Henryk S.

Marku coś tobie się pomieszało,nie mówiłem Ci o gawronie,ale to miało być coś podobnego do Gawrona. Co do budowy następnego modelu to jeszcze jest dużo czasu do następnej zimy,aby się zastanowić co będę budował.jeszcze kilka modeli muszę sprzedać,gdyż nie mam już miejsca na następne modele.

Jak pisałem wcześniej kadłub poszedł pod sufit,mam teraz miejsce na desce montażowej,więc wziąłem się za budowę płatów,przy tych płatach troszkę pozmieniałem materiały,żebro pierwsze tak jak w poprzednim modelu sklejka wodoodporna 6 mm,zrobiłem też więcej żeberek ze sklejki od drugiego do siódmego,nie jest to sklejka topolowa 3 mm jak w tamtym modelu tylko brzozowa 3,5 mm. Keson pokryłem też grubszą balsą 2,5 mm a nie 2 mm jak w poprzednim modelu,no i tyle klejenia na dziś,gdyż klej i moczona balsa na kesonie musi dobrze wyschnąć,aby pozostało zwichrzenie na płacie. Teraz zobaczcie na zdjęciach co ulepiłem do dzisiaj.

Wojtku cienkie blaszki od 03 do 08 mm tnę nożyczkami krawieckimi. Jeżeli chodzi o podwozie to jest robione z drutu sprężynowego,najpierw solidnie po cynowane końcówki drutu,owijam te końcówki drutem miedzianym i całość w uchwycie zalewam cyną. Mocowanie przy kadłubie,tam jest wiercony otwór grubości drutu w pręcie mosiężnym,też lutowane cyną.

Robercie RWD które budowałem wcześniej było oblatane w tamtym roku,16 czerwca w Częstochowie ,podczas XXXII Memoriału Zdzisława Szajewskiego i Jerzego Ostrowskiego,zdjęcia z oblotu zamieszczone na stronie czwartej,tamta RWDka została sprzedana, W ubiegłym roku w grudniu zacząłem budowę następnej RWDki ale już z dużymi zmianami,gdyż posiadam teraz więcej zdjęć i inne plany samolotu,więc staram się teraz zbudować model,bardzo zbliżony wyglądem do orginalnego samolotu. Jeżeli chodzi o silnik to Saito 36cm3 jest wystarczający,gdyż jest to makieta do wożenia się po niebie,a nie do akrobacji. Poprzedni model ważył gotowy do lotu 9,5 kg.a silnik miał ciąg powyżej 7 kg.i do lotu wystarczało pół gazu..

Budowa RWD dobiegła końca,całe wyposażenie znalazło swoje miejsce w modelu. Dziś model został oblatany,pięknie poleciał,ale nie zbyt wysoko,tylko pod sufit i ustąpił miejsca do budowy płatów.

Wojtku mam tą książkę Wiesława Schiera,ale korzystam tylko ze zdjęć,oprócz tej mam jeszcze inne książki,no i kilka moich zdjęć,zebra liczyłem na zdjęciach i jest ich tylko 14. Wojtku I jeżeli chodzi o wydech to biska nie miała długiej rury,po powrocie do kraju i przerobieniu na dwumiejscowy,przekazana jako prezent Skarżyńskiemu dostała długą rurę. Temat malowania to dla mnie jest jasny i nikt mnie nie przekona że był w innym kolorze,samolot kolor srebrny podwozie i napisy czerwone. Pokażę wam teraz fragmenty z gazety "ŚWIAT,,Nr.32 z 12.08.1933r. i z podpisem na gazecie do czytelników przez samego Stanisława Skarżyńskiego. Przepraszam za słabą jakość zdjęć,ale da się przeczytać.

No i dosyć dużo czasu mi to zajęło a mało co widać,dociąłem szybki do drzwi i bocznego okna,zrobiłem ramki z blachy aluminiowej 2 mm zrobiłem też ramki szyby przedniej z blach aluminiowej 03 i 08 mm imitacja nitów na tych ramkach są wytłaczane,no i jeszcze zrobiłem wywietrznik uchylny regulowany popychaczem. A teraz kilka fotek.

