Marcin K.

Dzięki Bartek, pocieszyłeś mnie:) 2 miesiące do pikniku...

I mnie przeraziliscie, wczoraj złożyłem pierwsze zamówienie... żebyśmy jak się wykaza dla nowego:p

Butelki w ogóle nie licz, bo ta się nadaje do tankowania samochodów. Ty potrzebujesz tylko tego https://modelemax.pl/en/pompki-paliwa/8682-pompa-do-paliwa-reczna-199-1-do-pali-wa-zarowego-i-benzyny.html

Jeżeli dociera się zgodnie ze sztuką, trudno przekroczyć temperaturę bo silnika solidnym przelaniu jest tylko ciepły.

Mask dlaczego? Zawsze starałem się używać jak najmniej nitro na dotarciu a najlepiej wcale, bo bardziej doświadczony kolegą radził. I ja tak mam za sobą naście silników i wszystkie w świetnej kondycji latają już któryś piątkę paliwa. Nie żebym dogryzal, po prostu chciałbym wiedzieć to tak jak się dowiedziałem że na dotarcie benzyny olej mineralny, a paliwo to standardowe 95-98 a nie jakieś v-powery czy nitro+

Ta butelka do tankowania jest wygodna do samochodu. Ty potrzebujesz pompkę paliwa, krociec do połączenia dwóch węży, filtr paliwa na ssaku w bańce, oraz trochę wezyka żeby tnkowac

Też tak miałem! Tylko EasyGliderem, tak samo zatanczyl. Jeden krzaczek którego w ogóle nie było widać...

Szczęka opadła! Leży bez ruchu 3m pod ziemią.... Piękny!!!!

Filtr paliwa możesz zamiast na przewodzie paliwowym, dać na ssaku przy pompce. Ja latam na takiej konfiguracji i nigdy żadnego syfu nie miałem w zbiorniku paliwa.

Paliwo na dotarcie postraj się kupić 1l model technics 80/20. 1l starczy na dotarcie, a do pracy kup takie z 5% zawartością nitro. Tyle wystarczy by przyjemnie pracował. Co do swoich początków z silnikami zarowymi, miej respekt bo palce bolą. Hamownie dobrze zmocuj, koniecznie z możliwością regulacji obrotów. Ja mam przyklejone serwa, i poruszam nim testerem do serw:)

I ja sam zaczynałem zabawę z takim napędem nie mając pod ręką kogoś kto pokaże. A dziś nie mam żadnego modelu z napędem elektrycznym:)

Docelowo w modelu ustawia się silnik od podstaw. Czyli zacznij od zkrecenia igły paliwa, odkrec o dwa pełne obroty i od tego zacznij ustawianie docelowo. Tak wykrecona iglica pozwoli na uruchomienie silnika i ustawienie optymalne

Czarobest to jakieś bezalkoholowe przy najbliższym spotkaniu;)

Oj dużo nie wiesz... Polecam panel startowy + krótka fajka. Jak odpalasz z palca to przyda ci się zapas prądu. Taki panel zasilisz jakimś pakietem 3s, ja używam 1000mah. Możesz zastosować zarnik z wybudowanym akumulatorem, ale przy twoim ustawieniu silnika może to być upierdliwe bo będzie spadać że względu na ciężar.

Te przedłużenie to nie takie długie, potrzebujesz takie majace 50mm

Tak, możesz zastosować przedłużenie, lub obrócić silnik pionowo i tlumik zmieści się z boku. Co do montażu silnika, tak, dystans będzie ten sam, chodzi tu by śmigło nie było w owiewce silnika

Tak, że spokojem poleci na 11x7. Trochę odchudzona? Jeżeli faktycznie zmieścisz się w 2.5kg to urwales mu ponad 1kg.

Bardzo mocno wygląda jak ten z deagostini, a one wypadaja ponad 3kg. Przy tym ASP .46 AII waga podskoczy do ok 2.5 kg z paliwem. Silnik sobie świetnie poradzi

1.5m i 1.8 kg bez silnika? Co to za model? Daj namiary i trochę zdjęć. Trudno uwierzyć.... 4ccm będzie dobry do wagi ale nie do gabarytu, testowałem to też na Spicie ale 1.44m. Śmigło 9x6 i nie mógł go uciagnac. Tak że optymalnie 7.5ccm żyli asp.46. Mam te silniki i są dobre za te pieniądze

Nabierzesz wprawy, zrobią się nawyki. Więc udanych startów!

Dziwnie prawisz ale jak kto lubi;) liczę że choć masz rękawice co trochę palce uchroni. Mimo wszystko procedury odpalania sa takie same.

Jeżeli już masz zatankowany i chcesz odpalic to naturalnie ze tak. Tylko wtedy otwórz gaznik

Przy odpalaniu z rozrusznika jest to o wiele łatwiejsze. Zmniejszać do zera prawdopodobieństwo zalania silnika, i najważniejsze, palce sa bezpieczne

Jeżeli zamkniesz gaznik, paliwo nie będzie się wylewać. W gazniku jest coś jak zwor który zapobiega tej sytuacji. Odpalenie jak każdy inaczej ułożony silnik. Masz rosrusznik czy z palca? Będzie ci trochę łatwiej przelać silnik ale dojdziesz do wprawy

Kolega z forum przetłumaczył instrukcje na pl, to że poszkaj blizniczego tematu i boisz do kolegi o przesłanie instrukcji. Soft by się przydał pl, ale to chyba są potrzebne pliki od producenta żeby tłumaczyć. Tak to sprzęt super, latam na Mz24 od roku i bez problemow

I moje także:) poz tym jak folia będzie się trzymać mocno to... będzie ciężko odchodzić przy zmienię szaty czy przy naprawach. Resztki kleju z folii potrafią niezłe podnieść ciśnienie...

Możesz trochę duże te śmigło. Mój ASP .25 kręci 9x6. Trochę ciężki trener to jaki? Mój W25 przy najcieższej konfiguracji miał ok 2.8kg i latał na tym silniku;)

Znasz się coś na modelarstwie, po co zaprzątać głowę takim shitem..

To tylko niemiec

Dużo nitro jak na dotarcie. Do pracy to rozumiem, ja latam na model technice contest. Dodał czwarty zbiornik, w końcowej fazie ustaw go docelowo.

Daj mu 4 zbiorniki, ostatni na ustawieniu docelowym, poprzednie na dużym i coraz mniejszym przelaniu. Będzie służył