Lucjan

Po przerwie zabrałem się za pływak główny.  Tak wygląda proces wycinania ze styropianu .  Teraz czeka mnie proces szlifowania w celu nadania kształtu . Teraz to brzydka surowizna. Waga rdzenia  to 260 gramów.

Wybrałem się  dzisiaj na lotnisko  z zamiarem oblatania Airacobry.   Wyregulowałem silnik ,  DA- 50  ,  sprawdziłem drobiazgowo instalację paliwową , pneumatyczną   i    elektroniczną.    Wypiłem kawę i po krótkiej przerwie  odpaliłem silnik  , zaskoczył za pierwszym razem dodałem stopniowo trochę gazu  a silnik zamiast przyspieszać   zaczął  zwalniać obroty i zgasł .   W żaden sposób nie dało się go już uruchomić , więc spakowałem się i wróciłem do domu. Szkoda pięknego dnia ☹️ W zaciszu mojego warsztatu  będę szukał przyczyny.

5 godzin temu, zbjanik napisał:

Lucjan- przyłączam się do pochwał i gratulacji. Z filmu i komentarza wynika, że udało Ci się odtworzyć i "ciało i ducha" Messerschmitta. Ciało to wygląd, jak zawsze super u Ciebie, a ten duch to jego zachowanie w locie. Są wśród nas lepsi znawcy tematu, ale przypomnę, że ten typ miał masę zalet, i jak wszystko, również wady- był wredny przy starcie i przy lądowaniu, szczególnie dla niedoświadczonych, stare wygi jak zawsze poradzą sobie ze wszystkim. W przypadku modelu, według mnie to, że jakoś odzwierciedla, zachowuje cechy pierwowzoru, jest jego dużą  zaletą. Do Bartka: a może FW 190, Mustang też w tej konkurencji nie byłby ostatni, czy rosyjskie Jaki, nawet Japończycy nie są u Lucjana bez szans...? Osobiście obstawiam Focke Wulfa.

Bardzo dziękuję  Zbyszku za  miłe słowa i gratulacje.  Jeżeli  Focke Wulf to tylko wesja D-9 .

6 godzin temu, Bartek Piękoś napisał:

O, o! Będzie P-47!

Będzie?

Bartku ! od pewnego czasu   chodzi mi po głowie   KI- 61  HIEN.  Plany już  mam.

47 minut temu, stema napisał:

 

Brawo, gratuluję.

Bardzo dziękuję .

2 godziny temu, solainer napisał:

Gratulacje, cieszę się że fajnie lata choć start naprawdę jest ciężki. Z Airacobra będzie łatwiej bo podwozie ma trzykołowe. 

Dzięki miło mi

1 godzinę temu, AKocjan napisał:

@Lucjan ciężki ten model trochę, widać to po locie. Dużo trzeba było "ołowiu" na nos władować w celu wyważenia ? 

 

trzeba powoli się rozpędzać na początku, i kontrować kierunkiem  

To jest   leciutki model ,  ciężkie zaczynają się od 15, 20  i więcej kilogramów.

Najpierw spróbuj  sam  rozpędzić   takiego mssera , a potem udzielaj rad jak to robić.

Dzisiaj wykonałem szablony pływaka głównego.

Dziękuje Panowie   za gratulacje i miłe słowa .Ze startem to jest tak jak mówi   kesto  ,   wąskie podwozie i do tego mały statecznik pionowy  i moment od śmigła  i zaczyna się zabawa , ale przynajmniej nie jest nudno.  Myśliwce  o szerszym  rozstawie kół i większym stateczniku pionowym  są  pewniejsze na starcie.

Następny do oblotu  to  P-39 AIRACOBRA ?

8 godzin temu, mecenas napisał:

 

Piękny model w super wykonaniu jak zwykle ze stajni Lucjana?.

Tylko gdyby nie ten dźwięk podkaszarki było by idealnie.

Dzięki  Wojtku !   Dżwięk silnika też mi się nie podoba .

7 godzin temu, AKocjan napisał:

ile waży ten model gotowy do startu ? 

 Model waży  7.800g.

W dniu 1.09.2020 o 13:20, solainer napisał:

Zgadza się powinno się używać właściwych określeń po polsku ale niestety większość z nich znam z planów i opisów w języku angielskim, a tam rzeczywiście wszędzie są drzwi. Poprwię się przy kolejnej relacji. Tej jesieni ruszam z budową F100 Super Sobie oczywiście z drewna

Piotrku   ,     podaj  dane nowego modelu .   Plan czy zestaw ?

Model  przygotowany do próbnego lotu.  Na razie z tymczasowym tłumikiem. Przy wyważaniu nie musiałem dodawać ołowiu , odpowiednie rozlokowanie akumulatorów załatwiło sprawę.

No nareszcie ! Piękna robota.  Podziwiam ten skomplikowany heling.?

 Panowie !        po co się spierać  o nazwę  , szkoda czasu i energii. Najważniejsze  żeby model    Me   czy  Bf  109   dobrze latał.

 Po usunięciu kilku drobnych usterek   zamierzam wkrótce dokonać oblotu.