Kolego Wojtku! tak zaglądam tutaj od pierwszego dnia,jak założyłeś temat budowy RWD 5 bis. Tak sobie myślę,będę miał gdzie podglądać,jakie popełniam błędy przy budowie mojego RWD,gdyż pięknie zacząłeś od rysowania żeber komputerowo w Corelu,a nie tak jak ja,kawałek papieru,linijka, ołówek i piłka do ręki i wycinanie. No i dziś zaglądam i patrzę na Twoją pracę co zrobiłeś i nie wiem co Ty budujesz,na pewno nie makietę,ani pół makietę,tylko model podobny do RWD 5 bis. Skąd ty masz takie plany do budowy makiety,trzy żebra przy kadłubie mają być tej samej wielkości a nie cztery,zwężenie płata ma się zaczynać do trzeciego żebra a nie czwartego,wszystkich żeber w jednym płacie ma być 14 a nie 17 jest to widoczne na zdjęciach,spływ w samolocie był zrobiony z linki stalowej,w modelu można to zrobić z rurki aluminiowej lub pręta,a nie z balsy. Zobacz na plany z których ja buduję no i mam dużo zdjęć do podglądu,więc staram się zbudować makietę,najbardziej zbliżoną do samolotu.

No Czesławie! Teraz Ciebie widać na tym forum,masz piękny awatar,wiadomo jak wyglądasz ile masz lat i gdzie mieszkasz. No i w końcu zacząłeś zamieszczać na tym forum to co zbudowałeś,ale myślę że na tym nie koniec,masz piękny model RWD9 i dużo zdjęć,więc załóż nowy temat,ale w makietach polskiej konstrukcji. To RWD 5 może ktoś z modelatorów przeniesie do działu polskie konstrukcji,gdyż ja nie mam uprawnień,chociaż jestem modelatorem. Czesławie myślę że na tym nie będzie koniec,gdyż teraz jak wnuczka Cię przeszkoliła jak otwierać nowe tematy i zamieszczać zdjęcia,to puidziesz dalej do przodu. Czekam na założenie nowego tematu w makietach gigantach,gdyż dopiero zacząłeś budowę Yaka 12 M i będzie to piękna makieta. Taka relacja z budowy Yaka od podstaw przyda się wielu modelarzom,którzy będą chcieli w przyszłości zbudować ten model,no i ja na następną zimę jak już wiesz,też będę chciał coś ulepić, jak jeszcze dopisze zdrowie.

No Czesławie nie jest tak żle,postępy przy budowie RWD pomalutku posuwają się do przodu,jeszcze kilka dni spędzę przy budowie kadłuba i biorę się za płaty,a wtedy będzie widać większe postępy budowy. A teraz kilka fotek co udało mi się pomalutku u dłubać,ale zawsze to mały kroczek do przodu.

Kolego Mirku do klejenia całej konstrukcji używam kleju Pattex,lub podobnych na bazie wikolu,kleję też żywicą UHU plus,miejsca które Pattex nie sklei,np.elementy metalowe z drewnem,no i do klejenia drobnych elementów cyjanoakryl.

To już ostatnie zdjęcia konstrukcji kadłuba,teraz będę się zabierał za oklejanie,no i to co najładniejsze w modelu będzie niewidoczne. Na zdjęciach są widoczne napędy steru wysokości z rur węglowych,i zabezpieczenia przed drganiami na połowie długości rur prowadnicami z balsy. Ster kierunku jest napędzany linkami,statecznik poziomy regulowany poprzez wkręcanie lub wykręcanie śrub,są na zdjęciach widoczne prowadnice do tych śrub,prowadnice to dwa klocki balsowe z otworami prosto na śruby,regulacja jest od spodu kadłuba. Pomalowałem już na ostateczny kolor,podwozie,przednią osłonę silnika i boczne osłony. Teraz pozostaje mi jeszcze do zrobienia,tablica przyrządów w której zostaną zmienione kształty tablicy i osłona przednia kabiny,szablon na osłonę kabiny znalazłem w garażu z poprzedniego modelu,więc osłona kabiny to tylko wycięcie i wklejenie i model gotowy No ta skleroza,budowa kadłuba prawie całkiem ukończona,a gdzie mam płaty,ale to już najmniejsze zmartwienie,gdyż płaty zawszę mogę dorobić. Wystarczy pisania,teraz zapraszam do oglądania zdjęć.

