cZyNo

Ba. Akademicka dyskusja sie robi Teoretycznie regulamin powinien być przestrzegany skoro jakaś mądra osoba go wymyśliła i napisała. I chyba w całości bo inaczej jest jakby bez sensu. A jak widać powstała sytuacja patowa. I z tego wynika ze:

a. najprościej zmienić regulamin żeby pasował do realiów...pewnie naszych krajowych

b. stosować sie do zapisów w regulaminie.

Proste dwa rozwiązania. Myślę że zawodnicy powinni sie opowiedzieć za którymś i wdrożyć je w życie...pewnie od przyszłego roku.

Zostaje jeszcze trzecia opcja:

c. kłócić się i bluzgać na siebie....ale to takie nudne i staropolskie

 

pozdrawiam

I jeszcze jeden aspekt latania. Zawsze trzeba sprawdzić optymalne ustawienie anten w modelu i w aparaturze. Z systemami z telemetrią jest to stosunkowo łatwe do zdiagnozowania, a zarazem do zoptymalizowania. Uważam, że przy zasięgu mniejszym niż 700m dla odbiorników >GR16 i modeli laminatowych/kompozytowych, ewidentnie musi być jakiś problem z umieszczeniem anten w modelu lub z ustawieniem anteny nadajnika/pulpitu. Przy piankolotach to 1000m powinno byc minimum jakie sie osiąga bezproblemowo...choć wtedy pewnie modelu juz nie widać. Oczywiście rozważanie są prowadzone przy założeniu braku przeszkód pomiędzy modele a nadajnikiem.

A lokalizacja anten 2,4GHz w modelu...temat rzeka.

 

I jeszcze jedna rzecz która mnie ostatnio zainteresowała - taka OT. Chyba coraz częściej na zawodach może sie pojawiać informacja taka jak na MŚ F5B - "RADIO FREQUENCY INFORMATION: Only transmitters on 2,4 GHz RC systems are permitted. All radio equipment must be ECC certified. It is contestant’s responsibility to assure that all equipment meets this requirement. In rare cases, other transmitters may be permitted.". Więc optymalizujmy

Nie ma problemów z zasięgiem. Latam ponad rok na radiach z Hott i ani razu nie zdarzyła mi się utrata zasięgu. Max odległość samolotu ode mnie w lini prostej jaką uzyskałem to 1200m (dla odbiornika GR24). Więcej to trochę bez sensu (dla modelu 2,5-3m i okularów na nosie ) jeśli się nie bawisz w FPV.

Na standardowych aku nadajnik pracuje ok 7 godzin. Na opcjonalnych lipo 25-28godzin. Z zasady ładuje aku w zewnętrznej ładowarce.

1. Moc regla niewiele przekracza moc silnika. W locie silnik pobiera wiecej prądu bo działaja większe siły. (jakaś tam grawitacja i opory powietrza). Zmień regiel lub daj mniejsze śmigło.

2. Przeczytaj link co podałem. I ten też: http://pfmrc.eu/inde...rmicznego-czii/. Wystarczy zerknąć do działu warsztat.

Szybowiec lata tak jak mu pogoda pozwala. Jak dusi...to raczej lata sie słabo. Jak wieje to swoim tez nie polatasz. Jak są warunki ok, to powinien nieznacznie obniżać lot. Chyba że chcesz szybciej polatać. Ustawienia rób od świtu do 8 i po 18 - wtedy bywają neutralne warunki. No chyba że pada lub wieje

I nie doważaj ołowiem tylko przesuń pakiet. Ołów dopiero wtedy jak nie ma szans na dalszą zmianę położenia pakietu. W gre tez wchodzi zmiana zaklinowania statecznika - bo chyba sie da w tym modelu coś zrobić. Ale najpierw i tak musisz sprawdzić jak masz ustawiony SC - czy za bardzo z tyłu czy za bardzo z przodu. Wydaje sie ze za bardzo przedni...ale jak nie zanurkujesz to nie będziesz wiedział.

1. Może byc pakiet, ale prędzej może być zwarcie w silniku (stopienie izolacji uzwojenia) lub przewodów z regla do silnika. Może gdzieś się przetarły na obudowie. I regiel ogranicza moc wyłączając sie na chwile. Lub sam regiel nie do końca jest sprawny. Jak rozumiem odbiornik i serwa cały czas działają?

