Marcin K.

Moj egzemplarz książki przekazałem do modelarni, a sam zrobiłem foto dla mnie istotnych wymiarów, wersji dwuplatowej. Przy okazji trafiła się informacja o modernizacji profilu

Sam twórca przewidział modyfikację i poleca profile NACA

A jak liczyć czas i częstotliwość lotów w ciągu dnia? Jak dla mnie to to model elektryczny się kalkukuje do aku 3s. Jeżeli model już chcę 4s to wolę wsadzić w to 4ccm zarowy. 3-4 pakiety 4s to koszt 15l paliwa co starczy na dwa sezony intensywnego użytkowania modelu. A pakiety po intensywnym sezonie do wymiany... a powyżej 15ccm to już benzynka oczywiście. Nie mówmy tu o czystości modelu. Albo się lata czysto albo długo;)

Dwie żarówki brały na lot 0.5l paliwa, ok 15 min lotu... 2l na godzinę przy cenie ok 130zł za 5l 10% contest. Wychodzi ok 13 zł za lot...

Co gdyby nie modele? To jak przepustka do lepszego świata

Feniks!

Więcej kurzu wzbił niż jest uszkodzeń, do zrobienia! A silniczek pracuje zaskakująco dobrze!

Miło było się spotkać, tym bardziej że wyjazd bardzo nieplanowany:) wspaniale lotnisko, pogoda dopisała. Dzięki za miła niedziele!

Każdy powód dobry;)

Na alle się pojawiło coś takiego https://allegro.pl/oferta/modelarski-silnik-spalinowy-okazja-od-1-zl-7900655748?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

Budujesz model z łapy i dopiero teraz pytasz o kąty silnika? Wyjdź z podstawowych i przestawiaj wg zachowania modelu w locie...

Jest śliczny! Gadacie:D

Ładnie to to wygląda, jak się ma wywazenie? A samych silników to aż zazdroszczę...

Tak patrzę na te fotki i szukam przełożenia ciegna gazu. Masz tam jakieś katowe orczyki czy bowden po łuku i linka stalowa?

I ze skrajności w skrajność....

Witaj! Ładny konik! Koło miałeś w zestawie czy sam kupiłeś? Jak sam szukałeś to poproszę www;)

Popatrz na forum za Pokładowy podgrzewacz świec kolegi Zycior. Mam taki, latał u mnie w dwusilnikowcu. Świetny sprzęt. Pakiet jaki używałem to 2p 1s 2000mah. Pobór prądu malutki, bo po weekendzie na lotnisku wchodziło w niego poniżej 500mah

Chuck już mówię. Mustang Ziroliego piękne marzenie i tyłu głowy gdzieś tam jest na niego miejsce. A na dysku sporo zdjęć, informacji, detali.. Corsarz wprawia mnie o "ból serca" ponieważ pudła z kitem leżą na warsztacie, a ja nie mogę się za nie wziąć. Obecnie kupuje mieszkanie(w końcu sprawie sobie warsztat jak należy) no i córka w maju mi się rodzi tak że zmiany, zmiany... Z kolegą Morfeuszem(buduje p38) cały czas kombinujemy z podwoziem no i on sam bardzo ponagla mnie z budową, bo wstyd żeby jeden warbird był na lotnisku;) B17 1:10 o było by coś, i za każdym razem gdy coś trafię to zapisuje na dysku. Takie małe cele w tym pięknym hobby;)

Troszkę ponad 2.6m to nadal daleko do 3m, bardziej celuje w 1:10, lekko ponad 3m, co by 4x10ccm tam wsadzić...

Szkoda że firma padła... Masz farta;)

W 2013 roku latalem w Wilczych Laskach wicherkiem z ASP 4ccm i wielu się dziwiło że tak cicho pracuje, jak elektryk.. Temat tłumienia tlumika kiedyś tu był poruszony(może jako ot) ale i tam pisali o wełnie stalowej

Podglądam! A sam szukam planów, może kit ale ok 3m rozpiętości...

Hmm... U mnie w 55ccm mam na zapłon 2s 18650 2200mah i po ~4h latania wchodzi w niego ok 300mah. Tak że nie musisz się bać, tylko nie bierz za dużego bo szkoda wagi. I zwróć uwagę jakie napięcie lubi aparat zaplonowy

Hmm... skąd większe drgania? Śmigło dobrze wyważone, a obroty silników są na podobnym poziomie

Dziś miałem w rękach Dle20Ra i powiem... że ten silnik jest piękny! Niewiele cięższy niż ten asp, ale za to kręci większym smiglem. Niestety gabarytowo jest troszkę większy ale moim zdaniem i tak ma przewagę bo paliwo tanie. No i tłumik (jeżeli kupisz RA) jest za silnikiem i nie masz cięcia maski. Różnica w cenie zwróci ci się momentalnie w cenie paliwa

No stary.... bajka!

Bardzo możliwe, jednak te gyro to już dość czuła elektronika