mar_io

Tak jak napisał Marek, zakryj palcem gardziel gaźnika, jeśli membrana jest cała to musi zassać paliwo, ewentualnie zalej gaźnik strzykawką (lub podaj pod ciśnieniem - delikatnie paliwo do gaźnika przez wężyk gdzie podłączasz zbiornik). Miałem podobne objawy w rcgf suchy gaźnik niestety nie dał pracować membranie. Jak gaźnik zacznie zasysać to na ssaniu kręć aż pierdnie, wyłącz ssanie i musi po kilku razach odpalić jeśli masz sprawny zapłon i iskrę. Wywal ten obrotomierz do prób. Jak jest to nowy silnik to śrub H i L nie ruszaj do puki nie odpali. W najgorszym wypadku rozbierz gaźnik i zobacz czy nie jest membrana uszkodzona. Teraz zobaczyłem na zdjęciu że już gaźnik odkręcałeś, na pewno wszystko poprawnie złożyłeś?

Nie wiem czy o tym samym myślimy ale: "Konfigurowalne 18 portów kanałów jest dużą cechą TD R18, każdy port kanału może być przypisany jako PWM, SBUS, FBUS lub S.Port. Dzięki protokołowi FBUS, odbiorniki z serii Tandem mogą otworzyć możliwość bezproblemowego parowania z wieloma urządzeniami telemetrycznymi (Neuron ESC, Advance Sensors itp.), a także uprościć konfigurację kompilacji."

Dlaczego? Zobaczymy jak oficjalnie wyjdzie ten odbiornik na rynek jak odezwie się forum ethosa i frsky może coś podziałają. Tam dość mocno na Github pracują. Wielu ludzi dostosowuje system pod własne potrzeby, także kto wie. Cuda tam ludzie robią.

Na przykład taka: FrSky Horus X20 / X24 / X10 / X12 Users Group Jest wiele innych, ale ta akurat zrzesza z całego świata ludzi.

Za oceanem ten system od frsky jest bardzo popularny (jestem również w ich grupie na fb) tam się mnóstwo dzieje. Też na pewno jeden kupię, dla największych modeli jak znalazł. Ciekawa opcja z tym wbudowanym wyłącznikiem zasilania. Ciekawe jak to rozwiązali. Nie ma jeszcze filmów ani instrukcji do pobrania. Poniżej obrazek z rozpisem wejść to NFC też ciekawy pomysł, zobaczymy. https://www.horusrc.com/en/frsky-2-4g-900m-tandem-dual-band-receiver-td-r18-receiver-with-18ch-ports-3094.html

Witam, Może to kogoś zainteresuje, jest już w przedsprzedaży nowy odbiornik firmy Frsky. Informacja głownie do posiadaczy nowych nadajników tandemów. Pracuje jednocześnie na 2.4 jak i 900mhz. Cena około 90 dolarów. Do zamówienia m.in tutaj: https://www.horusrc.com/en/frsky-2-4g-900m-tandem-dual-band-receiver-td-r18-receiver-with-18ch-ports-3094.html trochę o samym wynalazku: Dwuzakresowe odbiorniki Tandem różnią się od innych odbiorników FrSky 2,4 Ghz lub 900 Mhz, pracują jednocześnie na częstotliwościach 900 Mhz i 2,4 Ghz. Oznacza to, że odbiorniki Tandem zapewniają nie tylko sygnał o niskim opóźnieniu i kontrolę dalekiego zasięgu, ale także korzystają z podwyższonego poziomu wysokiej niezawodności i wydajności przeciwzakłóceniowej. Odbiorniki serii Tandem wykorzystują konstrukcję potrójnej anteny, która zapewnia wielokierunkowy szeroki zasięg sygnału zdalnego. Antena 900 MHz to nowo zaprojektowana, niewielka obudowa, ale ma równoważną wysoką wydajność, jak w przypadku poprzednich anten 900 MHz. Dane (związane z mocą i sygnałem) o nietypowym statusie podczas lotu mogą być rejestrowane przez odbiorniki Tandem za pomocą wbudowanego modułu czarnej skrzynki, a TD R18 może dodatkowo zapisywać kompletne i długoterminowe dane (dziennik danych Control & Flight Attitude, itp.) przez kartę SD przez moduł zewnętrzny. TD R18 zapewnia również gniazdo, które można wykorzystać do podłączenia panelu przełączników/panelu przełączników NFC, aby włączyć wbudowaną funkcję przełącznika zasilania. Konfigurowalne 18 portów kanałów jest dużą cechą TD R18, każdy port kanału może być przypisany jako PWM, SBUS, FBUS lub S.Port. Dzięki protokołowi FBUS, odbiorniki z serii Tandem mogą otworzyć możliwość bezproblemowego parowania z wieloma urządzeniami telemetrycznymi (Neuron ESC, Advance Sensors itp.), a także uprościć konfigurację kompilacji. Jednoczesna praca dwuzakresowego trybu TD Potrójna konstrukcja anteny zapewniająca wielokierunkowy zasięg Funkcja czarnej skrzynki Wbudowany wyłącznik zasilania Wbudowane czujniki prądu i napięcia Tryb wyścigu 4 ms z telemetrią Duży zasięg sterowania (do 50KM – 100KM) Aktualizacja oprogramowania sprzętowego Over-The-Air (OTA) 18 konfigurowalnych portów kanałów Częstotliwość: 2,4 GHz i 900 MHz Wymiar: 53*40*16mm (L * W * H) Waga: 27g Napięcie robocze: 4-10 v Kompatybilność: moduł RF obsługujący radio i protokół TD serii Tandem Podwójne złącze wejściowe zasilania XT30 Potrójna antena 2.4G/900M – 1* Wewnętrzna antena chipowa 2.4G – 1* Zewnętrzna antena 2.4G (IPEX1) – 1* Nowo zaprojektowana antena 900M

