Wiesiek1952
-
Postów
773 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Treść opublikowana przez Wiesiek1952
-
W sumie to ważniejsze kiedy się zatrzyma. Jak się zatrzymuje powyżej progu Altisa czyli powyżej 1100 us to Altis nie "blokuje" wyjścia bo dla niego silnik dalej ma napęd. Blokada polega na tym, że co by nie przychodziło z odbiornika radiowego to po 30 sek i/lub po przekroczeniu progu 1100 us Altis wysyła do regla 1100 us. W locie nagłe zjechanie z gazem (na switchu) powoduje wzrost obciążenia na silniku bo śmigło hamuje bo się kręci wolniej niż wynikało by z prędkości i te 1150 czy nawet 1200 us mogą nie wystarczyć do utrzymania ruchu. To wszystko da się ustalić eksperymentalnie bo silniki są różne i mają różne opory, prądy i zachowania ?
-
@Konrad Ty masz Futabę. W Futabie kanał gazu jest „odwrotnie” i +100 to minimum a -100 to maximum. Włącz aparaturę i włącz monitor kanałów (servo monitor). Zobacz i zapisz jakie masz „wyjścia” na kanale gazu. Powinno być jw. Plus dla 20 % gazu około +60. Jeśli tak to z radia wychodzi dla +60 około 1200 us. To NIE wyłączy Altisa bo dla Altisa progiem wyłączenia jest 1100 us. Jak masz +70 czy więcej to to jest przyczyna. Większość silników przy 1120-1150 us nie ruszy, nie kręci się. U mnie minimalna kręcenia silnika to +60 czyli 1200 us. Poniżej tych 1200 us jest możliwość zatrzymania silnika i jego ponownego restartu dopóki nie minie 30 sek lub impulsy z radia nie zejdą poniżej progu Altisa czyli 1100 us. Od powyższego trzeba zacząć sprawdzanie. Przeprogramuj gaz na drążek i powoli dodawaj gaz i popatrz przy ilu procentach na servo monitorze silnik ruszy i przy ilu się zatrzyma. Jak będziesz to robił powoli to da się zaobserwować. Tam jest jakaś histereza i rusza przy np. +45% a zatrzymuje się przy +65% (według zapisu Futaby). No i przełącznik minimum gazu (te Twoje 20%) nie może nigdy przekroczyć tych 65% - czyli trzeba tak ustawić żeby na minimum gazu było nie więcej niż (powiedzmy) +60. Zakres min-max Tallona też może bruździć ale to nadajnik i ustawienia w nim wydają mi się najbardziej podejrzane. EDIT Aha i sprawdz endpointy dla gazu. Powyższe jest prawdziwe jak endpointy są +100 i -100. Jak rozciągniesz kanał na +140 i -140 to się to odpowiednio zmieni.
-
To wynika ze sposobu działania Altisa. Dla Altisa silnik jest wyłączony jak ramka spadnie poniżej 1100 us (bodajże bo nie pamiętam dokładnie). Jak dostaje z radia 1150 us to dla Altisa silnik chodzi i nieważne czy śmigło się kręci czy nie - Altis przecież tego nie wie więc nie blokuje sygnału tylko dalej go wysyła do regla. Regiel ze źle zaprogramowanym minimum i maksimum może zatrzymać silnik bo to co dochodzi z radia jest już poniżej jego minimum. Potem dodajesz gazu - dla Altisa to dalej obojętne - i regiel uruchamia silnik. Altis blokuje wysyłanie ramek powyżej 1100 us dopiero po 30 sek. Zablokował by też po wyłączeniu silnika i sygnale z radia poniżej tego 1100 us bo to odczytał by jako "stop". We wszystkich Phoenixach jest programowanie zakresu minimum-maksimum - to się programuje przy włączeniu. Są takie Phoenixy co trzeba włączać z gazem na 100% i dopiero po uzyskaniu zasilana regla zjechać na zero i tylko wtedy regiel się uzbroi i jednocześnie zaprogramuje. Po mojemu masz "gdzieś-coś" źle zaprogramowane w aparaturze (albo rozprogramowany regiel) i stąd takie hocki. Możliwości sporo ale błąd raczej leży po stronie operatora a nie Tallona ? Instrukcja od Tallona pozdrawia. ? EDIT: Na zawodach byś pewnie zaliczył bana czyli dyskwalifikację. Nie sądzę, żeby ktokolwiek chciał słuchać wyjaśnień. Jak śmigło stanęło to nie może ruszyć ponownie.
-
Hello Sotir and everyone! As Corona is starting to drop, we are proud to announce: NAKOTNE Cup 2020 is on calendar again! Event Dates: 27-28.06.2020 Event Address: Adazi Airfield, Latvia Keep in mind, that our country is amongst leaders in fighting epidemic, so You’ll be totally safe in our field We offer 2-day F5J and BRAND NEW F5K event with grill, hotel on the field, golf court-level field, nice weather and a lot more! Come and check. All the necessary information is in bulletin attached! Best regards, Sergejs Timofejevs NakotneCup_F5J_2020.doc
-
Magia Magica.
-
No bym sie przyłaczył do tej degustacji ?
