![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
1 049 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
135
Odpowiedzi opublikowane przez Lucjan
-
-
-
Bardzo szanownym Kolegom dziękuję ?
-
Poszukuję planów samolotu pasażerskiego Jak- 40 .
-
Piękna robota Andrzeju. Ja mam oryginalną Curarę z dawnych lat. Latałem nią kilka sezonów , dużo mnie nauczyła, pięknie latała . Jakiś czas temu zacząłem restaurować ją , ale robota stanęła ,
bo pojawiły się inne pomysły. Do mojej mam silnik Moki 10 cm + rura rezonansowa i oczywiście chowane podwozie.
-
2 godziny temu, Viper napisał:
Kolejny piękny projekt. Zasiadam na widowni.
Jaka planowana waga docelowa (tak +/-)? Dałoby się na 2 turbiny edf?
Idealnie byłoby gdyby ważył 10 kg, ale myślę że to będzie 12 kg. gondole siników będą wykonane z laminatu w formie , więc będzie w nich dużo miejsca na montaż edef'a lub małą turbinę.
-
Elementy skrzydeł i stateczników już wycięte
-
1
-
-
11 minut temu, japim napisał:
Lepiej rozbierz serwo i pomaluj plytkę elektroniki lakierem PVB60 (albo np gumą - tzw izolacją w płynie aka plastidip), i potem całe serwo i silnik szczotkowy zalej NANO (aby nie rdzewiał).
Bardzo dziękuję za cenne rady.
-
6 godzin temu, mirolek napisał:
Zastanawiam się dlaczego zostawiłeś orczyk serwa nad pływakiem.... przy tej wielkości pływaka osadzenie serwa głębiej i przepuszczenie bowdenu wewnątrz pływaka byłoby chyba mniej widocznym i bardziej "wodoszczelnym" rozwiązaniem.
ms
Po pierwsze zrobiłem tak jak jest na planie , po drugi serwo jest umieszczone pod wspornikami i jest tam bardzo ciasno. Im głębiej zamontowałbym serwo tym trudniejszy będzie dostęp do śrub i orczyka. O wodoodporność się specjalnie nie martwię ponieważ serwo będzie potraktowane NANO SPRAYEM, klapka będzie osadzona na silikonie a orczyk będzie uszczelniony oringiem i smarem. Myślę że to zda egzamin.
-
-
-
-
15 minut temu, mecenas napisał:
Lucjanie, no z tymi otworami w spodzie kadłuba to nie wiem czy szczęśliwy pomysł. Przy starcie cały "syf" z pasa lub trawy będzie zasysany do turbiny.
Gdzieś widziałem taki patent z uchylnymi klapkami które otwierają się do środka kadłuba po wpływem podciśnienia.
Ja bym umieścił taką klapę na grzbiecie kadłuba za wylotami luf lub przed kabiną. W locie tego nie widać, bo i tak w zasadzie ogląda się spód modelu, a na ziemi odpowiednio wyregulowana sprężynka dociska klapkę zachowując obrys kadłuba.
Albo, w związku że żebra w skrzydłach są ażurowane, można pomyśleć o doprowadzeniu powietrza z gondoli.
Tak, rura węglowa fi 16x1.5.
Masz rację Wojtku , ja brałem pod uwagę kilka wariantów : wloty powietrza przez gondole , uchylne klapki w strefie zamocowania turbiny , wloty od spodu kadłuba zabezpieczone siatką o rozmiarze oczka 1,5x1,5 mm i i wloty przez otwory działek.
-
-
55 minut temu, Viper napisał:
Jakiś czas nie zaglądałem do forum, ale znowu zasiadam i podziwiam.
Piękna robota.
Dzięki miło mi ?
-
-
-
-
-
-
-
BRAWO , BRAWO !
-
5 minut temu, kesto napisał:
Wiem, że robota jeszcze nie skończona, ale czy zamierzasz dać tam jakiś sklejkowy kil? Jeśli zostawisz ten pływak bez wzmocnień i będzie tylko styropianową wydmuszką , to jego rola jako podwozia wodnego będzie dość wątpliwa.
Będzie kil, będą wzmocnienia , wkrótce pokażę to na zdjęciach.
-
1
-
-
5 minut temu, kesto napisał:
Cześć Lucjan. Czy to jest kopyto pod formę, czy już właściwy pływak?
Witaj !
To jest właściwy pływak .
-
BRDM 2 1:16
w Samochody, motocykle, pojazdy gąsienicowe
Opublikowano
Oglądam ten temat i zastanawiam się w jaki sposób uszczelniłeś pojazd i zabezpieczyłeś elektronikę .
Bardzo mi się podoba ten BRDM.