pauletto007

EDIT Wymoczony gaznik w nitro odblokowal sie. Wysuszylem go, zlozylem do kupy i zalalem after runem.chodzi ladnie gladko. Probowalem w ten sam sposob odblokoqac gaznik z ASP 25, ale mimo ze tak samo dlugo moczy sie w nitro to jest caly czas zablokowany. Niech sie moczy dluzej.

Środek typu WD-40 nic nie pomógł. Więc wg zaleceń zdemontowałem gaźnik i porozbierałem na części pierwsze. Korpus gaźnika wrzuciłem w kąpiel w nitro. Mam nadzieję, że to pomoże. Zajrzę jutro z rańca i zobaczę. Natomiast do wnętrza silnika nalałem After Runa od Model Technics i b. ładnie wał się kręci bez żadnych zacięć.

Witold_pi: dziś potraktowałem gaźnik czymś podobnym do WD-40. Wiadomo, że od razu nie puści i nie puścił. Mam nadzieję, że pomoże bo samym wałem praktycznie od razu było dużo łatwiej zakręcić. Liczę że i na gaźnik pomoże.

Czyli trzeba zdemontowac caly silnik i wystarczy go zanurzyc w nitro. A uszczelek szlag nie trafi?

Koledzy, Model nie latany prawie 4 lata. Po osratnich lotach silnik OS max 55 2T zalany srodkiem do konserwacji ModelTechnics. Dzisiaj przetarlem model z kurzu, i jak ovrocilem smiglem to jakby silnik sie zapiekl w srodku, ciezko obrocic walem a przepustnicy w gazniku nie moge poruszyc - jest zapieczona prawdoodobnie. Co zrobic zeby odblokowac pezepustnice i nie uszkodzic silnika?

Mieszkam przy Dickensa niedaleko skrzyzowania z Grojecka. Wiec gdzie byloby najblizej zeby spalinki rc obejrzec? 20-25km rowerkiem w jedna strone jest dla mnie akceptowalne. Mieszkam przy Dickensa niedaleko skrzyzowania z Grojecka. Wiec gdzie byloby najblizej zeby spalinki rc obejrzec? 20-25km rowerkiem w jedna strone jest dla mnie akceptowalne.

To i ja odswieze temat. Gdzie w Wwie mozna bezpiecznie latac spalinka akrobatem tak do 1.5-2m rozp.? Ew. gdzie mozna podjechac rowerkiemz Ochoty najblizej troche sie poprzygladac? :-)

Do Radzynia mam za daleko. A pod Lubartowem to w jakiej miejscowosci dokladnie?

Cześć! Od jakiegos vzasu w weekendy jestem w Michowie i chcialym wrocic do latania RC. Mam modelRC-spalina, akrobat, 1.50m rozpietosci. Orientujecie sie moze gdzie w okolicach Michowa, Lubartowa, Przytoczna byloby jakies bezpieczne miejsce do polatania?

Dzięki wielkie Wszystkie moje wątpliwości rozwiane.

Cześć. Ponieważ na jakiś czas przenoszę się do Wwy na dobre i myślę o zwiezieniu modelarskiego dobytku -do tej pory latałem w Radawcu pod Lublinem - mam kilka pytań odn. latania w Koczargach. 1. Czy są jakieś formalności, aby móc tam latać? 2. Lotniko trawiaste czy afaltowe? 3. Czy tylko elektryki czy również spaliny dadzą radę? 4. Do jakiej max wielkości modelami można latać? 5. Bezpieczeństwo lotów - odległość od zabudowań.

Nie latałem CAPem ponad rok i wreszcie po długiej przerwie dziś się udało polecieć. Kolega dziś strzelił krótki filmik z lotów, nie tylko moich :

Dziś wykonałem wreszcie oblot. Po zmianie śmigła na 10x4 w końcu model się poderwał. W locie jest dość szybki. Wykazuje tendencję do akrobacji. Jak się w niego wczuję to będzie fajna maszyna. Niestety przy podejściu do lądowania zbyt mocno przyziemiłem i wyrwało się mocowanie przedniej goleni, ale naprawa nie będzie zbyt skomplikowana. Ogolnie jestem zadowolony z Sonica. Narty już się do niego produkują:-)

Panowie, pilnej pomocy potrzebuję! Czy do tego modelu 4T ASP 52 FS nie byłby za duży? Jeśli chodzi o wyważenie to byłby idealny. Zakres pojemności jaki zaleca producent to tego modelu .25-.32. Dla ASP 2T są to moce 0.65kW - 0.86kW. Moge nabyc 4T FS52, który ma 0.71kW czyli jest tak po środku. Czy taki zabieg [rzy takim modelu ma sens, tylko po to żeby mieć ładny dźwięk 4T i trochę większa moc (w tym momencie mam 2T ASP .25 o mocy .65kW przyrost mocy bylby o ok. 9-10%)?

