idfx

Zgodnie z obietnicą zamieszczam filmik. Jakość do bani - prawie ciemno + spora mgła + kiepska kamerka. Model zaczyna wariować od około 3:04. Zaczyna skręcać i nie mogłem sobie poradzić by jakoś go wyprowadzić. Tak jakby ster kierunku przestał działać. Zastanawia mnie jeszcze kolejny fakt. Kamerka była doklejona na rzepa na wierzch odbiornika. Czy taktowanie procka kamery mogło zakłócać pracę odbiornika, lub tasiemka poprowadzona między serwami mogła zakłócać pracę serw ? Tasiemka jest przynajmniej 3 cm nad serwami, na zdjęciu nie widać, ale nie wydaje mi się by coś mogło się tam "spotykać" fizycznie. Jedyne co biorę pod uwagę to EMC (kompatybilność elektromagnetyczna). https://www.youtube....h?v=QweJN3A6ZIc Czy to jednak mógł być korkociąg ? Wysokość zbyt mała bym mógł to ocenić. Poproszę o dalsze porady. EDIT: Zdecydowanie nie była to wina utraty zasięgu, w obecnej konfiguracji w razie zgubienia zasięgu silnik się wyłączą całkowicie po około 4 sekundach, tutaj pracował do samego końca, jedyne odczuwalne problemy ze SK.

Niewątpliwie.. z bólem serca jutro kończę ostatni urlop i rozstaję się z modelem do wczesnej wiosny, tym bardziej mnie to boli, że ledwo zacząłem naukę i nabywam praktyki a już tak mnie to zaczęło wciągać. Dziękuję Wam za informację, na pewno skorzystam z pomocy.

Dosyć subtelna i szczera opinia, mniej więcej o to mi chodziło. Planuję FPV, ale za mniej więcej 2 lata jak się najpierw nauczę bardziej stabilnie latać. Póki co zwalniam z akrobacjami (pseudo w moim wydaniu) i zmierzam w kierunku bardziej stabilnych lotów w celu filmowania, ale tu z kolei dochodzi problem zasięgu... tego realnego, a nie podawanego przez producenta. Jak na razie na standardowym module obleciałem spory kawałek bez przygód, jednak mam ten dreszczyk emocji, że to już na krańcu zasięgu i może się niezbyt przyjemnie skończyć. Jeśli inne opinie mnie nie przekonają, pozostanę w tej opcji i dokupię zewnętrzny fail safe.

Witam ! Na wielu forach widzę opinie dotyczące Turnigy, że jak już to tylko z modułem FrSky. Kupiłem aparaturę razem z odbiornikiem FlySky. Czy możecie wydać jednoznaczną argumentalną opinię dlaczego ten FrSky jest o niebo lepszy i jakie są jego pozytywne różnice ze standardowym modułem ? Jeśli bym się zdecydował, czy można w PL lub UK zamówić komplet, czyli moduł i odbiornik ? Nie jestem zbytnio nastawiony na czekanie, komplikacje "out of stock" itp. z HobbyKing. Czy montaż FrSky rozwiąże mi również problem nie działającego Fail Safe w obecnej konfiguracji aparatury ? Poproszę o w miarę jasne odpowiedzi, mam nadzieję, że nie będzie to kolejny wątek który średnio na trzeciej podstronie przekształci się w zupełnie inny lub jakieś kłótnie (jak większość).. Interesuje mnie między innymi zasięg, niezawodność itp. Na telemetrię póki co się w ogóle nie nastawiam. Pozdrawiam !

Zamawiałem z UK do PL ostatnio silnik, jak i wiele innych rzeczy nie związanych z modelarstwem i spotkał mnie pewien paradoks.. Przesyłka RoyalMailem czyli tamtejszą Pocztą Polską kosztowała mnie 2.99 funta, czyli w przybliżeniu 15 zł. Paczka trafiła bez problemu na działkę bez numeru adresowego. Jedyny mankament to 2 tygodnie czekania, ale koszty wysyłki nie są tu żadną barierą nie do przeskoczenia. Pozostaje jednak wciąż problem w wypadku naprawy gwarancyjnej.