2. Źle ustawiony ŚC (producent nie musi mieć racji). Polecam klasyka dostępnego tu od ręki: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/14559-regulacja-modelu-szybowca-termicznego/

Bo pewnie nie ma ich jeszcze w sprzedaży. Miały sie pojawić w okresie letnim 2012. Tak wiec jeszcze jest miesiąc czasu..plus jeden na opóźnienie

Sprawdziłem. Nie da sie uzyskać tej funkcjonalności. Timer Frame pika tylko po upływie zadanego czasu. Potem trzeba go ręcznie zresetować naciskając klawisze <> na prawym padzie. Niestety tak to działa. Nie znalazłem innego sposobu na resetowanie tego timera

jeśli chodzi o głośność timera to spróbuj meny Basic Settings i zwiększ wartość Beep Volume. Jeśli to będzie za cicho zawsze możesz uzyć jedną słuchawkę douszną - na pewno będzie głośniej

A powyższe wypowiedzi Kamila popieram i potwierdzam

Kawałek jest jeśli sie wygra to sie wyjazd opłaca. Jeśli sie nie wygra, to lepiej kupić MX20

Zapisz plik konfiguracji na karte pamięci i przegraj z karty do kompa - jeśli plik chcesz przegrać. Z hottmanagera przegrywa sie powoli...szczególni logi telemetrii.

Najlepiej wyslij mi plik. Cos mocno masz namieszane. Sprawdze i odeśle poprawiony. Masz klapy?

A lotki w neutrum na jakich wartościach są? -20 czy 0? 100% Crow to mocna przesada. Leci Ci to na 150% i sie blokują mechanicznie zanim drążek dojedzie do końca.

 

A do celów edukacyjnych wgraj i zobacz na mój plik z 18 lipca. Tam wszystko działa jak nalezy.

A w tych linkach co podałem są

No to jeszcze raz - motoszybowiec i maksymalne hamowanie chcesz mieć gry drążek jest maksymalnie od Ciebie? Fazy jakie masz zrobione?

A może lotki dochodzą do max wychylenia (to 150%) i sie blokują mechanicznie? To znaczy ze masz ustawioną za dużą wartość ustawioną dla lotek w menu hamulca.

jest taki timer opisany w instrukcji...ale nie wiem jak go sprawdzić bo nie mam przy sobie apki:

"Frame(time)"

The timeframe timer is intended primarily for use by

competition pilots, who are frequently given a timeframe

within which they must complete certain tasks. The timer

is started in precisely the same way as the fl ight time

timer. To stop the timer, fi rst ensure the timer switch is

at its OFF position. Then, press and hold the arrow keys

(strzałki góra dół prawo) and then press the center ESC key.

 

Pewnie wybierasz go w pozycji Top lub Center. Wybierasz czas i przypisujesz C1 do aktywacji timera i już.

Pytanie pierwsze - Menu Type i pozycja Brake Off - ustawiasz od którego momentu wychylenia drążka ma ruszyć buterfly. Drogie pytanie musi poczekać....nadajnik w aucie więc musze doczytać instrukcje

Nowy firmware do wszystkich nadajników jest dostępny. Dla odbiorników i modułów zmian brak. Jeśli ktoś chce aktualizować to zmiany dla MX20 sa następujące:

 

- Bluetooth - rozszerzanie funkcjonalności - nie pytać

- dodany ekran telemetrii do obsługi regulatorów z telemetrią

- Rozszerzenie funkcjonalności oprogramowania modułu SP

Selection: 1 = D. .2 2 = D. X.

- funkcja Range test- ciekawe bo to juz bylo od dawna. Może jakieś rozszerzenie

- tryb francuski (nie wiem czy chodzi o język czy o moduł nadawczy)

- możliwe jest programowanie odbiorników ze starym protokołem telemetrii V3

 

pozdrawiam

Ciekawostka z niemieckieo forum "The big RANGE TEST! Futaba, Graupner, Jeti, Hott, Weatronic;" tytuł trochę szumny, ale coś tam potestowali w polowych warunkach : http://www.rc-networ...-Hott-Weatronic

Wnioski:

przy odległości 3400m wszystkie testowane zestawy działały i zapewniały 100% sterowanie modelem. W przypadku MX16 Hott, tak jak było to wcześniej przedstawiane, zwrotny sygnał telemetrii z modelu nie docierał do odbiornika, jednak sterowanie "modelem" odbywało się bez żadnych problemów. Nieprawidłowo działająca telemetria była również w innych zestawach. Co nie zmienia faktu że systemy 2,4GHz w tych warunkach testowych miały całkiem przyzwoity zasięg, nie do wykorzystania przy typowych lotach modelami

System Beckera 35MH zaciął sie na 1500m.

