Skocz do zawartości

idfx

Modelarz
  • Postów

    5 367
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    30

Odpowiedzi opublikowane przez idfx

  1. W sumie racja :) Ja tam nie jestem jakoś negatywnie nastawiony, ale to fakt że cisną się gdzie się da. Czy lepsze czy gorsze trudno tak naprawdę ocenić, ale jedno jest pewne ... w całej tej wojnie o równouprawnienie żadna nie prosi o pracę w kopalni ;)

  2. Drugi płat wyszedł nie gorzej, czyli idealnie ;) teraz można się skupić na "pierdółkach" ..

     

    Staram się wyprzedzić kolejne zdjęcia więc szybko zaznaczę - PŁATY MUSZĄ POZOSTAĆ ROZŁĄCZNE. NIE KLEIMY ŻEBER DO SIEBIE WZAJEMNIE !! BĘDĄ SPINANE KLAMRAMI TYLKO W CELU USTANOWIENIA WZNIOSU.

     

    1000186p.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Wbrew pozorom te elementy mają dosyć decydujące znaczenie w budowie skrzydła a dosłownie w jego wzniosie. Są to wzmocnienia łącznika płatów decydujące również o wzniosie skrzydła. Tak jak wcześniej wspomniałem w relacji (albo i nie, już sam się gubię :) ) jako łącznik płatów stosujemy rurkę aluminiową umieszczoną w tubie zawiniętej z kilku wartsw papieru.

     

    1000187f.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Łącznik wchodzi w "otwory fasolowe".

     

    1000188f.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    W przestrzeniach między żebrami umieszczmy wzmocnienia (stabilizatory) łącznika płatów.

     

    1000189oe.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Spotykające się żebra na połączeniu płatów muszą być zeszlifowane idealnie na płasko.

     

    1000190c.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Wstępnie łączę dwa płaty klamrami. Pragnę zaznaczyć, iż te dwa sąsiadujące żebra muszą być wklejone pod odpowiednim kątem do dźwigarów głównych płatów, tu nie należy nic poprtawiać "bo nie pasi" .. :)

     

    1000192e.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Takie spięcie klamrami spowoduje, że płaty uniosą się lekko od deski co jest na tym etapie wskazane by powstał odpowiedni wznios skrzydła. NA TYM ETAPIE OSTATECZNIE KLEJĘ PIERWSZE ŻEBRA PŁATÓW DO DŹWIGARÓW GŁÓWNYCH. (SPOTYKAJĄCE SIĘ ŻEBRA PŁATÓW NA ŁĄCZNIKU). ZDJĘCIE NA KTÓRYM SPINAM KLAMRAMI PŁATY MOŻE WPROWADZIĆ W BŁĄD ! SPINAM KLAMRAMI NIE PO TO BY SĄSIADUJĄCE ŻEBRA ZE SOBĄ SKLEIĆ A PO TO BY USTANOWIĆ WZNIOS SKRZYDŁA. KLEJĘ ŻEBRA DO DŹWIGARÓW A NIE DO SIEBIE WZAJEMNIE. PŁATY MUSZĄ POZOSTAĆ ROZŁĄCZNE.

     

    1000193m.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Ostatecznie przed sklejeniem obciążam jedną stronę.

     

    1000194s.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Wszystko dopasowuję z włożonym "stabilizatorem", którym jest w tym przypadku pręt węglowy.

     

    1000196y.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Po takim spasowaniu płatów, mogę przystąpić do klejenia wzmocnień / stabilizatorów łącznika płatów. Ostatecznie da nam to prawodłowy profil i wznios skrzydła.

     

    1000186c.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Wzmocnienia przyszpilę rzadkim CA tak by nie przyłapało do tuby na rurce aluminowej. Tu nic nie może złapać, gdyż płaty mają być docelowo rozłączne. Ostatecznie po wyjęciu łącznika, wzmocnienia przykleję żywicą bądz wikolem, jeszcze się nie zdecydowałem.

  3. khmmm... dziwne, u mnie się pokazuje takie coś :

     

    szymonr.png

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    czyli dalej ten badziew ze standardowego battleloga.

     

    Czy rozmawiamy o tym samym ?? Ja mówię o emblemacie plutonu, by zamiast tego "samolotu" wstawić ładne logo PFMRC. Czy nie masz na myśli avatar gracza ??

  4. To muszę zmienić tag by był ten sam, ja dałem FMRC, nie mogłem PFMRC bo jest ograniczenie do 4 znaków. Narazie szukam informacji, jak ominąć błąd battleloga i zamiast emblematu wstawić logo forum. Potrzebny jest skrypt albo trzeba się pobawić z BBlogiem.

  5. Drugi płat przyszpilony, wyprofilowany i gotowy do klejenia. Nie wymagał jakiś dodatkowych "operacji". Jedyne co musiałem zrobić to przekręcić rysunek profilu o 180 stopni. Krańce dźwigara leciutko odstają od deski, obciążyłem je młotkiem i trzecią ręką. To co miałem pod ręką ;) Drugi płat sukcesywnie będę sklejał, jednak myślę, że nie ma sensu przeładowywać relację fotkami, gdyż wszystko odbywa się analogicznie jak przy pierwszym płacie. Myślę, że kolejne fotki będą z klejenia kesonów.

     

    1000184x.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    ... oczywiście wszystkie pomiary kątów prostych itd. itd. należało powtórzyć jak przy budowie pierwszego płata ..