Ja mam coś podobnego dla dzieci. Też ten sam aku. W kablu od drona (usb z wyjściem mini) jest coś w rodzaju układu ładującego. Kabel świeci na czerwono po podłączeniu do źródła prądu 5V. Nie koniecznie z ładowarki USB. Czyli układ ładujący jest w kablu.

Zgadzam się z Tobą, niestety kompromis ceny do jakości jest marny. Ja ich używam do lekkich modeli także patrzę tylko na cenę. Na resztę jestem w stanie przymknąć oko. Na pewno nie włożyłbym go do akrobata j/w. Dodam jeszcze że każde swoje silniki hamuje u siebie na hamowni i wychodzą po takim hamowaniu różne kwiatki, rzadko dane producenta są rzetelne. Mam wrażenie że z płuc są te tabelki wrzucane do Internetu, a sklepy często to powielają i nie mają pojęcia co doradzić potencjalnemu kupującemu. Druga smutna sprawa to że w nowym silniku bicie wału, bądź luz na wspomnianych słabych łożyskach jak taki że na dzień dobry silnik powoduje niepotrzebne wibracje. W niektórych udaje się to zniwelować ale szczerze mówiąc to są one gorszej jakości niż te, które robiło się z cd romów 15 lat temu.

Mam u Siebie kilka emaxów. Te najtańsze to tak jak pisze Witek, są krótko mówiąc słabo wykonane. Oczywiście działają poprawnie, jednak sprawność mają w porównaniu do innych z wyższej półki silników marną. Mam też wersję "GT" akurat nie model, o którym piszesz ale inny. Tam widać że jest o wiele lepiej wykonany. Także ja nie żałuję zakupu wersji GT, co do tańszych odpowiedników to różnie to wygląda. Jest to po prostu chińszczyzna z brandem firmy emax. Nie różniąca się od noname z BG czy ali. Do małych modeli jest okej, ale jak chcesz latać akrobatem to kupiłbym coś lepszego.

Wygląda obiecująco. Ta maszyna do prac domowych w zupełności wystarczy. Oszczędzisz na pewno sobie hałasu przy pracy z diaksem. Ja generalnie od jakiegoś czasu jestem pod wrażeniem spawarek itd.. firmy MOST. Miałem okazję przetestować i na prawdę robią w tej cenie bardzo dobre urządzenia. Na pewno lepsze niż mój Magnum czy Ideal. Ale to tak poza tematem. Ciekaw jestem pracy samej przystawki na zimno. Teoria nie zawsze musi iść z praktyką. Ja u Siebie w TIGu jak się bawiłem przy próbie "łapania" samą elektrodą wolframową bez podawania materiału (drutu) w trybie Pulsu też cieniutkie blachy druty pospawałem. Generalnie dużo zależy od wprawy. Zresztą są w necie filmy gdzie spawią puszkę po piwie tak równo jakby to robiła maszyna. Czekam na recenzję przystawki.:)

Ultimate to bardzo fajny i udany samolot. Jak dobrze rozumiem to ten projekt nie doszedł do finalnego skutku? Mam na myśli pracę Sławka? a temat dotyczy prototypu? Jeśli dobrze zrozumiałem to szkoda bo sam bym się pokusił na taki tartak.

Sam w domu spawie tigiem od magnuma oraz migiem z synergią z ideala i muszę powiedzieć że przystawka robi wrażenie. Ciekawy jestem jak będzie się sprawować. Zrób proszę relację po świętach bo ładnie się zapowiada. Ta przecinarka plazmowa to jaki konkretnie model? możesz zalinkować? tego urządzenia mi brakuje w warsztacie. Jakie ma deklarowane parametry jeśli chodzi o grubość blachy? jak wygląda sam palnik? (chodzi mi o jakość)> Pozdrawiam.

Do tego również dotarłem, ale dziękuję za pomoc. Wielke dzięki Andrzej, tego opracowania nie widziałem. Na pewno się przyda. Dziękuję za pomoc.

Widziałem, obydwa filmiki. Oprócz filmów z YT i wikipedii to trochę ubogo w materiały.

Witam, Otrzymałem tartak Kobuza z ADW i powoli będę ruszać z budową "dużej" wersji. Chciałbym zapytać czy może posiada Ktoś z Was w swoich zbiorach jakąś dokumentację, rysunki, plany, zdjęcia, cokolwiek dotyczące tego szybowca. Szukam informacji do budowy pól makiety, a może kto wie i makiety...