Witam ! Czytam, analizuję, pytam lecz wciąż sprawia mi to mały problem. Mianowicie, nie bardzo wiem co zyskuję lub tracę zmieniając śmigła na inne. By uprościć moje rozumowanie i Wasze podpowiedzi zapytam dosyć szablonowo. Jako śmigło referencyjne przyjmijmy 9x7. Jak wpłynie zmiana śmigła na ciąg, prąd pobierany przez silnik i charakterystykę lotu: 1) 9x4.7. 2) 10x7 3) 10x4.7 Dziękuję i pozdrawiam !

Na czym stanęła sprawa koszulek forumowych ?? Byłbym zainteresowany, wręcz zaszczycony jej posiadaniem.

Sporo skrzyżowań ma czujnik, możesz stać na czerwonym w nieskończoność dopóki nie przejedziesz w odpowiednie miejsce, by zmieniło się na zielone To co mnie najbardziej irytowało na początku pobytu w UK. Mają też drugi czujnik, nawet z kamerką jak przejedziesz na czerwonym na 100% będziesz ukarany.

właśnie zrobiłem małe testy.. Pociągnąłem zasilanie prosto z pakietu, dolutowałem na żywca 2 przewody do regulatora + bezpiecznik 250mA + stabilizator 7805 i szok!! stabilizator bardzo gorący, kamerka nawet nie załączała nagrywania. Włożyłem na początek stabilizator 100mA, włączyłem miernik prądu i bardzo mnie zaskoczyły wyniki. Prąd jałowy (tylko po załączeniu kamerki) 157 mA, gdy nadajnikiem dałem impuls do nagrywania prąd skoczył do 167 mA i koniec zabawy.. nic się nie upaliło, ale nagrywanie się nie włączyło. Cieszę się, że nie uwaliłem ścieżek w odbiorniku, z którego zasilałem kamerkę. Spodziewałem się, że taka pierdółka, nie weźmie więcej niż 70mA.. Myślę, że zbierając wszystko do kupy dzięki Wam w końcu znajdę przyczynę i bez strachu ulotnię model. Czeka mnie wymiana stabilizatora na ten z radiatorem, choć chciałem tego uniknąć ze względu na dodatkową masę.

No no Ładne macie lotnisko kolego Wojtku. Przejeżdżałem zaraz obok, nawet udało mi się spostrzec kogoś puszczającego model. Może to nawet Ty. W niedzielę po godzinie 13:00, stały 2 samochody i ktoś latał czerwonym modelem Terenu macie sporo, tylko pozazdrościć.

Filmik postaram się wrzucić na YT jak tylko wrócę z urlopu, tutaj urzywam internetu w plusie, słaby zasięg i transmisja, ładowanie filmiku zajęłoby mi wieczność. Kabelek antenowy miałem lekko zagięty przy obudowie. Nałożyłem na niego sporą kroplę żywicy, wszystko zrobiło się bardziej elastyczne. Doświadczenie w lataniu mam dosyć małe, ale aż tak daleko bym nie sięgał jeśli chodzi o korkociąg. Kabelek antenowy dodatkowo dokleiłem żywicą do bocznej wewnętrznej strony kadłuba. Dobrze podpowiedziałeś z tym ekanem, czy to oznacza, że jest to coś w rodzaju mini kabelka koncentrycznego dochodzącego do tego zgrubienia w rurce termokurczliwej na drugim końcu anteny ?? myślałem, że jest to zwykły jednożyłowy przewodzik.. może tu leży przyczyna, po zagięciu które potem zafajdałem żywicą, by dalej się już nie zaginał. EDIT: Khmmmm... przeanalizowałem wszystko od nowa i ugrzązł mi w głowie ten korkociąg.. Dzień wcześniej, założyłem na sam przód kadłuba 20 gramowy ciężarek, ponieważ model był zbyt narowisty i czuły na stery. Potem latałem sporo, bez przygód, lecz był zbyt mułowaty i zbyt gwałtownie się zniżał przy skręcaniu. Postanowiłem więc odsunąć ten sam ciężarek od samego przodu, bardziej w kierunku "przedniej szyby". Po tym już były te dwa nieudane loty.. Samolot zaczął "świrować" na niskiej wysokości więc tych kółek nie było na tyle dużo bym mógł na obecnym poziomie nauki ocenić czy nawet przypuszczać, że to korkociąg. Czy koledze się wydaje, że jednak to było to ? Jeśli tak, to zwracam honor Tego symulator nie uczy. Przesuwając ciężarek cały czas stosowałem wyważenie lekko na przód, zmieniałem tylko kąt opadu modelu na przód (ale był bardzo mały, ledwie zauważalny). SĆ wyznaczyłem w 27% od krawędzi natarcia skrzydeł. Model nie posiada lotek.

