Henryk S.

Robercie dlaczego twierdzisz że ja mam zainwestować w inne dżwignie,mój model lata już kilka lat i wszystko jest super. Może chodzi Ci o Marka żebym Mu kupił takie dżwignie w prezencie,ale Marka na pewno będzie stać na taką inwestycje. Jeżeli nie kupi,to Marek obiecał że mnie odwiedzi,wtedy ja Mu sprezentuje podobne dżwignie.

Marku nie zabezpieczaj żadnymi środkami przeciw odkręcaniu się śrub,gdyż przy demontażu modelu będziesz miał zawsze problem z odkręcaniem tych śrub. Ja latam już kilka lat S.E.5 a i zabezpieczam te wystające śrubki,kawałkami wężyków do paliwa o średnicy wewnętrznej 1mm,to zabezpieczenie jest wystarczające,jeszcze nie odkręciła mi się żadna śrubka.

Zbliżają się dwa miesiące od rozpoczęcia budowy tego modelu,miałem troszkę przerwy w budowie,gdyż zmieniałem pasy w RWD 6,z czerwonych na czarne,naprawiałem koledze model po małej kraksie i tygodniowa przerwa na wypoczynek.Teraz nie będę miał żadnych przerw,więc prace szybciej będą posuwały się do przodu. Teraz co udało mi się zrobić przez ostatnie dwa dni,dokończyłem drugi płat,zrobiłem dwie lotki płatów,natarcie z balsy twardej 8mm,Zebra z balsy 4mm,dwa żebra skrajne sklejka lipowo balsowa 4mm,listwa spływu okrągła 5mm z drewna cytrynowego. Następne prace przy modelu to:półki do mocowania serw,dżwignie sterów z blachy duraluminiowej,podwozie i kilka drobnych elementów. Uploaded with ImageShack.us

Arku te rurki aluminiowe kleiłem do żeber żywicą epoxydową 5 minutową,a na końcówkach rurek wkleiłem do środka kołki sosnowe,nawierciłem rurkę wiertłem 1,6mm i przykręciłem do żeber wkrętami 1,5mm,też na żywice. Model będzie oklejony Koverallem i rurka na pozostałych żebrach już będzie się dobrze trzymała. Teraz kilka fotek modelu poskładanego do kupy,tak ten RWD5-bis,na dzień dzisiejszy prezentuje się w całości,no i zdjęcie z dalszej budy płata. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Po tygodniowym odpoczynku,wziąłem się za dalszą budowę modelu,posklejałem drugą połówkę płata,zrobiłem ze sklejki drugą kieszeń do płata i kieszeń do kadłuba. W płacie który wcześniej zrobiłem,porobiłem nakładki na żebra i listwę spływu,listwę spływu zrobiłem z rurki aluminiowej 4mm. Jeszcze przy pierwszym płacie pozostała mi do zrobienia,lotka i półka pod serwo,ale będę to robił na końcu,gdy drugi płat będzie w takim stanie jak pierwszy,teraz kilka fotek z tej pracy. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Andrzeju planów dokładnych to zbytnio nie ma,mam dosyć dużo planów,ale każde różnią się od siebie,co jedne to inne. Jako podstawowe do rozwiązania konstrukcji,to powiększyłem plany Schiera,ale jako do dokładniejszego zrobienia modelu,podpieram się planami z książki Polskie Konstrukcje Lotnicze Andrzeja Glassa,no i jeszcze dużo szczegółów podpatruję z innych planów i zdjęć.

Dosyć dawno nie pokazywałem zdjęć z budowy i nic nie pisałem,no i w końcu muszę się pochwalić co zrobiłem. Uruchomiłem mój laser wodny i wyciąłem wszystkie żebra płatów,żebro pierwsze od strony kadłuba to sklejka wodo odporna 6mm,następne cztery żebra to sklejka lipowobalsowa 4mm a pozostałe żebra z balsy średniej twardości 4mm. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Dżwigary zrobiłem z listew sosnowych 10x5mm,po cztery listwy na jeden płat,miałem listwy długości 1mb więc musiałem sztukować,zrobiłem to na zakładkę 5cm jak widać na zdjęciu,z tak dużą zakładkę listwa nie traci na wytrzymałość. Listwa natarcia to balsa średniej twardości 12mm skleiłem dwie listwy 6mm do kupy,aby zwiększyć sztywność i wytrzymałość natarcia. Uploaded with ImageShack.us Kieszeń na rurę,nie robiłem z włókna szklanego i żywicy, ale bardzo prostym dla mnie sposobem ze sklejki lotniczej 04mm. Owinąłem rurę dwoma warstwami papieru,na papier dałem sklejkę 04mm klejoną na wikol,owinąłem całość gumą modelarską,aby sklejka dobrze dolegała do rury,po wyschnięciu kleju i zdjęciu kieszeni z rury otrzymałem piękną i sztywną kieszeń na rurę. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Połowę tych elementów posklejałem do kupy,na keson i centropłat dałem balsę średniej twardości 2mm nakładki na żebra przykleiłem z balsy twardej 5x2mm,i tak ta jedna połówka płata wygląda w całości,brakuje jeszcze półki na serwo i lotki. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Teraz będę miał tydzień przestoju przy budowie modelu,gdyż wyjeżdżam aby troszkę odpocząć,po powrocie ruszę z budową pełną parą.

