Płat styrodurowy do trenera

[Ares]

Witam , w tym sezonie niefortunnie uderzyłem w ziemię modelem mojego wysłużonego górnopłata El Easy . Po oględzinach na szczęście kadłub pozostał praktycznie nieuszkodzony ale skrzydło nie nadaje się już do naprawy więc postanowiłem na szybko dorobić proste skrzydło w technologi rdzeń styrodurowy oklejony folią samoprzylepną Oracal. 

Technika znana z kombatów ACES , jednak pomyślałem sobie ,że zrobię trochę zamieszania na forum i założę relację z budowy krok po kroku takiego skrzydełka : może komuś początkującemu się przyda a i będzie okazja do wymiany doświadczeń między bardziej doświadczonymi kolegami.

Oczywiście można zamówić rdzeń wycięty na ploterze i mamy problem z głowy ale ja chcę pokazać jak można bardzo prostymi narzędziami zbudować od podstaw skrzydło. 

Celowo płat nie posiada pokrycia balsowego ponieważ model jest już dość stary i przez 15 lat latał ze skrzydłem styropianowym krytym folią! ( wiem wiem to była lekka przesada ale wtedy nie wiedziałem o tym) nie ma sensu komplikować konstrukcji i podnosić ceny.

Zamysł jest taki aby wykonać skrzydła możliwie szybko i tanio a potem cieszyć się fajnie latającym modelem i mieć fun z tego ,że prościutkim modelem można też fajnie latać i trenować pilotaż.

Mój płat to koszt 20zł płyta styroduru i do tego folia za 30zł . No i oczywiście serwa ale to się nie liczy do kosztów budowy.

Relację zrobię krok po kroku aby ktoś kto chce spróbować ciąć rdzenie samemu a nigdy tego nie robił mógł się częściowo wzorować . 

Zdaję sobie sprawę ,że można to zrobić inaczej/lepiej  i dlatego proszę traktować relację jak relację a nie przedstawienie ściśle technologii wykonania.

A więc najpierw trzeba przygotować szablony ze sklejko 2-3mm 2szt. Ja proste kształty wycinam z szablonów pozytywowych 

Następnie tnę styrodur w bloki/kostki o wymiarach pomniejszonych o grubość krawędzi natarcia i spływu ale przewiduję około 3mm na obcięcie po wycięciu rdzenia. Robię tak aby nie było ewentualnych nadtopów materiału.

Szablony mocuję na Uhu Por i dodatkowo 4 - 5 długimi gwoździkami .

Tnę najpierw spód a potem górę z tym ,że przy cięciu spodu kładę blok "do góry nogami" aby mi było łatwiej. Tnę pod obciążeniem tzn. kładę coś ciężkiego na blok aby go dobrze docisnąć do deski. Posuw nadaję ręcznie z tym ,że ramę wieszam na sznurku co bardzo pomaga w cięciu.

Negatywy po wycięciu pozostawiamy : będą jeszcze potrzebne.

Wszystko trzeba robić ostrożnie i podczas obracania bloku uważać aby się nic nie przesunęło. Rdzenie tnę max. 50cm długości. Jak chcę więcej to robię 2 rdzenie i sklejam w połowie. Zaznaczam ,że tnę sam : w dwie osoby spokojnie można ciąć większe rdzenie bo wtedy kontrolujemy tylko jedną stronę .  Moje skrzydło ma 1200mm rozpiętości czyli połówka ma 60cm więc dla ułatwienia sobie pracy zrobiłem dwa rdzenie na połówkę i skleiłem w całość. 

Jutro opiszę jak wykonuję krawędzie natarcia i spływu i rowek na dźwigar.

Wrzucam kila zdjęć jak to wygląda obecnie :

 

[Ares]

Kolejna praca to wykonanie rowka na dźwigar. Ja od dawna nie robię tego gorącym drutem tylko do listewki sosnowej naklejam papier ścierny tak aby sumaryczna grubość listewki i papieru ściernego była taka jak grubość listwy dźwigara.

Takim "szuradełkiem" szlifuję przy linijce rowek co można zrobić bardzo precyzyjnie i szybko.

Następnie doklejam krawędzie natarcia i spływu.

Natarcie szlifuję najpierw zgrubnie w trapez a potem zaokrąglam papierem ściernym.  Dokładne wykończenie robię "pilniczkiem "zrobionym z papieru ściernego na nosku profilu: nosek bardzo ładnie wychodzi choć wadą tej metody jest możliwość jej  stosowania tylko do płatów o obrysie prostokątnym. Trzeba pamiętać o zabezpieczeniu powierzchni płata tuż za krawędzią taśmą pakową aby nie uszkodzić podczas szlifowania powierzchni płata. Spływ szlifuję do krawędzi stołu dopiero po przyklejeniu. Do klejenia używam żywicy i Poxipolu bo Soudal pomimo swoich zalet puchnąc powoduje czasem deformację elementów.

