![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
4 552 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
53
Odpowiedzi opublikowane przez jarek996
-
-
A jak ustawiasz ten alarm na 5,8 V ???
-
Witam !
Planuje wymiane WSZYSTKICH zrodel napiecia w modelach ( odbiornik + serwa ) z NI-MH na LiPo.
Czy TAKA kombinacja spelni moje oczekiwania ?
BEC: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24579__Turnigy_5V_6V_5A_Heli_UBEC_for_Lipoly_6_16V_.html
Czy "zadziala" z ta kombinacja TEN wskaznik : http://www.modelmotor.pl/wskaznik-napiecia-w-odbiorniku-tower-pro.html
Moze macie lepsze propozycje ???
Pozdrawiam ; JAREK
-
Juz wszystko "przecwiczone". Zadnych problemow , wiec beda dalsze zakupy !
Moj el-szybowiec ginie mi z oczu wiec odleglosc spora , a dziala swietnie .
-
Przegladam troche sklepy i odkrylem dosyc tanie silniki PLANET HOBBY ( rodzina ASP,MAGNUM ,SC ).
Kupowalem u nich ( nie silniki co prawda ) i przesylka do Szwecji kosztowala 5,90 EUR , wiec do Polski powinna kosztowac tyle samo.
Kilka silnikow w naprawde dobrej cenie .
-
Mam dwa , spisują się bardzo dobrze. W modelu 120cm rozpiętości wzbijałem się dosyć wysoko i nigdy nie było problemu.
Jaki konkretnie masz ???
Przesiadlem sie z Sanwy na Spektruma i poza jakimis dwoma starymi ( od starego DX 6 ) stwierdzam , ze nagle nie mam na czym latac
, a jak wiadomo szybkie decyzje sa albo NAJLEPSZYMI decyzjami , albo NAJGORSZYMI ( tak mam z doswiadczen zyciowych ) .
Jak zwykle najlepsza jest opinia uzytkownika , a nie strona producenta
Tak jak wspomnialem na TZW "zachodnich " forach maja bardzo dobra opinie .
Ja mam dwie 8 i jedna mala 6 . Jak wszystko bedzie z nimi OK , to dokupie jeszcze kilka.
-
Szału mocy nie ma .Tak pracuje bez tłumika
Najpiekniejsza jest ta K....A M..C podczas ladowania
-
Jak sie sprawuje ? Mam kilka starych mniejszych modeli i chetnie "zasilbym" czyms 4-suwowym i do tego egzotycznym.
-
Dla kochajacych male silniki : http://www.mecoa.com/hp/vt/21.htm?id=2110
Jest to amerykanska wersja austriackiego silnika HP Hirtenberger Vt-21 .
Podobno bardzo ladnie pracuje i jest stosunkowo cichy.
Na fotce ponizej pokazany ciekawy uklad rozrzadu :
-
Witam !
Mial ktos moze do czynienia z odbiornikami LEMON ? Sa to odbiorniki kompatybilne ze SPEKTRUM i z tego co czytalem sprawuja sie lepiej jak ORANGE ( tak przynajmniej pisuja na zagranicznym forum ).
Jesli ktos takowe posiada i uzywa prosilbym o jakies opinie z pierwszej reki.
Kupilem na razie 3 sztuki , mam "zbindowane" , ale w powietrzu jeszcze nie byly ( nie ze strachu , ale z braku czasu :-) ) Wykonanie perfekcyje i nie" smierdza" taniocha na pierwszy rzut oka ( choc to czasem jest mylace ; wyglad nie zawsze = jakosc )
Link do LEMONa : http://www.lemon-rx.com/shop/index.php?route=common/home
Nie sprowadzalem ich bezposrednio z Taiwanu , bo okazalo sie , ze maja dystrybutora w Szwecji i nie bardzo chcieli wyslac.
Niestety paczki z Taiwanu sa u nas lekko opodatkowana oraz oVATowane , wiec wyszlo podobnie .
-
A u nas na "lotnisku" w Malmö wyladowal gosciu Storchem w skali 3/4 ( chyba jakis jugolski KIT z tego co opowiadal ) . Na tych fotkach ladowanie sie pieknie udalo , ale chyba ze dwa tygodnie pozniej za szybko podszedl do ladowania i zahaczyl kolem o wysoka trawe. polamal podwozie ITP. W kazdym razie nie odlecial juz od nas . Pomagalismy zaladowac zlozonego na ciezarowke. Oto fotki z pierwszego ladowania.
