ikar61

Wracam z powrotem do tego tematu ,ponieważ planuję na skrzydłach wykonać lotki.Mam pytanie czy przy wklęsłym profilu lotki zdadza swój egzamin,oraz na jakiej długosci skrzydła je wykonac.A jeszcze co do wzniosu skrzydeł to pewnie trzeba zmniejszyc gdzies do 2 stopni.

Mam równiez Phoenxsa 2400 i wywazenie musiałem przesunąc do tyłu na 83 mm a w instrukcji jest 75 mm ..Interesuje mnie jak koledzy mają wywazony ten model.

Mam pytanie czy srodek ciezkosci w RWD-5 ustawiacie zgodnie z planami -98 mm od krawedzi natarcia czy w innej odległosci?

Podaję link do filmu z oblotu RWD-5.

Dzis tj, 24/09/22 odbył sje oblot RWD -5 przy bezwietrznej pogodzie.Start po kilkunastu metrach,niewielkie trymowanie lotek i model lata.Jedno mnie niepokoi ze na wznoszeniu zadziera i niewiem czy skłon silnika zmienic czy wywazenie cos nie tak ale jest zgodnie jak na planaxch. Mam nagrany filmik z oblotu to jutro wrzucę na yotube.

Jak mi doradził kolega Michał i spróbowałem na śmigle 14x7 i osiągnołem ciąg 2150 G a na śmigle 13x6,5 było 1850G tak że o 300Gram więcej.

Kupuję w tym sklepie od kilku lat i ani razu nie miałem uszkodzonych zadnych elementów pomimo ze sa pakowane przewaznie w tektury.

Rozdzielacz do równoległego łączenia i drugie foto do szeregowego łączenia.

Mam pytanie bo w RWD-5 montuję dwa aku jednakowe połaczone równolegle/ 3-cele,pojemnosc /2300 -mAh to w sumie bedzie to aku jako 3 celowy czy 6 celowy bo pojemnosc jego zwiększy sie do 4600 mAh.

Ja nie porównuję takich modeli do Sterusa bo napewno mają lepsze osiągi ale po prostu takie mi się nie podobają bo np: modelel motoszybowca volantex Phoenix podoba mi się bardziej jest łatwy w pilotazu i pieknie lata.

Dziękuję Ci Jurek za krytykę ale nadmienię iz Sterusa zbudowałem już kiedys 50 lat temu napedzany był silnikiem samozapłonowym 2,5 cm i rownież ważył 2,5 kg i pieknie latał.W ksiązce Wojciechowskiego jest napisane ,korzystny ciężar to 2,5 kg natomiast maksymalny to 6,45 kG.Pytam się wiec gdzie tu jest ze Sterus został schrzaniony,moze zwróce uwagę ze sam model wazy 2,55 kG natomiast dwa Aku i silnik to ciezar 515 gram.W tym modelu dzwigar skrzydeł jest wzmocniony na całe długosci ,obustronny keson ,zeberka z balsy 3 mm no i kadłub spód i góra pokryty balsą.Owszem te twoje szybowce jak ja je nazywam patykowate napewno wazą niewiele,mój kolega lata modelem ktory wazy moze ze 300 gram bez silnika i Aku i lata nawet w 3D .Jest to kwestia gustu bo jeden woli córkię a drugi tesciową.

Sterus lata raczej poprawnie ale niewiem dlaczegoa trochę opornie wykonuje skręt w prawo.Planuje w okresie jesienno zimowym wykonać lotki na skrzydłach co duzo poprawi jego sterownosc kierunkową.Dołączam filmik z lotu Sterusa.

Mam takie pytanie czy lotki w RWD ustawiacie normalnie czy stosujecie róznicowe wychylenia ,tak mam ustawione w modelu Wicherka 25.no ale wicherek ma profil tzw. spod cyrkla.

To znaczy ze jest róznica osiągów silnika w zaleznosci czy sa trzy czy cztery cele.

