Ciebie, a ten duch to jego zachowanie w locie. Są wśród nas lepsi znawcy tematu, ale przypomnę, że ten typ miał masę zalet, i jak wszystko, również wady- był wredny przy starcie i przy lądowaniu, szczególnie dla niedoświadczonych, stare wygi jak zawsze poradzą sobie ze wszystkim. W przypadku modelu, według mnie to, że jakoś odzwierciedla, zachowuje cechy pierwowzoru, jest jego dużą zaletą. Do Bartka: a może FW 190, Mustang też w tej konkurencji nie byłby ostatni, czy rosyjskie Jaki, nawet Japończycy nie są u Lucjana bez szans...? Osobiście obstawiam Focke Wulfa.
Bardzo dziękuję Zbyszku za miłe słowa i gratulacje. Jeżeli Focke Wulf to tylko wesja D-9 .
-
6 godzin temu, Bartek Piękoś napisał:
O, o! Będzie P-47!
Będzie?
Bartku ! od pewnego czasu chodzi mi po głowie KI- 61 HIEN. Plany już mam.
-
1
-
-
47 minut temu, stema napisał:
Brawo, gratuluję.
Bardzo dziękuję .
2 godziny temu, solainer napisał:Gratulacje, cieszę się że fajnie lata choć start naprawdę jest ciężki. Z Airacobra będzie łatwiej bo podwozie ma trzykołowe.
Dzięki miło mi
1 godzinę temu, AKocjan napisał:@Lucjan ciężki ten model trochę, widać to po locie. Dużo trzeba było "ołowiu" na nos władować w celu wyważenia ?
trzeba powoli się rozpędzać na początku, i kontrować kierunkiem
To jest leciutki model , ciężkie zaczynają się od 15, 20 i więcej kilogramów.
Najpierw spróbuj sam rozpędzić takiego mssera , a potem udzielaj rad jak to robić.
-
-
Dziękuje Panowie za gratulacje i miłe słowa .Ze startem to jest tak jak mówi kesto , wąskie podwozie i do tego mały statecznik pionowy i moment od śmigła i zaczyna się zabawa , ale przynajmniej nie jest nudno. Myśliwce o szerszym rozstawie kół i większym stateczniku pionowym są pewniejsze na starcie.
Następny do oblotu to P-39 AIRACOBRA ?
-
8 godzin temu, mecenas napisał:
Piękny model w super wykonaniu jak zwykle ze stajni Lucjana?.
Tylko gdyby nie ten dźwięk podkaszarki było by idealnie.
Dzięki Wojtku ! Dżwięk silnika też mi się nie podoba .
7 godzin temu, AKocjan napisał:ile waży ten model gotowy do startu ?
Model waży 7.800g.
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
W dniu 1.09.2020 o 13:20, solainer napisał:
Zgadza się powinno się używać właściwych określeń po polsku ale niestety większość z nich znam z planów i opisów w języku angielskim, a tam rzeczywiście wszędzie są drzwi. Poprwię się przy kolejnej relacji. Tej jesieni ruszam z budową F100 Super Sobie oczywiście z drewna
Piotrku , podaj dane nowego modelu . Plan czy zestaw ?
-
-
No nareszcie ! Piękna robota. Podziwiam ten skomplikowany heling.?
-
Panowie ! po co się spierać o nazwę , szkoda czasu i energii. Najważniejsze żeby model Me czy Bf 109 dobrze latał.
Po usunięciu kilku drobnych usterek zamierzam wkrótce dokonać oblotu.
-
BRAWO! , BRAWO ! WOJTKU
-
BRAWO , BRAWO
-
10 godzin temu, paulusr napisał:
Cześć,
Czy ktoś z Was używał takiego paliwa do zasilania turbin?
Na zagranicznych forach coraz więcej osób chwali takie rozwiązanie - paliwo jest bezwonne i co najważniejsze dostępne w mniejszych ilościach. Co na ten temat sądzicie?
Uwielbiam zapach nafty (Jet1A) ale domownicy niekoniecznie...
Witam !
Kilka lat temu używałem nafty ZIBRO , używam także DISEL VPOWER + 2 -3 % oleju. Na obu paliwach turbina pracowała znakomicie.
-
24 minuty temu, dyra63 napisał:
Ja to już wszędzie widzę warbidy,ale podobieństwo duże.Może pogadamy trochę w Bobrownikach ,wybieram się w sobotę ?
Postaram się być w sobotę , jeżeli pogoda dopisze .