Znalazlem ; http://en.wikipedia.org/wiki/Slepcev_Storch
-
1
-
-
Na moim OS 62V latam na MECCAMO 15% do czterosuwow , ale chyba w przypadku Lasera bedzie to za duzo.
W sumie oddzielnie sie kreca , to i dwa zbiorniki . Dobrze , ze gwiazdy dziewiatki nie produkuja , bo trzeba by latac samymi zbiornikami
Jast faktycznie tak fajny w obsludze jak Angole opisuja na swoich forach ?
Ustawienie gaznika klasycznie 2-2 1/2 ? Nie dostalem instrukcji , a na stronie producenta niewiele pisza.
-
-
Doszedl do mnie dzisiaj nowy nabytek : LASER 100 . Moim zamiarem byl zakup malej , dzialajacej benzyny. Jestem posiadaczem Saito FG 14 i 20 ( 20 juz sprzedana ) i bardziej zawodnych silnikow w zyciu nie mialem ! Rok prob , testow , zmian ustawien , a zawsze konczylo sie tak samo : gasl w powietrzu . Na szczescie moj PULSE 60 lata na zgaszonym jak szybowiec , wiec obylo sie bez kretow . Wracajac do LASERA , to chcialem kupic konwersje na benzyne , ale w ostaecznosci zamowilem oryginal. Naczytalem sie na ( glownie) angielskich forach , ze jest to WSPANIALY silnik. Moze nie powala waga i moca , ale poza tym to same plusy. Poniewaz latam rekraacyjnie , nie potrzbuje YAMADY lub podobnych ... Silnika jeszcze nie odpalalem , natomiast wkrecilem go juz do STIKa .60. Czekam na nowa apke ( dojdzie jutro ) , wtedy planuje podjechac na lotnisko , odpalic i zobaczyc jak toto chodzi. Silnik jest LEKKO uzywany ( byl faktycznie przez chwile benzyniakiem ) , wiec kosztowal mnie 190 funtow zamiast 255 ( nowy ). Byly wlasciciel przerabia silniki na benzyne i pisal , ze tylko go troche "probowal" aby miec cos na Youtuba ( oto MOJ Laser 100 , jeszcze jako benzyna -
). Jak tylko odpale podziele sie dalszymi informacjami . -
NIc nie chce.
Zaplac za przesylke i bedzie OK.
Pozdrawiam .
P.S Szczegoly na priva
-
Witam !
Porzadkujac "modelarnie trafilem na moja stara Futabe z odbiornikiem ( moja pierwsz nadajnik :-) ) . Ma na karku ze 20 lat , ale jest w pelni sprawna .Moze ktos chcialby do kolekcji ? Oddam za koszty przesylki .
Pozdrawiam ; JAREK
-
Witam . Sprzatalem dzisiaj troszeczke w mojej "modelarni" i znalazlem kilka silnikow ktore przerzucam z roku na rok nie wiedzac co z nimi zrobic. Dlatego tez postanowilem sie ich poprostu POZBYC ! Jesli ktos moze miec z nich pozytek to prosze bardzo ; sa do wziecia za koszty przesylki .
Oto mala lista :
1. MVVS 3,5 cm3 ( NIE RC ! )
2. JUNIOR ( chyba 2 cm3 )
3. COX - pojemnosc ????
4.OS MAX 10
Po jednym silniku wg kolejnosci zgloszen . Pisac na priva.
Pozdrawiam ; JAREK
-
1
-
-
A ja latam na benzynie ASPEN i nawet przewody paliwowe mam silikonowe. Zero smrodu ( klasycznego benzynowego ) i zadnych problemow z silikonami .
http://www.aspen.se/Aspen_(eng)/Consumer
-
10 L na dzien ? O co chodzi ? Ja tylko pisalem , ze JA latam na ASPENie . Jak nie ma mozna latac na normalnej 95 przeciez.
http://www.aspen.se/Files/PDF/Productsheets/Engelska/produktblad_ENG_webb.pdf
Kilka informacji dla "ciekawskich".