Marku jak to nie skończysz do wiosny,widzę że kadłub już masz prawie gotowy,masz już zrobione napędy sterów,zbiornik paliwa na swoim miejscu,silnik już był zamontowany,nie wiem dlaczego teraz leży obok modelu,dorób mu jeszcze jakiś ogon i płaty a wiosną w górę.

No i znowu mały kroczek do przodu,zrobiłem zamykanie okien w drzwiach,podwozie już oprofilowane balsą,przednią osłonę silnika i owiewki kół zrobiłem z laminatu,całość pomalowałem podkładem,i to wszystko już będzie czekać,na pomalowania w odpowiednim kolorze akrylem.

Ten rozmiar sprężyn jakie były mi potrzebne kupiłem w Castoramie,ale nie mają tam dużego wyboru w rozmiarach.

No i znowu troszkę do przodu,przykleiłem wszystkie listwy imitujące rury na przedniej części kadłuba i listwę profilującą kadłub,teraz po oklejeniu folią kadłub nie będzie prostokątem,tylko lekkim trapezem,drzwi już się zamykają gdyż mają zamek,kabinka w środku też oklejona balsą. Kadłub już stoi na własnych nogach,gdyż zrobiłem podwozie,pozostały mi jeszcze do oprofilowania balsą golenie i zastrzały. Tak to wszystko poskładane do kupy wygląda.

Michale tak wygląda Twój Yaczek po remoncie,nie ma żadnego śladu rozbicia przerobiłem ster wysokości i dałem tylko jedno serwo,waga do lotu bez paliwa to 475g.

No i malutki kroczek do przodu,okleiłem balsą przód kadłuba,zrobiłem podłogę,drzwi i płozę ogonową,to by było na razie tyle. W nowym roku będę miał więcej czasu,więc budowa RWD szybciej pójdzie do przodu.

Troszkę kiepsko u mnie z czasem,ale prace przy budowie modelu pomalutku idą do przodu,udało mi się tylko zrobić statecznik pionowy i ster kierunku. Andrzeju,co Ty chcesz się uczyć,też zrobiłeś piękny model RWD 5bis i dużo większy od mojego. Tomku Ty to masz tępo przy budowie Łosia,jak łoś,a ja jak żółw.

Prace przy budowie RWD 5 bis powoli posuwają się do przodu ,zrobiłem statecznik poziomy i stery wysokości.Bardzo dużo czasu zajęło mi wymyślenie jak zrobić mechanizm do zmiany zaklinowania statecznika.Tył statecznika zrobiłem na dwóch zawiasach z blachy duraluminiowej 1,5mm,przód statecznika jest podnoszony lub opuszczany,na dwóch śrubach M3,w stateczniku są wmontowane na stałe dwie nakrętki samo kontrujące,a w kadłub wmontowałem dwie śruby z przylutowanymi podkładkami,kręcąc śrubami w prawo lub lewo zmieniam zaklinowanie statecznika. Na moich i Twoim zdjęciu widać te słupki,ale one są już obłożone listwami profilującymi z drewna,a słupki za drzwiami są bez listew profilujących i są równoległe,plany które zamieściłem tez kadłub jest prostokątem,nie trapezem.Mój kadłub też zmieni kształt z prostokąta na delikatny trapez,jak przykleję listwy profilujące.

Prace przy budowie powoli posuwają się do przodu,zrobiłem wszystkie pół wręgi górne i dolne,wkleiłem też wszystkie podłużnice,no i zrobiłem mocowanie podwozia z blachy duraluminium. Nie będę opisywał z jakich materiałów buduję ten model,gdyż materiały są takie same jak przy budowie pierwszego modelu. Teraz kilka zdjęć z dalszej budowy i troszkę dokumentacji.