a już myślałem, że chodzi o helika

Sprawdziłem właśnie, po dołączeniu zasilania z wyłączonym nadajnikiem (bez śmigła ) ster kierunku wychyla sie do góry, ze sterem kierunku nic się nie dzieje. Powtórzyłem sekwencje kilka razy, po każdym kolejnym dołączeniu zasilania ster idzie coraz wyżej o parę stopni aż serwo jest wychylone na max. Po włączeniu nadajnika wszystko wraca do normy. Sprawdzałem z tym regulatorem co mam, w przypadku gdy odbiornik gubi sygnał, stery pozostają w ostatniej pozycji a silnik się wyłącza (tylko gdzie pies pogrzebany...). Albo odbiornik przestaje odbierać, albo nadajnik przestaje nadawać, albo zakłócenia co raczej nie wchodzi w grę bo to odludzie. Do najbliższego miasta 10 km a wokół tylko pola uprawne i Wisła. Gorzej sprawa się ma z regulatorem EMAXa który od razu wywaliłem z modelu jak zobaczyłem co się dzieje. Jak gubi sygnał, to stery też pozostają zamrożone a silnik przyspiesza do 70% czyli model może polecieć 5 km przy niekorzystnym ustawieniu sterów. Może czytałeś mój inny wątek o tym reg. emax. Jest na tyle głupi, że jak latam na 30% mocy, to i tak po stracie sygnału (co symulowałem wyłączeniem nadajnika) gaz znów się rozpędza do 70%... Testy oczywiście robiłem na ziemi. Odbiornik na 100% nie traci zasilania, wykładnikiem jest dla mnie tutaj kamera zasilana z odbiornika, która nagrywa do samego końca, aż zbieram "graty" z pola.

khmm... no też i to rozważałem, ale miałem już kilka lotów ponad 10 minutowych z identycznym zestawem w środku, dlatego to wykluczyłem. Muszę sprawdzić jaki ma pobór prądu. Jeśli zbyt duży to wypnę przewód zasilający z wtyczki do serva i dołącze ją pod główne zasilanie, przez stabilizator 7805. Masa pozostanie ta sama w całym układzie więc nic się nie ugotuje a w dalszym ciągu będę mógł ją włączać z aparatury. Ponieważ kilka lotów było całkowicie bezproblemowych, a od wczorajszych cyrków z nadajnikiem 2 kolejne jak widać... kolejny raz się zasugerowałem, że coś po stronie nadajnika. Szkoda tylko (albo i na szczęście), że teraz to wyszło a nie na Waszym lotnisku w czasie pobytu w górach, bo to już byłby prawdziwy obciach takie wygibasy robić a co dopiero coś Wam uszkodzić Klejenie w toku zakończenia, ale nie zdążę przetestować bo już będzie za późno, więc z całą przykrością muszę Sobie odpuścić NT. Przyszło mi jeszcze do głowy, jak wilgotność powietrza mogła na to wpłynąć.. Latałem rano, ledwo mgła zeszła, wilgotność max. i niby mżawka. Może to zaszkodziło regulatorowi. Przy podwyższonej temp. która na pewno się pojawiła po ponad 2 minutach lotu na pewno doszły pewne impedancje, które nie są zbyt łatwo tolerowane przez mosfety.. Ale... regulator nie decyduje komu podać napięcie, tylko daje na odbiornik, ten przez kanały na serva i kamerę. Więc skoro kamera nagrywała do samego końca, nie widzę możliwości by sterowanie i zostało odłączone (silnik tak, bo z innego obwodu regulatora zisilany). Sam już nie wiem, tak gdybam i gdybam i mam spore obawy przed puszczeniem modelu ponownie po naprawie.

FlyCamone ECO V2 zasilana i sterowana z kanału piątego prosto z odbiornika.