Dane techniczne silnika ze strony:https://modelemax.pl/pl/silniki-e-max/8401-e-max-silnik-gt2826-05 podają ze siła ciągu to 2900 gram. Silnik taki mam zamontowany w RWD-5 i mierzyłem ciąg wagą elektroniczna to uzyskałem duzo mniej bo 1850 gram na smigle 13 x 6,5 i zasilany aku 3 cele.Niewiem gdzie i jaka moze byc przyczyna ze nie uzyskuje chociaz zblizonej sił ciagu do podanych tzn 2900 gram.

Rzeczywiscie popełniłem błąd ze nie zmniejszyłem wzniosu bo w planach jest 6 stopni ale tamten RWD nie miał lotek.W moim Wicherku zmniejszyłem wznios do 2 stopni oraz zastosowałem róznicowe wychylenia lotek i wicherek lata znakomicie.Tak że muszę wykonać bagnety ze wzniosem 2 stopni i powinna ulec poprawie statecznosc poprzeczna.

Trawka wykoszona do zera,silnik E-MAX -o ciągu 2900 gram Waga modelu -2800gram ,no i próba startu RWD-piątki.Wystartował i po chwili zwala sie w lewo i laduje na łanach żyta.Nic się nie uszkodziło to następna próba i to sam z tym ze na prawą stronę i koniec prób bo ulegaja uszkodzeniu sklejkowe bagnety i wał silnika do wymiany.Niewiem czemu tak się dzieje,model wykonany zgodnie z planami,wywazony idealnie,zwichrzenia skrzydeł prawidłowe.Zastanawia mnie kąt pomiedzy skrzydłem a st. poziomym bo w ksiązce pisze że os st. poziomego równoległa do podstawy skrzydeł.Natomiast mam plany RWD-9 i tam skrzydła sa na plu 3 stopnie.

Zamontowałem już ten silnik o ciągu 2900ze śmigłem APC 13x 6,5 no i czekam na odpowiednią pogodę bo jak narazie to wjeje i pada.

Była próba ale okazało się że silnik o ciągu 2300 Gr. jest za słaby aby model wystartował z trawy a waga modelu do startu to 2800 gram .Kupiłem E-MAXA o ciągu 2900 gram dzis pewnie otrzymam przesyłkię to zamontuję i myśle ze natym silniku to poleci a silnik to E-MAX GT 2826/05.

Sterus ,wystartował wyrzucony z ręki.Wniosek z oblotu to-model miał tendencję do skrętu w lewo ale ogólnie latał dobrze majestatycznie jak duży jastrząb.Poprawki jakie zrobiłem to idealne ustawienie st. poziomego wzgledem skrzydeł oraz trochę powiękrzyłem powierzchnie steru kierunku.No i czekam na odpowiednią pogodę i ponowny oblot,łącznie z filmowaniem.

Mój RWD-5 równiez gotowy do oblotu.

Model został ukończony gotowy do oblotu -czekam na odpowiednią pogode.Sterowanie modelu to kierunek ,wysokosc i silnik,waga po wywazeniu juz z balastem (320g) waży 3200 gram.Silnik Emax GT 2820/07 o ciągu 2300Gram.Niewiem czy da radę ale powierzchnia modelu jest spora bo szer. skrzydła 250 mm i rozpietosc 3000 cm.

Budowa praktycznie zbliża się ku koncowi,zostało dokonczenie montazu całosci sprawdzeniu w działaniu no i oklejenie folią Oratex.Jako napęd to silnik EMAX GT 2820/07 o ciągu 2300 gram,śmigło Graupner 12-6.

Po Wicherku 25 RC postanowiłem zbudowac szybowiec kultowy z dawnych lat Sterus 5 o rozpietosci 3000mm.Do tej pory mam skrzydła na ukonczeniu i biore się za statecznik wysokosci.Niewiem cz wykonac st poziomy z profilem nosnym czy jako płaska płytka.Bedzie jako motoszybowiec z silnikiem z przodu a nie na wieżyczce ( chodzi o wyważenie 0.Sterowanie to silnik ,kierunek i wysokosc.

Silnik w Wicherku jest to Volantex 4023-1050 kv a regulator Hobbyving 40 Amper a śmigło APC- 12x6.