-
"ale silnik benzynowy wymusza większe modele, które z kolei wymagają lepszeo - droższego wyposażenia"
Srednio sie zgodze. FG-14 mozna zaladowacx w kazdy model ktory lata normalnie na czterosuwie 10 cm3. To przeciez zaden WIELKI model wymagajacy czegos specjanego. No i ten komfort ! ZADNE zas....ne olejem modele ! Ja latam na paliwie zwanym ASPEN ( jest to benzyna prawie "naturalna" bez masy dziwnych dodatkow i rozpuszczalnikow) Smierdzi ( w butelce ) DUZO mniej ( bardziej jak delikatna nafta) i duzo mniej kopci z wydechu. W Szwecji uzywa sie jej do maszyn ogrodowych i pil motorowych , ze wzgledu na ochrone srodowiska. Jezdza tez na niej trialowcy pod dachem . Nie pozostawia smrodu i NIE ROZPUSZCZA GUMY !!!
-
Jak chcesz NAPRAWDE oszczedzac to kup SAITO FG-14 lub FG-20 . Kosztuje drozej to fakt , ale jak policzysz ( przy czestym lataniu ) ile zaoszczedzasz na paliwie to szybko dostrzezesz jak on jest tani !!!! Czasem pozornie cos jest drogie w zakupie , ale bardzo tanie w eksploatacji powoduje , ze wysoka cena zakupu zwraca sie szybciej jak myslimy. To jest taka bariera psychologiczna , aby wydac RAZ wiele pieniedzy na silnik. Nikt nie liczy ile np. przez 3-5 lat uzytkowania mozna sie na tym "drogim" zakupie "odkuc" ! Pamietaj , ze "zarowa" pali KILKA razy wiecej kilkukrotnie DROZSZEGO paliwa ( w porownaniu do benzyny ), a kosztuje TYLKO 2 razy wiecej.Te 2 razy wiecej placisz TYLKO raz , natomiast DROGIE paliwo musisz juz kupowac do konca zywotnosci silnika !
-
Ja mam chyba jakiegos OSa .15 ( czyli 2,5 cm3 ). Problem jedyny , ze jest to silnik chyba na uwiez , bo nie ma gaznika RC. Ale ( pisze ALE bo na 100 % pewien nie jestem ) mozna wstawic do niego gaznik RC. Jest zupelnie nowy w kartonie choc ma pewnie 10-15 lat. Jak jestes zainteresowany to daj znac.
-
Jasne , ze on jest SLICZNY INACZEJ , ale w tym wlasnie jego urok !!! Wiele samolotow z lat 30 nie grzeszylo uroda, ale pomimo to maja w sobie jakas magie. Jak dzisiaj patrze na te wszystkie akrobaty . Tragedia !!! Ciezko odroznic jeden od drugiego. Moze lata to i niezle , ale wygladu nie ma ( WG mnie oczywiscie ! )
Czym chcesz go napedzac ? Ja chcialbym swojego moim benzynowym SAITO FG-14 , ale wtedy musialbym raczej go powiekszyc ( tak mysle do ok 2 m) . Musze sie blizej przyjzec planom i podumac. Nie chce aby szalal zbyt szybko w powietrzu .
P.S A wycinal i tak bede w Polsce. Nie znam tu nikogo kto sie tym zajmuje . Trzeba wspierac polski przemysl lotniczy
-
mirolek, czy bedzie szansa na "zakupienie" wycietego zestawu ?
Chcialbym moim Szwedom pokazac cos NASZEGO zbudowanego przeze mnie ( projekt na zime ) . Myslalem o RWD 6 lub 9 , ale na tak powazne projekty nie mam chyba czasu. "Czworka" jest znacznie prostsza i wg mnie SLICZNA ! Lubie takie proste male samolociki !!! Dlatego jestem WIELBICIELEM amerykanskich wyscigowek z lat trzydziestych ...
-
f-150 ; zdaje sobie sprawe , ze mozna calkiem ladne rzeczy z depronu robic ,
ale DLA MNIE jest material ktory jest zupelnie poza zasiegiem mojego zainteresowania .
Tak jak i kobiety z malym biustem :wink:
Inni moga to lubiec , a nawet uwielbiac ( i jedno i drugie ), a dla mnie moze nie istniec.
Czy to zadziala ???
w Pakiety
Opublikowano
Piszesz , ze masz TYLKO 1400 ? A ja myslalem o 2500 ! Jesli nie mam telemetrii , to JAK mozna miec ciagla kontrole nad napieciem ? W pakietach NiMH mamy takie fajne wyswietlacze diodowe , a przy LiPO i LiFe ??? Chodzi mi o cos zamontowanego "na pokladzie" .
Takie cos ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=52766