Skocz do zawartości

idfx

Modelarz
  • Postów

    5 367
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    30

Odpowiedzi opublikowane przez idfx

  1. Wzbije się wyżej niż Ty i to szybciej niż się spodziewasz ;) Wtedy opanuj panikę i nie rób częstego błedu, nie próbuj od razu na maksa skręcać by wrócił do Ciebie, model się obróci, straci prędkość i runie dziobem w ziemię. Daj mu się wznieść spokojnie i tam bardzo delikatnie operuj drążkami. Nie wychylaj od razu na maksymalne położenia. Taśmą możesz okleić spód modelu, by przy lądowaniach, a raczej na początku próbach lądowań nie uszkadzać za bardzo spodu. Krawędzie natarcia możesz okleić, ale z głową, by taśma idealnie przylegała, nie zmieniając "geometrii" krawędzi. Dołożona waga będzie znikoma, ale na wszelki wypadek tyle samo taśmy używaj po obu stronach. Dopóki będziesz widział model, to nie ucieknie. Jeśli ucieknie, serwa mogą stanąc w losowym położeniu, regulator powinien odłączyć silnik i znając życiemodel runie dziobem na ziemię ;) Jeżeli masz odbiornik z fail safe'm to możesz faktycznie zaprogramować, co się dzieje jak zginie z zasięgu, możesz też taki układ dokupić dodatkowo. No i najważniejsze - wyważ go prawidłowo by dał się w ogóle sterować.

  2. Wstępnie jestem przygotowany do klejenia płatów. Czekam, aż przestanie sypać śnieg, by wybrać się i zakupić jakąć listwę, którą zgodnie z podpowiedzią Mirka, zastosuję jako "bazę". By nie tracić czasu, wyciąłem elementy niezbędne do zbudowania lotek. Tak samo jak wcześniej, zacząłem od delikatnego opiłowania opalonych laserem krawędzi. Wszystko pasuje idealnie, żeberka będą wymagały małej modyfikacji, by lotka nie wystawała poza krawędź spływu płata, przedstawię to później.

     

    1000163d.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    1000164h.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Krawędź natarcia lotki wymaga odpowiedniego dopiłowania do profilu żeber, by wierzchnie pokrycie lotki balsą wykładało się na żebrach, nie pozostawiając szczelin i "garbów".

     

    1000166a.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Jeżeli mogę jeszcze coś podpowiedzieć.. co jest niezbędne do miłego i prawidłowego wykonywania prac... Porządek na biurku / desce montażowej ;):)

  3. Kacper, do sterowania wysokością służy ster wysokości, nie skłon silnika. Aczkolwiek może być trudno wyregulować skłon silnika tak aby w pełnym zakresie obrotów samolot leciał poziomo. Chodzi o "mniej więcej", aby nie trzeba było kontrować mocno wysokością przy dodawaniu gazu.

     

    ;) nie miałem na myśli całkowite zastąpienie steru wysokości "pełnym gazem", ale takie wyregulowanie modelu jest według mnie całkiem korzystne. Oczywiście jeśli model łagodnie się wznosi i łagodnie opada przy odpowiednim ustawieniu gazu. Może się mylę, ale z tego co zdążyłem zauważyć sporo osób właśnie do takiej regulacji dąży, w zależności od przeznaczenia modelu.

  4. Przepraszam za powrót do kilkunastu wątków wstecz, ale właśnie mi się przypomniało.. ktoś napominał o molelarzach FPV twierdząc, że to nie modelarstwo. Jak dla mnie to bardzo ważna dziedzina modelarstwa, której sam nie praktykuję (ale w przyszłości chciałbym). Twierdzenie, że to nie modelarze jest bardzo krzywdzące ! Przykłady wielkich powodzi w Polsce pokazały, że krótkofalowcy bardzo się przydali w tym okresie (jestem jedynym z nich) a sprzęt "certyfikowanych" służb nie może się nawet z naszym równać. Tak samo modelarze FPV mogą się przydać w podobnych sytuacjach, lub w sytuacjach "konfliktowych", ale o tym nikt nie raczy wspomnieć, łatwiej s.....rać na nich bo za wysoko latają i całe zamieszanie przez nich. ...