Przez ostatnie dni znowu troszkę podłubałem przy modelu,dokończyłem statecznik pionowy,zrobiłem ster kierunku i wysokości. Cały ster kierunku i wysokości zrobiłem z balsy oprócz listwy spływu,listwę spływu zrobiłem ze sklejki lipowo balsowej 3mm,okleiłem dwustronnie listwami z twardej balsy 2mm i wyszlifowałem od tyłu na kształt rury. Listwy natarcia sterów to balsa 12mm średniej twardości,zebra steru kierunku balsa 3mm a steru wysokości 4mm. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Adamie jeżeli chodzi o światła w RWD5-bis to miał tylko światła pozycyjne,w tamtych czasach nie były potrzebne reflektory do lądowania,gdyż lądowanie odbywało się na lotniskach trawiastych.

Prace pomalutku idą do przodu,na dzień dzisiejszy zrobiłem statecznik poziomy,pomniejszony o 50% powierzchni całkowitej,nie taki jak na planach Schiera. Żebra statecznika poziomego i pionowego,zrobiłem z balsy 2,5mm,dżwigary i listwy natarcia z balsy średniej twardości 12mm,końcówki stateczników z pełnej balsy miękkiej,całość pokryta balsą 1,5mm średniej twardości,a tak to w całości wygląda. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Te pasy czarne pięknie pasują do tego modelu,gdyż piloci Żwirko i Wigura nie żyją,teraz są to pasy żałobne,takie jak sobie życzyła szanowna komisja sędziowska oceniająca ten model. Wojtku teraz dopiero będziesz miał problem,gdyż musisz sfałszować plany papci Schiera,co do malowania tego modelu,a słyszałem że nie można fałszować dokumentacji,a co teraz powie szanowna komisja sędziowska na sfałszowaną dokumentacjie.

Przemku wiem że to pokrycie skorupowe nie jest zgodne z orginałem,orginał miał tylko przodzie górę kadłuba i osłonę silnika z blachy. Ja zrobiłem pokrycie skorupowe modelu żeby poprawić wytrzymałość i sztywność kadłuba,na skorupę przykleiłem listwy półokrągłe imitujące podłużnice,jeszcze przykleję w pionie imitacje wręg i spawu. Całość będzie pokryta Koverallem i pokrycie skorupowe nie będzie widoczne. Jeszcze kilka zdjęć co zrobiłem jeszcze w starym roku,dokończyłem pokrycie przodu kadłuba,przykleiłem imitację rur na skorupę balsową. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Święta minęły,wziąłem się za dalszą budowę modelu,ale znowu nadchodzi nowy rok,a po nowym roku moje RWD5 idzie na bok. W nowym roku będę się zabierał za szpecenie,tak pięknego modelu jakim jest RWD6 w skali 1:4 kolegi Bajora,te piękne pasy biało czerwone,które zdobią cały model,przemaluję na żałobny czarny kolor,więc troszkę czasu muszę na to poświęcić. A teraz kilka fotek co udało mi się zrobić po świętach przy RWD5,częściowo okleiłem przód modelu balsą twardą 2mm,dodałem do kadłuba kilka listew profilujących kadłub 5x3mm wyszlifowane od góry na kształt rury. W kabinie dodałem dwie rury 8mm z balsy,zrobiłem też ze sklejki lipowo balsowej deskę skośną i półkę płaską w kabinie,widoczny na zdjęciu silniczek będzie ciągnął ten potężny model. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Marku tak śledzę od początku,budowę tego pięknego modelu SE-5a i podziwiam twoją piękną prace,no i w końcu zmusiłeś mnie do napisania. Podwozie które zrobiłeś, troszkę mi się nie podoba twoje lutowanie,druty które były w zestawie są drutami stalowymi,a Ty owinąłeś to drutem miedzianym,też z zestawu i lutowałeś po wierzchu drut miedziany,a stalowy jest czysty i nic nie trzyma się kupy. Ja robię to w inny sposób,najpierw cynuje druty stalowe cyną,używając do tego celu kwasu solnego,jest to stara nazwa,teraz nazywają to topik do lutowania lub topik-c a nawet wodą do lutowania,dopiero owijam całość drutem miedzianym i lutuję całość do kupy. Jeżeli chodzi o kółko ogonowe to też mam mocowane do steru wysokości,bardzo dobrze steruje się nim podczas startu i lądowania. Marku wiem że masz do tego modelu piękny silniczek czterotakt Os 15cm3,ale według mnie jest to troszkę za słabe to serduszko. Ja miałem w swoim modelu silnik 20cm3 Enya C-4 i to właśnie był silnik do tego modelu,model na tym silniku latał super,dałem tyn silnik do modelu 3d a do S.E.5a 15 cm3 i już start był z długiem rozbiegiem,i podczas lotu przy wietrznej pogodzie walka z modelem.