Już się ucieszyłem, że błacha przyczyna, ale jednak nie jest tak łatwo jak myślałem. Dziś odbyłem 2 loty, niestety oba bez lądowania. Skończyły się katastrofą. W pierwszym locie lekko ponad 2 minuty, model zaczął się kręcić w kółko w prawo, spadając ostro w dół, aż niemal pionowo wbił się w gliniastą zaoraną ziemię.. Wydmuchałem silnik, poczyściłem przód. Sprawdziłem wszystko, zganiając na siebie winę. Drugi lot.. to samo, lekko ponad 2 minuty, sytuacja ta sama. Kółka w prawo, opad i pionowo w ziemię. Zupełnie jakby zamroziło stery i wyłączyło silnik, co zresztą potwierdza nagranie z kamerki z samolotu. Tym razem nie było już tak miło. Pręty węglowe nie pomogły... przód zgięty jak akordeon, "przednia szyba" czyli część kadłuba, razem z kołeczkami do mocowania gumek na skrzydła, wyrwana z modelu. Z kadłubem sobie poradziłem, pomogło moczenie we wrzątku, wszystko się poprostowało. Pozostało mi wklejenie "szyby". Nie mam pojęcia co zawiniło, ale powoli zaczynam podejrzewać aparaturę (nowa, nie przeprowadziłem na niej więcej niż 20 lotów). Przerwy w zasilaniu modelu nie było, bo kamera nagrywała do samego końca, aż podnosiłem resztki samolotu z ziemi. Kłopot z zasięgiem... raczej wykluczam, stało się to nie dalej jak 80 metrów ode mnie, antenka też nie jest urwana, zabezpieczona była na dodatek sporym glutem żywicy w miejscu gdzie wychodzi z odbiornika. Przerwy w zasilaniu nadajnika też nie podejrzewam. Więc musi to być jakaś grubsza sprawa, jak na razie trudna jak dla mnie do zdiagnozowania. Nie wydaje mi się by regulator cokolwiek odcinał, bo jak już bateria zjechana to stery na nim i tak działają. Bateria po tych 2 kraksach miała 11.46V i cele zachowały prawidłowy balans napięć. Lekko jestem załamany.

taaaa.... a jest i wielu mędrców, którzy udzielają (wyczytanych zewsząd wskazówek) i piszą o rzeczach, których w ręku nie mieli i nigdy nie widzieli. Spotkało mnie to w początkach przygody modelarskiej. Napisałem wątek w dziale "Od czego zacząć" i dowiedziałem się, że muszę zacząć od zamiatania modelarni. Na dodatek porada została udzielona przez speca, który po zbudowaniu pierwszego modelu od razu go ulotnił i nie miał najmniejszych problemów z regulacją i oblotem modelu... To zapewne ten co się urodził modelarzem i innych poucza, a sam może do tej pory rozbija kolejne modele stojąc zupełnie sam w szczerym polu. Chyba, że słomiany zapał już dawno go od tego odciągnął, więc zostało mu tylko pouczanie. To tylko taka dygresja. Wiem, że do dziś zadaję sporo na pozór głupich pytań, ale kto pyta nie błądzi a honor i "wstyd zapytać", w tym hobby nie idą w parze. Wyjazd przełożył mi się do niedzieli (nie mam komu zostawić kota pod opiekę), wracać muszę we wtorek. Środa dentysta i pakowanie, czwartek powrót do UK, więc nie wiem czy będę miał okazję zajrzeć do NT, mimo że miałem bardzo szczere chęci już nie na samo latanie a na to by poznać kogoś z forum, zobaczyć inne modele, coś nowego się dowiedzieć i brnąć dalej do przodu w następnym sezonie. Bardzo dziękuję za zaproszenie, jutro zadecyduję co da się zrobić.

witam ! Czy ktoś z Was ma doświadczenie w nanoszeniu ścieżki modelu RC z GPS do sieci APRS ? Do tej pory jedyne z czym się spotkałem i co stosowałem w nanoszeniu danych do sieci to informacje ze stacji pogodowej i trackowanie samochodu w czasie rzeczywistym. Sygnał nadawałem w paśmie 70 cm do prywatnej bramki lub na 2 m do sieci światowej. W sieci jest widocznych mnóstwo łodzi, stacji pogodowych, pojazdów, pieszych i samolotów amatorskich jednak nigdy nie spotkałem się z modelami RC a wiem, że jest to do zrobienia. O ile dane w czasie rzeczywistym wysyłane drogą radiową trafiają do sieci natychmiast, o tyle dane statyczne ze stacji pogodowych bądź wprowadzane ręcznie ładowałem za pomocą odpowiednich programów np. Echo Link. Nie mam natomiast pojęcia jak wgrać tam dane odczytane z GPS, które po wgraniu do sieci będą już "w czasie przeszłym". Gdyby ktoś bawił się w coś podobnego proszę o kontakt. Pozdrawiam ! Kacper SQ7SAM

To może być najcenniejsza wskazówka, bo właśnie lekko trymowałem, wsadziłem baterię lekko po ukosie i spodziewając się małych anomalii SK próbowałem to naprawić w locie bo bardzo lekko niosło model w prawo. Ponieważ zbliżał się zmrok nie miałem już czasu na korekcję położenia pakietu.