Tylko kto wie ile czasu będzie trzeba czekać na realizacje zamówienia. W Polsce pewnie jeszcze nie dotarły do żadnego sklepu skoro w Czechach zaczęły sie sporadycznie pojawiać w lipcu.

Wiem że były do kupienia w niemczech od pewnego czasu. Również ostatnio pojawiły sie w czechach. Po zakupie zalecam aktualizacje firmware jeśli będzie ze starszym, bo było kilka baboli.

http://www.preis.de/...01/2096165.html

lub trochę dalej ale maja 11 szt na stanie: http://www.espritmodel.com/jeti-duplex-dc-16-2-4ghz-rx-ex-r9-w-telemetry-radio.aspx

W moim poście z 18 lipca jest plik dla motoszybowca z klapami i fazami lotu (normal, speed, termika i lądowanie). Plus regulacja wychylenia klap w termice na ctrl7.

Buterfly masz w menu Wings Mixers w pozycji Brake Settings. Ale chyba tylko jest to aktywne przy fazie która ma przypisany brak silnika. Sprawdzę po powrocie do domu. Tak jak pisała Kamil - jeśli nie jesteś niemieckojezyczny to lepiej wgrać firmware w wersji angielskiej. Wszystkie instrukcje i plik masz na stronie Graupnera

Pozdrawiam

Też mam dwa Dualsky 1750mAh 45C/6C ładowane prądem 1-2C rozładowywane do 38A i oba są mocno spuchnięte po kilkunastu lotach. Ciekawi mnie kiedy przydarzy się jakaś przygoda Alternatywnie wykorzystywane pakiety Staufenbiel'a nie maja takich problemów mimo że są na prąd rozładowywania 30C

Jak się ma sama filozofia programowania tego MX20 do MX16s 35MHz? Podobnie czy z goła odmiennie?

 

Oprogramowanie MX16s jest podobne do MX16 Hott, choć oczywiście w hott jest trochę bardziej rozbudowane. Jak dla mnie MX20 jest rozwinięciem oprogramowanie MX16 ze znacznie rozbudowaną częścią związaną z fazami i wbudowanymi mikserami (Wing Mixers) oraz logiką sterowania. Nie miałem większych problemów z przejściem z MX16Hott na MX20.

Czas trwania 'paczki' sygnału jakim jest sterowane serwo (dla modulacji PWM). Ustawia sie w odbiorniku globalnie dla wszystkich wyjść: 10ms dla serw cyfrowych i 20ms dla serw analogowych/lub gdy są w modelu serwa analogowe i cyfrowe

Dziś wykorzystałem kolejną zaletę telemetrii...

Latając kombacikiem z odbiornikiem GR12s (najmniejszy z rodziny - 4g z najmniejszym zasięgiem 1000m) zbyt długo wyciskałem ostatnie soki a akumulatora, no i przy nawrocie do lądowania, model zrobił fiku-miku (wiało) i schował się w polu owsa - jak sie okazało takiego co sięga do pasa i wyżej. Sygnał z odbiornika zniknął. Nie zrażony tym, zabrałem nadajnik, przestawiłem ekran na stosowną zakładkę i pomaszerowałem w założonym kierunku. Po pewnym czasie sygnał się pojawił. Kierując się wzrostem poziomu mocy sygnału zwrotnego z odbiornika trafiłem do modelu jak po sznurku. Lekkie zboczenie w lewo czy prawo skutkowało widoczną zmianą poziomu sygnału. Nadajnik doprowadził mnie na odległość 0.5 m do modelu - wtedy dopiero go zobaczyłem. Inaczej musiał bym mieć wiele szczęścia aby odnaleźć samolot.

Jak ktoś wie - to było to pole wyższego owsa w Wawie pomiędzy 'lotniskiem' na Pałacowej a ul. Przyczułkową

 

Uwagi do opisu - GR12s już nie jest najmniejszym odbiornikiem. Od września będzie to GR-12SC+ ważący 1,8g. Zasięg deklarowany 800m

Za niecały tysiąc więcej to będzie pulpit MC20 Ma troszkę inaczej wyłączniki rozmieszczone, plus trochę innych przydatnych drobiazgów.

 

mmm...z tego co czytam to już były do kupienia, ale zostały wykupione Cena 659E