Fokker to jest takie szybkie pisanie i nie sprawdziłem co napisałem,a powinienem napisać że wszystkie jego modele mają wykłon na zero.

Ostatnio mam mało czasu do budowy modelu,gdyż zbliżają się święta i muszę więcej czasu spędzić w swojej firmie. Ale wieczorami na chwilę zasiadam do budowy modelu i troszkę prace posuwają się doprzodu. Zrobiłem mocowania podwozia z blach duraluminiowej 2mm,wkleiłem sklejkę 8mm do bocznego mocowania podwozia,ale mam jeszcze do zrobienia z blach duraluminiowej,uchwyt mocowania podwozia głównego. Wkleiłem też pół wręgi tylne kadłuba,oraz listwy dolne 10x5 sosnowe,oraz listwy górne 4szt. 8x4 i dwie szt.4x4. Jeszcze pozostało troszkę pracy do ukończenia kadłuba,następna faza budowy to stateczniki,podwozie i płaty. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Byłem u Karola i dokładnie oglądałem modele wielosilnikowe,wszystkie jego modele mają wykłon na zero. Lata tymi modelami,ale żaden silnik jeszcze mu nie zgasł,więc nie wie jak zachowuje model na jednym silniku. Nie tylko on latał tymi modelami,większość modeli miał zakupionych w Niemczech,budowane były przez Niemieckich modelarzy.

Wojtku listew na okrągłe nie wymieniałem ,gdyż całość już była sklejona do kupy,okleiłem dwustronnie listwy sosnowe balsą 2,5mm i wyszlifowałem na kształt rury,bardzo szybko mi to poszło,na zdjęciu jest to widoczne jak szlifowałem. Dzisiaj miałem dużo czasu,to zrobiłem jeszcze pół wręgi ze sklejki 6mm do mocowania podwozia,no i kilka pół wręg na tył kadłuba,ze sklejki lipowo balsowej 3mm. Fokker jeżeli chodzi Ci o plany samolotu,ze strony 233 z książki Schiera z roku 78 to już oglądałem.

Prace przy budowie RWDziaka powoli posuwają się do przodu,nie napisałem wcześniej z jakich listewek zrobiłem kratownice,więc piszę teraz:cztery podłużnice są z listewek sosnowych 10x4 rozpórki z przodu kratownicy też listwy sosnowe 10x4 z tyłu za płatami dałem listewki 8x4. Żeberko przy kadłubie i wręgę pierwszą drugą czwartą i piątą zrobiłem ze sklejki wodo odpornej 6mm,wręga trzecia też sklejka wodo odporna 4mm. Całość poskładałem na socho aby zobaczyć czy wszystko pasuje,no i tak to w całości wygląda Uploaded with ImageShack.us

Tak jak wczoraj pisałem,nakupiłem troszkę listewek i sklejki,więc powoli wziąłem się za poklejenie tych patyczków do kupy. Po pięciu godzinach klejenia,zrobiłem dwie takie konstrukcje mostowe,są bardzo mocne,więc pociąg już może po nich przejechać. Teraz jeszcze pytanie ? chodzi mi o zdjęcia jak było mocowane podwozie do kadłuba. Nie wiem jak jest wykonane i mocowane podwozie w replice,czy tak samo jak w RWD-5 bis,jeżeli ma ktoś takie zdjęcia to prosiłbym o zamieszczenie na forum. Wojtku też śledzę twoją budowę RWD,bardzo często zaglądam jakie są postępy. Januszu RWDziaki nie potrzebują dużych silników,gdyż jest to model do wożenia się po niebie.