     

    W normalnym kraju taki gość z FPV dostałby od razu pracę....

     

    Pełny szacunek a nie obwinianie..

  5. Jedyne lekarstwo to cierpliwość :) Ja też latam na clearview. Jeśli chodzi o wznoszenie na wyżyny na pełnym gazie, ja bym to tak zostawił. To może być też kwestia wyważenia, ale osobiście staram się do tego dążyć by na "pewnym" gazie model leciał prosto, na mniejszym leciutko opadał a na pełnym, wznosił się i zawsze pozostaje zapas mocy na pętle i inne wygibasy. Każdy reguluje model na swój sposób, ale wyregulowanie na lot poziomy na max. gazie nie jest korzystne, lekki nadmiar mocy może uratować z kłopotów i wyprowadzić model. Pewnie jak to nazwałeś "seniorzy" podpowiedzą więcej ;) Głównie, prawidłowe latanie to prawidłowe operowanie gazem, da się tak dłogo polatać, bez używania steru wysokości...

  6. Po kilku zmarnowanych arkuszach papieru udało mi się ostatecznie odwzorować geometrię płata.

     

    1000160s.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Po przyłożeniu złożonych na sucho elementów nie wygląda to najgorzej, zostawię to jednak tak jak jest na parę godzin by zobaczyć czy nic w ciepłym pomieszczeniu się nie "rozjedzie". Lepiej teraz niż po sklejeniu... ;)

     

    1000161l.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

     

    Przy okazji dzisiejszych zakupów geometrycznych udało mi się całkiem tanio zakupić matę, która na pewno się przyda przy chociażby docinaniu folii.

     

    Wszystkie linie na rysunku, są o 1 mm na lewo/prawo więcej niż rzeczywiste elementy, dzięki temu będę mógł zobaczyć czy elementy siedzą w środku, lub czy nie uciekają w którąś stronę.

     

    1000159n.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

  7. Rozumiem kupowanie sprzętu markowego, ale sprawdzonego, dobrze komentowanego i latami testowanego. Ocenianie produktu tylko i wyłącznie przez pryzmat ceny nie ma dla mnie najmniejszego sensu... Też jestem za zamknięciem tematu.

     

    Pozdrawiam !

  8. Lekko utknąłem z robotą, wszystko na sucho poskładałem, dopasowałem i dopiłowałem. Elementy pasują idealnie, ale nie jestem zwolennikiem robienia czegoś "na oko". Płaty w ostatnim Michasiu jakiego składałem wyszły mi całkiem nieźle. Ponieważ relację chciałem stworzyć na zasadzie instrukcji, nie ma tu mowy o "kombinowaniu". Zależy mi by zrobić to prawidłową drogą. Proszę zatem o wszelkie porady i wskazówki. Co, gdzie i jak przypiąć, by nie okazało się na koniec, że dźwigar zgina się w łuk lub skrzydło skręca na profilu. Nie dysponuję planami, więc nie mam tak na prawdę do czego przyłożyć konstrukcję, jedyna możliwość jaka przychodzi mi do głowy to pomiar kątów prostych, żeberek do dźwigaru, odległości między żeberkami itp. Będę wdzięczny za uwagi. Póki co nie kleję, by nic nie spartolić i nie dawać komuś złudnego przykładu "jak to się powinno robić".

  9. Miałem podobne problemy na początku :) Do modelu nie dostałem żadnej instrukcji, więc wydawało mi się, że silnik jest krzywo. Nie miałem jeszcze pojęcia o skłonie i wykłonie ;) Starałem się go naprostować. Pierwsze loty, tragedia... Poczytałem forum, popytałem i dzięki podpowiedziom wszystko poszło do przodu. Jak się okazuje, model RTF nie jest nawet po części RTF. Robert dobrze podpowiada, skłon, wykłon i najbardziej krytyczne wyważenie modelu. Moja Cessna niby RTF przy próbie wyważenia dotykała ogonem podłoża, z przodu brakowało kilkadziesiąt gramów..

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.