-
Uhmmmmmm... drobnym drukiem..... uhmmmmmm.... zaczynamy czytac od tego co drobnym druczkiem... pierwsze primo to hotel. Będzie to ok. Nie bedzie... to se drinka w domu zrobie. ?
-
Ogon ma jakiś taki niemiecki albo może w barwach Wrocławia. ?
-
A przy tej reklamie to cena rośnie i rośnie. Krzyś jest moim Managerem (od ceny) ... także jakby ktoś coś to do Krzysia proszę. Tanio nie będzie. Zwłaszcza, że najnowsza wersja ma bateryjke w środku i ostrzega przed rozładowaniem ?? EDIT: No i 4 piwa dla Tomka i 4 dla Wojtka za "uwagi do projektu" trza dodać ?? Tak nieśmiało zauważę, że na wrzesień do Szczecina jest zarejestrowanych więcej Niemców niż naszych. Coś się ruszyło - jak ruszy lawina to nie będzie zmiłuj - miejsc "po znajomości" nie będzie (lotnisko ma swoje granice wytrzymałości) i "kto pierwszy ten lepszy".
-
Jako jedyny na świecie producent gadaczek (nawet w Nowej Zelandię używają moich) jestem niezmiernie zadowolony z Twojego „tylko z gadaczkami”. Hmmmmm... spoko w końcu mam alibi żeby cenę podnieść. NZ to nawet miało „specjalne życzenia”. Z tego co wiem są zadowoleni i nawet podróby robią - za moją zgodą i poradą ale to dalej podróba. ??? Edit: 4 godziny w maseczce w aucie Krzysia jest dla mnie ponad siły.
-
Spoko. Krzyś wziął ode mnie duża.
-
Kolejne odwołanie: Dear friends Please be informed that South Moravia Cup -Kavi Hora this year is canceled Best regrds Juraj Dudáš
-
Do tej pory Korona Cup było "postponed" teraz jest "cancelled"
-
Kolejny. Korona Cup odwołany (był przeniesiony na październik).
-
Czekaj, czekaj... jutro może być stan wyjątkowy i... no jakieś takie plotki chodzą po Szczecinie.
-
Nie. Już jest na stałe w NZ. Mam z nim kontakt. ?
-
Ktoś może powalczy z tym gościem ? https://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=44397961&postcount=157&fbclid=IwAR1yUuIz_nRh-2iRaKD9qwJ7a0zNmYx3tJg5JATeYGdU-bHXgmLfRECzm6s
-
Podejrzewam, że dobrze podejrzewasz. Jest kolejne odwołanie - tym razem Finlandia: Dear friends Unfortunately we have to cancel Eurotour Wild Mans Trophy 18. - 19. 7. 2020 at Lappeenranta Finland. Best regards Markku Savolainen
-
Kolejny odwołany... Dear friend. We have to cancel Wilga Cup 2020 (06.06.2020) in Lviv, Ukraine also. Vladimir Gavrylko
-
Dear Uwe and all, we have to postopone both competition, Tettti Neirotti (Turin) and Vigarano Mainarda (Ferrara) to 2021. See you all next year. Cancelled Vigarano Mainarda (Ferrara) ITA Coppa F5J Italia Aero Club VO.LI Aeromodelling mveradibo@gmail.com http://asdvoli.it Cancelled Tetti Neiretto (Torino) ITA Coppa Citta di Carisio Aero Club VO.LI Aeromodelling mveradibo@gmail.com http://asdvoli.it Massimo Verardi Te drugie w Tetti Neiretto maiły być 19-20 września ?
-
Tevkovsy Hradok na Słowacji tez odwołany. Wlasnie przyszedl mail od Majercika.
-
Chyba trochę bajzel się zrobił z tym startem silnika w sytuacjach emergency. Na stronie FAI https://www.fai.org/ciam-documents. w sekcji EDIC & WG Electronic jest dokument dopuszczający określone modele AMRT czyli Altisy. Dokument jest stary z 2018 (choć potwierdzony w końcu sierpnia 2019 jako aktualny) i dla Altisa obowiązuje na zawodach firmware 5.5 lub 5.6 i żaden inny. Najnowszy Firmware Altisa to 5.7 ale według oficjalnego dokumentu FAI nie jest jeszcze zatwierdzony. Włosi tymczasem w swoim biuletynie piszą: http://www.favli.it/pdf/F5j ET Vigarano 2019_v1_1eng.pdf The only models/firmware approved for emergency restart are: the AltisV4_Firmware_RCEV-8_1 and the Multi2 FAI v. 4.15 Można się spodziewać różnych tricków na zawodach (tam gdzie nas nie lubią ? ).
-
Plany Eurotour według najświeższych danych: (na dole plik excela - nie wiem czemu screenshot jest nieostry) CONTEST Kalenderplanung F5J_20200426.xlsx
-
Nie, bo nie ma własnej baterii i działa tylko podłączony do prądu.
-
https://www.fai.org/news/ciam-bureau-announcement-relating-covid-19-outbreak?type=node&id=22186&fbclid=IwAR2juio2r6LTBSIkNxvUrUW09LdIfV6FMvLoO42otmLoeolPk_l16GAtxl0 Ciekawostka: Juniorom przedłużono wiek juniorski - ci którzy w tym roku są juniorami w przyszłym też mogą być.