Napisz Przemek ile sobie życzysz po prostu za projekt dla potencjalnie zainteresowanych i tyle.

Ciekawa lektura, piła jest mi znana. Z uwagi na ograniczony dostęp tarcz do niej sprzedałem parę lat temu.

Czym jest dla Ciebie Piła strugająca? Ja znam noże strugające bądź głowice strugające ale piła strugająca? Chętnie się czegoś nauczę. W celu wykonania na pile stołowej jak najbardziej gładkiej powierzchni cięcia wystarczy używać dobrej jak najbardziej cienkiej tarczy z jak największą ilością zębów. Jak taka tarcza jest firmowa i dobrej jakości można uzyskać taką powierzchnię, gorzej później. Stąd ja się w listewki nie bawię.

Ja podkreślę jeszcze raz jedną sprawę bo piszecie o listewkach. przy cenie listewki 1m sosnowej rzędu 2-3złotych ile ich musicie naciąć i czy uzyskacie precyzję taką jak te kupne ze sklepów np 5x2mm przy użyciu takich maszyn? nawet tego proxona? Listwy sprzedawane do sklepów modelarskich aby miały powtarzalny wymiar są dodatkowo obrabiane po cięciu. (mówię o sprawdzonych dostawcach) dochodzi jakaś grubościówka, heblowanie. Bardzo trudno idealną jakość cięcia uzyskać na maszynach typu ten proxon. Chyba że komuś nie przeszkadza dodatkowa obróbka po cięciu (np. przeszlifowanie). Ja akurat listewki kupuję i będę kupować w sklepach. Nie ma sensu bawić się w ich wycinanie, chyba że ktoś obdaruje mnie materiałem, który wykorzystam i będzie lepszy niż te kupne (jakieś sezonowane kantówki sosnowe czy tak jak pisał Jurek jakieś komunistyczne zasoby). Albo prowadzi modelarnię i zużywa tego kilometry. Ale powiedzmy sobie szczerze ile tego metrów na jeden model można zużyć? 10-20? chyba że ktoś stare okna tnie i robi z nich listewki to okej. Ja akurat piłę potrzebuję do cięcia sklejki i bardziej wręg czy innych elementów modelu jak np laminaty czy balsę. Mam już prototyp zrobiony i zapowiada się bardzo dobrze. Pewnie w okresie świątecznym go skończę, bazuje na pile do glazury 600W. Próby cięcia na szybko bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły. Wiele, a nawet bardzo wiele zależy od tarczy. Wiem po retrospekcji jedno że nie ma sensu bawić się w maszyny po pierwsze z prowadnicą mocowaną tylko z jednej strony, bez lub z ograniczonym odciągiem trocin, bez możliwości montażu tarcz o ilości zębów większej niż 80, o małej mocy rzeczywistej. Moją największą obawą były obroty silnika rzędu 2950 obr/min na tarczy. Okazały się najmniejszym problemem. Po testach powierzchnia zupełnie zadowalająca. Jak skończę to pochwalę się rezultatem.

Bardzo mocne serwa, myślałem że tam wystarczą około 12kg tutaj grubo.

Napisz dwa słowa o samym wyposażeniu poza silnikiem do tej extry. Zastanawiam się nad nią bądź nad Mx'em jako kolejny tartak. Chodzi mi głównie o to jakie serwa chcesz zastosować czy jedno czy dwa na lotki ? robi ten model wrażenie że musi mieć mocniejsze wyposażenie niż Mx. Może się mylę oczywiście.

x20s ma metalowe gimballe z dodatkową regulacją w osi oraz można przez BT podłączyć np słuchawki. Chyba tyle z różnic.

Na pewno bardziej niż jeti i futaba. Popatrz na ceny odbiorników, telemetrii itd... nie na sam nadajnik. Mam akurat tego x20s i puki jestem zadowolony. Przynajmniej nie muszę używanych odbiorników kupować bo zwyczajnie stać mnie na nowe.

Bez sensu kupować Futabę i potem wrzucać do niej moduł frsky. Albo się idzie w drogie konkretne radia i się na nich lata od a do zet, albo kupuje bardziej budżetowe. Zgadzam się z Krzyśkiem co napisał w stu procentach. Chciałem kupić tą futabę 16stkę, zrezygnowałem jak wziąłem w ręce ten nadajnik. To już nie jest ta jakość co dekadę temu. Wracając do frsky za granicą latają na tym sprzęcie jetami, dużymi konkretnymi akrobatami i nikt się nie przejmuje.

Jeśli to chiński rozmiar pasków to nic nie znajdziesz, oprócz tych produkowanych pod konkretne produkty (tak jest w przypadku chińskich mini tokarek). Niestety przemyśl czy nie warto zmienić kół zębatych, dostosowując moment obrotowy i zyskując bardziej dostępność pasków. Napisz w tej sprawie np do ebemia oni tam znają się na rzeczy, pewnie pomogą...