robertus

Skupiasz się na oponach a zawieszenie masz dobre? Amortyzatory i ogólnie geometrię? To tez się tłucze i zużywa. Może to być powodem a nie opony, tylko taka zbieżność w czasie się pojawiła.

Może, może, ale trzeba wyjść poza szablon. [emoji16]

Tez polecam SLS. Jak jest napisane na 4S 3000mah 30C to faktycznie bez zająknięcia daje 70A prądu ciągłego dla mojego Edf.

Nom, od tego trzeba zacząć, a reszta wyjdzie w praniu.

Nawet w szarobury dzień model robi się czarnym kształtem na niebie. Takie światła nawigacyjne z pewnością pomagają w orientacji, ale nie oczekuj, że "model będzie lepiej widoczny". Światła nawigacyjne robią odbiór tu jest samolot i leci w tą stronę. Sam samolot nadal będziesz kiepsko widział, a jak są mocne błyski to wręcz one będą tłumić odbiór sylwetki samolotu, bo tak się ustawią oczy, na jaśniejszy element. Miej to w uwadze i oczekiwaniach co do lotu o zmierzchu.

Odkopałem temat dla tych co prosili i wrzuciłem jeszcze raz zdjęcia z budowy bo stare wygasły na picassa.

Jak Ci powiem, że ja w Mustangu 210cm nie mam żadnej sklejki na łączeniu skrzydła to Ci coś pomoże? 🙂 Skoro masz pełne EPP, rurki/bagnety będą wtopione w to EPP w koszulkach to nie wiem czy jest sens jeszcze dodawać żeberka? Sam pytam.

A to akurat proste. Robisz dolna połowę kadłuba z półeczka i do niej będziesz przykręca statecznik z drugą, górna polowa kadłuba.

Tak. Nie znam fusion.

Jeszcze jedno spostrzeżenie. Uprość ten kawałek w taki sposób aby to był jeden kawałek poszycia, nie dziel tak segmentów co wręgę. połówki czy całość? Można by całość, dobrze by się montowało do półeczki w kadłubie na dwie śruby

Jak zastosujesz śmigła 3 łopatowe to zejdziesz ze śmigłem o jeden cal. Dlatego w Invaderze mam śmigła 3 łopatowe. Albo możesz zrobić śmigła składane. Myślę sobie, że jakbym ja robił na dwóch silnikach to zaoszczędzona wage przeznaczyłbym na podwozie. To oczywiście pomysł, ale budowa jest Twoja. Cztery silniki to sporo kabelków i złączek. Dlatego w B-17 zdecydowałem się na odczepiany ogon. Dzielenie skrzydła bym zrobił za silnikiem, z uwagi właśnie na kabelkologię, a jak by były tylko dwa silniki pracujące to w odczepianym skrzydle byłoby tylko serwo od lotek. PS. Pociągnij kabelek do wewnętrznych silników pod świece dymne 😉

Powiększ skrzydło i stateczniki, po cięciwie, ja zawsze powiększam nieco, nie zaszkodzi. Tak aby wizualnie dawało się rozpoznać samolot. Co do odczepiania skrzydła to zrozumiałem, że skrzydło będzie w całości z przednią częścią kadłuba i będzie odczepiany ogon? Czy dwie połówki skrzydeł będą odczepiane od kadłuba, jak np w skysurferze, które w chodzą troche w kadłub? Będziesz robił na dwa silniki czy cztery? Można by zrobić lekko na dwa silniki.

Manewry DSP4EVER w Turleju czyli Zlot Pilotów Depronowych Sił Powietrznych. Czasem wiało, ale właśnie taka pogodę lub J-10C

Pierwszy oficjalny pokaz i grupowe latanie Zlot Depronowych sił Powietrznych Manewry DSP4EVER 2025 w Turleju

Turlej 2025, manewry DSP4EVER, gdzie okazało się, że Filip zbudował kolejnego A-10 tym razem w lekkiej konfiguracji jak mój, z jednym EDF. Brat blixniak normalnie 🙂 Zrobiliśmy wspólne dwa loty, myślę, że całkiem dobrze wyszło.