Po długiej nieobecności, udało mi się złożyć model, wyposażyć i wyważyć. Niestety zupełnie zabrakło czasu na loty w tym sezonie. Dopiero w ostatnią sobotę byłem nawet na lotnisku zrobić oblot, ale niestety się okazało, że na tym śmigle, które mam (9x4, na takim docierałem silnik) Sonic nie miał dostatecznej prędkości do lotu i nie mógł sę poderwać. Za to pokołowałem trochę po lotnisku, wyregulowałem silnik, no i cyknąłem zdjęcie (jakość słaba). Waga do lotu wyszła mi 2150g.

Lukas, pytanie do Ciebie-użytkownika Sonica:-): studiuję manuala do montażu zestawu. I jak to jest z zawiasami do pow. sterowych - czy one są już wklejone w stateczniki, analogicznie z lotkami - czy zawiasy są wklejone w lotkę i w skrzydła? Nie ma o tym mowy w instrukcji...

Mam w akrobacie o rozp. 1.50m z silnikiem 9cm3 5szt. HXT 5010, już dużo lotów za mną i jest wszystko w porządku, a to podobno to samo. Z resztą zobaczymy w trakcie lotów.

Sonic zakupiony w modele.sklep.pl. Do kompletu polecono mi również 4 serwa standardowe REDOX L360, więc wziąłem.

No to fajnie to wezmę dolnopłata. A jeszcze jedno przy założonej wadze 2100g jakie wychodzi obciążenie pow.?

OK, rozumiem . A górnopłata czy dolnopłata bardziej polecasz? Który lepiej lata, to w ogóle można je porównać? Mam własnie ASP 4cm3.

A jakieś inne propozycje?

Cześć! Po doszczętnym skasowaniu Kastora noszę się z zamiarem zakupu jakiegoś zestawu ARF modelu spalinowego, najchętniej górnopłata-trenerka do spokojnego latania lub ew. dolnopłata również do spokojnego polatania ale i może jakiejś podstawowej akrobacji. Moje oczekiwania-wymagania: - zestaw ARF modelu pod silnik żarowy 4cm3, bo takim dysponuję - max do 6 kanałów, bo takie mam radio - do ok. 1200-1350mm rozpiętości Przeszukałem trochę rynek modelarski, i to co mi się na dziś podoba nawet to tutaj: http://www.modele.sk...tml?pa=2&pp=100 A może coś jeszcze ciekawego możecie mi polecić w kwocie max 450zł?

Ja niestety też nie mogę być - także życzę wszytskim pilotom tylu lądowań co i startów, no i przede wszystkim dobrej pogody, a po lotach świetnej zabawy!

Cześć. Mam świeżo po dotarciu po 4ch zbiornikach silnik 2T jak w tytule. Docierałem na paliwie Model Technics Castor 80/20. Silnik jest zabudowany w modelu Kastora, tak jak tutaj: http://imageshack.us.../p1050496h.jpg/ Ma dobre przejście z niskich na wysokie zarówno w pozycji poziomej w modelu, jak i gdy kadlub jest pochylony do góry lub do dołu pod kątem 45st. Prawidłowo pracuje również nosem w dół (nie gaśnie). Jest doregulowany wstępnie. Dalej pracuje na tym samym paliwie, na którym był docierany. Problemy się pojawiają, jak go wezmę do pionu nosem do góry, popracuję chwilę i przygasa, aż gaśnie zupełnie. Co może być nie tak, podpowiecie?

Piotrek, świetnie się zapowiada, a ja jak zwykle jak coś się dzieje to nie mogę być... Życzę udanej zabawy, i przede wszystkim pogody!