-
52 minuty temu, dyra63 napisał:
Drugie i trzecie zdjęcie od dołu do złudzenia przypomina zarys i proporcje Helcata ?.
Tak! Też to zauważyłem , to taki pomniejszony niby Helcat na pływaku . ?
-
-
PIĘKNY.
-
-
2 godziny temu, kesto napisał:
Cześć Lucjan.
Bardzo zgrabny samolocik i jak zwykle świetna robota. Jeśli mógłbym coś dodać od siebie, to pływaczki boczne zrób demontowane. Łatwiejsze w transporcie i ewentualnej naprawie. Starty wodnosamolotami z pływakiem centralnym wymagają większej uwagi, ze względu na duże niebezpieczeństwo nagłej zmiany kierunku startu, przez zanurzenie jednego z pływaków. Widziałem już kilka cyrki podczas startu. Z tego też powodu pływaki boczne często ulegają uszkodzeniu (dlatego sugestia aby były demontowane). Nadal będę śledził postępy i czekam na oblot.
Witaj Krzyśku !
Dziękuje za miłe słowa i cenne uwagi. Tak , masz rację im więcej demontowanych elementów w modelu tym łatwiejsze naprawy.
Autor planu sugeruje przykręcenia pływaka bocznego na czterech małych wkrętach, co jego zdaniem w razie mocnego cyrkla
pozwoli pływakowi bezpiecznie oderwać się od skrzydła bez większych szkód. Ja też mam pomysł, ale przedstawię go wkrótce
na zdjęciach. Pierwszych startów już się obawiam , bo moje ostatnie starty z wody były jakieś dwadzieścia lat temu.
-
-
W dniu 25.06.2020 o 08:36, mirolek napisał:
Pytałem o pływaki bo zamontowane na stałe stanowią duży problem przy "hangarowaniu" modeli a te demontowane trzeba tak rozwiązać aby kąt zaklinowania pod płatem nie ulegał zmianie. W mniejszych modelach to albo ciężkie albo mało-trwałe rozwiązanie, ale u Ciebie jest kawał skrzydła ? , czekam na kolejne zdjęcia i podglądam jak to montujesz
Na profilu NACA 2416 lata Miss Grandin kolegi Wojtka B. (forum - Callab) i chyba trzy razy zgarnął tym modelem "Wstęgę Narewki" . Życzę aby Twój model był równie przyjemny w odejściu z wody i przewidywalny w locie.
Mam taką małą słabość do hydroplanów a ten samolot jakoś wcześniej uszedł mojej uwadze. W Twoim wykonaniu każdy model wygląda doskonale a taka makieta na wodzie już powoduje miłe wewnętrzne drżenie, czekanie na oblot będzie nieznośne ?
ms
Dziękuje za miły komentarz. Autor planów pisze że model bardzo fajnie lata, lecz zwraca uwagę że starty i lądowania muszą odbywać się idealnie pod wiatr. Zobaczymy. Na Tubie jest film z lotów tego modelu wykonanego przez modelarza czeskiego.
-
W dniu 23.06.2020 o 14:26, mirolek napisał:
Zauważyłem spory wznios skrzydła ale oglądając stare zdjęcia przekonałem się, że zadziwiająco duży wznios skrzydła miał też oryginał.... zachowałeś oryginalne ustawienie?
Jak planujesz rozwiązać mocowanie bocznych pływaków, nie zauważyłem w skrzydle wzmocnień - będą na stałe czy demontowane do transportu?
Jaki profil zastosowałeś w skrzydle?
Sympatyczny model powstaje i bardzo będę kibicował w oblocie, hydroplany lubią czasem zaskoczyć ?
ms
Wznios skrzydła wynosi 5 stopni , profil półsymetryczny 15 procentowy ( na planie i w opisie nie doszukałem się nazwy profilu ale wydaje mi
się że to NACCA.
Właśnie zacząłem prace przy zamocowaniach pływaków podskrzydłowych , więc zdjęcia to wyjaśnią . Czy pływaki będą na stałe czy demontowalne jeszcze nie wiem . Cieszy mnie że spodobał Ci się mój model.
EDO OSE-1 WODNOSAMOLOT
w Półmakiety
Opublikowano
Po przerwie zabrałem się za pływak główny. Tak wygląda proces wycinania ze styropianu . Teraz czeka mnie proces szlifowania w celu nadania kształtu . Teraz to brzydka surowizna. Waga rdzenia to 260 gramów.