OD TEGO POSTU ROZPOCZYNAM NASTĘPNĄ BUDOWĘ RWD 5 BIS W TEJ SAMEJ SKALI , TYLKO Z DUŻYMI ZMIANAMI RWD-5 bis oblatany,pięknie prezentował się w powietrzu,ale zmienił właściciela,nowy właściciel też go już oblatał i jest bardzo zadowolony z tego modelu.Ale nadeszły znowu długie wieczory,więc wziąłem się za klejenie od nowa,takich samych listewek jak rok temu.Mam teraz dużo lepszą dokumentacje i więcej zdjęć,więc jest dosyć duża zmiana w budowie.Teraz mój modelik RWD-5bis będzie bardzo zbliżone wyglądem do prawdziwego samolotu. dużymiPrzy budowie kadłuba będą największe zmiany,kadłub od kabiny zwęża się do samego przodu w linij prostej,teraz zawiasy będą na całej długości osłony silnika,a osłona będzie się otwierać bez problemu.Kadłub od początku kabiny będzie prostokątny aż do statecznika ,a nie taki jak poprzedni mój model,gdzie kadłub był trapezowy,ale nie tylko ja tak budowałem,gdyż takie tylko były dostępne plany tego samolotu.Tył kadłuba od góry będzie miał pięć listew,plus dwie listwy kratownicy,za płatem góra kadłuba będzie płaska,a przy końcu kadłuba zbliżony do półokrągłego.Żebra przy kadłubie:też nastąpiła zmiana,listwa wychodząca z żebra została podniesiona do góry,aż do samego statecznika.Teraz kilka zdjęć co zrobiłem wciągu jednego tygodnia.

Jako pierwszy piknik na tym lotnisku,nawet nie myślałem że będzie tak udany. Pogoda dl nas była troszkę kapryśna,ten silny wiatr i przerażający chłód. Ale z tym chłodem nie było znowu tak najgorzej,gdyż do rozgrzanie się można było pić,bez ograniczenia gorący żurek i posilać się ciepłą pieczoną kiełbaską. Będziemy się starać,aby następne pikniki były jeszcze lepiej udane,gdyż po każdym pikniku wiadomo co jeszcze można poprawić. Musimy jeszcze pomyśleć nad zmianą terminu na wcześniejszy,gdyż miesiąc wrzesień to już zbyt krótki dzień i pogoda więcej kapryśna. Aby zmienić termin musimy się dobrze zastanowić,żeby w tym dniu nie odbywały się jakieś inne imprezy modelarskie. Dziękuje wszystkim przybyłym na piknik,za miłe spędzenie tych kilku godzin. Nie mogłem być z wami do końca,gdyż miałem po południu inną imprezę.

Rury duralowe o różnych średnicach długościach i ściance 1mm 1,5mm i 2mm oraz kieszenie do tych rur można kupić w Nastiku.

Model oblatany 16 czerwca w Częstochowie,podczas zawodów,XXXII Memoriału Zdzisława Szajewskiego i Jerzego Ostrowskiego. RWD5 pięknie poszło do góry,ale po czwartej figurze,silnik zaczął puchnąć i było lądowanie,druga kolejka lotów została odpuszczona gdyż szkoda rozbić tak dużego modelu,przez przypadkowe zgaśnięcie silnika. Muszę poprawić studzenie silnika,zrobię prowadnice wlotu powietrza centralnie na silnik,wtedy będzie następny oblot. Kolego Major chyba nie widziałeś nigdy silnika Saito 36cm3 jaką ma świece,coś słyszałeś ale o silnikach 14cm3,a te mają świece,o średnicy żarowej,więc cieniutkie porcelanki pękają,przy naciągniętym przewodzie wysokiego napięcia. Teraz tylko trzy zdjęcia z sobotniego lotu,gdyż ja nie miałem możliwości zrobienia. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us