yarecki61

Wczorajsza ,,droga przez mękę ''..... .

Procedura przy odpaleniu silnika dle-30 [podpowiedziane przez kolegę]. - zasilanie elektroniki pokładowej włączone. - klapka ssania zamknięta - włączamy zapłon - energicznym ruchem obracamy śmigło,do momentu kiedy silnik na chwilkę odpali,i zaraz gaśnie - w tym momencie otwieramy klapkę ssania,lekko otwieramy gaz - i znów energicznym ruchem obracamy śmigłem... - po kilku ruchach,silnik pali... Regulowałem też minimalnie śrubką H w gażniku. Jako że to moja pierwsza w życiu benzyna,nie ukrywam miałem z tym problem.Widać że podszedłem do tego zbyt chaotycznie,no i nie mogłem podołać.Teraz wydaje mi się to śmiesznie proste i oczywiste,no ale niestety,na błędach się człowiek uczy....

Byłem dziś na lotnisku,i przy pomocy bardziej doświadczonego kolegi problem się rozwiązał... Teraz samo docieranie to przyjemność...... ,a zostało jeszcze trochę do ,,wypalenia".

Rewers na minimum,i nic,nadal obroty za duże...

Kurcze mam pewien problem z dle-30.Po kilku odpaleniach,silniczek kaprysi.Zresztą przy pierwszym odpaleniu dźwignia gazu na min.a silnik i tak miał ponad 2000 obr,i nie mogłem wszystkimi sposobami zmniejszyć obrotów do powiedzmy 1600obr.Teraz problem jest taki że.....klapka ssania zamknięta celem zassania paliwa(gaz na max,kilka ruchów śmigłem),następnie klapka ssania otwarta,włączony zapłon,gaz też na max,silnik odpala,ale przy minimalnym ruchu dzwignią gazu aby zejść z obrotów,silnik gaśnie.Chcę powiedzieć że śrub regulacyjnych,nie ruszałem,nie wiem o co chodzi,najbardziej zastanawia mnie to że dzwignia gazu na gazniku na min,a silnik ma prawie 2600obr.Może te śruby reg.wkręcić lub wykręcić.....nie wiem co robić....

Usterzenie tył.... gotowe W weekend majowy planuję docieranie silnika,oby nie padało...

Prac c.d........ Zabezpieczenie przedłużaczy od serw,montaż całości i regulacja...

Czekam na serwa,i można montować w skrzydła.....

Tak,małymi kroczkami ale się zbliża,a tak na marginesie,to nie mogę się już doczekać.....

Spokojnie Rafał,tak też robię.Po wklejeniu lotek w skrzydła zostało mi troszkę żywicy,więc kontroluje co jakiś czas jak ona twardnieje,i poruszam lotkami.Posmarowałem też wszystkie zawiasy czystą oliwką stosowaną przy smarowaniu maszyn do szycia.Jest wszystko OK...

No i lotki właśnie wkleiłem,niech schnie.....

Dawno tu nie zaglądałem,no ale wszystkiemu winien brak czasu.Ale skoro już tu jestem, to chcę powiedzieć że zostały mi tylko skrzydła do dokończenia. Dzisiaj wkleiłem zawiasy w lotki,a jutro całość wklejam w skrzydła..... Bardzo wolno........ale do przodu..

No to teraz jestem w domu..... Serdecznie dziękuję i pozdrawiam

To mam pytanie do pana Jakuba...... zacząłem docierać DLE-30 na mineralu Castrol 2T. Jak postępować w przypadku późniejszego przejścia z minerała na syntetyk,aby nie uszkodzić gaźnika...?

I tutaj się Andrzeju z Tobą zgadzam.W/g mnie latając akrobatem,albo się ma jakieś umiejętności,albo się udaje że się ma,wspierając się dodatkowymi bajerami.....

Dziękuję Panowie za wyczerpujące odpowiedzi,moja decyzja to:docieram na mineralnym,jeszcze raz dzięki i proponuje zamknąć temat....

Ok...Tomku...dzięki śliczne...pozdrawiam...

Możliwa jest również docieranie silników benzynowych na oleju syntetycznym. Stosuje się wówczas proporcję oleju 1:25. Takie docieranie poleca producent DLE do swoich silników benzynowych - DLE 20 DLE30 DLE 55 DLE-111.Stronka ef3m....blog.

Witam.Potrzebuję jednoznacznej odpowiedzi na pytanie j.w. Czytałem artykuły dotyczące docierania tego silnika z dwóch źródeł. W pierwszym opisie zalecany jest na dotarcie olej mineralny,w drugim zaś olej syntetyczny gdyż nawet producent tego silnika dopuszcza jego zastosowanie w stosunku 1:25. Moje pytanie............... jakiego oleju użyć.....

Na wstępie gratuluję oblotu,a jeśli chodzi o model to mistrzostwo świata......

wygląda bajecznie..........

Super!!!!,robi się bardzo ciekawie.....

Ja nie mam jakoś cierpliwości żeby coś zbudować,wolę poskładać gotowca,ale podziwiam takich ludzi.Fajny projekcik,kibicuję i czekam na efekt końcowy... .

Zdecydowałem się nie czekać na śruby imbusowe,przykręciłem serwo SK śrubami które były w komplecie ze serwem.Na gwint śruby dałem krople kleju CA.Wyregulowałem naciąg linek,i tak to wygląda....

Dzisiaj postanowiłem troszkę popracować przy modelu. Pierwsza sprawa to montaż tłumika na silikon,następnie śruby mocujące silnik zostały wkręcone na niebieski klej do gwintów. Następny etap za mną...