Pomóżcie!

[Andrzej68IX]

Czy robię coś nie tak - foto😊

Znalezione w czeluściach internetu.

 

 

[Paweł Prauss]

fszystko dobsze, zbiornik na właściwym poziomie, może tylko delikatnie wężyk paliwowy bym przesunął aby nie dotykał śruby kompresyjnej bo to może drgania powodować niepotrzebne

[Marek_Spy]

Idealnie wręcz jednak internet to baza wiedzy 😀 

[AndrzejC]

A odpalany będzie ten motorek siłą woli chyba...

A.C.

[Janeczek]

Andrzej 68IX , no i co udalo sie odpowiednio ustawic silnik do prob ?    Silnik musisz odwrocic - tylko nie  "do gory nogami" !

Powodzenia !

[witold_pi]

A mnie pomożecie? Syf z rozpadniętej czeskiej pianki dostał się do komory spalania, w skrzyni korbowej brak. Czym to i jak najbezpieczniej usunąć przed uruchomieniem? Niestety nie mam klucza do odkręcenia cylindra od karteru a i silnik "NOS". Jaki płyn użyć? raczej powietrze sprężone nic nie pomożę bo się przykleiło, nie chcę całego myć UD bo ma łożyska kulkowe i woda gdzieś zostanie.

[Paweł Prauss]

Ty tak na serio?

 

[witold_pi]

Paweł jak to Ty robisz?

 

[AndrzejC]

Tu masz pokazane jak wykonać tanim kosztem, klucz, który rozkręci każdy taki mały motorek.

 bez większego problemu.

A.C.

[MASK]

Podłóż karton i załóż taką opaskę na cylinder, podgrzej karter.
 
 

jaki numer na silniku?

[Paweł Prauss]

Godzinę temu, witold_pi napisał:

Paweł jak to Ty robisz?

 

Zazwyczaj używam dedykowanego kluczyka, czasem modyfikuję jakiś inny, ale zdarzało się też chwytać tuleję w uchwycie tokarskim. Poza tym bez całkowitego rozbierania można wykąpać motorek w acetonie w myjce ultradźwiękowej.

10 minut temu, MASK napisał:

Podłóż karton i załóż taką opaskę na cylinder, podgrzej karter.
 
 

jaki numer na silniku?

Marcin mnie to wygląda na replikę Pfeffer 2,5 ccm.

O taką:

https://carlsonengineimports.com/products/nbn-pfeffer-2-5-limited-production-replica-series

stąd też i pokruszona pianka 🙂

 

[witold_pi]

22 minuty temu, MASK napisał:

Podłóż karton i załóż taką opaskę na cylinder, podgrzej karter.
 
 

jaki numer na silniku?

Dzieki, tak to pieprzniczka z tego sklepu, sprzedawca ma mnie w dupie, bo wie, że zapłaciłbym za wysyłkę i ponowny vat więcej niż za silnik 😞 Zresztą są ślady na śrunie na deklu, że ktoś już do niego się dobierał i mu coś nie wyszło. Najchętniej wypłukałbym w jakimś roztworze ale boję się, że ta cholerna pianka zrobi się klajtrowatym glutem.

[MASK]

Mój jest ok, chociaż gąbka też się zlasowała.
 

[Paweł Prauss]

Godzinę temu, witold_pi napisał:

Dzieki, tak to pieprzniczka z tego sklepu, sprzedawca ma mnie w dupie, bo wie, że zapłaciłbym za wysyłkę i ponowny vat więcej niż za silnik 😞 Zresztą są ślady na śrunie na deklu, że ktoś już do niego się dobierał i mu coś nie wyszło. Najchętniej wypłukałbym w jakimś roztworze ale boję się, że ta cholerna pianka zrobi się klajtrowatym glutem.

No to zobacz co się z nią dzieje ale nie w silniku tylko na innej próbce.

[AndrzejC]

 Na moją optykę rozebrać musisz.

Jak ja mam motorek brudny od nie wiadomo czego, to jak kiedyś pisałem, mam kilka sposobów.

Np gotowanie w oleju rycynowym, który nie usuwa brudu, ale go zmiękcza i nie jest agresywny.

I to jest wstęp. 

Jako, że od jakiegoś czasu jestem szczęśliwym posiadaczem mocno profesjonalnej myjki ultradźwiękowej to wrzucam motorek do niej i wychodzi po umyciu jak nowy. Środkiem myjącym są specjalistyczne preparaty (jak myślę)zasadowe, które także nie niszczą powierzchni naszych np tłoków... (sprawdziłem zanim użyłem)

Ale na 1000% ZERO używania rozpuszczalników organicznych typu nitro, czy aceton. Chyba tylko do przetarcia szmatką w celu odtłuszczenia. Ale na pewno nie do mycia zasadniczego.

Jakby co to mogę umyć to i owo jakby była taka potrzeba. Myjka stoi w gotowości.

A.C.

 

 

[witold_pi]

gąbka jest w stanie proszku i nawet woda z płynem do mycia nie usunęła je z części, które zdemontowałem. Mumer chyba 337 (pudełko raczej nie do użytku jak i cała zawartość.

PS. kiedyś tak się zapartłem z rozkręceniem coxa, że cylinder przestał być cylindryczny a gwint nie puścił 😞

[Paweł Prauss]

18 minut temu, witold_pi napisał:

gąbka jest w stanie proszku i nawet woda z płynem do mycia nie usunęła je z części, które zdemontowałem. Mumer chyba 337 (pudełko raczej nie do użytku jak i cała zawartość.

PS. kiedyś tak się zapartłem z rozkręceniem coxa, że cylinder przestał być cylindryczny a gwint nie puścił 😞

chciałem pomóc

ale róbta jak chceta

[Janeczek]

Witku , robie co pewien czas przeglad moich motorkow -kiedys trwalo to ze 2-3 dni     tyle tego mialem  !- teraz moge to zrobic w ciagu  1 dnia . Przy tym sprawdzam wszystkie 

"gabczaste  wyscielenia " pudelek  -juz sporo tego swinstwa wyrzucilem ...

Bez tych wyscielan gabczastych nie wygladaja te motorki jak oryginaly -no ale  przynajmniej mam spokoj w  Twoim Temacie ...

Na szczescie w moich dwoch PFEIFFER 2,5 Replika Pudelko jest juz czyste ! 

 

...a jak rozlaczyc Cylinder od Karteru , to pisali wczesniej koledzy   -  ja podgrzewam Alu Karter (we wrzatku)   i kluczykiem np.Jeny odkrecam taki Cylinder ...

[samolocik]

W dniu 14.01.2026 o 09:19, witold_pi napisał:

Niestety nie mam klucza do odkręcenia cylindra od karteru

 

 

Cześć Witek,

 

parę lat temu dorobiłem sobie za pomocą pilników kluczyk do odkręcania z uchwytu do montażu profili regipsowych. Działał dobrze.