  6. Płat wyszedł lepiej niż się spodziewałem. Zostawiłem przymocowany do deski na całą noc i tak sobie spokojnie schło. Dziś niepewnie odpiąłem, z lekką trwogą obejrzałem i efekty przerosły moje oczekiwania :) Na zdjęciu średnio mogę to przedstawić. Wciąż wychodzi ten sam problem moich słabych umiejętności fotografowania, w zależności jak ustawię obiektyw zawsze coś się zaczyna wykrzywiać. Nie potrafię tak zrobić zdjęcia by wszystko zachowywało odpowiedni profil.

     

    1000183n.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Zabieram się za klejenie spodniej strony płata - listwy pomocniczej do dźwigaru i końcówek żeber do krawędzi spływu. Zostawię na boku by spokojnie schło i przystąpię do klejenia drugiego płata. Tu jeszcze raz zaznaczę - należy zwrócić uwagę by nie skleić dwóch lewych lub dwóch prawych płatów, ponieważ elementy się dublują.

  7. Staram się sprawdzać wszystko nawet 10 razy :) Ostatniego Michasia składałem "na czas" bo byłem zamknięty w okresie 4 tygodni urlopu świątecznego, ale jeszcze rodzinka, przerwa na same święta itd. itd. Wyszedł "w miarę", ale biorąc pod uwagę błędy które popełniałem przez wyścigową nieuwagę teraz powolutku sobie dłubię, nic mnie nie goni. Nowy Michaś dopiero w lato pojedzie do Polski i doczeka się rozdziewiczenia, oby nie dosłownie :) :)

     

    Jednak się lekko pospieszę, ponieważ wszystko trzyma "parametry" postanowiłem też przyszpilić rzadkim CA krawędź natarcia.

     

    1000180k.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Pierwsze żebro (na powyższym zdjęciu po lewej) nie jest wklejone. Gdy skleję drugi płat, przymierzę obydwa i sprawdzę czy pierwsze żebra są prawidłowo umiejscowione. Decydują one o wzniosie skrzydła, nie chcę by jeden płat szedł do góry bardziej niż drugi, więc przymierzę je ostatecznie po przymierzeniu płatów i przed przyklejeniem kesonów.

  8. Płat w połowie klejenia. Najpierw skupiłem się na połączeniach "krzyżowych" żeberek i dźwigaru. Rzadkim CA "przyszpiliłem" wszystko do kupy.

     

    1000175u.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Na bieżąco kontroluję czy nic "nie wybiega" poza zamiary. Następnie skupię się na połączeniach końcówek żeber do krawędzi spływu.

     

    1000176o.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Punkty "szpilenia" rzadkim CA zaznaczyłem krzyżykiem.

     

    Wciąż sprawdzam, czy dźwigar główny nie odstaje od deski montażowej by płat nie powstał łukowaty.

     

    1000178f.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Następnie rozpocznę klejenie dźwigaru głównego do listwy pomocniczej. Tak zmontowane zostawię na 2 - 3 godziny i przystąpię do klejenia przylegających płaszczyzn stosując średni CA.

     

    1000179d.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Wiem, że się z tym grzebię bo jest to model do złożenia w 3 dni, ale próbuję krok po kroku zrobić to jak najbardziej prawidłowo i stworzyć instrukcję dla bardzo początkujących. Jeśli macie jakieś uwagi / propozycje zmian chętnie wysłucham i wdrożę.

  9. No właśnie w tym celu chcę przeprowadzić testy bo na YT aż roi się od filmów gdzie płomienie sięgają zenitu... troszkę trzeba z tym chyba przystopować, bo coś mi się zdaje, że nie taki diabeł straszny ... a już na pewno jak się prawidłowo przechowuje i eksploatuje .. gdyby to tak było, to na pewno objęte by były szczególnymi przepisami, w sklepach nie leżałyby 2 lata na półkach a żaden kurier nie odważyłby się ich przewozić...

  10. Po krótkiej przerwie z przyjemnością wracam do zajęć :) Zrobiłem małe zakupy, pół dnia w markecie budowlanym by z kilkudziesięciu listew znaleźć tą idealnie prostą.. Wstępnie przymierzyłem płat i dopasowałem krawędź natarcia. Krawędź natarcia robimy z balsowej listewki 6x6 mm, którą bardzo delikatnie i po równo z każdej strony trzeba doszlifować, tak by nie wystawała ani nie zagłębiała się w wycięciach żeber. Ogólnie wygląda to dosyć obiecująco.

     

    1000169h.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Pod żebra od strony spływu podłożyłem kawałek takiej samej listewki w odpowiednim miejscu, upewniając się że płat opiera się prawidłowo na dźwigarze głownym.

     

    1000170ph.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Wszystko pasuje, muszę się tylko skupić na krawędzi spływu, w miejscu montowania lotki, leciutko odchodzi od profilu więc potrzeba dociągnąc,przyszpilić i mogę się brać za klejenie.

     

    1000171q.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    By dodatkowo się upewnić, sprawdziłem wszystkie kąty proste wszystkich żeber.

     

    1000172xw.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Oraz kąt prosty dźwigaru do deski montażowej, na całej długości by się upewnić, że nic się nie skręca.

     

    1000174y.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    ... i tak na wszelki wypadek, żeberek do deski montażowej ;)

     

    1000173qd.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    To były tylko wstępne oględziny, następnie wszystko odepnę od deski, arkusz papieru z narysowanym profilem płata zakryję fartuchem folii pieczeniowej (by klej CA nie posklejał tego co nie trzeba) i zabiorę się za stopniowe klejenia płata.

  11. Dzięki :) Bardziej mi zależy by nie uszkodzić lub nie zmatowić blatu. Nie mam pojęcia czym jest lakierowany, warstwa lakieru około pół milimetra i imituje dobrze szkło. Nie pozostaje mi nic innego, jak odkręcenie listwy narożnej od blatu (tam gdzie jest zasłonięty) i próbowanie na tych kawałkach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.