No widzisz, pisaliśmy w innym wątku o tym fail safe w t9x i o róznych sytuacjach "co by było gdyby" i zadziałała autosugestia, do tego prawie ciemno, po czerwonej diodzie w kamerce rozpoznawałem którym bokiem model jest do mnie ustawiony i mało nie narobiłem w gacie jak w szczerym polu nagle pisk z nadajnika... to wciąż "waciane nogi" początkującego i już nie tyle strach przed rozbiciem modelu co przed rozbiciem sąsiadowi okien lub co gorsza głowy. Ale cóż... jak Sam stwierdziłeś, nie wszyscy się urodzili z aparaturą w ręku po pierwszym locie w życiu i krecie, kołek mocujący się wbił w kadłub, skrzywił itd. Dla mnie była to katastrofa, rzuciłem kadłub na stracenie w kąt i zamówiłem nowy kit. Dziś latam tym pierwszym, co rozbiłem. W ruch poszła żywica, włożyłem dodatkowe 4 pręty węglowe dla wzmocnienia przodu kadłuba. Ustawiłem skłon i wykłon, za trzecim wyważeniem i wyznaczeniem ŚC model lata jak dla mnie jak marzenie. Więc wszystko przychodzi z czasem a to forum to bezcenne kompendium wiedzy

Do tej pory nie doprowadzałem do rozładowania baterii, jeśli napięcie spadało poniżej 9V wymieniałem je na nowe. Niby rozrzutność, ale z drugiej strony oszczędność biorąc pod uwagę proporcje cenową model/baterie. Z bateriami jest już tak, że mogą w miarę płynnie się rozładować, lub dojść do pewnego progu napięciowego i drastycznie rozładować, dlatego stosuję tu zasadę ograniczonego zaufania

khmmm... nie dobrze. Taki sprzęt nie powinien zawodzić lub wzbudzać podejrzeń a po takiej przygodzie zawsze nogi będą miększe niż do tej pory. Mało nie rozbiłem modelu o dom sąsiada jak wspomniałem. Łudzę się tym, że np. procek błędnie zinterpretował, że timerowi zabrakło minutę do końca odliczania, bo i co innego podejrzewać.

Witam ! Właśnie miałem dziwny przypadek w trakcie lotu. Po około 2 minutach aparatura zaczęła wydawać ciągły sygnal z buzerka. Od razu pomyślałem, że to baterie i w panice zacząłem machać drążkami szczęśliwie lądując po paru beczko kółkach nad domem sąsiada. Timer miałem załączony na 10 minut, ale w trakcie sygnału z buzerka wciąż było 7 z kawałkiem. Baterie wskazywało na 9.9V. Czy mieliście podobny przypadek ? Czy to może być spowodowane temperaturą bliską zera ? Dzięki Pozdrawiam !

Dziękuję, pomyślę o tym. Regulamin jest faktycznie rygorystyczny.. Jako początkującemu zdarza mi się jeszcze polecieć "za plecy" i oglądać się za modelem, więc muszę się dobrze zastanowić zanim narobię sobie obciachu a o tym też jest w regulaminie...

Witam ! Czy wiecie, gdzie można polatać modelem w okolicach Zakopanego / Białki Tatrzańskiej ? Wybieram się jutro na kilka dni, chciałbym zabrać ze sobą model i polatać trochę z kamerką, pofilmować ciekawe górskie krajobrazy. Znalazłem lotnisko w Nowym Targu jednak po zapoznaniu z regulaminem wiem, że nie mam co na to miejsce liczyć. Nie jestem członkiem klubu - pierwszy głowny wymóg, nie opłaciłem składki rocznej i cala reszta krytycznego regulaminu. Ciężko tam znaleźć duże pola, z resztą nie chcę by górale mnie przepędzili a nad świerkami nie będę latał Pozdrawiam !