BRAWO! ,   BRAWO !    WOJTKU

BRAWO , BRAWO

10 godzin temu, paulusr napisał:

Cześć,

Czy ktoś z Was używał takiego paliwa do zasilania turbin?

https://allegro.pl/oferta/paliwo-do-piecow-naftowych-toyotomi-zibro-plus-20l-8709777072?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_dom_budownictwo&ev_adgr=Drzwi,+kominki+i+akcesoria,+odkurzacze+centralne,+okna+i+parapety+oraz+podłogi&gclid=Cj0KCQjw3ZX4BRDmARIsAFYh7ZLhwV7cKjKmrWiRq3yRmYf5IfVihHtXKYh5uc4sa75oJrpgV2xmN3caAp_eEALw_wcB

Na zagranicznych forach coraz więcej osób chwali takie rozwiązanie - paliwo jest bezwonne i co najważniejsze dostępne w mniejszych ilościach. Co na ten temat sądzicie?

Uwielbiam zapach nafty (Jet1A) ale domownicy niekoniecznie...

Witam !

Kilka lat temu używałem  nafty ZIBRO  ,   używam także    DISEL  VPOWER    + 2 -3 % oleju.  Na obu  paliwach   turbina pracowała  znakomicie.

24 minuty temu, dyra63 napisał:

Ja to już wszędzie widzę warbidy,ale podobieństwo duże.Może pogadamy trochę w Bobrownikach ,wybieram się w sobotę ?

Postaram się być w sobotę , jeżeli pogoda dopisze .

52 minuty temu, dyra63 napisał:

Drugie i trzecie zdjęcie od dołu do złudzenia przypomina zarys i proporcje Helcata ?.

Tak! Też to zauważyłem  , to taki  pomniejszony  niby Helcat   na pływaku . ?

Małe postępy ale ciągle do przodu .

PIĘKNY.

Dno pływaków  okleiłem  sklejką 0,4mm  a pozostałą powierzchnię  laminuję gęsto tkaną  tkaniną szklaną  o gramaturze 112g/m2.

2 godziny temu, kesto napisał:

Cześć Lucjan.

Bardzo zgrabny samolocik i jak zwykle świetna robota. Jeśli mógłbym coś dodać od siebie, to pływaczki boczne zrób demontowane. Łatwiejsze w transporcie i ewentualnej naprawie. Starty wodnosamolotami z pływakiem centralnym wymagają większej uwagi, ze względu na duże niebezpieczeństwo nagłej zmiany kierunku startu, przez zanurzenie jednego z pływaków. Widziałem już kilka cyrki podczas startu. Z tego też powodu pływaki boczne często ulegają uszkodzeniu (dlatego sugestia aby były demontowane). Nadal będę śledził postępy i czekam na oblot.

Witaj Krzyśku !

Dziękuje za miłe słowa i cenne uwagi. Tak  , masz rację  im  więcej  demontowanych elementów w modelu tym łatwiejsze naprawy.

Autor planu sugeruje przykręcenia pływaka bocznego na czterech małych wkrętach, co jego zdaniem w razie mocnego  cyrkla

pozwoli pływakowi  bezpiecznie oderwać się od skrzydła bez większych szkód. Ja też mam pomysł, ale przedstawię go wkrótce

na zdjęciach. Pierwszych startów już się obawiam , bo moje ostatnie starty z wody były jakieś dwadzieścia lat temu.

Przygodę  z pływakami zaczynam od pływaczka  podskrzydłowego.

W dniu 25.06.2020 o 08:36, mirolek napisał:

Pytałem o pływaki bo zamontowane na stałe stanowią duży problem przy "hangarowaniu" modeli a te demontowane trzeba tak rozwiązać aby kąt zaklinowania pod płatem nie ulegał zmianie. W mniejszych modelach to albo ciężkie albo mało-trwałe rozwiązanie, ale u Ciebie jest kawał skrzydła ? , czekam na kolejne zdjęcia i podglądam jak to montujesz

Na profilu NACA 2416 lata Miss Grandin kolegi Wojtka B. (forum - Callab) i chyba trzy razy zgarnął tym modelem "Wstęgę Narewki" . Życzę aby Twój model był równie przyjemny w odejściu z wody i przewidywalny w locie.

 

Mam taką małą słabość do hydroplanów a ten samolot jakoś wcześniej uszedł mojej uwadze. W Twoim wykonaniu każdy model wygląda doskonale a taka makieta na wodzie już powoduje miłe wewnętrzne drżenie, czekanie na oblot będzie nieznośne ?

 

ms

Dziękuje za miły komentarz. Autor planów pisze że model bardzo fajnie  lata, lecz zwraca uwagę że starty i lądowania muszą odbywać się idealnie pod wiatr.   Zobaczymy. Na  Tubie jest film z lotów tego modelu wykonanego przez modelarza czeskiego.

W dniu 23.06.2020 o 14:26, mirolek napisał:

Zauważyłem spory wznios skrzydła ale oglądając stare zdjęcia przekonałem się, że zadziwiająco duży wznios skrzydła miał też oryginał.... zachowałeś oryginalne ustawienie?

Jak planujesz rozwiązać mocowanie bocznych pływaków, nie zauważyłem w skrzydle wzmocnień - będą na stałe czy demontowane do transportu?

Jaki profil zastosowałeś w skrzydle?

 

Sympatyczny model powstaje i bardzo będę kibicował w oblocie, hydroplany lubią czasem zaskoczyć ?

 

ms

Wznios skrzydła wynosi  5 stopni   ,   profil  półsymetryczny  15 procentowy  ( na planie i w opisie nie doszukałem się nazwy profilu ale wydaje mi

 się    że to  NACCA.

Właśnie zacząłem prace  przy  zamocowaniach   pływaków  podskrzydłowych  , więc zdjęcia to  wyjaśnią . Czy pływaki będą na stałe czy demontowalne   jeszcze nie wiem . Cieszy mnie że  spodobał Ci się mój  model.