Jutro opiszę odcinanie lotek.

Kolejne dni niestety nie pozwolą mi już na codzienne majsterkowanie i dalsze prace przy skrzydełku będę umieszczał mniej regularnie . Reszta czynności jest już stosunkowo prosta ale mimo wszystko opiszę kolejne czynności do końca prac.

 

[Ares]

Dziś opiszę jak wykonuję lotki. 

Po opiłowaniu krawędzi natarcia i spływu kładę płat na desce i zaznaczam linię cięcia. Można oczywiście przy pomocy linijki i nożyka odciąć lotkę ale mnie nigdy to nie wychodziło na tyle precyzyjnie abym był zadowolony więc stosuję nieco bardziej pracochłonną ale moim zdanem lepszą technikę: widać to na zdjęciach a więc w miejscu cięcia mocuję do deski kątowniki i do nich ściskami mocuję kwadratowy profil aluminiowy 20 x 20mm. 

Do niego przykładam nożyk do tapet i dzięki temu mam pewność ,że dokonam idealnie cięcia pod kątem prostym. 

Odcięte lotki wymagają jeszcze wklejenia krawędzi natarcia i wzmocnienia pod dźwignię ale to już są operacje bardzo proste.

 

[pacyfic_77]

Super to wygląda Czysta robota

Wysłane z mojego 23117RA68G przy użyciu Tapatalka

[Ares]

Dziś wykonałem szczeliny na zawiaski .Robię to w ten sposób ,że mierzę dokładnie grubość lotki i wykonuję "przyrząd" do zaznaczenia środka lotki tzn. jest to kawałek balsy z przyklejonym fragmentem nożyka do tapet . Trzeba dobrać grubość podkładki tak aby środek ostrza dokładnie wytyczał oś symetrii lotki i krawędzi spływu w płacie gdzie oczywiście też trzeba wyciąć szczeliny.

Przeciągając nożykiem po balsie można naciąć ładny rowek który docelowo robię małym brzeszczotem do piłki.

Potem można doszlifować paskiem papieru ściernego naklejonego na sklejkę 0,4mm. Zastosowałem zawiasy z metalową ośką bo do modeli spalinowych lepiej jest aby wszystko było solidne i odporne na wibracje.

Lotki wkleję po oklejeniu całego płata. Trzeba będzie jeszcze przekołkować przynajmniej środkowy zawias oraz wzmocnić miejsce pod dźwigenkę. Zdjęcia ukazują kolejność prac.

 

[Ares]

Trochę czasu minęło od ostatniego wpisu ale wiadomo jak to jest ciągle brakuje czasu albo jest czas to jestem zmęczony a wtedy nic konstruktywnego się nie wymyśli.

Dziś o gniazdach na serwa: zrobiłem to przy pomocy Dremelka z walcowym frezem natomiast aby głębokość była zachowana założyłem na frez kawałek wężyka od paliwa.

Następnie skleiłem płaty na Poxipol i dodatkowo zastosowałem krótki łącznik ze sklejki . Oczywiście na łączenie płatów będzie jeszcze tkanina szklana ale to już w kolejnym poście pokażę. Lotki wydawały się jednak nieco wiotkie więc wypiłowałem rowki i wkleiłem dodatkowo płaskowniki węglowe. 

Na zdjęciu widać porównanie starego i nowego płata. Serwa zastosuję HS-81 , tanie proste do takiego modelu wystarczą. 

Propo laminowania  na łączenie połówek zastosuję tkaninę 48g/m2 x2 pasek na styku i po całości około 15cm na stronę. Dodatkowo muszę wzmocnić natarcie i spływ w miejscu docisku gum bo balsa w tym miejscu często się uszkadzała.

Narazie to tyle. Pozostało wyszlifować nadmiar sklejki na łączniku wkleić serwa ( będą w koszulce termo przyklejone do płata) i oklejać całość.

Oblot po remoncie będzie zimą przy lotnej pogodzie🙂.

 

[young]

Z tym wężykiem fajny patent.

[Ares]

7 godzin temu, young napisał:

Z tym wężykiem fajny patent.

Dobrą praktyką jest położenie sobie na styrodur  kawałka zużytego nożyka do tapet i dociskanie do niego freza , wtedy nie ma opcji aby wjechać za płytko lub za głęboko.