Już od dawna miałem zamiar budować model RWD-5 bis,ale zawsze odkładałem budowę tego modelu. Po zamieszczeniu planów w Przeglądzie Modelarskim RC,coś mnie natchnęło i powiększyłem te plany,oraz Wiesława Schiera do skali 1:3,2 o rozpiętości 3190mm. Wczoraj byłem w Katowicach w sklepie modelarskim na zakupach,kupiłem sklejkę,balsę i listewki,więc jutro zacznę już coś sklejać i zamieszczać zdjęcia z budowy. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Tak jak pisał Jano podwozie było zbyt niskie,musiałem przerobić,gdyż ja mam w tym modelu silnik OS FS-200 i śmigło 19x6W które haczyło o ziemię. Mój model gotowy do lotu waży 4,70kg.przy tej wadze model bardzo dobrze lata i ma duży zapas mocy. Twój silnik DLE 20 też sobie z tym modelem poradzi,ale nie będziesz miał już dużego zapasu mocy,jeżeli dasz śmigło o małym skoku i dużej średnicy,też musisz przerobić podwozie. Tak wygląda teraz moje podwozie.

Piotrze,jutro wybieram się w odwiedziny do Karola,aby na własne oczy zobaczyć jego modele wielosilnikowe,jaki mają wykłon silników,gdyż lata tymi modelami i nie ma żadnych problemów. Jeżeli będziesz miał czas,to mogę Cie zabrać po drodze,przy okazii zobaczysz jego modele,a ma ich tylko 60 gotowych do lotu.

Wczoraj pojechałem do Bobrownik zobaczyć jak wygląda nasze lotnisko,spotkałem tam tylko bobki po sarnach i zającach, no i pięknie wykoszoną trawę,przez te sarenki i zajączki. Krzysztofie jeżeli sarny i zające znalazły miejsce za swoją potrzebą,to Ty też znajdziesz nie ma się o co martwic. Moim zdaniem jest większe zmartwienie gdy przyjdzie wiosna,ile pracy tam jeszcze trzeba włożyć,aby to lotnisko było pięknym lotniskiem modelarskim. Geodeta już wytyczył drogę dojazdową do lotniska,spotkałem tam słupki graniczne,zrobiłem też kilka zdjęć,ale nie najlepszej jakości,gdyż była mgła i robione telefonem. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Koledzy modelarze już wiem na 100%,jak mają być montowane silniki w modelach wielosilnikowych. Na allegro był sprzedawany Lightning P-38 o rozpiętości 2900mm,rozmawiałem telefonicznie z właścicielem tego modelu,ma jeszcze inne modele dwusilnikowe,w każdym modelu ma silniki na 0. Henio z naszego forum też mi napisał na pw. że w trzech modelach dwusilnikowych też miał silniki na 0. Rozmawiałem też z kolegą Karolem z Silesi Aero Team,lata też modelami z dwoma silnikami,ma nawet model o rozpiętości 5500mm czterosilnikowy który kupił w Niemczech,i wszystkie Jego modele mają silniki na 0. Silniki już mam troszkę dotarte,więc teraz mogę się zabierać za montaż silników w modelu,a latem będzie oblot wtedy dowiem się jak model zachowuję się w powietrzu.

Koledzy ja nie pytałem czym się różni silnik 4-takt od 4-suwa,ja jestem starej daty i według mnie 4-takt i 4-suw jest to samo,jeżeli się mylę. to wytłumaczcie mi czym one się różnią. Zadałem pytanie jak zamontować silniki ile stopni w dół i w prawo,może też nieprawidłowo zadałem to pytanie,powinienem napisać jaki dać skłon i wykłon silników,ale dla mnie też jest to samo. Fokker dlaczego według Ciebie te silniki będą za słabe,model będzie ważył 9kg a dwa silniki według producenta,mają ciąg 12,6 kg,nie jest to model do 3D,tylko do latania makietowego. Henio napisz coś więcej o tym ME-110 jak Ci latał z silnikami na 0

Już ponad rok jak kupiłem model Firmy FSM ME-110 w Silesia Aero Team. Dane producenta: Rozpiętość 2413mm Długość 1817mm Obciążenie 103,78g/dcm2 Waga do lotu 9kg Silniki 91- 4 takt W końcu doczekał się montażu,kupiłem silniki benzynowe 20cm3 DLE silniki wstępnie dotarłem,i mam problem jak zamontować silniki. Teraz pytanie do modelarzy latających modelami z dwoma silnikami,jak zamontować silniki chodzi mi ile stopni w dół i w prawo,w instrukcji montażu nic nie opisują,gdy patrze na instrukcje wygląda że są na zero. Uploaded with ImageShack.us[/img]